განახლებული Mi-2 MSB

განახლებული Mi-2 SME.

Motor Sich არის უკრაინული კომპანია, რომელიც დაფუძნებულია ზაპოროჟიაში, რომელმაც მიიღო საბჭოთა ტექნოლოგიები და თვითმფრინავების, თვითმფრინავების და ვერტმფრენების ძრავების წარმოების ხაზები სსრკ-ს დაშლის შედეგად. გარდა ამისა, ის მოდერნიზებს მომსახურე ვერტმფრენებს, რაც მათ "მეორე სიცოცხლეს" აძლევს. სამომავლოდ Motor Sicz გეგმავს საკუთარი დეველოპერების განვითარებას და გაყიდვას.

2011 წლის აგვისტოში Motor Sich-ის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარემ ვიაჩესლავ ალექსანდროვიჩ ბოგუსლაევმა ინტერვიუში განაცხადა, რომ კომპანიამ დაიწყო მუშაობა მოდერნიზებულ Mi-2 MSB ვერტმფრენზე (Motor Sich, Boguslaev), რომელიც აღჭურვილი იყო ახალი, უფრო მძლავრი. და ეკონომიური ძრავები. ამ მიზნებისთვის თანხები გარანტირებული იყო უკრაინის თავდაცვის სამინისტროს მიერ, რომლის გამოყენებასაც Mi-2 მცირე და საშუალო ბიზნესი აპირებდა საბრძოლო ავიაციის მომზადებაში. გაცემულია შეკვეთა 12 Mi-2 ვერტმფრენის ახალ სტანდარტზე გადაყვანის შესახებ.

განახლებულმა Mi-2 MSB-მ მიიღო ორი AI-450M-B გაზის ტურბინის ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 430 ცხ.ძ. თითოეული (შედარებისთვის: Mi-2-ზე დამონტაჟდა ორი GTD-350 400 ცხ.ძ.) და სატელიტური სანავიგაციო სისტემის მიმღები. ვერტმფრენი პირველად ჰაერში 4 წლის 2014 ივლისს ავიდა.

28 წლის 2014 ნოემბერს უკრაინის თავდაცვის სამინისტროს სამხედრო გამოცდებისთვის პირველი Mi-2 SME გადაეცა, რომელიც 3 საცდელი ფრენის შემდეგ 44 დეკემბერს დადებითი შედეგით დასრულდა. 26 წლის 2014 დეკემბერს ჩუგუევის საავიაციო ბაზაზე (203. სასწავლო საავიაციო ბრიგადა) პირველი ორი მოდერნიზებული Mi-2 SME ოფიციალურად გადაეცა უკრაინის საჰაერო ძალებს, რომლებიც ერთდროულად ოფიციალურად ამოქმედდა. ორი წლის შემდეგ დასრულდა 12 Mi-2 ვერტმფრენის მოდერნიზაცია Mi-2 MSB სტანდარტით.

მასთან დაკავშირებული ყველა სამუშაო ჩატარდა ვინიცას საავიაციო ქარხანაში, რომელიც სპეციალურად ამ მიზნით შეიძინა Motor Sich-მა 2011 წელს. პროექტის წარმატების უზრუნველსაყოფად ხარკოვის საავიაციო უნივერსიტეტში შეიქმნა კურსი "ვერტმფრენის ინჟინერია", რომლის კურსდამთავრებულებმა დაიწყეს ვინიცას საავიაციო ქარხნის დიზაინის განყოფილებაში შესვლა. თავის მხრივ, საპროექტო განყოფილება ძირითადად დაკავებული იყო აპრობირებული დიზაინით Motor Sich-ის მიერ წარმოებული ძრავებით (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), რისთვისაც შეიქმნა ახალი ტიპის ძრავები, ე.ი. - ჰქვია მე-5 თაობას, რომელსაც აქვს მეტი სიმძლავრე, დაბალი საწვავის მოხმარება, გაზრდილი წინააღმდეგობა მაღალი ტემპერატურის მიმართ და საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ ფრენა და ფრენის სიმაღლე.

Motor Sicz-ის საქმიანობას მხარი უკრაინის მთავრობამ დაუჭირა. უკრაინის ეკონომიკის განვითარების გააქტიურების პროგრამის მიხედვით, ინვესტიციებმა Motor Sich-ში უნდა დაზოგოს 1,6 მილიარდი აშშ დოლარი მსუბუქი ვერტმფრენების (200 ერთეული) იმპორტზე და შემოსავლების მიღება ახალი დიზაინის ექსპორტიდან 2,6 მილიარდი დონეზე. აშშ დოლარი (300 შვეულმფრენი მომსახურების პაკეტით).

2 წლის 2016 ივნისს, KADEX-2016 შეიარაღების გამოფენაზე, Motor Sicz-მა ხელი მოაწერა სალიცენზიო ხელშეკრულებას ყაზახეთის საავიაციო ინდუსტრიასთან შპს ყაზახეთში გადასაცემად Mi-2 ვერტმფრენის Mi-2 SME სტანდარტზე განახლების ტექნოლოგიის შესახებ.

Mi-2 MSB ვერტმფრენი AI-450M-B ძრავებით, რომელიც დამზადებულია Motor Sicz-ის მიერ არის Mi-2-ის ღრმა მოდერნიზაცია, რომლის მთავარი მიზანი იყო მისი ფრენის შესრულების, ტექნიკური, ეკონომიკური და ოპერატიული მახასიათებლების გაუმჯობესება. ახალი ელექტროსადგურის დამონტაჟება მოითხოვდა ცვლილებებს ვერტმფრენის ენერგოსისტემაში, საწვავის, ზეთის და სახანძრო სისტემებში, ძრავის გაგრილების სისტემაში, ასევე კომპოზიტური მასალებისგან დამზადებული კაპოტის ახალ კონფიგურაციაში.

მოდერნიზაციის შედეგად ვერტმფრენმა მიიღო ახალი თაობის ელექტროსადგური. გადაადგილების შემდეგ, ძრავის მთლიანი სიმძლავრე აფრენის დიაპაზონში გაიზარდა 860 ცხ.ძ-მდე, რამაც მას ახალი ოპერატიული შესაძლებლობები მისცა. AI-450M-B ძრავას აქვს დამატებითი 30 წუთიანი სიმძლავრის რეზერვი, რომლის წყალობითაც ვერტმფრენს შეუძლია ფრენა ერთი ძრავით.

გარე სლინგზე მოთავსებული და სამგზავრო და სატრანსპორტო სალონში განთავსებული სხვადასხვა სამუშაო აღჭურვილობის გამოყენების შესაძლებლობის გამო, ვერტმფრენს შეუძლია შეასრულოს დავალებების ფართო სპექტრი. Mi-2 MSB შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატრანსპორტო და სამგზავრო ამოცანების გადასაჭრელად (მათ შორის უმაღლესი სალონში), საძიებო-სამაშველო (ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის დაყენების შესაძლებლობით), სასოფლო-სამეურნეო (მტვრის შემგროვებელი ან შესხურების მოწყობილობებით), პატრულირება (დამატებითი ზომებით). ) საჰაერო მეთვალყურეობა ) და სწავლება (ორმაგი კონტროლის სისტემით).