გადაწყვეტილებები: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

რასაც ის ამტკიცებს არა მხოლოდ თავისი ზომით, არამედ მისი ფორმით, ძრავებით და, ბოლოს და ბოლოს, აღჭურვილობით, რომელიც მას (შეიძლება) ჰქონდეს. ამ უკანასკნელისთვის კი, რაც მეტია, მით უფრო კარგად ვგრძნობთ თავს მანქანაში. რა თქმა უნდა, იგივე ეხება ძრავას. მრავალთა შორის, 250 BlueTEC ტურბოდიზელი არის ყველაზე მძლავრი დიზელის არჩევანი (თუმცა ჯერ კიდევ ოდნავ ჩამოუვარდება ყველაზე მძლავრ ბენზინს) და ასევე ყველაზე ძვირი ყველა C-დან 45.146 ევრო. მძღოლს აქვს 204 „ცხენის ძალა“ და 500 ნიუტონ მეტრი ბრუნვის მომენტი, ხოლო გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფილია შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

და თუ თქვენ ინერვიულებთ იმის გამო, რომ დაბნეული იქნებით უკანა ნაწილში, ეს, რა თქმა უნდა, ზედმეტია, რადგან სახელის ეტიკეტი ცხადყოფს, რომ საცდელი მანქანა ასევე აღჭურვილი იყო ოთხბორბლიანი წამყვანით. მარტივად რომ ვთქვათ, სატესტო მანქანამ შეაგროვა თითქმის ყველაფერი საუკეთესო, რაც Mercedes– მა უნდა შესთავაზოს ამ კლასში, ასე რომ ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ ქედს ვიხრი. საკმარისი ძალა, კიდევ უფრო მეტი ბრუნვის მომენტი. თუ მეორე მხარეს გადახვალთ, ასეთი მანქანა (ან ძრავა) ასევე შეიძლება ეკონომიური იყოს მშვიდი მგზავრობით, მაგრამ მიჭირს დაჯერება, რომ ის გულგრილს დაგტოვებთ იმ დონემდე, რომ თქვენ არ ჩაერთოთ დინამიურ მართვაშიც კი ცოტა.

აღჭურვილობა? ის კარგად უხდება ასეთ ძრავას და ავანგარდის აღჭურვილობა შესანიშნავი არჩევანია. ასევე იმიტომ, რომ ის უზრუნველყოფს უფრო სპორტულ იერს, მათ შორის დიდი ვარსკვლავის კაპოტზე, ვიდრე პატარა, კლასიკური კაპოტის ზედა. მაგრამ შიგნით ხემ მაინც დაგვაბნია - ჩვენ მას კეთილშობილურად მივიჩნევთ (კაკლის ფესვი), მაგრამ ასეთ დინამიურ მანქანაში ეს შეიძლება არ იყოს სწორი არჩევანი. ეს მხოლოდ ჩვენი კომენტარია, ვინც აირჩევს ასეთ მანქანას და გადაიხდის მას, უბრალოდ თავისებურად აღჭურავს. არჩევანი დიდია, რადგან სატესტო მანქანის კომპონენტები თითქმის 12 ათასი ევროთ გაძვირდა. არაფერი, როგორც ყოველთვის - ვარსკვლავები არ არის იაფი.

text: სებასტიან პლევნიაკი

C 250 BlueTEC 4Matic (2015 წელი)

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.143 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 150 კვტ (204 ც.ძ.) 3.800 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 500 ნმ 1.600–1.800 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 7 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - წინა საბურავები 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), უკანა საბურავები 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 240 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 6,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,9/4,3/4,8 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 129 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.585 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.160 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.686 მმ - სიგანე 1.810 მმ - სიმაღლე 1.442 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.840 მმ - საბარგული 480 ლ - საწვავის ავზი 67 ლ.