ზღვის ჟირაფი - ახალი თაობა

Sea Giraffe 4A რადარის გამოსახულება კედლის ანტენებით. Saab ფოტოები

საჰაერო თავდასხმის ფართოდ გაგებული საშუალებების უწყვეტი განვითარება, განსაკუთრებული აქცენტით მართვადი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებზე, აიძულებს მუდმივ განვითარებას არსებული სარადარო სისტემების გასაუმჯობესებლად ან სრულიად ახალი დიზაინის შესაქმნელად. შვედური კონცერნი Saab, რომლის საზღვაო რადარები ერთობლივად ცნობილია როგორც ზღვის ჟირაფი, 30 წელზე მეტია ამ ბაზრის სექტორის წინა პლანზეა.

Sea Giraffe რადარებს წლების განმავლობაში ახასიათებდნენ: PESA ტიპის ანტენა (პასიური ელექტრონული სკანირებით), G/H ოპერაციული სიხშირის დიაპაზონი და ანტენის ბრუნვის მაღალი სიჩქარე (30-60 rpm), რაც უზრუნველყოფს ძალიან სწრაფ ტაქტიკური სიტუაციის განახლების დროს. . აღნიშნული G/H დიაპაზონის (სიხშირე 5,4-5,9 გჰც) არჩევანი იყო კომპრომისული გადაწყვეტა, რომელიც უზრუნველყოფს სისტემების გრძელ დიაპაზონს, რომლებიც მუშაობენ ქვედა E/F დიაპაზონში (2,3-3,7 გჰც) და მოქმედი რადარებისთვის დამახასიათებელი მაღალი სიზუსტით. I/J ზოლში (8,5-10,68 გჰც).

გამომდინარე იქიდან, რომ დღეისათვის, ჰაერიდან ჩვეულებრივი საფრთხის გარდა, სწრაფად ვითარდება მცირე უპილოტო საჰაერო სისტემების ინდუსტრია (უპილოტო საფრენი აპარატები, სასაუბროდ სახელწოდებით დრონები), ამ ობიექტების ეფექტური აღმოჩენისა და თვალთვალის საკითხი (ე.წ. C-UAV აქტივობა). Saab არ არის გამონაკლისი და ახლა იწვევს მომხმარებლებს განახორციელონ ფუნქცია, რომელიც ცნობილია როგორც ELSS (Enhanced Low Slow and Small). იგი იყენებს სათანადოდ შეცვლილ ალგორითმებს, რომლებიც გამოიყენება მრავალი წლის განმავლობაში, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან C-RAM ფუნქციაზე (კონტრ რაკეტა, არტილერია და ნაღმტყორცნები). შედეგად, ისინი ბევრად უფრო ეფექტურია ობიექტების აღმოჩენაში, იდენტიფიცირებასა და თვალყურის დევნებაში, რომელთა ეფექტური რადარის ასახვის ფართობი (AR) ნაკლებია 0,001 მ2.

თავდაპირველად ზღვის ჟირაფის ოჯახი შედგებოდა მოდელებისგან: 50HC და 150HC, 90-იანი წლების მეორე ნახევარში მათ შეუერთდა Sea Giraffe AMB (Agile Multi Beam) მოდელი.

ისევე როგორც წინა, ის მუშაობს G/H დიაპაზონში და საშუალებას გაძლევთ აღმოაჩინოთ საჰაერო სამიზნეები 180 კმ-მდე მანძილზე. AMB მოდელი არის პირველი XNUMXD სარადარო სისტემა შვედური კომპანიის პორტფოლიოში, ამიტომ ის ასევე ზუსტად ზომავს სამიზნე სიმაღლეს. იგი ასევე ხასიათდება მაღალი მგრძნობელობითა და გარჩევადობით, რაც საშუალებას აძლევს მას დაადგინოს რაკეტები და თვალყური ადევნოს მცირე და სწრაფ ზედაპირულ ობიექტებს (FIAC). ანტენის გაუმჯობესებული დიზაინის და მასთან დაკავშირებული ძალიან მცირე გვერდითი წილების წყალობით, ე.ი. გამოსხივება არასასურველი მიმართულებებით, ისევე როგორც სიხშირის ცვალებადობა, ეს რადარი ძალიან მდგრადია აქტიური და პასიური შეფერხების საწინააღმდეგო ღონისძიებების მიმართ. ამ წარმატებული და ფართოდ გავრცელებული სარადარო სისტემის მესამე თაობა, რომელიც ცნობილია Mod C-ის სახელით, ახლა წარმოებაშია. ზემოაღნიშნული ELSS ფუნქცია.

AMB ოჯახის რადარებისთვის, რომლებიც იყვნენ პირველი „ზღვის ჟირაფები“, რომლებმაც მიიღეს ეს ფუნქცია, დადასტურდა 100 ბარელზე მეტი თვალის დევნების შესაძლებლობა 80% სწორი იდენტიფიკაციის ალბათობით.

