ჩვენ თვითონ ვირჩევთ დისკებს

მანქანის დისკები ცოტათი ჰგავს მამაკაცის ფეხსაცმელს. ხშირად, საერთო სურათი ფასდება მათი პრიზმით. სწორად შერჩეული დისკები არ ეხება მხოლოდ შასის ან სამუხრუჭე სისტემის სწორ ფუნქციონირებას, რაც ასევე უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას. ეს სასიამოვნო ესთეტიკური შთაბეჭდილებებია, რისი წყალობითაც ხანდაზმული მოდელები უფრო ახალგაზრდულად გამოიყურებიან, ხოლო „რეგულარული“ უფრო პრესტიჟული ან „სპორტულ ელფერს“ იძენს. ჩვენ გირჩევთ, რა უნდა გაითვალისწინოთ თქვენი მანქანისთვის ბორბლების არჩევისას.

სწორი დისკების არჩევის უმარტივესი გზაა დაუკავშირდით მაღაზიას ან ჩვენი ბრენდის ავტორიზებულ სერვის ცენტრს, სადაც ჩვენ შეგვიძლია მივიღოთ პროფესიონალური რჩევები თქვენთვის საინტერესო დისკებზე. თუმცა, ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. კარგია, რომ გქონდეს ცოდნა ამ საკითხში, როდესაც გსურს დააყენო დისკები სხვა ავტომობილიდან, ან მეორადი/განახლებული დისკები ან სხვა ბრენდის დისკები, რომლებიც ზუსტად არ ემთხვევა მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ სპეციფიკაციებს თქვენი მოდელისთვის.

ბორბლების ძირითადი პარამეტრების ცოდნა და მათზე დაკვირვება უზრუნველყოფს მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტების სწორ მუშაობას, თუმცა ისიც უნდა გვახსოვდეს, რომ არსებობს გამონაკლისები, რომლებიც შეიძლება მოითმინოს მართვის შესრულების კომპრომისის გარეშე.

რგოლის დიამეტრი და სიგანე

ეს არის ორი ძირითადი პარამეტრი, რომელიც ყველაზე ხშირად გათვალისწინებულია სწორი რგოლის არჩევისას. თუმცა მნიშვნელოვანია, რომ მანევრისთვის საკმარისი ადგილი იყოს. მაგალითად, ბევრ პატარა მანქანას შეიძლება წარმატებით მოერგოს 14-დან 16 ინჩამდე დიამეტრის დისკები, თუმცა თითოეულ არჩევანს წინ უნდა უძღოდეს ასეთი გადაწყვეტის დადებითი და უარყოფითი მხარეების მინიმუმ მომენტალური ანალიზი.

მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ დიამეტრზე ნაკლები რგოლის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე დისკებთან და კალიპერებთან დაკავშირებული პრობლემები, რომლებიც შეიძლება ძალიან დიდი იყოს ზოგიერთი რგოლისთვის (პატარა დისკები შეიძლება უბრალოდ არ მოერგოს). გასათვალისწინებელია, რომ იმავე მოდელის ფარგლებშიც კი, მაგალითად, უფრო მდიდარი აღჭურვილობის ვერსიებით ან უფრო მძლავრი ძრავებით, შეიძლება იყოს სხვადასხვა ზომის სამუხრუჭე ხალიჩები.

თავის მხრივ, დიამეტრის ზომის ზრდამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ინსტალაციის შემდეგ საბურავი შეიძლება არ მოთავსდეს ბორბლის თაღში. ყველაზე ხშირად, რგოლის ზრდას თან ახლავს საბურავის პროფილის შემცირება, რათა ბორბლის დიამეტრი იმავე დონეზე იყოს. საბურავის ქვედა პროფილი შეიძლება უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურებოდეს, მაგრამ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ უარესი მართვის კომფორტი, განსაკუთრებით უხარისხო გზებზე და რგოლების დაზიანების მაღალი რისკი. ქვედა პროფილმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს სავალი ნაწილისა და შასის კომპონენტების უფრო სწრაფი ცვეთა.

რგოლის კონკრეტული ზომის არჩევა გულისხმობს საბურავების არჩევას მოგვიანებით. მაგალითად, 7J/15 რგოლი ნიშნავს 15 ინჩის დიამეტრს და 7 ინჩის სიგანეს. ცოტათი ჰგავს საბურავს, მაგრამ საინტერესო ის არის, რომ სანამ რგოლის დიამეტრი პირდაპირ განსაზღვრავს საბურავის დიამეტრს (15" დისკების შემთხვევაში, ჩვენ გვაქვს 15" საბურავები), ეს ცოტა განსხვავებულია რგოლში. სიგანე. კარგად, მოსალოდნელი რგოლის სიგანეზე, შეგიძლიათ აირჩიოთ საბურავის რამდენიმე სიგანე - მაგალითად, 7 დიუმიანი რგოლისთვის, შეგიძლიათ აირჩიოთ საბურავი 185-დან 225 მმ-მდეც კი. იგივეა საპირისპირო მიმართულებით. თუ ჩვენ ვირჩევთ დისკებს, რომლებიც ემთხვევა იმ საბურავებს, რაც უკვე გვაქვს, ჩვენ ასევე გვაქვს არჩევანის გარკვეული თავისუფლება. მაგალითად, 215 მმ სიგანის საბურავის გამოყენება შესაძლებელია 6,5"-დან 8,5"-მდე რგოლებით.

