მოტოციკლი: მძღოლების დახმარების ყველაზე გავრცელებული სისტემები (ADAS)
ინფორმაციის
მძღოლების დახმარების სისტემები, რომლებიც საყოველთაოდ არის ხელმისაწვდომი ავტომობილებში, სულ უფრო და უფრო ხშირია მოტოციკლებზე. მწარმოებლებმა მიიჩნიეს, რომ ასევე საჭირო იყო ორბორბლიანი ავტომობილის ინტელექტუალურობა, რათა შემცირებულიყო უბედური შემთხვევა. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ჯერ კიდევ არ არის დაინსტალირებული ყველა მოტოციკლზე და მათი რიცხვი ჯერ კიდევ არასაკმარისია ADAS– თან შედარებით მანქანებზე, ეს ინოვაცია მაინც დასაფასებელია.
რას ვგულისხმობთ მძღოლის დახმარების სისტემებში? რისთვის არიან ისინი? რა არის ყველაზე გავრცელებული მოტოციკლებზე? რატომ არის მოტოციკლებზე ნაკლები მძღოლის დახმარების სისტემა? თუ გსურთ ყველაფერი იცოდეთ მოტოციკლის მძღოლის დახმარების სისტემების შესახებ, წაიკითხეთ ეს სტატია.
მძღოლის დახმარების სისტემები: რა არის ისინი?
Un მძღოლის დახმარების სისტემა არის სისტემა, რომელიც ჩვეულებრივ ჩაშენებულია მანქანებსა და ზოგიერთ მოტოციკლეტში, რაც მძღოლის საქმეს ბევრად აადვილებს. ეს აადვილებს მძღოლის დავალებას. ეს არის აქტიური უსაფრთხოების საინფორმაციო სისტემა, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს თავიდან აიცილოს გარკვეული ავარიები. როგორც სახელი გვთავაზობს, ეს არის უაღრესად ინტელექტუალური ელექტრონული ასისტენტი მართვის მეტი კომფორტისა და უსაფრთხოებისთვის.
დიდი ხნის განმავლობაში, ეს დახმარების სისტემები მხოლოდ მანქანებზე იყო ხელმისაწვდომი. სულ ცოტა ხნის წინ მწარმოებლებმა დაიწყეს მისი მოტოციკლებში ინტეგრირება. არსებობს რამდენიმე სახის მძღოლის დახმარების სისტემა კონკრეტული ფუნქციებით. ამ სისტემების თქვენს მანქანაში შეიძლება შემცირდეს თქვენი სადაზღვევო პრემიები, რადგან სადაზღვევო კომპანიებს მიაჩნიათ, რომ რაც უფრო ჭკვიანია თქვენი მანქანა, მით ნაკლები რისკი იქნება.
რისთვის არიან ისინი?
მძღოლის დახმარების სისტემების განსაზღვრებიდან ჩვენ შეგვიძლია მარტივად დავასკვნათ, რომ ისინი აუმჯობესებენ უსაფრთხოებას მართვის დროს. ისინი საშუალებას აძლევენ მძღოლს, თავიდან აიცილოს ყველა საშიში სიტუაცია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა. ისინი ასევე ამსუბუქებენ ტვირთს მძღოლზე, ათავისუფლებენ მას რიგი ამოცანებისაგან, რამაც შეიძლება მისი ყურადღება გადაიტანოს და გავლენა მოახდინოს მის სიფხიზლეზე. ADAS ასევე ეხმარება მძღოლს უკეთ გააცნობიეროს გარემო პირობები, რამაც შეიძლება გაართულოს მართვა.
ამ სისტემების წყალობით, მანქანას შეეძლება სწრაფად გამოავლინოს საფრთხეები და მოახდინოს რეაგირება რაც შეიძლება სწრაფად, მძღოლის რეაქციამდეც კი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ინსტრუმენტები ძალიან სასარგებლოა და რეკომენდირებულია მანქანებზე, ისინი შეიძლება იყოს რისკის წყარო, თუ მათი ინტერფეისი არ არის კარგად შემუშავებული და როდესაც ისინი არ არიან ძალიან საიმედო.
რა არის მძღოლების დახმარების ყველაზე გავრცელებული სისტემები მოტოციკლებზე?
როგორც ადრე ვთქვით, მძღოლის დახმარების სისტემები უკვე ხელმისაწვდომია მოტოციკლებზე. ეს ელექტრონული მოწყობილობები ხელს უწყობს უსაფრთხო მართვას, აღმოაჩენს და რეაგირებს საფრთხეებზე წარმოუდგენელი სიჩქარით, რაც ადამიანებს არ შეუძლიათ. აქ არის ყველაზე გავრცელებული მოტოციკლეტის დამხმარე საშუალებები.
დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS)
ეს სისტემა ითვლება უძველეს მართვის დახმარების სისტემად. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს უბედური შემთხვევების რაოდენობას ქვიშაზე, ხრეშზე, მკვდარ ფოთლებზე ან თუნდაც სველ ხალიჩაზე. ეს ძალზე სასარგებლოა, განსაკუთრებით ამ ზედაპირებზე საგანგებო დამუხრუჭების შემთხვევაში. უფრო მეტიც, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ასევე ხელს უწყობს გაჩერების მანძილის შემცირებას და სამუხრუჭე სტაბილურობის გაუმჯობესებას. ამრიგად, დაცემის რისკი მნიშვნელოვნად მცირდება. მოტოციკლით ABS. დაცემის შემთხვევაშიც კი, შედეგები შემსუბუქებულია ABS– ით.
ABS მოსახვევი
ის მუშაობს როგორც ჩვეულებრივი ABS, მაგრამ მას ასევე შეუძლია ხელი შეუშალოს ბორბლების გასწორებას და დახრილობას ციცაბო კლასებზე. მართლაც, მოტოციკლები უნდა დაიხუროს მოსახვევის დროს. მაგრამ ფერდობზე შენელებამ შეიძლება სერიოზული შედეგები გამოიწვიოს. ასევე მკაცრად არის რეკომენდებული, რომ არ დაიმუხრუჭოთ მოსახვევის დროს.
მძიმე დამუხრუჭების შემთხვევაში მოტოციკლი შეიძლება გადახვიდეს ან თუნდაც მოძრაობდეს ზოლიდან. ამ შემთხვევაში, მოსახვევში ABS თამაშობს როლს, რაც მძღოლს აძლევს საშუალებას მუხრუჭი კუთხეში მოტოციკლის სრიალის გარეშე... კუთხეში მძიმე დამუხრუჭებასთან დაკავშირებული მრავალი უბედური შემთხვევის თავიდან აცილება შესაძლებელია ABS– ით მოსახვევით.
შეაჩერე კონტროლი
მოტოციკლი ჩერდება, როდესაც მძღოლი ძალიან მუხრუჭდება უკანა ბორბლის ამოსაღებად, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ბორბლებზე დატვირთვა არათანაბრად არის გადანაწილებული. გაჩერების შემთხვევაში, დამუხრუჭების მანძილი იზრდება და მძღოლს უჭირს დამუხრუჭება. ამ შემთხვევაში, არსებობს რისკი, რომ მოტოციკლი გახდება მზიანი, თუ სამუხრუჭე სწრაფად არ გათავისუფლდება. ამრიგად, გაჩერების კონტროლი უზრუნველყოფს უკეთეს გრძივ სტაბილურობას მძღოლს მაქსიმალური უსაფრთხოება დამუხრუჭების ყველა სიტუაციაში.
მარეგულირებელი პროექტი
ABS-ისგან განსხვავებით, რომელიც მუშაობს ბორბლის ჩაკეტვისას, წევის კონტროლი სასარგებლოა, როდესაც უკანა ბორბალი ტრიალებს. ამრიგად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ წევის კონტროლის სისტემა არის ABS-ის საპირისპირო. ის ამცირებს გადაცემულ ძალას წამის ფრაქციაში, რათა დააბალანსოს უკანა ბორბლის ძალა და საბურავის მოჭიდება. წევის კონტროლის სისტემა ძალიან დაგეხმარებათ მოსახვევებზე და სველ გზებზე.
ცხადია, ზემოხსენებული მოტოციკლეტის მართვის დამხმარე სისტემები არ არის ამომწურავი. არის რამოდენიმე სხვა და რეფლექტორების მრავალი მწარმოებელი კვლავ იყენებს ADAS მოტოციკლებში.
რატომ არის მოტოციკლებზე ნაკლები მძღოლის დახმარების სისტემა?
ეს მინუსი გამოწვეულია რამდენიმე მიზეზის გამო, მათ შორის ის ფაქტი, რომ მძღოლები ურჩევნიათ მოტოციკლების თავისუფლად ტარებას. ასევე, ყველა ADAS მანქანებზე არ არის თავსებადი და არ იქნება გამოყენებული მოტოციკლებზე. უფრო მეტიც, ამ დამხმარე სისტემების მწარმოებლები ძირითადად არიან ავტომწარმოებლები. მხოლოდ რამდენიმე მათგანი აწარმოებს მოტოციკლის ნაწილებს.
ნებისმიერ შემთხვევაში, მძღოლის დახმარების სისტემები ასევე ძალიან სასარგებლოა მოტოციკლებისთვის და ამ საშუალებებით, რამდენიმე მოტოციკლის ავარიის თავიდან აცილება შეიძლებოდა.
