შეიძლება თუ არა ცუდმა ნიადაგმა მანქანის არ ჩართვა გამოიწვიოს?

შეიძლება მანქანა არ დაიძრას სხვადასხვა მიზეზის გამო, მაგრამ შეიძლება ცუდი ნიადაგი იყოს მიზეზი? და რა შეგვიძლია გავაკეთოთ მის გამოსასწორებლად, თუ ასეა? მოდით გავარკვიოთ.

ეს სტატია დაგეხმარებათ ამოიცნოთ შესაძლო ცუდი ნიადაგის სიმპტომები, დაადასტუროთ, არის თუ არა ცუდი ნიადაგის დამნაშავე, და მოაგვაროთ პრობლემა, რათა ხელახლა ჩართოთ თქვენი მანქანა.

აქედან გამომდინარე, შეიძლება თუ არა ცუდი დამიწების გამო მანქანა არ დაიძრას? დიახ, შეიძლება.  დამიწება გადამწყვეტია მანქანის ელექტრული სისტემის სწორი მუშაობისთვის.

ქვემოთ გასწავლით, როგორ ამოიცნოთ ცუდი ნიადაგის სიმპტომები და როგორ აღვადგინოთ კარგი კავშირი.

რა არის დამიწება?

პირველ რიგში რა არის დამიწება? ავტომობილის დამიწება ეხება უარყოფითი (-) ბატარეის ტერმინალის კავშირს მანქანის ძარასთან და ძრავთან. მიუხედავად იმისა, რომ ძირითადი დამიწების კაბელი ჩვეულებრივ შავია, შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ ცალკეული დამიწების მავთული გამოიყენებოდა უარყოფითი ტერმინალის მანქანის შასისთან დასაკავშირებლად (სხეულის დამიწების მავთული).

კარგი ნიადაგის შენარჩუნება მნიშვნელოვანია, რადგან მანქანაში ელექტრული წრე არის დახურული მარყუჟის სისტემა. იგი მიედინება პოზიტიური (+) ბატარეის ტერმინალიდან უარყოფით (-) ტერმინალში, ამ წრესთან დაკავშირებული მანქანის ყველა ელექტრონიკით. ელექტროენერგიის უწყვეტი და უწყვეტი ნაკადი აუცილებელია ყველა მანქანის ელექტრონიკის ნორმალური მუშაობისთვის.

რა ქმნის ცუდ ნიადაგს

როდესაც თქვენ გაქვთ ცუდი ნიადაგი, აღარ არის ელექტროენერგიის უწყვეტი და უწყვეტი ნაკადი მანქანის ელექტრონიკისთვის. ამ სიტუაციაში, დენი ეძებს სხვა დაბრუნების გზას ბატარეის ადგილზე. ნაკადის ეს დარღვევა ან ცვალებადობა ხშირად მრავალი ელექტრული პრობლემის მიზეზია.

ცუდი დამიწება, როგორც წესი, არ აცლის ბატარეას, მაგრამ შეიძლება გამოიწვიოს მისი არასწორად დამუხტვა და მანქანის არასწორი სიგნალების გაცემა. ამან შეიძლება გამოიწვიოს რთული გაშვება, ფხვიერი ან გაუმართავი სანთლები (ბენზინის ძრავა) ან რელეს ან გამათბობლის პრობლემები (დიზელის ძრავა). ცუდმა დამიწებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მანქანის მთელ ელექტრულ სისტემაზე, მათ შორის სენსორებსა და კოჭებზე, ხოლო სერიოზულმა დაზიანებამ შეიძლება მოითხოვოს ძვირადღირებული რემონტი.

ცუდი დამიწების სიმპტომები

თუ შეამჩნევთ რომელიმე ამ სიმპტომს, ეს შეიძლება მიუთითებდეს ცუდ ნიადაგზე:

ელექტრონული ჩავარდნები

ელექტრონული უკმარისობა ხდება მაშინ, როდესაც შეამჩნევთ, რომ, მაგალითად, დაფაზე გამაფრთხილებელი ნათურები აინთება აშკარა მიზეზის გარეშე, ან ყველა უკანა შუქი ირთვება, როცა აპირებთ მხოლოდ ერთი სიგნალის გაცემას. მაშინაც კი, თუ მანქანა გამორთულია, ცუდი დამიწება შეიძლება გამოიწვიოს განათების ჩართვა. ნებისმიერი უჩვეულო, არანორმალური ან მცდარი ელექტრონიკაში მიუთითებს წარუმატებლობაზე.

