გარეთ ცივა. შეამოწმეთ ბატარეის ჯანმრთელობა

სანამ გარეთ მთლად გაცივდა, დილით კი უსიამოვნოდ გაგვაკვირვებს დაცლილი ბატარეა, შევამოწმოთ მისი მდგომარეობა. მასაც, ისევე როგორც ჩვენ, არ უყვარს უარყოფითი ტემპერატურა!

მათი შემცირებით, ბატარეის ელექტრული სიმძლავრე მცირდება. ეს არის ელექტროლიტის ტემპერატურის დაქვეითების ეფექტი მანქანის ბატარეაში და შედეგად, მას შეუძლია ჩვეულებრივზე ნაკლები ელექტროენერგიის გამომუშავება. გარეგნობის საწინააღმდეგოდ, ბატარეა ძალიან მგრძნობიარეა როგორც ძლიერი ყინვების, ასევე სიცხის მიმართ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს უკანასკნელი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გვემუქრება უახლოეს მომავალში, უნდა გვახსოვდეს, რომ მაღალი ტემპერატურა, მათ შორის ძრავის განყოფილებაში, აჩქარებს ბატარეის დადებითი ფირფიტების კოროზიას, რითაც ამცირებს ბატარეის ხანგრძლივობას. ამიტომ, არ დაგავიწყდეთ ზაფხულში დატოვოთ თქვენი მანქანა მზის პირდაპირ შუქზე, ხოლო არდადეგების შემდეგ შეამოწმეთ როგორ იქცევა ჩვენი მანქანის ბატარეა.

ხშირად გვავიწყდება, რომ სიგნალიზაცია, ნავიგაცია, მძღოლის იდენტიფიკაციის ელექტრონული სისტემა ან ცენტრალური საკეტი ელექტროენერგიას მოიხმარს მაშინაც კი, როცა მანქანა გაჩერებულია. გარდა ამისა, გაშვების დროს დამატებით ენერგიას მოიხმარს, მაგალითად, ფარები, რადიოთი ან კონდიციონერი. სწორედ ამიტომ არის ძალიან მნიშვნელოვანი, რომ შეზღუდოთ ენერგიის მოხმარება მანქანის ამოქმედებისას და არ დაძაბოთ ბატარეაზე ზედმეტად.

რეგულარულად შეამოწმეთ

ჩვენ უბრალოდ გვავიწყდება აკუმულატორი და გვიანი გვიანი გვახსოვს... ანუ როცა მანქანას ვერ ჩართავთ. იმავდროულად, მანქანის სხვა კომპონენტების მსგავსად, როგორიცაა საბურავების მდგომარეობა ან ზეთის დონე, ბატარეა საჭიროებს რეგულარულ შემოწმებას. ისინი დაკავშირებული უნდა იყოს ბატარეის დატენვის დონესთან, ასევე ელექტროლიტის სიმკვრივესა და დონესთან. ეს განსაკუთრებით ეხება სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებიც მოძრაობენ ქალაქის მოძრაობაში, მოკლე დისტანციებზე, სადაც ბატარეა შეიძლება საკმარისად არ იყოს დატენილი. რეგულარული შემოწმება, სასურველია ყოველ სამ თვეში ერთხელ, დაიცავს ბატარეას განმუხტვისგან. ჩვენ შეგვიძლია ვთხოვოთ ჩვენს მექანიკოსს, შეამოწმოს, რომ ბატარეა სწორად არის დაყენებული და შეესაბამება თუ არა ჩვენს მანქანას. ასეთი შემოწმების დროს უნდა გაიწმინდოს ბატარეა და დამჭერები, ასევე უნდა შემოწმდეს მათი დამჭერი, დამატებით დამაგრდეს მჟავე ჟელეს ფენით. სთხოვეთ მექანიკოსს ასევე შეამოწმოს ალტერნატორი და დამტენი სისტემა ამ შემოწმების დროს.

როგორ ავირჩიოთ აკუმულატორი?

ექსპერტები ამბობენ, რომ ბატარეები საშუალოდ 3-დან 6 წლამდე ძლებს, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ გამოიყენება. უნდა გვახსოვდეს, რომ ბატარეა, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა ბატარეა, დროთა განმავლობაში ჯდება და მისი დატენვის მცდელობა საკმარისი არ იქნება. შემდეგ ასეთი ბატარეა უნდა შეიცვალოს და გამოყენებული უნდა განადგურდეს როგორც სახიფათო ნარჩენი. მაგრამ არ ინერვიულო. ტყვიის მჟავა ბატარეები გადამუშავებადია და მათი კომპონენტების 97 პროცენტი გამოყენებული იქნება, მაგალითად, ახალი ბატარეების წარმოებაში.

როდესაც გადაწყვეტთ შეიძინოთ ახალი ბატარეა ჩვენი მანქანისთვის, გახსოვდეთ, რომ ის უნდა შეესაბამებოდეს ჩვენს მანქანას. დასაწყებად, მოდით გადავამოწმოთ მანქანის მფლობელის ინსტრუქცია, რათა ვნახოთ, ბატარეის რა პარამეტრებია რეკომენდებული მანქანის მწარმოებლის მიერ. ექსპერტები ამბობენ, რომ არ უნდა იყიდოთ არც უფრო სუსტი და არც უფრო ძლიერი ბატარეა. თუ რაიმე ეჭვი გვექნება, ღირს დაუკავშირდით ავტორიზებულ დისტრიბუტორს, რომელიც დაგვეხმარება ვიპოვოთ ბატარეა, რომელიც შეესაბამება ჩვენს საჭიროებებს, ასევე შეაგროვოს ჩვენგან გამოყენებული ბატარეა და გაგზავნოს გადამუშავებისთვის. თუ ყიდვისას არ დავაბრუნებთ ნახმარი ბატარეას, გადავიხდით დეპოზიტს 30 PLN. ის დაგვიბრუნდება, როცა ნახმარი ბატარეას დავაბრუნებთ.