ოფსეტური რგოლი

მიუხედავად იმისა, რომ რგოლის დიამეტრი საკმაოდ ბევრ არჩევანს ტოვებს, ჩვენ გვაქვს ნაკლები თავისუფლება რგოლების სიგანესთან დაკავშირებით, რომლითაც ე.წ. მოკლედ, კოეფიციენტი ET ნიშნავს მანძილს რგოლის მიმაგრების სიბრტყეს კერასა და მის სიმეტრიის ღერძს შორის. ეს შეიძლება იყოს დადებითი ან უარყოფითი, რის შედეგადაც, შესაბამისად, უფრო მცირე და უფრო დიდი ტრეკის ზომა. გახსოვდეთ, რომ ავტომობილების მწარმოებლები აძლევენ ტრასის შეცვლას დაახლოებით 2%-ით, მართვის უნარზე ან შასის კომპონენტებზე ზემოქმედების გარეშე. ამიტომ, მანქანაში, რომელსაც აქვს ბილიკი, მაგალითად, 150 სმ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ რგოლის ოფსეტური ფაქტორი ორიგინალზე 15 მმ-ითაც ნაკლები (მაგალითად, 45-ის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ET 30 რგოლი).

რგოლის შერჩევა ამ ფაქტორის შესაბამისად უზრუნველყოფს, რომ ბორბალი შევიდეს ბორბლის თაღში, არ შეეჯახოს საკიდის, სამუხრუჭე ან საჭის სისტემის ელემენტებს და არ გამოვიდეს ბორბლის კონტურის მიღმა. მანქანა, რომელიც აკრძალულია ჩვენს ქვეყანაში მოქმედი წესებით. ამ პარამეტრის არასწორი შერჩევა ხელს შეუწყობს საბურავის სწრაფ ცვეთას და რგოლსაც კი, და უკიდურეს შემთხვევაში, მანქანის მართვის გაუარესებას, მაგალითად, კუთხეებში (თუმცა არის ავტოსპორტში ტრასის სიგანის გაზრდის შემთხვევები, მხოლოდ გაზრდის მიზნით. სტაბილურობა). ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს არასასურველი ეფექტები შეიძლება დაუყოვნებლივ არ იყოს შესამჩნევი, მაგრამ მხოლოდ გაზრდილი დატვირთვით ან ბორბლების მკვეთრი შემობრუნებით.

ჭანჭიკების რაოდენობა და ხვრელებს შორის მანძილი

თუმცა, შემდეგი პარამეტრი, რომელიც მნიშვნელოვანია დისკების არჩევისას, მანევრირების ადგილს არ ტოვებს. მაგალითად, აღნიშვნა 5×112 ნიშნავს, რომ რგოლს აქვს 5 სამონტაჟო ხვრელი და ამ ხვრელების წრის დიამეტრი არის 112 მმ. სამონტაჟო ხრახნების ხვრელების რაოდენობა და მათ შორის მანძილი ზუსტად უნდა შეესაბამებოდეს მწარმოებლის მიერ მითითებულ ხვრელებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუნდაც უმნიშვნელო გადახრით (საუბარია ხვრელების მანძილზე), შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ რგოლი უბრალოდ არ ჯდება. და თუ ჩვენ როგორმე მოვახერხეთ მისი ჩაცმა, ძალიან მაღალი რისკია, რომ რაღაც მომენტში ის ჩამოვარდეს.

ცენტრის ხვრელის დიამეტრი

ხშირად შეუმჩნეველი პარამეტრი, რომელიც, თუმცა, ასევე მნიშვნელოვანია რგოლის სწორად შეკრების თვალსაზრისით, არის ცენტრალური ხვრელის დიამეტრი. გაითვალისწინეთ, რომ განსხვავებები ცენტრალურ ხვრელსა და კერის ფლანგის დიამეტრს შორის შეიძლება შეუძლებელი გახადოს ასეთი რგოლის დამონტაჟება და სრულყოფილი მორგების გარეშე დამონტაჟების შემდეგ (მხოლოდ ხრახნების გამოყენებით), იგრძნობა მკაფიო ვიბრაცია. ვიბრაცია მაღალი სიჩქარით მართვისას.

ყველა შესაბამისი პარამეტრის შემოწმების შემდეგ, საბოლოოდ შეგიძლიათ გადახვიდეთ შესაფერისი რგოლის დიზაინის ძიებაზე, მათ შორის. მხრების რაოდენობაზე, ფორმასა და სისქეზე. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის მფლობელის გემოვნება გადამწყვეტი იქნება, გახსოვდეთ, რომ ბერკეტების/სპიკების დიდმა რაოდენობამ შეიძლება ძალიან გაართულოს მათი სისუფთავის შენარჩუნება. ასევე, თხელ წვეთოვანი დისკები გაცილებით ნაკლებად გამძლეა და შესაძლოა არ იყოს შესაფერისი უფრო მძიმე SUV-ებისთვის ან უფრო დიდი ლიმუზინებისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ საბოლოო გადაწყვეტილება ჩვენი იქნება, ყოველთვის არ ღირს საკუთარი თავის დაჟინებით. ამიტომ სწორი ბორბლების არჩევისას უნდა გამოიყენოთ მანქანისა და ბორბლების მწარმოებლის მონაცემები. ასევე არ არის ზიანს რჩევის მოძიება გამოცდილი დილერისგან ან სერვის ტექნიკოსისგან.