საცდელი მანქანა Opel Grandland X
ტურბო ძრავა, მდიდარი აღჭურვილობა და გერმანული შეკრება. რა შეიძლება დაუპირისპირდეს Opel- ის კროსოვერს თანაკლასელებთან რუსეთში ერთ -ერთ ყველაზე პოპულარულ სეგმენტში
”როგორ მოიყვანეთ იგი რუსეთში? რა დაჯდა და რაც მთავარია სად უნდა მიირთვა? ” - გაკვირვებით ეკითხება Kia Sportage– ის მძღოლს, უცნობს კროსოვერს, რომლის წარმოშობასაც უღალატებს რადიატორის ცხაურის ნაცნობი ელვა. საერთოდ, აქ ყველამ არც კი იცის, რომ Opel დაბრუნდა რუსეთში თითქმის ხუთი წლის არყოფნის შემდეგ.
ამ ხნის განმავლობაში ბევრი რამ შეიცვალა. რამდენიმე მსხვილმა მანქანის ბრენდმა, მათ შორის ფორდმა და დათუნმა, მოახერხეს რუსეთიდან წასვლა, ახალი მანქანების ფასები თითქმის ერთნახევარჯერ გაიზარდა და კროსოვერები უფრო პოპულარული გახდა, ვიდრე ჰეჩბეკები და სედანები. ამავდროულად, ოპელმა მოახერხა გენერალური მოტორსის კონცერნთან განშორება, რომელმაც გადაწყვიტა დაეტოვებინა ევროპა და დაეღწია კომპანიაში არსებული აქტივები, რომლებსაც ამერიკელები ფლობდნენ 1929 წლიდან. მფარველის გარეშე დარჩენილი ბრენდი PSA Peugeot- სა და Citroen- ის მეურვეობით მიიღეს, რომლებმაც 1,3 მილიარდი ევრო მისცეს გერმანელების კონტროლისთვის.
პირველი მოდელი, რომელიც გამოჩნდა გარიგების შემდეგ, იყო საშუალო ზომის კროსოვერი Grandland X, რომელიც დაფუძნებულია მეორე თაობის Peugeot 3008-ზე. ის გახდა ერთ -ერთი პირველი მანქანა, რომლითაც გერმანელები კვლავ მოვიდნენ ჩვენს ბაზარზე გასული წლის ბოლოს. Zip ბრენდი მიზნად ისახავს ერთ -ერთ ყველაზე პოპულარულ სეგმენტს, რომელსაც მართავენ Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan და Hyundai Tucson.
Opel Grandland X გარეგნულად ბევრად ტრივიალური აღმოჩნდა, ვიდრე მისი პლატფორმა "დონორი". გერმანელებმა კროსოვერი მოაშორეს და გაათავისუფლეს სივრცეში ფრანგული ფუტურიზმი, რომელიც შეიცვალა ისეთი ცნობილი ბრენდის მახასიათებლებით. არა, კროსოვერს არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება ეწოდოს გაახალგაზრდავებული "ანტარა", მაგრამ გენმოდიფიცირებული ეპოქის უწყვეტობა შეიძლება უეჭველად მივაკვლიოთ.
მანქანის შიგნითც არაფერი ახსენებს Peugeot 3008– სთან ურთიერთობას - გერმანული კროსოვერის ინტერიერს ფრანგული მანქანის ინტერიერთან ისეთივე საერთო აქვს, როგორც pretzel კრუასანთან. მხოლოდ ძრავის გაშვების ღილაკი და ზოგიერთი მაჩვენებელი დარჩა "3008" - დან. საჭე, რომელიც ზედა და ქვედა ნაწილში იყო მოპირკეთებული, შეიცვალა საჭით წინა Opel- ის მოდელების სტილში და გადაცემათა კოლოფის არაჩვეულებრივი ჯოისტიკი-ამორჩევის ნაცვლად, დამონტაჟდა სტანდარტული შავი ბერკეტი. ფრანგული ინოვაციური ვირტუალური ინსტრუმენტების პანელი გადაიქცა პატარა, ტრადიციულ ჭებში, თეთრი განათების განათებით. მათთვის, ვინც იცნობს მანქანებს, როგორიცაა Insignia ან Mokka, გარანტირებულია მარტივი დეჟავუ.
