მოტოციკლები გვერდითი კარით - როგორია ასეთ გუნდში სიარული? შეამოწმეთ, ადვილია თუ არა მოტოციკლის მართვა გვერდითი კარით!

მოტოციკლები გვერდითი კარით იყო ძალიან პოპულარული სატრანსპორტო საშუალება თავის დროზე. დამატებითი ნახევრადმისაბმელის წყალობით მათ შეეძლოთ მეტი ადამიანისა და საგნის გადატანა, ამიტომ მათ, სხვა საკითხებთან ერთად, ჯარშიც იყენებდნენ. თუმცა, ასეთ მანქანებს იყენებდნენ არა მხოლოდ ჯარისკაცები. შეიძლება ისინი ახლა სასარგებლო იყოს? როგორ მკურნალობენ გვერდითი კარებს და რა ღირს? ვინმეს შეუძლია ამ მანქანების მართვა? დღეს ისინი აღარ არიან ისეთი პოპულარული, რადგან ისინი შეცვალეს მანქანებით, მაგრამ მძღოლები მაინც აფასებენ მათ. გამოარკვიე რომელი იყიდო, თუ არაჩვეულებრივი მანქანის სურვილი გაქვს!

მოტოციკლი ტრაილერით და მისი ყველაზე ცნობილი მწარმოებელი Ural

პირველი, მოდით ნათლად ვიყოთ - თანამედროვე, ახალი მოტოციკლები გვერდითი კარით არის რაღაც ძალიან იშვიათი. ძალიან ცოტა კომპანია აწარმოებს ასეთ აღჭურვილობას. თუმცა, ისინი კვლავ იწარმოება ურალის ბრენდის მიერ. ეს არის უძველესი და ამავე დროს ერთადერთი მოტოციკლეტის კომპანია რუსეთიდან. მისი ისტორია 1939 წელს იწყება. კომპანიის შექმნა თავიდანვე მჭიდროდ იყო დაკავშირებული მეორე მსოფლიო ომის დაწყებასთან, რასაც იმ დროს ყველა ელოდა. და მიუხედავად იმისა, რომ წლები გადის, კომპანია კვლავ აძლიერებს თავის პოზიციას ბაზარზე. რა თქმა უნდა, ის აწარმოებს თანამედროვე მოტოციკლებს, მაგრამ ცნობილია, პირველ რიგში, ოდნავ ნაკლებად ტიპიური მოდელებით.

არ არის ადვილი მოტოციკლეტის მოთვინიერება გვერდითი კარით - მოტოციკლეტის ტარება გვერდითი კარით

მოტოციკლი გვერდითი კარით, როგორც ჩანს, იდეალური გადაწყვეტაა პატარა ოჯახისთვისაც კი. სამწუხაროდ, ის ფაქტი, რომ ის პრაქტიკულად გაქრა ბაზრიდან, არსაიდან მოდის. ჯერ ერთი, ძალიან რთულია მისი მართვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მრავალი უბედური შემთხვევა. თქვენ უნდა იყოთ კარგ ფორმაში, რომ მართოთ იგი. მისი ინფორმირება ადვილი არ არის. თუ მხოლოდ ამ ტიპის მოტოციკლის ყიდვას განიხილავთ, სცადეთ საცდელად წაყვანა. პირველი კილომეტრები, რა თქმა უნდა, ადვილი არ იქნება. აღსანიშნავია ისიც, რომ თანამედროვე ველოსიპედები უფრო გამძლეა და უკეთესად უმკლავდებიან დამაგრებულ კალათას, ვიდრე ძველ საბჭოთა მოდელებს.

მოტოციკლი გვერდითი კარით სხვანაირად ბრუნავს!

უნდა იცოდეთ, რომ მოტოციკლეტის შემობრუნება გვერდითი კარით ძალიან განსხვავებულად გამოიყურება, ვიდრე ჩვეულებრივი ტრანსპორტის შემთხვევაში. პირველ რიგში, მარჯვენა მხარეს დატვირთვის გამო, მანქანა ძლიერად გაიწევს ამ მიმართულებით. ეს გაგიჭირდებათ მის სწორ ხაზზე შენარჩუნება, მარცხნივ მოხვევის დაუფლება კი რთული იქნება. საბურავების ცვეთა ასევე განსხვავებული იქნება, რადგან წნევა ნაწილდება სრულიად განსხვავებულ წერტილებზე. არ ინერვიულოთ, თუ მანქანით თავგადასავლის დასაწყისში ძალიან ნელა მოძრაობთ. 60 კმ/სთ სიჩქარეც კი შეიძლება იყოს ნამდვილი გამოწვევა.

