BMW Boss მოტოციკლები: ელექტრო ორბორბლიანი? მომდევნო ხუთ წელიწადში მხოლოდ ქალაქამდე
გასულ წელს BMW-მ წარმოადგინა ორი პროტოტიპი ელექტრო მოტოციკლი შთამბეჭდავი გარეგნობით (Vision DC Roadster) ან წარმადობით (E-Power Roadster). თუმცა, BMW Motorrad-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა მარკუს შრამმა უარყო, რომ ელექტრო ველოსიპედებს აქვთ შანსი დაიპყრონ სხვა ბაზარი, გარდა ურბანული ტრანსპორტისა. უახლოეს წლებში მაინც.
BMW ელექტრომოტოციკლები - კომპანია მუშაობს პროტოტიპებზე და ამბობს, რომ აზრი არ აქვს?
BMW Motorrad Vision DC Roadster (ქვემოთ) არის მცდელობა, მოერგოს კლასიკური მოტოციკლის დიზაინის ელექტროძრავას. რა მიზნით ჩატარდა ეს ტესტი, ძნელი სათქმელია, ვინაიდან კომპანია BMW C ევოლუციის ელექტრო სკუტერს უკვე რამდენიმე წელია ყიდის. მაგრამ ეს გაკეთდა, აშენდა პროტოტიპი და ეფექტები შთამბეჭდავია.
და ეს ყველაფერი არ არის: რამდენიმე კვირის წინ BMW Motorrad-მა წარმოადგინა კიდევ ერთი ელექტრო მოტოციკლი, E-Power Roadster. მისი ბატარეა სავარაუდოდ 13 კვტ/სთ-ია (Vision DC Roadster-ს ჰქონდა 12,7 კვტ/სთ) და მოდის BMW 225xe Active Tourer-ისგან. ძრავა, თავის მხრივ, ნასესხები იყო BMW 7 სერიის ჰიბრიდულიდან.
Ეფექტი? DC Roadster ma ბრუნვის მომენტი 1 ნმ უკანა საჭეზე და აჩქარების დროს უკან ტოვებს BMW S1000R (წყარო, ფოტო ქვემოთ):
მიუხედავად იმისა, რომ გასულ წელს კომპანიას ჰქონდა ნამდვილი ელექტრომოტოციკლების ორი პროტოტიპი, მისმა პრეზიდენტმა დისტანცირება მოახდინა ამ ბაზრის სეგმენტისგან. მისი აზრით, მომდევნო ხუთ წელიწადში, დიახ, ვნახავთ BMW ელექტრომოტოციკლები შექმნილია ქალაქის მართვისთვის.
მაგრამ ტურის, უგზოობისა თუ სპორტულ სეგმენტებში შრამი მათ არ ელოდება (წყარო).
> Energica მოტოციკლები (2020) 21,5 კვტ/სთ ბატარეებით და ზემოთ
როგორც ჩანს, ავტომწარმოებელმა თქვა: ”დიახ, ჩვენ ვხედავთ ინტერესს ელექტრო მანქანების მიმართ ბევრ სეგმენტში, მაგრამ ჩვენთვის მნიშვნელოვანია მხოლოდ რეგულაციები და ემისიის სტანდარტები და არა ზოგიერთი მომხმარებელი. სწორედ ამიტომ ვიცით, რომ ჰიბრიდები გაიმარჯვებენ.
> Honda: ჰიბრიდები მთავარ როლს შეასრულებენ. Ელექტროობა? და ვინმეს მაინც სურს ისინი?
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