თუ შეამჩნევთ რაიმე გაუმართაობას თქვენი მანქანის ელექტრონიკაში, ეს შეიძლება იყოს ცუდი დამიწების გამო, თუმცა შეიძლება იყოს სხვა სერიოზული მიზეზი. თუ შეამჩნევთ შაბლონს წარუმატებლობისას ან კონკრეტული DTC-ის გამოჩენას, ეს შეიძლება მოგაწოდოთ მინიშნება, რომელიც დაგეხმარებათ სიტუაციის მოგვარებაში.

მბჟუტავი ფარები

დაბნელებული ან მბჟუტავი ფარები არის თვალსაჩინო სიმპტომი, რომელსაც ამჩნევთ ფარების ჩართვისას. თუ ისინი ციმციმებენ ან პულსირებენ, ეს შეიძლება იყოს გენერატორის არათანაბარი ძაბვის გამო.

გენერატორი დაბალი ძაბვის

ალტერნატორის ძაბვა დაბალია, როდესაც მაჩვენებელი ნორმალურ დიაპაზონში 14.2-14.5 ვოლტზე საკმაოდ დაბალია. ამ სიმპტომის ამოცნობა შეგიძლიათ მხოლოდ ალტერნატორის ძაბვის შემოწმების შემდეგ.

მძიმე ხრაშუნა

მძიმე გაშვება ხდება მაშინ, როდესაც სტარტერი ირთვება, როდესაც ანთება ჩართულია მანქანის დასაწყებად. ეს სერიოზული მდგომარეობაა.

ძრავა ირთვება ან არ ირთვება

თუ თქვენი მანქანის ძრავა არასწორად მუშაობს ან არ ირთვება, ეს შეიძლება იყოს ცუდი ნიადაგის გამო. ეს აშკარა ნიშანია იმისა, რომ რაღაც არასწორია და მანქანა საჭიროებს დამატებით შემოწმებას.

სხვა სიმპტომები

ცუდი დამიწების სხვა სიმპტომებს მიეკუთვნება სენსორის წყვეტილი უკმარისობა, საწვავის ტუმბოს განმეორებითი გაუმართაობა, მანქანის გაძნელება ან მანქანის საერთოდ არ ჩართვა, ანთების კოჭის გაუმართაობა, ბატარეის ძალიან სწრაფად დაცლა, რადიო ჩარევა და ა.შ.

ზოგადი შემოწმებები ცუდი დასაბუთებისთვის

თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ შეიძლება ცუდი საფუძველი იყოს, რომელიც ხელს უშლის თქვენი მანქანის სწორად ჩართვას, მოძებნეთ შემდეგი რამ სიტუაციის გამოსასწორებლად:

შეამოწმეთ გარემონტებული ტერიტორია

თუ თქვენ ახლახან შეასრულეთ რემონტი და ცუდი დამიწების სიმპტომები მხოლოდ ამის შემდეგ გაჩნდა, ჯერ უნდა შეამოწმოთ ქვემოთ მოყვანილი პრობლემები.

შეამოწმეთ უფასო კონტაქტები

კავშირი შეიძლება გასკდეს ან გაწყდეს ავტომობილის მუდმივი ვიბრაციის გამო ან მექანიკური სამუშაოს შესრულების შემდეგ. შეხედეთ კავშირებს ბატარეას, მანქანის კორპუსსა და ძრავას შორის, განსაკუთრებით თხილსა და ხრახნებს შორის. გამკაცრეთ ისინი, თუ შეამჩნევთ მოშვებულ კონტაქტებს, ან შეცვალეთ ისინი, თუ მათი ძაფები დაზიანებულია.

