იტალიის საზღვაო დაცვა

ლუნის ბაზის მთავარი ამოცანაა იტალიის საზღვაო ავიაციის ორი ვერტმფრენის ესკადრილიის ლოგისტიკური მხარდაჭერა და სტანდარტიზაციის მომზადება. გარდა ამისა, ბაზა მხარს უჭერს იტალიის საზღვაო ძალების საჰაერო ხომალდის შვეულმფრენების მუშაობას და ვერტმფრენებს, რომლებიც ასრულებენ დავალებებს დისტანციურ ოპერაციების თეატრებში.

მარისტაელი (Marina Stazione Elicotteri - საზღვაო ვერტმფრენის ბაზა) ლუნიში (ვერტმფრენის ტერმინალი Sarzana-Luni) არის იტალიის საზღვაო ძალების სამი საჰაერო ბაზიდან ერთ-ერთი - Marina Militare Italiana (MMI). 1999 წლიდან მას ეწოდა ვერტმფრენის ავიაციის, იტალიური საზღვაო ავიაციის და მარისტაელა ლუნის ბაზის ერთ-ერთი დამაარსებლის, ადმირალ ჯოვანი ფიორინის სახელი.

ლუნის ბაზას შედარებით ხანმოკლე ისტორია აქვს, ვინაიდან მისი მშენებლობა 60-იან წლებში განხორციელდა მოქმედ აეროპორტთან. ბაზა ექსპლუატაციისთვის მზად იყო 1 წლის 1969 ნოემბერს, როდესაც აქ ჩამოყალიბდა 5° Gruppo Elicoterri (5 ვერტმფრენის ესკადრონი), რომელიც აღჭურვილი იყო Agusta-Bell AB-47J rotorcraft-ით. 1971 წლის მაისში, 1° Gruppo Elicoterri-ის ესკადრილია, აღჭურვილი Sikorsky SH-34 rotorcraft-ით, გადაიყვანეს აქ კატანია-ფონტანაროსადან სიცილიაში. მას შემდეგ ორი ვერტმფრენი ასრულებდა ოპერატიულ და ლოჯისტიკურ საქმიანობას Maristaela Luni-სგან.

სასწავლო

ბაზის ინფრასტრუქტურის ნაწილი შედგება ორი ძალიან მნიშვნელოვანი კომპონენტისგან, რომლებიც ავარჯიშებენ როგორც საფრენოსნო, ასევე ტექნიკურ პერსონალს. ეკიპაჟებს შეუძლიათ გამოიყენონ Agusta-Westland EH-101 ვერტმფრენის სიმულატორი. სრული Flight Simulator (FMFS) და Rear Crew Trainer Trainer (RCT), მიწოდებული 2011 წელს, უზრუნველყოფს ყოვლისმომცველ ტრენინგს ამ ტიპის ვერტმფრენის ყველა ვერსიის ეკიპაჟისთვის, რაც საშუალებას აძლევს იუნკერ პილოტებს და უკვე გაწვრთნილ პილოტებს შეიძინონ ან გააუმჯობესონ თავიანთი უნარები. ისინი ასევე საშუალებას გაძლევთ შეიმუშაოთ სპეციალური შემთხვევები ფრენისას, ფრენის ვარჯიში ღამის ხედვის სათვალეების გამოყენებით, გემებზე ასვლისა და ტაქტიკური მოქმედებების პრაქტიკაში.

RCT სიმულატორი არის სასწავლო სადგური EH-101 ვერტმფრენზე დაყენებული ამოცანების სისტემების ოპერატორებისთვის წყალქვეშა და ზედაპირული გემების ვერსიით, სადაც უკვე გაწვრთნილი ეკიპაჟები ასევე მხარს უჭერენ და აუმჯობესებენ თავიანთ უნარებს. ორივე ტრენაჟორების გამოყენება შესაძლებელია ცალ-ცალკე ან კომბინირებული, რაც უზრუნველყოფს ერთდროულ მომზადებას მთელი ეკიპაჟისთვის, როგორც პილოტების, ასევე კომპლექსების ოპერატორებისთვის. EH-101 ეკიპაჟებისგან განსხვავებით, NH Industries SH-90 ვერტმფრენის ეკიპაჟებს Looney-ში არ აქვთ საკუთარი სიმულატორი და უნდა გაიარონ ტრენინგი NH Industries კონსორციუმის სასწავლო ცენტრში.

ლუნის ბაზა ასევე აღჭურვილია ე.წ ჰელო-დუნკერით. ამ შენობას, სადაც განთავსებულია STC Survival Training Centre, აქვს დიდი საცურაო აუზი შიგნით და იმიტირებული ვერტმფრენის კაბინა, "დუნკერის შვეულმფრენი", რომელიც გამოიყენება იმისთვის, რომ ავარჯიშონ როგორ გავიდნენ ვერტმფრენიდან წყალში ჩავარდნისას. იმიტირებული ფიუზელაჟი, მათ შორის კაბინა და საკონტროლო სისტემის ოპერატორის კაბინეტი, დაშვებულია ფოლადის დიდ სხივებზე და შეიძლება ჩაიძიროს აუზში და შემდეგ გადატრიალდეს სხვადასხვა პოზიციებზე. აქ ეკიპაჟები სწავლობენ ვერტმფრენიდან წყალში ჩავარდნის შემდეგ, მათ შორის, შებრუნებულ მდგომარეობაში ასასვლელად.

