ჩემი ტრიუმფი 1977TC 2500.

ეს 1977 2500 Triumph TC იყიდა სულ რაღაც 1500 დოლარად და გამოიყენება როგორც ყოველდღიური მანქანა.

პატრიკ ჰარისონმა იყიდა თავისი 1977 წლის Triumph 2500 TC (ორი კარბუტერით) სულ რაღაც 1500 დოლარად და ახლა მას ყოველდღიურად იყენებს.

თავდაპირველად, პატრიკი ეძებდა ვაჟკაცს სამოცდაათიანი წლების ბოლოს. „რამდენიმე მათგანზე ვიჯექი, მაგრამ ისინი სიმძიმეს გრძნობდნენ და ჩემზე შთაბეჭდილება არ დამრჩა“. Ის ამბობს. შემდეგ, როგორც ყოველთვის ხდება კლასიკურ მანქანებთან, მან ნახა ტრიუმფის რეკლამა და აღმოაჩინა, რომ ის ზუსტად მომდევნო გარეუბანში იყო.

”ამ მანქანას ჰყავდა სამი მფლობელი და თავდაპირველად გადაეცა სამხრეთ ავსტრალიაში. მისი ასაკისთვის მდგომარეობა საშუალო იყო. საფუძვლები კარგი იყო, ძრავა კარგი იყო და წითელი კარკასი კარგი იყო, მაგრამ მფლობელმა მცირე რემონტი ჩაატარა და ამჯობინა ბლუტეკი გამოეყენებინა, როგორც შემკვრელად,” - ფიქრობს პატრიკი.

მომდევნო სამი თვის განმავლობაში პატრიკმა და მისმა მამამ მას სრული რემონტი ჩაუტარეს, რომლის დროსაც შეიცვალა საკიდარი და ინტერიერიც. ”მე ვიყიდე სრული ინტერიერი სულ რაღაც 100 დოლარად და დავამატე ჟალუზები უკანა ფანჯარას”, - ამბობს პატრიკი ამაყად. მამაჩემის დახმარების გარეშე ამას ვერ გავაკეთებდი“, - დასძენს ის.

ვიქტორიას კლუბმა უამრავი რჩევა და მხარდაჭერა მისცა რესტავრაციის დროს, განსაკუთრებით ნაწილებისა და ინფორმაციის მოძიებაში. "მე მათი ყველაზე ახალგაზრდა წევრი ვარ", - ამბობს პატრიკი.

თავდაპირველად გამოვიდა დიდ ბრიტანეთში 1963 წლის ბოლოს ორლიტრიანი ვერსიით, Triumph 2000 იყო პრესტიჟული ექვსცილინდრიანი მანქანა, რომელიც მიმართული იყო საშუალო მენეჯმენტის ბაზარზე. დამოუკიდებელი უკანა საკიდარით, წინა ძლიერი დისკის მუხრუჭებით, ხის პანელის ინსტრუმენტთა პანელით, მაღალი ხარისხის სავარძლებითა და იტალიელი ჯოვანი მიჩელოტის სტილით, ტრიუმფი მყისიერი წარმატება იყო. მოგვიანებით განახლებები მოიცავდა 75 კვტ სიმძლავრის 2.5 ლიტრიან სწორ ექვს და განახლებულ წინა და უკანა მხარეს.

პატრიკის მანქანას აქვს ოთხ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და იშვიათი ელექტროგადამცემი ვარიანტი. „ის მოძრაობს როგორც 21-ე საუკუნის მანქანა“, ამბობს პატრიკი. "მე არასდროს მქონია მასთან მექანიკური პრობლემები."

ერთ დროს, ტრიუმფის ავსტრალიურ ასამბლეას აწარმოებდა ავსტრალიური საავტომობილო ინდუსტრია (AMI) მელბურნში. AMI ასევე აწარმოებდა Toyota, Mercedes Benz და American Ramblers. პატრიკის მანქანა, სავარაუდოდ, იქნება ერთ-ერთი ბოლო 2500 TC-დან, რომელიც გამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან მას შემდეგ, რაც წარმოება შეწყდა 1978 წელს.

მანქანა ყურადღებას იპყრობს თავისი სანახაობრივი წითელი ფერით. „ბევრი ადამიანი გაჩერდა და მელაპარაკა. ზოგიერთმა მანქანაში ნაღდი ფულიც კი შემომთავაზა“, - უთხრა პატრიკმა Carsguide-ს. ის არ ყიდის, მაგრამ განიხილავს თავის მომავალ კლასიკას. „ირმის შოვნაზე ვფიქრობდი“, - ამბობს ის.

დევიდ ბურელი, რედაქტორი www.retroautos.com.au