მაგრამ ამავე დროს, მანქანის ინტერიერი ძალიან მყარი და ერგონომიული ჩანს. ცენტრში განთავსებულია საკმაოდ მოხერხებული და გასაგები მედიაკომპლექსის რვა ინჩიანი სენსორული ეკრანი, რომელიც არ ანათებს და ასევე შეხების შემდეგ პრაქტიკულად არ ტოვებს თითის ანაბეჭდებს და ნაცხებს.
კიდევ ერთი პლიუსი არის კომფორტული ანატომიური წინა სავარძლები 16 პარამეტრით, მეხსიერების ფუნქციით, წელის რეგულირებადი საყრდენითა და სავარძლების რეგულირებით. ორი უკანა მგზავრი ასევე კომფორტული უნდა იყოს - საშუალოზე მაღალი ასაკის ადამიანები მუხლებზე არ უნდა დაეყრდნონ ნიკაპზე. მესამეს კიდევ სჭირდება ჩხვლეტა, თუმცა ის არც აქ უნდა იყოს ზედმეტი - შუაში კიდევ ერთი საყრდენია. ბარგის მოცულობა 514 ლიტრია, უკანა დივნის დაკეცილი და მაქსიმალური გამოყენებადი სივრცე 1652 ლიტრამდე იზრდება. ეს არის კლასის საშუალო მაჩვენებელი - მეტი, ვიდრე, მაგალითად, Kia Sportage და Hyundai Tucson, მაგრამ ნაკლებია, ვიდრე Volkswagen Tiguan და Toyota RAV4.
ევროპაში, Opel Grandland X ხელმისაწვდომია რამდენიმე ბენზინისა და დიზელის ძრავით, 130-დან 180 ც.ძ. – მდე, ხოლო ხაზის სათავეში დგას 300 ც.ძ. ჰიბრიდი, რვა სიჩქარიანი ავტომატური კოლოფით. ჩვენ არჩევანის გარეშე დავრჩით - რუსეთში კროსოვერი გვთავაზობს უკონკურენტო 1,6 ლიტრიან "ტურბო ოთხს", 150 ც.ძ. და 240 Nm ბრუნვა, რომელიც მუშაობს Aisin- ის ექვსსიჩქარიან ავტომატურ კონიქსთან ერთად.
როგორც ჩანს, გერმანელებმა აარჩიეს ჩვენი ბაზრისთვის ოპტიმალური ძრავა, რომელიც ჯდება ტრანსპორტის გადასახადის საბიუჯეტო ჩარჩოში, მაგრამ ამავე დროს აქვს კარგი წევა ფართო სპექტრში. და ეს ბევრად უფრო სწრაფია, ვიდრე ორი ლიტრიანი ასპირაციული ძრავები, შედარებით მსგავსი სიმძლავრით. დეკლარირებული 9,5 წმ-იდან ადგილის დაწყებისას. ეჭვგარეშეა "ასამდე", და გზატკეცილზე გასწრება მარტივია - სალონში ტანჯვისა და გადაჭარბებული ხმაურის გარეშე.
მაგრამ Opel Grandland X- ს არ აქვს ვერსია სრულძრავიანით - ფრანგული "ეტლი" არ ითვალისწინებს ასეთ სქემას. მართალია, მოდელს აქვს 300 ცხენის ძალა ჰიბრიდული მოდიფიკაცია, ოთხი წამყვანი ბორბლით, სადაც უკანა ღერძი ელექტროძრავით არის დაკავშირებული, მაგრამ რუსეთში ასეთი ვერსიის გამოჩენის პერსპექტივები პრაქტიკულად ნულოვან ფაზაშია.
