რამდენად საშიშია კონდენსაცია ფარებში და როგორ მოვიშოროთ იგი

ხშირად, მანქანის მფლობელებს ისეთი პრობლემა ექმნებათ, როგორიცაა ფარების დაბურვა, რაც ბევრ კითხვას ბადებს ამ ფენომენის მიზეზებთან დაკავშირებით.

რატომ წარმოიქმნება კონდენსაცია?

ფარებში კონდენსაციის წარმოქმნა აიხსნება ფიზიკის უმარტივესი კანონებით და მისაღებია ახალ მანქანებშიც კი. ეს ფენომენი შეიძლება მოხდეს გარკვეული ამინდის პირობებში (მაღალი ტენიანობა და დაბალი ტემპერატურა). 

ფაქტია, რომ ფარის ვენტილაცია ხდება პატარა ხვრელების მეშვეობით, რომლებსაც ზემოდან და ქვედაში რეზინის მილები აქვთ, ხოლო ტენი, რომელიც შიგნით ხვდება სავენტილაციო ხვრელების მეშვეობით, მკვიდრდება ყველაზე ცივ ზედაპირზე - ფარის გამჭვირვალე ნაწილზე.

ფარების მცირე ნისლი ნორმალურად ითვლება. ამ შემთხვევაში კონდენსატი თავისით აორთქლდება ამინდის ცვლილებისას ან მაღალი ან დაბალი სხივის ჩართვისას.

რა არის მავნე კონდენსაცია ფარების შიგნით

თუ იმდენი კონდენსატია, რომ ის წვეთებით მიედინება, ან წყალი უკვე ჩამოყალიბდა ფარებში, მაშინ ეს არ არის ნორმა.

საშიშროება მდგომარეობს იმაში, რომ, პირველ რიგში, წყლის წვეთები არღვევს შუქს, ამიტომ გზის განათება უარესდება. შედეგად, მოძრაობის უსაფრთხოება მცირდება.

მეორეც, მაღალი ტენიანობა არის კოროზიის მიზეზი. შედეგად, ფარები შეიძლება სწრაფად გახდეს გამოუსადეგარი.

მესამე, წყალი ელექტროენერგიის კარგი გამტარია. ამრიგად, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა, რამაც შეიძლება გამორთოს მანქანის მთელი ელექტრო ქსელი.

მეოთხე, ტენიანობის არსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს ნათურების სწრაფად დაწვა, რაც გამოიწვევს დამატებით ხარჯებს.

ვენტილატორების გაწმენდა

ერთ-ერთი მიზეზი არის ჩაკეტილი ხვრელები. ამ შემთხვევაში, ისინი უნდა გაიწმინდოს. ამისათვის თქვენ უნდა დაშალოთ ფარები, დაშალოთ იგი და იპოვოთ ეს ხვრელები. როგორც წესი, ისინი განლაგებულია უკანა მხარეს. შემდეგი, ისინი ფრთხილად უნდა გაიწმინდოს და რეზინის დანამატი სწორად დამონტაჟდეს. შემდეგ თქვენ უნდა დააბრუნოთ ყველაფერი თავდაპირველ მდგომარეობაში.

თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მაშინ პრობლემა გაქრება.

შებოჭილობის აღდგენა

კიდევ ერთი მიზეზი არის გაჟონვა. ანუ, შეიძლება შეიქმნას სიტუაცია, როდესაც დალუქვა გახდა გამოუსადეგარი სახსრებში.

ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაშალოთ ფარანი და ამოიღოთ ძველი დალუქვა. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ქიმიური აქტივატორები. შემდეგი, თქვენ უნდა ყურადღებით degrease ზედაპირზე.

ამის შემდეგ ფარის აწყობა უნდა მოხდეს სახსრების ახალი დალუქვით დამუშავებით. დალუქვით დამუშავების დროს თქვენ უნდა იმოქმედოთ ძალიან ფრთხილად, რათა თავიდან აიცილოთ იგი რეფლექტორზე, ნათურაზე და მინაზე. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დაელოდოთ ერთი დღე, სანამ დალუქვა მთლიანად გამკვრივდება და დააინსტალირეთ ფარები ადგილზე.

ფარებში ოფლიანობის მიზეზები შეიძლება იყოს სავენტილაციო ხვრელების გადაკეტვა, ან ნათურის შებოჭილობის დარღვევა. მნიშვნელოვანია აღმოფხვრას პრობლემა, რომელიც წარმოიშვა, რათა არ მივიღოთ უარყოფითი შედეგები.