რომელი ბორბლები ჯობია ზამთარში ტარებას: შტამპიანი, ჩამოსხმული თუ ყალბი
ინფორმაციის
სეზონური საბურავების შეცვლა ბორბლების ჩვეულებრივი ნაკრებით რამდენიმე უხერხულობას იწვევს. ეს არის საბურავების დამონტაჟებაზე დახარჯული დრო და ფული, შესაძლო რიგები, როდესაც მანქანის ყველა მფლობელი ერთდროულად ცვლის საბურავებს, ასევე რეზინისა და დისკების არასასურველი ცვეთა ხშირი დემონტაჟით.
თუ შედარებით მცირე ფინანსური რესურსი გაქვთ, უმჯობესია ზამთრის ბორბლები შეკრების სახით შეინახოთ, მაგრამ შემდეგ მოგიწევთ ბორბლების მეორე ნაკრების არჩევა.
განსხვავებები ჩამოსხმულ, ყალბ და შტამპიან ბორბლებს შორის
დისკები განსხვავდება წარმოების ტექნოლოგიით და მასალებით. ეს ყველაფერი დიდ გავლენას ახდენს პროდუქციის ფასზე და გარეგნობაზე, მაგრამ ასევე არის არც ისე აშკარა განსხვავებები, რომლებიც ასევე მოითხოვს განხილვას. უფრო მეტიც, ეს სავალდებულოა, რადგან ეს გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მატერიალური ნაწილის ცვეთაზე, არამედ უსაფრთხოებაზე.
კლასიკური ფოლადის ბორბლებიდამზადებულია ჭედვით და შედუღებული ცალკეული ფურცლებიდან. მათ აქვთ ყველაზე დიდი მასა, რაც ამცირებს მანქანის დინამიკას, როგორც აჩქარების, ასევე დამუხრუჭების დროს. მაგრამ მთავარი ის არის, რომ დისკები არის გაუფუჭებული მასების ნაწილი, რაც არ უწყობს ხელს კომფორტს და იტვირთება საკიდარი.
მაგრამ ისინი არ იშლება დარტყმის დროს, არამედ მხოლოდ იხრება, რაც უზრუნველყოფს შენარჩუნებას, არ რეაგირებს ტემპერატურაზე. ჟანგი მხოლოდ მაშინ, როდესაც დარღვეულია საფარის მთლიანობა. დეკორატიულობის უზრუნველყოფა შესაძლებელია მხოლოდ პლასტმასის ქუდების გამოყენებით. ყველაზე იაფად ყიდვა.
ალუმინის დისკები დამზადებულია ალუმინის და მაგნიუმის შენადნობებისგან. შესამჩნევად მსუბუქია ვიდრე შტამპები, უფრო მკაცრი და ბევრად უკეთესი გარეგნობა. მრავალფეროვანი ნიმუში, შეგიძლიათ აირჩიოთ ყველა გემოვნებით.
ისინი ასევე კოროზირდება, მაგრამ დაცულია ლაქით და ძირითადად ზამთრის საგზაო რეაგენტების ეშინიათ. ისინი ბევრად უფრო ძვირია, განსაკუთრებით რემონტში.
მოოქროვილი რკინა პროდუქტები კიდევ უფრო ძლიერი, მსუბუქი და ძვირია. კარგია სპორტისთვის, სამოქალაქო გამოყენებისას, განსხვავებები შეიძლება მხოლოდ ფასში შეინიშნოს.
უფრო მეტია ჰიბრიდი რთული დისკები, მაგრამ ისინი ზამთრისთვისაც კი არ შეიძლება ჩაითვალოს, ეს არის ძვირადღირებული ელიტური პროდუქტები.
დისკების მუშაობის მითები ზამთარში
საშინელებათა ისტორიები ჩამოსხმისა და გაყალბების მფლობელებისთვის ძირითადად შედგება დაბალ ტემპერატურაზე მტვრევადობის საფრთხისა და მარილის ხსნარების ცუდი წინააღმდეგობისგან.
პირველმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს მხოლოდ ექსტრემალურ ყინვებზე, როდესაც კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას მანქანის მართვის ფაქტი, ხოლო მეორე არ ახდენს დიდ განსხვავებას წარმოების ტექნოლოგიებში.
თუ საღებავი დაზიანებულია, მაშინ კოროზია შთანთქავს ნებისმიერ დისკს, გარდა კომპოზიციისა, რომელიც არ გამოიყენება სამოქალაქო გამოყენებაში.