პირველი გემები, რომლებიც აღჭურვილი იყო AMB Sea Giraffe ვარიანტით, იყო შვედური Visby-ის კლასის კორვეტები და ჩვენი Orkan-ის კლასის სარაკეტო ხომალდები. ამჟამად, ნამდვილად მეტი მომხმარებელია,

და მათ შორის აღსანიშნავია: არაბთა გაერთიანებული საამიროები (6 Baynuna კლასის კორვეტი), ალჟირი (2 MEKO 200AN ფრეგატი), სინგაპური (6 მოდერნიზებული Pobeda სარაკეტო ხომალდი), ავსტრალია (2 კანბერას კლასის სადესანტო ხომალდი) და აშშ. რისთვისაც იგი იწარმოება აღნიშვნით AN/SPS-77(V)1. ამ დროისთვის ის გამოყენებულია აშშ-ს საზღვაო ძალების 7 გემზე "დამოუკიდებლობა" (შეკვეთილი 17-დან). აღწერილი რადარის უმსხვილესი გადამზიდავი იქნება საბაზო სადესანტო ხომალდი ჰერშელ "ვუდი" უილიამსი. მიმდინარე წლის 31 ივლისს Saab-მა მიიღო კიდევ ერთი შეკვეთა Sea Giraffe AMB, ამჯერად აშშ-ს სანაპირო დაცვის უახლესი ოფშორული საპატრულო გემისთვის, Heritage. ამ ტიპის 11-დან 25-მდე ერთეულის საბოლოოდ მშენებლობა იგეგმება. შვედური რადარის ახალი მომხმარებლები იქნებიან ორი ფილიპინის ფრეგატი Hamilton, რომლებსაც აშშ-ის ადმინისტრაცია FMS-ის პროცედურებით გაყიდის. ამჟამად, Saab, რომელიც დაკვეთილია აშშ-ს საზღვაო ძალების მიერ, მუშაობს AMB-ის მოდიფიკაციაზე, რომელიც, სახელწოდებით AN / SPN-50 (V) 1, დაარტყამს ყველა ამერიკულ ავიამზიდს და სადესანტო ხომალდს და განკუთვნილი იქნება საჰაერო მიმოსვლისთვის. კონტროლი, ამ როლში AN / SPN სისტემის ჩანაცვლება.- 43C.

2014 წელს შვედურმა კომპანიამ წარმოადგინა ორი ახალი სამკოორდინატი სარადარო სისტემა Sea Giraffe 1X და Sea Giraffe 4A. ამ ახალი თაობის „ზღვის ჟირაფების“ საერთო მახასიათებელია AESA ანტენები, რომლებიც იყენებენ გალიუმის ნიტრიდის (GaN) ნახევარგამტარებს. ეს მაღალი რეზისტენტობის ნახევარგამტარული მასალა ხასიათდება, სხვა საკითხებთან ერთად, გალიუმის არსენიდის (GaAs) ფართოდ გამოყენებული სისტემების მატებით ხუთჯერ მეტი, ისევე როგორც დიდი გამტარუნარიანობით. დამატებითი უპირატესობაა თავად სისტემების ზედაპირის ფართობის შემცირება 15 მმ2-დან (GaAs-ისთვის) 12 მმ2-მდე (GaN).

Sea Giraffe 1X არა მხოლოდ ყველაზე კომპაქტური რადარია შვედური კომპანიის პორტფელში, არამედ ერთ-ერთი ყველაზე კომპაქტური სამღერძიანი სისტემა ბაზარზე. ის უზრუნველყოფს თითქმის იგივე ფუნქციონირებას, როგორც AMB ვარიანტი, ნახევარი დიაპაზონით და გაცილებით მსუბუქი წონით. Sea Giraffe 1X მოქმედებს I/J დიაპაზონში და საშუალებას გაძლევთ აღმოაჩინოთ საჰაერო ობიექტები 100 კმ-მდე მანძილზე. მისი 0,5 მ სიმაღლისა და 1,0 მ სიგანის სამკუთხა განყოფილების ანტენა შედარებით მსუბუქია, დაახლოებით 100 კგ-ს იწონის (გემბანის ქვემოთ სისტემების ჩათვლით, სისტემის მთლიანი წონა 300 კგ-ზე ნაკლებია). ერთის მხრივ, ეს ზრდის პოტენციური მატარებლების რაოდენობას მცირე გემებზეც კი (ტესტირების დროს ეს რადარი დამონტაჟდა Stridsbåt 20,5H სადესანტო ხომალდზე მხოლოდ 90 ტონა გადაადგილებით), მეორეს მხრივ, დაბალი ანტენის წონა საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ ის ძალიან მაღალი, რომ მაქსიმალურად გაზარდოთ t .n. რადარის ჰორიზონტი. მახასიათებლები 1X არის ის, რომ ელექტრონული კომპონენტების უმეტესობა მოთავსებულია თავად ანტენის შიგნით და გამოიყენება მხოლოდ ჰაერის გაგრილება.