შეამოწმეთ დაზიანება

შეამოწმეთ დაზიანებული კაბელები, დამჭერები, გაყვანილობა და კონექტორები. თუ შეამჩნევთ გაჭრას ან გახეთქვას კაბელზე ან სამაჯურზე, დაზიანებულ კონექტორს ან გატეხილი მავთულის ბოლოს, ეს შეიძლება იყოს ცუდი დამიწება.

შეამოწმეთ კონტაქტები

ყველა ლითონის კონტაქტი ექვემდებარება ჟანგს და კოროზიას. როგორც წესი, მანქანის ბატარეა დაცულია ძრავის სათავსოში მაღლა მოთავსებით და თხილზე და ხრახნებზე დამცავი ქუდების გამოყენებით. თუმცა, ეს ზომები არ იძლევა სრულ დაცვას ჟანგის ან კოროზიისგან.

შეამოწმეთ ბატარეის ტერმინალები კოროზიის ნიშნებისთვის. შეხედეთ დამიწების კაბელებს, დამჭერებს და მავთულხლართებს მათ ბოლოებში. ყველა ეს წერტილი ჩვეულებრივ მდებარეობს ქვემოთ, სადაც ისინი ექვემდებარება კონტაქტს წყალთან და ტენიანობასთან, ასევე ჭუჭყთან და ჭუჭყთან.

ფრთხილად შეამოწმეთ ცუდი დამიწება

თუ ზემოაღნიშნული ზოგადი შემოწმებები ვერ გამოავლენს ცუდი ნიადაგის მიზეზს, მოემზადეთ უფრო საფუძვლიანი შემოწმებისთვის. ამისათვის დაგჭირდებათ მულტიმეტრი.

პირველ რიგში, იპოვნეთ თქვენი მანქანის ელექტრო, შასი, ძრავა და ტრანსმისია. შეიძლება დაგჭირდეთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს მითითება. ჩვენ შევამოწმებთ ამ საფუძვლებს იმავე თანმიმდევრობით.

თუმცა, სანამ დავიწყებთ, გახსოვდეთ, რომ დამიწების ტესტირებისას დააკავშირეთ ტერმინალები შიშველ ლითონს, ანუ შეუღებავ ზედაპირს.

შეამოწმეთ ელექტრული დამიწება

შეამოწმეთ ელექტრული დამიწება დისტანციური დამწყებ გადამრთველის მიერთებით ბატარეის პოზიტიურ (+) ტერმინალთან, მეორე ბოლო კი დამწყებ სოლენოიდის „s“ ტერმინალთან (ან დამწყებ რელეს, თქვენი მანქანის მიხედვით).

შეამოწმეთ შასის მიწა

შასის მიწის ტესტი ავლენს წინაღობებს მანქანის შასისში, რომელიც გამოიყენება როგორც საერთო საფუძველი ელექტრული კომპონენტების მიერ. აქ არის ნაბიჯები:

ნაბიჯი 1: გამორთეთ ანთება

გამორთეთ ანთება (ან საწვავის სისტემა), რათა თავიდან აიცილოთ ძრავის შემთხვევით გაშვება ამ ტესტის დროს.

ნაბიჯი 2: დააინსტალირეთ ტრანსმისია

დააყენეთ გადაცემათა კოლოფი/გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურზე (ან გაჩერება თუ იყენებთ ავტომატურს).

ნაბიჯი 3: შეაერთეთ მულტიმეტრის მილები

დააყენეთ მულტიმეტრი DC-ზე. შეაერთეთ მისი შავი მავთული უარყოფითი (-) ბატარეის ტერმინალთან და წითელი მავთული შასის ნებისმიერ სუფთა ადგილზე, როგორიცაა ჭანჭიკი ან ცილინდრის თავი.

ნაბიჯი 4: ჩართეთ ძრავა

აკრიფეთ ძრავა რამდენიმე წამის განმავლობაში, რომ მიიღოთ კითხვა. თქვენ შეიძლება დაგჭირდეთ ასისტენტი ამწე ლილვის დასაბრუნებლად, როდესაც თქვენ კითხულობთ. ის არ უნდა იყოს 0.2 ვოლტზე მეტი. თუ მულტიმეტრი აჩვენებს უფრო მაღალ მნიშვნელობას, ეს მიუთითებს გარკვეულ წინააღმდეგობას. ამ შემთხვევაში, თქვენ დაგჭირდებათ შასის ნიადაგის შემდგომი ტესტირება.

