დაიწყეთ თქვენი მოტოციკლი გვერდითი კარით
ინფორმაციის
ტექნიკა, იმპულსი, დასამახსოვრებელი რამ
ყველა ჩვენი რჩევა არასოდეს დარჩეთ ნავსადგურში
დენის და მისი საგანმანათლებლო და მრავალმხრივი პროფესიით, თქვენ აღარასდროს იქნებით გადატვირთული სახლში, მოტოციკლი, რომელიც უარს ამბობს თავის გაშვებაზე, რომელიც განთავსებულია ავტოფარეხის ბოლოში. მართლაც: ჩვენ უკვე აგიხსნათ, თუ როგორ უნდა დაისვას დიაგნოსტიკა მოტოციკლი, რომელიც არ იწყება და, საჭიროების შემთხვევაში, როგორ უნდა დაიწყოს მოტოციკლი შოკით. დღეს, თუ ეს ორი ეტაპები საკმარისი არ არის, აქ არის ჩვენი რჩევები 500 წლამდე GP 1986-ის ვარსკვლავების მსგავსი გვერდითი მოტოციკლის დასაწყებად (დასაწყისი, როგორც დღეს ვიცით, ხელზე, ბადეზე, მართლაც გამოჩნდა 1987).
ჩემ
რა თქმა უნდა, მაშინაც კი, თუ ველოსიპედი არ დაიწყება, ჩვენ არ გვაინტერესებს ჩეკი სია, რა გჭირდებათ დასაწყებად: წითელი ღილაკი ჩართულია, საკონტაქტო გასაღები ჩართულია, ბენზინი ღიაა, ყავარჯენი დაკეცილი, სიჩქარე ნეიტრალურ დონეზეა, რათა თავიდან აიცილოთ დუმპლები.
შემდეგ მოტოციკლის მარცხენა მხარეს დავდექით. ჩვენ მჭიდროდ ვუჭერთ ველოსიპედის სახელურს და მზად უნდა ვიყოთ ძლიერად დარტყმისთვის. არსებობს ორი სკოლა: მარტო ხარ სამყაროში, სადაც მეგობრები, მეზობლები ან დედამთილი გიბიძგებს. გაითვალისწინეთ, რომ მაღალი შეკუმშვის მოტოციკლებზე (ჩვეულებრივ: დიდი ერთცილინდრიანი ტრასა ან 60-იანი წლების კარგი ინგლისური ტყუპი, ეს მაინც რთული იქნება, მაშინაც კი, თუ ამ მანქანებს ხშირად აქვთ დარტყმა, რომელიც შემდეგ დაგეხმარებათ).
ნებისმიერ შემთხვევაში, ველოსიპედის დაწყებას ცოტა ენერგია დასჭირდება. არ არის საჭირო ძალიან სწრაფად სიარული, მაგრამ სჭირდება მინიმუმ 10 ან 15 კმ/სთ სიჩქარე.
ზოგიერთი კლანჩი ოდნავ წებოვანია. შედეგად, არსებობს ორი მეთოდი: ან დააყენე მეორე ან მესამე ველოსიპედის დაძაბვამდე, ან გადახვიდე ნეიტრალურზე და ახვიდე (განსაკუთრებით არა პირველი!) იმპულსზე.
ტრაკზე პატარა დარტყმა
მოდით არ ვიყოთ ცდები #metoo და სხვა #balancetonporc-ის ამ ტურბულენტურ დროს. ზემოთ მოყვანილი სათაური დაიწერა აბსოლუტური პატივისცემით ქალების, ამ წმინდა ადამიანების მიმართ, რომლებიც ძირითადად შთაგონების დიდ წყაროებს წარმოადგენენ. არა, აღნიშნულ კონდახზე მცირე დარტყმა, ცხადია, საჭიროა ველოსიპედის უკანა მხარეს წასმა. თუ დახმარებას მიიღებთ მეგობრისგან, ასევე სასარგებლო იქნება, თუ ის ასევე აძლიერებს თქვენს ზურგს, როდესაც თქვენ გამოხვალთ კლატჩიდან.
იქ უნდა იყოთ სინქრონიზებული: სწორედ იმ მომენტში, როცა გაათავისუფლებთ კლაჩს ძრავის ჩასართავად, შეასრულებთ საკონცერტო ნახტომს ველოსიპედის უნაგირზე, რაც შეიძლება შორს და განახორციელებთ ზეწოლას თქვენი სხეულის გარკვეული მოძრაობით, რაც გამოიწვევს ძრავის შეკუმშვის წერტილის გავლას.
ჩვეულებრივ, ძრავა ცოცხლდება. თუ ეს ასე არ არის, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ დადიხართ საკმარისად სწრაფად ან რომ არასწორად გააკეთეთ თქვენი ნაბიჯების სინქრონიზაცია. უფრო მეტიც, თუ თქვენ გაქვთ ძველი მოტოციკლი, პატარა დამწყები ვერ დააზიანებს ...
როგორც კი ძრავა ამუშავებს, ჩვენ ვაახლებთ გადაბმას და ვტოვებთ დროსელზე: ვაღიაროთ, რომ მისი გაჩერება ძალიან დიდი იქნება. უფრო მეტიც, თუ ეს დაწყების პრობლემა დაკავშირებული იყო გაცვეთილ ბატარეასთან, თქვენ მოგიწევთ ცოტა იმოგზაუროთ, რომ ბატარეა მინიმუმამდე დატენოთ (თუ თქვენი გენერატორი არ არის შემწვარი). ითვლება, რომ მოძრავი დრო დაახლოებით ოცი წუთის განმავლობაში საშუალებას აძლევს ბატარეას დატენოს საკმარისად, რათა დაიწყოს ახალი სამუშაო.
სრულყოფილი: ფერდობზე
ცხადია, ეს კარგი ძველი ნიუტონი უკვე ელოდა ინვალიდის ეტლის დაწყებას თავისი უნივერსალური გრავიტაციის თეორიაში, რომელიც, რომ გაგიადვილოთ, იტყვით, რომ სხეული ქვევით იწევა. იგივე ეხება მოტოციკლს: ფერდობზე გვერდითი კარით დაწყება გაცილებით ადვილი იქნება.
ყურადღება, თუ ბატარეა ნამდვილად დაბალია და თქვენს მოტოციკლს აქვს რთული ელექტრონიკა (რომელიც აჭერს გაზის ტუმბოს და ახდენს ყველა სენსორის ინიციალიზაციას ...), ეს მაინც რთული იქნება, თუ არა შეუძლებელი. და უცებ, თუ დაღმართის ბოლოში ხარ, მართლა გამძაფრებული და მოგიწევს ასვლა, მეტი არაფერი შეგვიძლია შენთვის...