ლეიტენანტი სარდალი რამბელი, გადარჩენის სასწავლო ცენტრის ხელმძღვანელი, განმარტავს: წელიწადში ერთხელ პილოტებმა და ეკიპაჟის სხვა წევრებმა უნდა გაიარონ საზღვაო ნარჩენების გადარჩენის კურსი, რათა შეინარჩუნონ თავიანთი უნარები. ორდღიანი კურსი მოიცავს თეორიულ მეცადინეობას და „სველ“ ნაწილს, როდესაც მფრინავებს უწევთ ბრძოლა მისგან უსაფრთხოდ გასასვლელად. ამ ნაწილში ხდება სირთულეების შეფასება. ყოველწლიურად ვამზადებთ 450-500 პილოტს და ეკიპაჟის წევრს გადარჩენაში და გვაქვს ოცწლიანი გამოცდილება ამაში.

საწყისი სწავლება გრძელდება ოთხი დღე საზღვაო ძალების ეკიპაჟებისთვის და სამი დღე საჰაერო ძალების ეკიპაჟებისთვის. ლეიტენანტი სარდალი რამბელი განმარტავს: ეს იმიტომ ხდება, რომ საჰაერო ძალების ეკიპაჟები არ იყენებენ ჟანგბადის ნიღბებს, ისინი არ არიან გაწვრთნილი ამისათვის დაბალი ფრენის გამო. გარდა ამისა, ჩვენ ვამზადებთ არა მხოლოდ სამხედრო ეკიპაჟებს. ჩვენ გვყავს კლიენტების ფართო სპექტრი და ჩვენ ასევე ვუწევთ გადარჩენის ტრენინგს პოლიციის, კარაბინერის, სანაპირო დაცვისა და ლეონარდოს ეკიპაჟისთვის. წლების განმავლობაში ჩვენ ასევე ვამზადებდით ეკიპაჟებს სხვა ქვეყნებიდან. მრავალი წლის განმავლობაში ჩვენი ცენტრი საბერძნეთის საზღვაო ძალების ეკიპაჟების წვრთნას ეწეოდა და 4 წლის 2019 თებერვალს დავიწყეთ კატარის საზღვაო ძალების ეკიპაჟების მომზადება, რადგან ქვეყანამ ახლახან შეიძინა NH-90 ვერტმფრენები. მათთვის სასწავლო პროგრამა გათვლილია რამდენიმე წელზე.

იტალიელები იყენებენ Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 გადარჩენის სავარჯიშო მოწყობილობას, რომელიც წარმოებულია კანადური კომპანიის Survival Systems Limited-ის მიერ. ეს არის ძალიან თანამედროვე სისტემა, რომელიც გთავაზობთ უამრავ სასწავლო შესაძლებლობას, როგორც მეთაური რამბელი ამბობს: „ეს ახალი სიმულატორი გავუშვით 2018 წლის სექტემბერში და ის გვაძლევს შესაძლებლობას ვივარჯიშოთ მრავალ სცენარში. ჩვენ შეგვიძლია, მაგალითად, ვერტმფრენის ჯალამბარით ვივარჯიშოთ აუზზე, რაც წარსულში ვერ მოვახერხეთ. ამ ახალი სისტემის უპირატესობა ის არის, რომ ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ რვა მოსახსნელი გადაუდებელი გასასვლელი. ამ გზით ჩვენ შეგვიძლია მოვახდინოთ სიმულატორის ხელახლა კონფიგურაცია, რათა შეესაბამებოდეს EH-101, NH-90 ან AW-139 ვერტმფრენის გადაუდებელ გასასვლელებს, ყველაფერი ერთ მოწყობილობაზე.

ოპერატიული ამოცანები

ლუნის ბაზის მთავარი ამოცანაა ორი ვერტმფრენის ესკადრილიის ეკიპაჟების ლოგისტიკა და სტანდარტიზაცია. გარდა ამისა, ბაზა ითვალისწინებს იტალიის საზღვაო ძალების გემებზე განლაგებული ვერტმფრენების ექსპლუატაციას და დავალებების შესრულებას სამხედრო ოპერაციების დისტანციურ თეატრებში. ორივე ვერტმფრენის ესკადრილიის მთავარი ამოცანაა ფრენის ეკიპაჟისა და სახმელეთო პერსონალის საბრძოლო მზადყოფნის, აგრეთვე წყალქვეშა და ზედაპირული წყალქვეშა ტექნიკის შენარჩუნება. ეს დანაყოფები ასევე მხარს უჭერენ სან მარკოს 1-ლი პოლკის საზღვაო პოლკის ოპერაციებს, იტალიის საზღვაო ძალების თავდასხმის განყოფილებას.

იტალიის საზღვაო ძალებს აქვთ სულ 18 EH-101 ვერტმფრენი სამი განსხვავებული ვერსიით. მათგან ექვსი არის ZOP/ZOW (წყალქვეშა/წყალქვეშა ომის საწინააღმდეგო) კონფიგურაციაში, რომლებიც დასახელებულია SH-101A იტალიაში. კიდევ ოთხი არის ვერტმფრენი საჰაერო სივრცისა და ზღვის ზედაპირის სარადარო მეთვალყურეობისთვის, რომელიც ცნობილია როგორც EH-101A. დაბოლოს, ბოლო რვა არის სატრანსპორტო ვერტმფრენი ამფიბიური ოპერაციების მხარდასაჭერად, მათ მიიღეს აღნიშვნა UH-101A.