ნაბიჯი 5: შეცვალეთ წამყვანი კავშირი.

გათიშეთ წითელი მავთული შასის მიმდინარე წერტილიდან სხვა წერტილამდე, როგორც ძირითადი მიწის ტერმინალი.

ნაბიჯი 6: ჩართეთ ანთება

ჩართეთ მანქანის ანთება (ან საწვავის სისტემა), ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ უმოქმედოდ.

ნაბიჯი 7: ჩართეთ ელექტრო კომპონენტი

ჩართეთ ძირითადი ელექტრო კომპონენტები, როგორიცაა მანქანის ფარები, დამხმარე ნათურები, საწმენდები ან გამათბობელი.

ნაბიჯი 8 ხელახლა შეაერთეთ მულტიმეტრის მილები.

გათიშეთ წითელი მავთული, საიდანაც ის დაკავშირებულია შასისზე, მანქანის ბუხართან და ხელახლა შეამოწმეთ მულტიმეტრის მაჩვენებელი.

ის უნდა იყოს ტოლი ან ნაკლები 0.2 ვოლტზე. შეიძლება დაგჭირდეთ ამ ნაბიჯის გამეორება სხვადასხვა წერტილში, სანამ არ შეამჩნევთ ერთ წერტილში უფრო მაღალ ძაბვას და მეორეში ძაბვის ვარდნას. თუ ეს მოხდება, მაღალი წინააღმდეგობის წერტილი იქნება ბოლო ორ წერტილს შორის, სადაც დააკავშირეთ წითელი მავთული. მოძებნეთ ფხვიერი ან გატეხილი სადენები და კონექტორები ამ მხარეში.

შეამოწმეთ ძრავის მიწა

შეამოწმეთ ძრავის დამიწება ძაბვის ვარდნის გაზომვით, რათა დადგინდეს რაიმე წინააღმდეგობა დაბრუნების გზაზე. აქ არის ნაბიჯები:

ნაბიჯი 1: გამორთეთ ანთება

გამორთეთ ანთება (ან საწვავის სისტემა), რათა თავიდან აიცილოთ ძრავის შემთხვევით გაშვება ამ ტესტის დროს. ან გათიშეთ და დამიწეთ კაბელი დისტრიბუტორის თავსახურიდან, მაგალითად, ძრავის სამაგრზე/ბოლტზე მავთულის ჯუმპერით, ან ამოიღეთ საწვავის ტუმბოს დაუკრავენ. შეამოწმეთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელო დაუკრავენ მდებარეობისთვის.

ნაბიჯი 2: დააყენეთ მულტიმეტრი DC-ზე

შეცვალეთ მულტიმეტრი DC ძაბვაზე და დააყენეთ დიაპაზონი, რომელიც მოიცავს, მაგრამ აღემატება ბატარეის ძაბვას.

ნაბიჯი 3: შეაერთეთ მულტიმეტრის მილები

შეაერთეთ მულტიმეტრის შავი კაბელი ნეგატიურ (-) ბატარეის ტერმინალთან და მისი წითელი კაბელი ძრავის ნებისმიერ სუფთა ზედაპირზე.

ნაბიჯი 4: ჩართეთ ძრავა

აკრიფეთ ძრავა რამდენიმე წამის განმავლობაში, რომ მიიღოთ კითხვა. თქვენ შეიძლება დაგჭირდეთ ასისტენტი ამწე ლილვის დასაბრუნებლად, როდესაც თქვენ კითხულობთ. მაჩვენებელი არ უნდა იყოს 0.2 ვოლტზე მეტი. თუ მულტიმეტრი აჩვენებს უფრო მაღალ მნიშვნელობას, ეს მიუთითებს გარკვეულ წინააღმდეგობას. ამ შემთხვევაში, თქვენ დამატებით უნდა შეამოწმოთ ძრავის მასა.

ნაბიჯი 5: შეცვალეთ წამყვანი კავშირი

გათიშეთ წითელი მავთული ძრავის ზედაპირიდან ძრავის ბოლოსკენ, როგორც ძირითადი მიწის ტერმინალი.