Sidecar Motorcycle - მოქმედი წესები

კანონით მოტოციკლი გვერდითი კარით...საერთოდ არ არის აღჭურვილი გვერდითი კარით! მიუხედავად იმისა, რომ ეტლს ეძახიან, რეგლამენტის მიხედვით ოდნავ განსხვავებული ფუნქცია აქვს. რატომ? კალათს არ აქვს მუხრუჭი და ძალიან მსუბუქია. ეტლი ასევე არ საჭიროებს რეგისტრაციას. თუმცა, თუ სამკაციანი ჯგუფის სახით აპირებთ მოგზაურობას, მოგიწევთ დაუკავშირდეთ სატრანსპორტო განყოფილებას და შეცვალოთ ადგილების რაოდენობა მანქანის პასპორტში. ასევე ღირს იმის ცოდნა, რომ ასეთი ნახევრად თრეილერი:

• არ უნდა იწონიდეს 100 კგ-ზე მეტს;
• არ შეიძლება იყოს უფრო მძიმე ვიდრე თავად მოტოციკლი. 

როგორც ხედავთ, რეგულაცია ვრცელდება ამ ტიპის დამატებით ელემენტებზეც, ამიტომ მოტოციკლით გვერდითი კარით გამგზავრებამდე წაიკითხეთ მოძრაობის წესები და ტექნიკური პირობების წესები.

რომელი სასწავლებელი ავირჩიოთ დასაწყებად?

უკვე ნახსენები ურალი ერთ-ერთი საუკეთესო ვარიანტი იქნება. ეს ბრენდი სპეციალიზირებულია მოტოციკლების წარმოებაში გვერდითი კარით. თუმცა, თუ გსურთ სცადოთ რაიმე განსხვავებული, შეგიძლიათ მოძებნოთ მოდელები სხვა ბრენდებიდან. კარგი არჩევანი იქნება, მაგალითად, Pannonia 250 TLF. ეს მანქანა გამოირჩევა ლამაზი ეტლით. ეს მოტოციკლები გვერდითი კარით ერთ დროს ყველაზე პოპულარული იყო ჩვენს ქვეყანაში.. საინტერესოა, რომ ამ მოტოციკლს გვერდითი კარის გარეშე შეეძლო აჩქარდეს 159 კმ/სთ-მდე!

ყველაზე საკულტო მოტოციკლები გვერდითი კარებით არის BMW-ები.

1941-1946 წლებში იწარმოებოდა ამ ტიპის ყველაზე საკულტო მოტოციკლები. საუბარია BMW R 75 Sahara-ზე. შეიქმნა დაახლოებით 16 ათასი ეგზემპლარი და გამოიყენებოდა ძირითადად ჯარში. ეტლი 90 კმ/სთ-ზე მეტსაც კი არ უშლიდა ხელს, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის წონა 400 კგ-ს აჭარბებდა. ეს უდავოდ ისეთი ვინტაჟური მოტოციკლია, რომ მისი გარეგნობა ცნობილია არა მხოლოდ მძღოლებისთვის. ბოლოს და ბოლოს, ის ჩნდება ბევრ ისტორიულ ფილმში მეორე მსოფლიო ომის შესახებ, ისევე როგორც იმდროინდელ ჩანაწერებში. დღეს მათი ყიდვა რთულია, მაგრამ მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა პატარა მოდელები ან თუნდაც მაისურები ამ მოტოციკლის გამოსახულებით.

მოტოციკლები კალათით ყველა შემთხვევისთვის

Sidecars თავს ბევრ სიტუაციაში დაამტკიცებენ, თუ მათ მოთვინიერებას შეძლებთ. მანქანის მოყვარულები ხშირად იყენებენ მათ ქორწილის დროს. ბოლოს და ბოლოს, რა შეიძლება იყოს უფრო ატმოსფერული, ვიდრე ცერემონიის ადგილზე ამ სახით გამოჩენა? ეს არის მანქანები, რომლებიც შეიძლება იყოს საინტერესო ვარიანტი სამსულიანი ოჯახებისთვის. სამწუხაროდ, ასეთი მანქანა ბევრად მეტ ადგილს იკავებს გზაზე, ვიდრე სხვები. შედეგად, თქვენ ვერ შეძლებთ მანქანებს შორის იმოძრაოთ ასე სწრაფად და პარკინგი ამ შემთხვევაში შეიძლება უფრო გამოწვევად იქცეს.

Sidecar მოტოციკლები არის მანქანები, რომლებიც ჯერ კიდევ წარმოებაშია და ხელმისაწვდომია შესყიდვისთვის. მათი პრაქტიკულობა სასურველს ტოვებს, რადგან ეტლით მგზავრობა ადვილი არ არის. თუმცა, თუ გსურთ გამოირჩეოდეთ და მართოთ რაიმე მართლაც განსაკუთრებული, განიხილეთ ჩვენს მიერ შემოთავაზებული ერთ-ერთი მოდელი.