ეკონომიკურ საკითხებს რომ არ შევეხოთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ზამთარში დიდი განსხვავება არ არის. ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია საბურავის ზომებისა და მათი შესაბამისი დისკების „ზამთრის“ არჩევანი, პროფილის სიმაღლის მატება, სიგანის შემცირება და სადესანტო დიამეტრი. მაგრამ ჯერ კიდევ არის უპირატესობა.
რომელი ბორბლებით ჯობია ზამთარში ტარება
ზამთარი გამორიცხავს ჩამოსხმისა და გაყალბების უპირატესობებს. ცივ ან ყინულოვან ასფალტზე ცოტა ადამიანი იყენებს მანქანის მაქსიმალურ დინამიკას და მაღალ სიჩქარეს, რაზეც გავლენას ახდენს მართვა და კომფორტის მახასიათებლები.
მაგრამ დისკების გამოყენების ეკონომიკური ფაქტორი უფრო შესამჩნევია:
- ზამთარში უფრო ადვილია დისკის დაზიანება, რომლის შეკეთება ან შეცვლა გაცილებით იაფი იქნება ფოლადის ჭედურობის შემთხვევაში;
- უფრო გონივრული იქნება დისკების მეორე ნაკრების ეკონომიური ვერსიით ყიდვა, ანუ უფრო მცირე სადესანტო დიამეტრით, მოკრძალებული დეკორატიული ეფექტით (ყოველ შემთხვევაში გამუდმებით არის გადაჭედილი ჭუჭყით და თოვლით), მოქნილობა სიხისტის ხარჯზე;
- დაზიანების შემთხვევაში, ფოლადის ნაწარმის გადახვევა უფრო სწრაფი და იაფია, ვიდრე ჩამოსხმის აღდგენა კვალიფიციური შემდუღებლის მიერ;
- დარტყმის დროს დაშლის რისკი დაახლოებით ერთნაირია ყველა დისკისთვის;
- ძვირადღირებული ლამაზი ჩამოსხმა უფრო მეტხანს გაგრძელდება, თუ ის ინახება ზამთარში და არ ექვემდებარება დაჩქარებული ტესტების ციკლს აქტიური მედიით და ზემოქმედებით.
ეს ყველაფერი არ გამორიცხავს ზამთარში საყვარელი ჩამოსხმის ან ყალბი ბორბლების გამოყენებას, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ სილამაზისთვის დამატებითი გადახდა მოგიწევთ.
გაცილებით ნაკლებია, თუ მართვის დროს შეინიშნება ზომიერება და სიზუსტე, და თუ მანქანა იყენებს დიდი დიამეტრის ბორბლებს რგოლზე, მაშინ არჩევანი არ იქნება, ფოლადის ვერსიის დიდი დისკები უბრალოდ არ იწარმოება.
შენახვის ნიუანსი
შეინახეთ რეზინი რგოლებზე ისე, როგორც ამოღებული საბურავები. განსხვავება მხოლოდ განივი დეფორმაციების არარსებობის პირობებშია, ანუ შესაძლებელია რამდენიმე ბორბლის დაწყობა ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში.
საბურავებში არ შეიძლება მთლიანად დაკარგოთ წნევა. არ არის საჭირო რეიტინგის შენარჩუნება, მაგრამ ბორბლების ამოტუმბვისას რეზინი ნაკლებად დეფორმირდება. ეს ასევე ხელს უწყობს საბურავის მძივებსა და დისკის ზედაპირს შორის დალუქვის სახსრების შენარჩუნებას.
შენახვის დროს მთავარი მტერი ტენიანობაა. რაც უფრო დაბალია ის ოთახში, მით უკეთესი. ეს ასევე გამოწვეულია ტემპერატურის მერყეობით, როდესაც შესაძლებელია ნამის წერტილის მიღწევა და წყლის ვარდნა.
ბორბლების სეზონურ შესანახად გაგზავნამდე უნდა შეამოწმოთ საღებავის მდგომარეობა და გაფუჭების შემთხვევაში დაუყოვნებლივ განაახლეთ იგი სარემონტო ტექნოლოგიის შესაბამისად. ეს არის არა მხოლოდ შეფერილობა, არამედ გაწმენდა, ცხიმის გაწმენდა, პრაიმინგი და ლაქირება.
ჟანგის დარჩენილი კვალი აქტიურად გაააქტიურებს შემდგომ პროცესს. ყველაზე რადიკალური გამოსავალი არის ქვიშის აფეთქება სრულ შეღებვამდე. სხვა მეთოდები, მათ შორის ქიმიური გამწმენდები და ჟანგის გადამყვანები, უკიდურესად არასანდოა.