ნაბიჯი 6: ჩართეთ ძრავა

ისევ ჩართეთ მანქანის ძრავა ძაბვის გასაზომად.

ნაბიჯი 7: გაიმეორეთ ბოლო ორი ნაბიჯი

საჭიროების შემთხვევაში, გაიმეორეთ ბოლო ორი ნაბიჯი, ხელახლა დააკავშირეთ მულტიმეტრის წითელი მილსადენი ძრავის სხვადასხვა წერტილში, სანამ არ მიიღებთ 0.2 ვოლტზე მეტ მნიშვნელობას. თუ შეამჩნევთ ძაბვის ვარდნას, იქნება მაღალი წინააღმდეგობის ადგილი დენსა და ბოლო წერტილს შორის, სადაც თქვენ დააკავშირეთ წითელი მავთული. მოძებნეთ ფხვიერი ან გატეხილი მავთულები ან კოროზიის ნიშნები ამ მხარეში.

შეამოწმეთ გადაცემის მიწა

შეამოწმეთ გადამცემი დამიწება ძაბვის ვარდნის ჩვენებით, რათა დადგინდეს ნებისმიერი წინააღმდეგობა დაბრუნების გზაზე.

როგორც წინა დამიწების ტესტებში, შეამოწმეთ ძაბვის ვარდნა მანქანის ბატარეის უარყოფით ტერმინალსა და გადაცემის კოლოფის წერტილებს შორის. ძაბვა უნდა იყოს 0.2 ვოლტი ან ნაკლები, როგორც ადრე. თუ შეამჩნევთ ძაბვის ვარდნას, თქვენ უნდა შეამოწმოთ წითელი მავთულით დაკავშირებულ ამ ორ წერტილს შორის რაიმე დაზიანება, როგორც ამას აკეთებდით ადრე. შეიძლება დაგჭირდეთ ჟანგის, საღებავის ან ცხიმის მოცილება. თუ ხედავთ დაზიანებულ დამიწების თასმებს, შეცვალეთ ისინი. დაასრულეთ გადაცემათა კოლოფის ყველა ბაზის გაწმენდით. (1)

შეჯამება

დავუშვათ, რომ შეამჩნევთ ამ სტატიაში ნახსენებ სიმპტომებს, განსაკუთრებით თუ ისინი ხშირად გვხვდება ან რამდენიმე მათგანი ერთდროულად გამოჩნდება. ამ შემთხვევაში, თქვენი მანქანის საფუძველი შეიძლება იყოს ცუდი. მოსაძებნი საგნები (როგორიცაა ფხვიერი კონტაქტები, დაზიანება და დაჟანგული კონტაქტები) დაადასტურებს, თუ ეს ასეა. თუ დადასტურდა, პრობლემა უნდა მოგვარდეს შესაძლო უარყოფითი შედეგების თავიდან ასაცილებლად.

შეამოწმეთ ყველა დამიწების კავშირი მანქანის ბატარეის ნეგატიური ტერმინალის მიკვლევით, სადაც ის უკავშირდება მანქანის ძარას და იქიდან მანქანის ძრავას. თუ შეამჩნევთ ელექტრონულ წარუმატებლობას, შეამოწმეთ ყველა პერიფერიული დამიწების კავშირი, მათ შორის კონექტორები ძრავის განყოფილებაში ან სადაც ისინი მდებარეობს.

კარგი დამიწის კავშირის შენარჩუნება აუცილებელია ცუდი კავშირის პრობლემების თავიდან ასაცილებლად და ავტომობილის შეუფერხებლად გაშვების უზრუნველსაყოფად. (2)

გადახედეთ ჩვენს ზოგიერთ სტატიას ქვემოთ.

• როგორ დააკავშიროთ მიწის სადენები ერთმანეთთან
• როგორ შევამოწმოთ დაბალი ძაბვის ტრანსფორმატორი
• როგორ გამოვიყენოთ Cen-Tech ციფრული მულტიმეტრი ძაბვის შესამოწმებლად

რეკომენდაციები

(1) საღებავი - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) ცუდი კავშირი - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634