ჩემი ლანჩია აურელია 1954 წ.
„მე ჯერ კიდევ ვსწავლობ მის მართვას, რადგან არც ისე ადვილია ტარება, როგორც ჩემი Yaris“, ამბობს აურელია თავის Lancia-ზე.
ის მზადდება 21 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ხოლო Lancia Aurelia დაახლოებით 20 წელია მზადდება. ისინი გასული წლის ბოლოს შეხვდნენ, როდესაც იტალიურმა კლასიკოსმა აურელიას მშობლების ჰარი და მონიკ კონელის 21 წლის დაბადების დღეზე მოულოდნელი საჩუქარი მიიღო.
საგა დაიწყო 1990 წელს, როდესაც მეგობარმა და მანქანის რესტავრატორმა ვოლფ გროდმა მძინარე ლამაზმანებიდან გაიგო, რომ კონელიმ თავისი ქალიშვილი აურელია მონათლა ცნობილი იტალიური რალისა და სარბოლო მანქანის შემდეგ.
„წარმოდგენა არ მქონდა, როგორი იყო მანქანა ან როგორ გამოიყურებოდა, მაგრამ გავიგე, რომ ეს იყო რალის მანქანა“, - ამბობს კონელი, ყოფილი მძღოლი, რომელიც დაეხმარა მსოფლიო რალის ჩემპიონატის ავსტრალიაში გაშვებას და დაჯილდოვდა სამეფო რბოლაში. 2009 წ. . საპატიო ტიტულების სია მოტოსპორტის მომსახურებისთვის.
„ვულფმა თქვა, რომ ერთი უნდა ვიყიდოთ და ავრელიას ვაჩუქოთ 21 წლის დაბადების დღეზე“, - თქვა მან.
მანქანა ჩამოვიდა ინგლისიდან და იპოვეს 1990 წელს ვოი ვოის ნაგავსაყრელში. კონელიმ 10,000 დოლარი გადაიხადა ჟანგიანი კორპუსისთვის. მძინარე მზეთუნახავებში 20 140,000 წლიანი რესტავრაციის შემდეგ ის ახლა XNUMX XNUMX დოლარად არის დაზღვეული. აურელიამ მანქანის შესახებ ხუთი წლის ასაკამდე არ იცოდა.
”შემდეგ მათ დამამალეს იგი ჩემს დაბადების დღემდე”, - ამბობს ის. "ეს არ დამვიწყებია, მაგრამ არ ვიცოდი, რომ ეს ჩემი 21-ე საჩუქარი იქნებოდა."
B20 Aurelia-ს აქვს 2.5-ლიტრიანი ტუმბოიანი შენადნობის V6 ძრავა, ორმაგი ნაკადის დაღმავალი ვეებერის კარბუტერი, ბარაბანი მუხრუჭები (უკანა შიგნით), ოთხსაფეხურიანი სვეტის შეცვლა H-ტიპის ტრანსმისია და შეუძლია 200 კმ/მდე სიჩქარე. თ.
”მე ჯერ კიდევ ვსწავლობ მის მართვას, რადგან ჩემი Yaris-ის მსგავსად ტარება ადვილი არ არის”, - ამბობს ის. "ჯოჯოხეთივით მიდის, მაგრამ ასე კარგად არ ჩერდება."
Lancia იწარმოებოდა 1950 წლიდან 58 წლამდე და მონაწილეობდა ცნობილ რალიებსა და რბოლებში, როგორებიცაა Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio და Le Mans. 1954 წელს ავსტრალიაში 4200 (6550 დოლარი) ღირდა, ხოლო Rolls-Royce 5000 (7800 დოლარი). რესტავრაცია შეიძლება ხანგრძლივი პროცესი იყო, მაგრამ ეს იყო შრომატევადი და მოითხოვდა ბევრ ხელნაკეთ ნაწილს, როგორიცაა საბარგული და დაფა.
”ისინი ყოველწლიურად აკეთებდნენ ცოტას, ხოლო დანარჩენ დროს ის მათი ავტოფარეხის უკან იჯდა”, - ამბობს კონელი. "Ეს გასაოცარია; თქვენ კვლავ შეგიძლიათ მიიღოთ ნაწილები ინგლისიდან, იტალიიდან და ავსტრალიიდანაც კი."
აურელია ამბობს, რომ მანქანას წარმოაჩენს კლასიკური მანქანის გამოფენებზე და დაესწრება Lancia Club-ის ღონისძიებებს.
„ძალიან დაინტერესებული ვარ მოტოსპორტით და ვმონაწილეობ მსოფლიო რალიებსა და ფორმულა 1-ის შეჯიბრებებში, რაც მახსოვს. მაგრამ მე უფრო ორგანიზებას ვაპირებ, ვიდრე კონკურენციას“, - ამბობს ორგანიზაციული ფსიქოლოგიის მაგისტრატურის სტუდენტი, რომელიც მართავდა WRC სცენის მედია ცენტრს ჩრდილოეთ ახალ სამხრეთ უელსში 2009 წელს.
კონელი არის FIA-ს სტიუარდების თავმჯდომარე და ესწრება F1-ის შვიდ ღონისძიებას წელიწადში. ის ასევე არის ავტოსპორტში უსაფრთხოების კვლევის FIA ინსტიტუტის წევრი. 2009 წლის ბოლოს მან გადადგა WRC-დან.
1954 უშვებს AURELIA
წელი: 1954
ფასი ახალი: $4200 ($6550)
ფასი ახლა: დაზღვეული $140,000
ძრავებისიმძლავრე: 104 კვტ, 2.5 ლიტრიანი V6
საცხოვრებელი: 2-კარიანი კუპე
Ტრანსი: 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, უკანა ამძრავი.
ᲘცოდიLancia Aurelia-მ წარადგინა წინა ძრავის, უკანა წამყვანი კონფიგურაცია, რომელიც მოგვიანებით გამოიყენეს Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM და Maserati, ისევე როგორც V6 ძრავა.
