შესაძლებელია თუ არა ძრავის ზეთის ნარჩენების აღმოფხვრა მისი შეცვლით

თითქმის ყველა მანქანის მფლობელს ეშინია და ძალიან ნერვიულობს, როდესაც მანქანაში ზეთის დონე ეცემა. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს მიუთითებს ძრავის გაუმართაობაზე და მომავალ შეკეთებაზე. ამიტომ, მძღოლმა უნდა აკონტროლოს დონე, რათა თავიდან აიცილოს მაღალი ხარჯები.

ძრავის ზეთის დონე ყოველთვის ეცემა აორთქლების გამო?

Burnout არის ზეთის წვა ძრავში. მაგრამ მას შეუძლია "დატოვოს" ძრავა არა მხოლოდ წვის დროს, არამედ მრავალი სხვა მიზეზის გამო:

1. ზეთი შეიძლება გაჟონოს სარქვლის საფარიდან, როდესაც ის ცუდად იყო ხრახნიანი ან დაზიანებულია შუასადებები. ამ პრობლემის დანახვა არ არის რთული, თქვენ უნდა გაიხედოთ კაპოტის ქვეშ.
2. ამწე ლილვის ზეთის ლუქი ასევე შეიძლება იყოს საპოხი მასალის გაჟონვის მიზეზი. ამ პრობლემის აღმოსაჩენად, შეგიძლიათ დაათვალიეროთ ის ადგილი, სადაც მანქანა იყო და თუ არის ზეთის გუბე, მაშინ სავსებით შესაძლებელია, რომ ეს არის ზეთის ბეჭედი. ეს საკმაოდ გავრცელებული პრობლემაა. ეს შეიძლება მოხდეს ცუდი ზეთის ან თავად ზეთის ლუქის ცვეთა გამო.
3. ზეთის ფილტრის გამოცვლისას მათ შეიძლება დაივიწყონ დალუქვის რეზინის დაყენება, ან მთლიანად არ გამკაცრდეს თავად ფილტრი. ასევე შეიძლება გამოიწვიოს გაჟონვა. შეამოწმეთ ფილტრის დაგრეხვა, ასევე დალუქვის რეზინის ხარისხი.
4. კიდევ ერთი საკმაოდ მარტივი მიზეზი შეიძლება იყოს სარქვლის ღეროს ლუქები (ისინი ასევე არიან სარქვლის ბეჭდები). ისინი მზადდება სითბოს მდგრადი რეზინისგან, მაგრამ ის რჩება რეზინისგან და მაღალი ტემპერატურის გამო ქუდები პლასტმასის მსგავსი ხდება, რომელიც თავის საქმეს არ აკეთებს და ლუბრიკანტი იწყებს "დატოვებას".

შეიძლება თუ არა ნავთობის დამწვრობა თავის თავზე იყოს დამოკიდებული

Რათქმაუნდა. არასწორად შერჩეული ზეთი შეიძლება არ აკმაყოფილებდეს ამ ძრავის სტანდარტებს და გამოიწვიოს დამწვრობა.

ზეთის რა პარამეტრები მოქმედებს ნარჩენებზე

ბევრი ფაქტორია პასუხისმგებელი ზეთის რაოდენობაზე, რომელიც იწვის ძრავში:

• აორთქლება ნოაკის მეთოდით. ეს მეთოდი აჩვენებს საპოხი მასალის აორთქლების ან დამწვრობის ტენდენციას. რაც უფრო დაბალია ეს მაჩვენებელი (მითითებულია%), მით უკეთესი (ნაკლებად ქრება). ამ მაჩვენებლისთვის მაღალი ხარისხის საპოხი მასალები უნდა იყოს 14 პროცენტზე ნაკლები.
• საბაზისო ზეთის ტიპი. წინა პუნქტიდან შეგიძლიათ განსაზღვროთ, რამდენად კარგი იყო "ბაზა" წარმოების დროს. რაც უფრო დაბალია ნოაკის რიცხვი, მით უკეთესი იყო "ბაზა".
• სიბლანტე. რაც უფრო მაღალია სიბლანტე, მით უფრო დაბალია ნოაკის ინდექსი. ამიტომ, ნარჩენების შესამცირებლად, შეგიძლიათ გადახვიდეთ უფრო ბლანტიან ზეთზე. მაგალითად, თქვენ ავსებთ 10W-40 ზეთს და ბევრი დამწვრობის შემთხვევაში შეგიძლიათ გადახვიდეთ 15W-40 ან თუნდაც 20W-40. დადასტურებულია, რომ განსხვავება 10W-40 და 15W-40 ნარჩენებს შორის არის დაახლოებით 3.5 ერთეული. ასეთმა ერთი შეხედვით მცირე განსხვავებამაც კი შეიძლება გავლენა მოახდინოს მოხმარებაზე.
• HTHS. ეს ნიშნავს "მაღალი ტემპერატურის მაღალი შია", თუ ითარგმნება, გამოვა "მაღალი ტემპერატურა - დიდი ცვლა". ამ ინდიკატორის მნიშვნელობა პასუხისმგებელია ზეთის სიბლანტეზე. ახალი მანქანები იყენებენ ზეთებს ამ მნიშვნელობის ინდიკატორით 3,5 მპა * წმ-ზე ნაკლები. თუ ამ ტიპის საპოხი შეედინება ხანდაზმულ მანქანაში, მაშინ ეს გამოიწვევს ცილინდრებზე დამცავი ფილმის შემცირებას და მეტ არასტაბილურობას, შედეგად, ნარჩენების ზრდას.

რომელი ზეთები ამცირებს მოხმარებას არა ნარჩენების გამო

დამწვარი საპოხი მასალის მოცულობა შეიძლება შემცირდეს დანამატების დახმარებით. მათი რაოდენობა დიდია. ისინი ცილინდრში ნაკაწრებს „ბუნდოვანებენ“, რითაც ამცირებენ ნარჩენებს.

როგორ ავირჩიოთ ზეთი, რომელიც არ ქრება

იმისათვის, რომ არ მოხდეს არასწორი გამოთვლა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორი მეთოდი:

1. იხილეთ მიმოხილვები. შეგიძლიათ გადახვიდეთ საიტზე საპოხი მასალების გასაყიდად და ნახოთ მიმოხილვები თითოეული საინტერესო ვარიანტისთვის. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გადახვიდეთ სხვადასხვა ფორუმებზე, სადაც განიხილავენ ძრავების საპოხი მასალები, მათ შორის ბევრია.
2. თავად შეამოწმეთ. ეს მეთოდი შესაფერისია მათთვის, ვისაც უყვარს რისკების აღება ან არ სჯერა მიმოხილვების. თუ თქვენ ასე ხართ, მაშინ ეს ბიზნესი შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს, რადგან თქვენ უნდა იყიდოთ ზეთი, შეავსოთ იგი, გაიაროთ 8-10 ათასი კილომეტრი და შემდეგ მხოლოდ შეაფასოთ მისი ხარისხი და სხვა მახასიათებლები.

ზეთი იწვის ახალ ძრავზეც კი. თუ დონე დაეცემა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ამწე ლილვის ზეთის ლუქი, სარქვლის საფარი, სარქვლის ღეროს ლუქები და ზეთის ფილტრის კორპუსი გაჟონვისთვის. ასევე ზეთის შეძენამდე უნდა გაარკვიოთ რომელი ზეთია თქვენი ძრავისთვის შესაფერისი.

დამწვრობის შესამცირებლად, შეგიძლიათ გადახვიდეთ უფრო სქელ ლუბრიკანტზე. და თუ ზეთი "ტოვებს" ლიტრს 1-2 ათას კილომეტრზე, მაშინ მხოლოდ ძირითადი რემონტი დაგეხმარებათ. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე და უყურეთ თქვენს მანქანას!