უსაფრთხო ინვესტიცია - Ford Mondeo IV
ის მაინც კარგად გამოიყურება, აქვს ფართო ინტერიერი, მართავს შესანიშნავად და აქვს 160 ცხენის ძალის EcoBoost ტურბო ძრავა. უზრუნველყოფს ღირსეულ შესრულებას და საწვავის დაბალ მოხმარებას. Ford Mondeo უნივერსალი ძლიერია ყველა კატეგორიაში, თუმცა ეს არ არის ყველაზე იაფი შეთავაზება.
ფორდ მონდეო მოდელი, რომელიც ძალიან პოპულარულია ჩვენს გზებზე და დაამტკიცა თავი ბაზარზე. ამჟამინდელი თაობა, რომელიც ხელმისაწვდომია 2007 წლიდან, უკვე დაამტკიცა თავისი უმაღლესი კომპეტენცია როგორც ფლოტის, ასევე საოჯახო მანქანისთვის. Mondeo უნივერსალი თანამედროვე და ეკონომიური 1,6 Ecoboost ბენზინის ერთეულით კარგად ითამაშებს ორივე როლს.
ფორდ მონდეო იყო Ford-ის ერთ-ერთი პირველი დიდი მანქანა, რომელიც გამოირჩეოდა Kinetic Design-ის სტილის ელემენტებით. ამის წყალობით, მყარი ვაგონი არ იტვირთება თავისი დიზაინით და გამოირჩევა გზაზე. ჩვენი ვიზუალური წარმოდგენა - ძნელად საპოვნელი ნივთი გერმანიის საშუალო კლასის ვაგონებს შორის - გაუმჯობესდა Luner Sky საღებავით, 18 დიუმიანი დისკებით, დღის LED განათებით და ძლიერად შეფერილი მინებით. Evos-ის კონცეფციაზე დაფუძნებული ახალი Mondeo უკვე ახლოსაა, მაგრამ ახლანდელი თაობა, თუმცა ნელ-ნელა პენსიაზე გადის, მაინც საკმაოდ მიმზიდველად და თანამედროვედ გამოიყურება. მოკლედ, არაფერი აკლია.
თუ უყურებთ Mondeo-ს და გაინტერესებთ, რეალურად რამდენი უნდა გადაიხადოთ ამ 133 PLN-ში – როგორც ეს არის აქ გამოცდილი Titanium-ის ვერსიის შემთხვევაში – მაშინ აუცილებლად იპოვით მას, როცა საჭეს მიუჯდებით. და ეს არ არის მხოლოდ ფართო აღჭურვილობა, მათ შორის ზოლის მართვის სისტემა, ადაპტური კრუიზ კონტროლი ან უკანა სავარძლების გათბობა. პირველ რიგში, თქვენ იგრძნობთ დასრულების მყარ ხარისხს. გამოყენებული მასალები და ხარისხის საერთო შეგრძნება მოგვაგონებს ბევრად უფრო ძვირი ზედა თაროების კონკურენტებს. მძღოლი გარშემორტყმულია ძირითადად რბილი, შეხებისთვის სასიამოვნო მასალებით, ხოლო მყარი, ჩვენს შემთხვევაში, ალუმინის იმიტაცია, ესთეტიკურია და სალონს პრესტიჟულ არომატს ანიჭებს.
Mondeo-ს ინტერიერში ეკონომიურობის ნიშნების პოვნა რთულია და თუ არსებობს, საგულდაგულოდ იმალება. კომენტარები შეიძლება მიეცეს გარკვეულწილად არქაულ რადიო პანელს და მის ნათელ ნარინჯისფერ ეკრანს. ინსტრუმენტთა პანელზე დომინირებს დიდი (თუნდაც ზედმეტად დიდი) ფერადი დისპლეი, რომელიც შემოიფარგლება კლასიკური ტაქომეტრისა და სიჩქარის აკრიფეთ. მაშინაც კი, თუ ჩვენს გზებზე Ford Mondeos-ების უმეტესობა არის ძირითადი ვერსიები, რომლებიც ასრულებენ ოფიციალური მანქანების მოვალეობებს, მათი ინტერიერი არაფერს კარგავს ხარისხში, შესაძლოა მხოლოდ ესთეტიკაში. იაფ ვერსიებში ჩვენ ვერ ვიპოვით დიდ ნახევრად ტყავის სპორტულ სავარძლებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ საიმედო დაჭერას უფრო დინამიურ კუთხეებში.