ბატარეის არჩევისას უნდა გახსოვდეთ, რომ ის კვებავს არა მხოლოდ მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვან კომპონენტებს, არამედ მასში დაყენებულ დამატებით მოწყობილობებს. სარკეების გამათბობელს, ფანჯრებს, სავარძლების გათბობას, ნავიგაციას და აუდიო აღჭურვილობას ასევე სჭირდება ელექტროენერგია სამუშაოდ.

თუ ასეთი მოწყობილობა ბევრი გვაქვს, არ დაგავიწყდეთ ყიდვისას ამის შესახებ აცნობოთ გამყიდველს. ამ სიტუაციაში, ჩვენთვის უკეთესი იქნება ბატარეა დაბალი თვითგამორთვით და დამატებითი საწყისი სიმძლავრით.

თუ გსურთ ბატარეის შედარება ჩვენს მანქანასთან, შეგიძლიათ გამოიყენოთ საძიებო სისტემა, რომელიც ხელმისაწვდომია ბატარეის მწარმოებლის ვებსაიტზე.

„მანქანის რამდენიმე ძირითადი პარამეტრის შეყვანით, როგორიცაა მარკა, მოდელი, წარმოების წელი ან ძრავის ზომა, ჩვენ შეგვიძლია მარტივად და სწრაფად შევარჩიოთ ჩვენი მანქანის ბატარეა“, განმარტავს მარეკ პრჟისტალოვსკი, მართვის საბჭოს ვიცე პრეზიდენტი და ტექნიკური დირექტორი. ჯენოქს აკკუ. „გარდა ამისა, თითოეულმა მწარმოებელმა მოამზადა კატალოგები, რათა დაეხმაროს მომხმარებელს სწორი ბატარეის არჩევაში. ისინი შეიცავს ბატარეების ჩამონათვალს, რომლებიც განკუთვნილია მანქანის კონკრეტული მოდელებისთვის. უფრო ხშირად, ჩვენ შეგვიძლია არჩევანის გაკეთება სტანდარტულ ან პრემიუმ პროდუქტს შორის“, - დასძენს ის.

პარამეტრებს ყველაზე დიდი მნიშვნელობა აქვს

ექსპერტები ყურადღებას აქცევენ, რომ ჩვენს მანქანაში ზედმეტი ბატარეა არ ჩადოთ. არა მხოლოდ უფრო ძვირი ღირს, ის უფრო მძიმეა, არამედ რაც მთავარია, ის შეიძლება იყოს ცნობილი დაბალ დატენვის მდგომარეობაში. ეს, თავის მხრივ, ამცირებს მანქანის ბატარეის სიცოცხლეს. – როგორც წესი, ბატარეის არჩევისას მყიდველმა ორი პარამეტრით უნდა იხელმძღვანელოს. პირველი არის ბატარეის ტევადობა, ანუ რამდენი ენერგია შეგვიძლია გამოვიტანოთ მისგან და მეორე არის საწყისი დენი, ანუ დენი, რომელიც გვჭირდება მანქანის გასაშვებად. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ როგორ მდებარეობს მიმაგრების წერტილები ჩვენს მანქანაში, ე.ი. რომელი მხარე არის პლუს და მინუს. მათი ადგილმდებარეობა დამოკიდებულია მანქანის მწარმოებელზე. მაგალითად, იაპონური წარმოების მანქანებს აქვთ სრულიად განსხვავებული ზომის და ფორმის მანქანის ბატარეები. მათთვის შესაფერისი ბატარეებიც იწარმოება - ვიწრო და მაღალი“, - განმარტავს მარეკ პრჟისტალოვსკი.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. ახალი აკუმულატორის ყიდვისას, პარამეტრებში სწორი არჩევის გარდა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმას, თუ რამდენ ხანს ინახებოდა ბატარეა მაღაზიაში. უმაღლესი ხარისხის უზრუნველსაყოფად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ავტორიზებული სადისტრიბუციო პუნქტები. ასევე გახსოვდეთ, რომ გარანტია მოქმედებს შეძენის დღიდან და არა მანქანის ბატარეის დამზადების დღიდან. აკუმულატორის ყიდვისას არ დაგავიწყდეთ საგარანტიო ბარათის შტამპის დადება, რომელიც აუცილებლად უნდა ინახებოდეს ქვითართან ერთად. შესაძლო საჩივრის შეტანის უფლება მხოლოდ მათ აქვთ.

გავიხსენოთ. თითოეულ ბატარეას ეტიკეტირებული აქვს ძირითადი ინფორმაცია: საწყისი დენი, ბატარეის ძაბვის ნიშანი და ბატარეის მოცულობა. გარდა ამისა, ეტიკეტი ასევე შეიცავს დამატებით მარკირებას, რომელიც აცნობებს, სხვა საკითხებთან ერთად, საფრთხის შესახებ, პოზიციის შესახებ, რომელშიც ბატარეა უნდა ინახებოდეს, მისი გაჟონვის შესახებ ან, ბოლოს და ბოლოს, ბატარეის გადამუშავების შესახებ.