ჩემი Rolls-Royce კოლექცია
მისი ბეღელი და სახლის ქვეშ გადაჭედილია სხვადასხვა ვინტაჟური მანქანებით, ძირითადად Rolls-Royces-ით, რესტავრაციის სხვადასხვა ფორმით. გადამდგარი არქიტექტორი, რომელიც ახლა 77 წლისაა, ამბობს, რომ არ აღადგენს მათ ლობის სტანდარტებს. ”უბრალოდ ვისურვებდი, რომ მათ გზაზე გაიქცნენ”, - ამბობს ის.
გარგეტის სიყვარული ძველი მანქანების მიმართ დაიწყო, როდესაც ის 1954 წელს ქუინსლენდის უნივერსიტეტის სტუდენტი იყო და იყიდა 1926$ 7 წლის ოსტინის კომუნალური პროგრამა. ”ეს იყო ძალიან სახალისო, მაგრამ ძალიან პრიმიტიული. მაგრამ მაინც ბევრი რამ ვისწავლე მასთან მექანიკის შესახებ“, - ამბობს ის.
მაგრამ ის ამტკიცებს, რომ მისი პირველი "ნამდვილი რეტრო მანქანა" იყო 1928 წლის ფრანგული სპორტული მანქანა, Amilcar, რომელიც მან იყიდა სკოლის დამთავრებიდან 15 წლის შემდეგ, როდესაც შეუერთდა Vintage Car Club of Queensland (VCCQ). , მაგრამ ეს ჩვენთან რამდენიმე წელი გაგრძელდა“, - ამბობს ის.
მისი შემდეგი შეძენა 1961 წელს იყო 1925 ცხენის ძალა (20 კვტ) '15 Rolls-Royce, რომლის ღირებულება 220 დოლარი იყო. ”ის სრულად არის რეგისტრირებული და მისი ექვსცილინდრიანი ძრავა ჯერ კიდევ შეუფერხებლად მუშაობს”, - ამბობს ის. "მე მას ისე ხშირად არ ვატარებ, როგორც ადრე."
Rolls-Royce-ისადმი მისი სიყვარული 1963 წელს გაგრძელდა 1920 დოლარიანი 700 წლის Silver Ghost-ით. მე არ ვიყავი თამაშში მის გამოსაყენებლად.
"ძრავი ავიღე და ახლა მზად ვარ ისევ ჩავაყენო." შემდეგ მან დატოვა Rollers, მაგრამ არც ისე შორს, 1924 წლის სამ ლიტრიანი Bentley Speed-ით, რომელიც მან 500 ლარად იყიდა.
"ბიჭმა ბოდიში მოიხადა და თქვა, რომ არ ღირდა, მაგრამ მას ფული სჭირდებოდა". Bentley მაინც ძნელი სამართავია, ამაჩქარებლის პედლები შუაშია, სხვა დროსელი საჭეზე, გადამრთველი სავარძლის მარჯვნივ და ხელის მუხრუჭი მანქანის გარედან. ”ამას ცოტა შეჩვევა სჭირდება,” - ამბობს ის.
გარგეტი ამტკიცებს, რომ მისი ინტერესი ბრიტანული ფუფუნების სალონებით მამამისისგან იყო, რომელიც „ყოველთვის აღფრთოვანებული იყო მათით“. „ეს არ არის იმაზე, თუ რას აკეთებენ ისინი, არამედ იმაზე, თუ როგორ აკეთებენ ამას“, - ამბობს ის. „მათ არ დამიფასეს, რადგან პენსიაზე ვარ.
”ყოველ შემთხვევაში, ხალხს დასჭირდება გარკვეული თანხის დახარჯვა, რომ ისინი ყველა კარგ მდგომარეობაში დაიბრუნონ.” მას ასევე ფლობს 1972 წლის Rolls-Royce Corniche 189-ლიტრიანი V140 ძრავით 6.75 ცხ.ძ.
მან იყიდა იგი 1982 წელს 50,000 001 XNUMX დოლარად და იყენებდა მას ყოველდღე, სანამ ძრავის უკმარისობის გამო არ გამოაგდო მოქმედებიდან. მანქანას ასევე აქვს Queensland-ის პირველი შეღავათიანი სარეგისტრაციო ნომერი "Qld Vintage XNUMX".
1960-იანი წლების ბოლოს VCCQ-მ უფლება მისცა გარგეტს განეხილა მთავრობასთან შეღავათიანი რეგისტრაციის შესაძლებლობა 1930 წლამდე აშენებული მანქანებისთვის. „იმ დღეებში, თუ მანქანები სრულად არ იყო რეგისტრირებული, შაბათ-კვირას დროებითი ნებართვა უნდა გაგვეცეს, მათ შორის დაზღვევა და ორშაბათს უნდა დაგვებრუნებინა“, - ამბობს ის.
„დროისა და ფულის ფუჭად კარგვაა, მაგრამ ჩვენ ვერაფერს ვაკეთებდით, რომ დამერწმუნებინა მთავარი გზები, შეეცვალათ დამოკიდებულება. ვფიქრობ, ნებართვა 10 შილინგი დაგვიჯდა. მე გამაცნეს ხაზინის კაცი და ვუთხარი ჩვენი შეშფოთების შესახებ. ის გაოცდა, როცა დაინახა, რომ სისტემა მათ გაცილებით ძვირი უჯდებოდა, ვიდრე გადასახადი.
ხელისუფლების უამრავ მოხელეთთან მოლაპარაკებებმა განაპირობა პრეფერენციული რეგისტრაციის დაწესება შესაბამისი კლუბის წევრობაზე, კლუბის აქტივობებისთვის გამოყენებაზე, მომსახურებაზე, მათ შორის ავტოფარეხიდან გონივრულ მანძილზე ტესტირებაზე და საქველმოქმედო საქმიანობის დამტკიცებაზე.
დღეს კვინზლენდში არის 15,000-ზე მეტი მანქანა შეღავათიან რეგისტრაციაში. ”ვფიქრობ, ის ფაქტი, რომ ჩემი ერთ-ერთი მანქანა რეგისტრირებულია როგორც VIN 001 (ახლა VN 0001) ადასტურებს ჩემს პოზიციას,” - ამბობს ის.