ამასთან, IntelliGrip სისტემა ეხმარება მაღალი გამავლობის მართვაში - ფრანგული Grip Control ტექნოლოგიის ანალოგი, რომელიც ჩვენთვის ცნობილია თანამედროვე Peugeot და Citroen კროსოვერებიდან. ელექტრონიქსი ადაპტირებს ABS და სტაბილიზაციის სისტემების ალგორითმებს კონკრეტული ტიპის დაფარვისთვის. სულ მართვის ხუთი რეჟიმია: სტანდარტული, თოვლი, ტალახი, ქვიშა და ESP Off. რა თქმა უნდა, ჯუნგლებში ვერ მოხვდებით, მაგრამ სვანკის ქვეყნის ხაზზე პარამეტრებთან თამაში სასიამოვნოა.
Opel Grandland X- ის ფასები იწყება 1 რუბლიდან (ისიამოვნეთ ვერსია). ამ ფულისთვის, მყიდველი მიიღებს კეთილმოწყობილ მანქანას ექვსი ბალიშებით, საკრუიზო კონტროლით, უკანა პარკირების სენსორებით, ნათურებით LED ელემენტებით, კონდიციონერით, გამათბობელი სავარძლებით, საჭით და საქარე მინით, ასევე მედია სისტემით რვა ინჩიანი დისპლეი. უფრო ძვირადღირებულ ვერსიებს უკვე ექნებათ სრული LED ადაპტაციური ფარები, უკანა ხედვის კამერა, მრგვალი ხედვის სისტემა, საგზაო ნიშნის ამოცნობა, IntelliGrip სისტემა, ვალეტის ავტომატურად გაჩერება, ელექტრო უკანა კარი, ასევე პანორამული სახურავი და ტყავის ინტერიერი.
კომპანია კიდევ ერთ წილს იღებს მაღალი ხარისხის გერმანიის ასამბლეაზე - Opel Grandland X ჩამოიყვანეს რუსეთში ეიზენახიდან, ხოლო მისი უშუალო კონკურენტების უმეტესობა კალინინგრადში, კალუგაში ან პეტერბურგში არის შეკრებილი. ბაზის Opel Grandland X ღირს თითქმის 400 ათასი რუბლი. უფრო ძვირია, ვიდრე Kia Sportage და Hyundai Tucson წინა წამყვანი თვლებითა და "ავტომატური", მაგრამ ამავე დროს ფასებში შედარებულია Volkswagen Tiguan და Toyota RAV150– ის 4 ცხენის ძალის მქონე ვერსიებით, რომელიც აღჭურვილია "რობოტით" და ვარიატორით, შესაბამისად.
Opel- ს კარგად ესმის, რომ მათ მოუწევთ არსებობა ბაზარზე ყველაზე მკაცრი კონკურენციის პირობებში, რომელიც სიცხეში იქნება, აშკარად დიდი ხნის განმავლობაში. კომპანიის წარმომადგენელმა ფარულად თქვა, რომ წლის ბოლოს, Opel– ის რუსეთის ოფისი იმედოვნებს, რომ სამიდან ოთხასამდე გაყიდულ კროსოვერზე მოახსენებს ინფორმაციას. ბრენდის გულწრფელი, თუმცა ძალიან მოკრძალებული პროგნოზი, რომლის მანქანების გაყიდვები ათობით ათასი იყო რუსეთიდან გასვლამდე.
| სხეულის ტიპი | კროსოვერი |
| ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ | 4477 / 1906 / 1609 |
| ბორბლის მმ | 2675 |
| მიწის დაშორება, მმ | 188 |
| წონის ასალაგმად | 1500 |
| მთლიანი წონა, კგ | 2000 |
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, R4, ტურბო |
| სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ | 1598 |
| სიმძლავრე, ც.ძ. თან. rpm საათზე | 150 6000-ზე |
| მაქს ბრუნვა, ნმ / წთ | 240 1400-ზე |
| გადაცემა, მართვა | წინა, 6 სიჩქარიანი AKP |
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | 206 |
| დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ | 9,5 |
| საწვავის ხარჯი (ნარევი), ლ / 100 კმ | 7,3 |
| ფასი, აშშ დოლარიდან | 26200 |
