შესაძლებელია თუ არა ძრავის სიჯანსაღის შემოწმება მანქანის გაშვების გარეშე

ზოგიერთი მანქანის მფლობელი, რომელიც ცვლის თავის "ბეუშკს", ისევე როგორც კაზანოვა, ოდესღაც მათი ქალები, ამტკიცებენ, რომ ძრავის მდგომარეობის შესამოწმებლად - ყველაზე მნიშვნელოვანი ერთეული მანქანაში - საერთოდ არ არის საჭირო მისი გაშვება. რამდენად მართალია ეს თამამი განცხადება, გაარკვია პორტალმა AvtoVzglyad.

მოგეხსენებათ, მეორადი მანქანის შეძენას განსაკუთრებული სიფრთხილით უნდა მივუდგეთ, რადგან მეორად ბაზარზე საკმაოდ რთულია „ცოცხალი“ მანქანის პოვნა, რომელიც ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ერთგულად მოემსახურება მის ახალ მფლობელს. ყველა დეტალი მნიშვნელოვანია, მაგრამ პოტენციური შესყიდვის შემოწმებისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მის გულს - ანუ ძრავას. და ჩვენ გვჯერა, რომ თითქმის ყველა მანქანის მფლობელმა იცის ამის შესახებ.

თემატური ფორუმების რეგულარულები, რომლებმაც თავი გამოაცხადეს მაღალკვალიფიციურ სპეციალისტებად მეორადი მანქანების შერჩევის სფეროში, დარწმუნებულნი არიან, რომ თქვენ შეგიძლიათ ზუსტად შეაფასოთ მეორადი მანქანის ძრავის მდგომარეობა სულ რაღაც ხუთ წუთში - და ძრავის ჩართვა, მათი თქმით, მთლიანად უსარგებლო. შეუძლებელია სრულად დაეთანხმო ამ განცხადებას, ვინაიდან მრავალსაათიანი მგზავრობაც კი სხვადასხვა გზის პირობებში ყოველთვის არ მოჰფენს ნათელს სიმართლეს. მიუხედავად ამისა, ნაწილობრივ, ეს "ექსპერტები" მაინც მართლები არიან.

მე ვწუხვარ

შეუძლებელია დარწმუნდე, რომ ძრავა მუშაობს მის გარეშე. მაგრამ გაუმართაობის შემთხვევაში - ეს საკმაოდ რეალურია. და პირველი, ვინც შეგატყობინებთ ელექტროსადგურთან არსებული პრობლემების შესახებ, იქნება მანქანის გამყიდველი. სავარაუდოდ, ის თავად - იმისათვის, რომ არ შეაშინოს პოტენციური მყიდველი - არაფერს იტყვის. მაგრამ აქ სიტყვები არ არის საჭირო - უცნაური საქციელი აჩუქებს მას.

თუ „მერცხლის“ ამჟამინდელი მფლობელი, რომელიც მოგწონთ, თავს არიდებს კითხვებზე პასუხის გაცემას, ცდილობს თარგმნოს თემა ან მოდურ ქრომის ბორბლებზე ან ახალ პერანგზე, დაფიქრდით ამაზე. და თუ ძრავის განყოფილების შემოწმებასაც ფრთხილად ეკიდება - კრძალავს სადმე ყურებას, უარს ამბობს რაიმეს ჩვენებაზე - დაემშვიდობე და წადი. რა თქმა უნდა, ძრავასთან დაკავშირებული სირთულეების გარდა, მოსალოდნელია სხვა პრობლემების გაჩენა.

სუფთა და სუფთა

გამყიდველი არ ცდილობს კბილების გამოთქმას და დაბნევას? შემდეგ შეამოწმეთ ძრავის განყოფილება ზეთის კვალზე, რაც, თეორიულად, არ უნდა იყოს. თუ ლაქები აღმოჩნდება, მაშინ აშკარაა, რომ ზეთის ლუქი ან შუასადებები გამოუსადეგარი გახდა - მოამზადეთ დამატებითი ფული, შეეცადეთ დააწიოთ მანქანის ფასი ან მოძებნოთ სხვა მანქანა. სხვათა შორის, ცქრიალა სუფთა ძრავის განყოფილება ასევე გაუმართაობის ნიშანია. რატომ აპრიალებთ კუპეს ბზინვარებამდე, როცა დასამალი არაფერია?

ზეთი ცოტა ხნის წინ შეიცვალა?

შემდეგი, შეგიძლიათ გადახვიდეთ ზეთის დონის და თავად საპოხი მდგომარეობის შემოწმებაზე - პროცედურა, რომელსაც მეორადი მანქანების ბევრი მყიდველი რატომღაც უგულებელყოფს. გახსენით კისრის ქუდი და დააკვირდით მას: ის უნდა იყოს სუფთა, ისევე როგორც სხეულის ნანახი ნაწილი. დაფა და ჭუჭყიანი - ცუდი. ეს არ ახასიათებს კარგად და შავი ან, კიდევ უფრო უარესი, ქაფიანი ზეთი. მადლობა გამყიდველს, რომ დრო დაუთმეთ დაგეხმაროთ და გააგრძელეთ ძებნა.

სანთლები ტირიან

თუ ძრავის შეზეთვა იდეალურ რეჟიმშია, მაშინ ამჟამინდელი მფლობელის ნებართვით, შეამოწმეთ სანთლები: მათ ასევე შეუძლიათ თქვან რაიმე საინტერესო ძრავის მდგომარეობის შესახებ. ისევ და ისევ, მოწყობილობაზე არ უნდა იყოს ზეთის კვალი ჰაერ-საწვავის ნარევის გასანათებლად. Იქ არის? ეს ნიშნავს, რომ დგუშის რგოლები ძალიან მალე შეიცვლება - ძალიან ძვირი "სიამოვნება". Ford Focus 2011-2015 წლების ამ სამუშაოსთვის, მაგალითად, მანქანის სერვისებში ისინი ითხოვენ დაახლოებით 40 - 000 რუბლს.

... და სულ ეს არის - აღარ არის მანიპულაციები ძრავის "წყლულების" ამოცნობის გარეშე, სამწუხაროდ, არა. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ შეუძლებელია ძრავის მდგომარეობის სრულად შემოწმება მოსვენებულ მდგომარეობაში, ეს სამი-ოთხი მარტივი პროცედურა, რომელიც არის ერთგვარი ექსპრეს ტესტი, ფილტრი, დაგეხმარებათ დაზოგოთ ბევრი დრო. და დრო, როგორც მოგეხსენებათ, უფრო ღირებულია, ვიდრე ნებისმიერი ფული.