და 160 ცხ.ძ-ის წყალობით. და 240 Nm ბრუნვის მომენტი (overboost ფუნქციით 270 Nm-მდე) და წინა ბორბლების ზუსტი რეაქცია საჭის მოხვევებზე, თქვენ შეგიძლიათ დამაჯერებლად დინამიურად აიღოთ კუთხეები. Mondeo, ისევე როგორც ყველა თავმოყვარე ფორდი, კარგად უმკლავდება და მის შეგრძნებას მხოლოდ პირველი რამდენიმე კუთხე სჭირდება. საკიდარი სასიამოვნოდ გაზაფხულზეა და Mondeo საოცრად რეაგირებს დიდი მანქანის მიმართულების უეცარ ცვლილებებზე. თუმცა, ჩვენი ვაგონი, თუნდაც 18 დიუმიან ბორბლებზე, ინარჩუნებს საშუალოზე მაღალ კომფორტს, იზოლირებს მგზავრებს ყველაფრისგან, რაც ხდება ბორბლების ზედაპირთან შეხებისას. დაძაბულობის ეფექტური აორთქლება შერწყმულია კორპუსის შეზღუდულ შემობრუნებასთან და ყველაფერი მოწესრიგებულია იმისთვის, რომ Mondeo ძალიან ნეიტრალურ მანქანად აქციოს. ადაპტაციური შეჩერების უპირატესობები (რომელიც ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი, მაგრამ არ არის საჭირო) არ იყო გამოყენებული.
თუ არ გსურთ დატკბეთ საკიდის ელფერით და უბრალოდ გრძელ დისტანციებზე გასეირნება, Mondeo 1,6 EcoBoost გთავაზობთ საწვავის გონივრულ მოხმარებას 7 ლიტრზე ნაკლებ უტყვი ბენზინზე 100 კმ-ზე, რაც უზრუნველყოფს მნიშვნელოვან დისტანციას 800 კმ-მდე. . . თუმცა, EcoBoost სუპერდამუხტულ ძრავას სიფრთხილით უნდა მოეპყროთ, თითქოს უფრო რთულად და მიზნად ისახავს 100 კმ/სთ-ს მიაღწიოს 10 წამზე ნაკლებ დროში, მას შეუძლია ორჯერ მეტი ცვეთა დაკარგოს.
Mondeo-ს ვაგონის ფართო ინტერიერი ძალიან კარგად არის აღჭურვილი და პრაქტიკული გადაწყვეტილებები საგულდაგულოდ არის გააზრებული. საბარგულს აქვს დაბალი დატვირთვის ბარიერი და რეგულარული ფორმა. თუმცა, მისი ყველაზე დიდი უპირატესობა არის მნიშვნელოვანი მოცულობა 1733 ლიტრი (უფრო მეტი ვიდრე Insignia Tourer) უკანა სავარძლების საზურგეები დაკეცილი და სათადარიგო ბორბლების გარეშე. უკანა სივრცე ასევე მონდეოს ძლიერი მხარეა. უკანა სავარძელზე მოძრავი ორი მგზავრი ვერ უჩივის ფეხების და თავსახურის ოდენობას და ჩვენ სამივეს შეგვიძლია ყოველგვარი უხერხულობის გარეშე ვისრიალოთ.
Mondeo უნივერსალის შედარებით მაღალ ფასს, ალბათ, გაუჭირდება ზოგიერთი მძღოლის შეგუება პირდაპირ კონკურენტებთან შედარებით. თუმცა, Ford Mondeo-ს აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ საოჯახო (ან კომპანიის) მანქანისგან - ეს არის ფართო, კომფორტული, უსაფრთხო და შესანიშნავად მართავს. ეს უბრალოდ უსაფრთხო ინვესტიციაა.
