Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec ვარიატორი Instyle
კარგი, შეგიძლიათ დაივიწყოთ ფერი და აღჭურვილობა, რადგან ისინი არ თამაშობენ გამორჩეულ როლს ამ ისტორიაში. თუმცა უნდა ვაღიაროთ, რომ თეთრი ეკუთვნის Outlander-ს. უფრო მეტიც, Instyle-ის უმდიდრესი აღჭურვილობის პაკეტთან ერთად, რომელიც კაუჭებით, სახურავის თაროებითა და რაფის დამცავებით გაპრიალებული ალუმინის იმიტაციით, დიდი 18 დიუმიანი ბორბლებით და B-ს სვეტის უკან დამატებით დაბურულ ფანჯრებთან ერთად, ბევრ გამვლელს უზრუნველყოფს. უმდიდრესი აღჭურვილობის პაკეტი ასახავს Outlander-ის საუკეთესოდ აღჭურვილ ინტერიერს, მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ ქვემოთ მოცემული პაკეტები ისეთივე საინტერესოა.
მაგალითად, უკვე საბაზისო კონფიგურაციაში, Invite მოიცავს უსაფრთხოების ყველა აქსესუარს, აუდიო სისტემას CD პლეერით და ავტომატური კონდიციონერით. Intense გთავაზობთ კრუიზ კონტროლს, ტყავის გადამრთველს და საჭის საჭის გადამრთველებს, გარდა კოსმეტიკური აქსესუარების სხეულზე. მეორეს მხრივ, Intense+ არის ის, რისგანაც, როგორც ჩანს, მფლობელი იღებს მაქსიმუმს, რადგან ის ასევე მოიცავს პარკირების და წვიმის სენსორებს, ქსენონის ფარებს, სმარტ კლავიშს, Bluetooth ინტერფეისს, აუდიო მოწყობილობას CD ჩეინჯერით, Rockford. ფოსგეიტი. აუდიო სისტემა, ქვემო საბარგულში დამალული სავარძლების მესამე რიგი, ასევე აქსესუარები, რომლებიც კიდევ უფრო აუმჯობესებენ Outlander-ის იერსახეს. ისევე როგორც ადრე ნახსენები უკანა შუშის დაბურული მინები და იმიტირებული გაპრიალებული ალუმინის კაკვები.
შედეგად, მხოლოდ სამი რამ დარჩა უმდიდრესი Instyle პაკეტის სიაში: 18 დიუმიანი დისკები, ტყავის სავარძლები (უკანა სავარძლის გამოკლებით), რომელთაგან წინა თბება, მძღოლს ასევე შეუძლია გადაადგილება ელექტროძრავით და მოცურების ლუქი. საკმაოდ მოკრძალებული იმის გათვალისწინებით, რომ ეს პაკეტი Intense +-ზე ორი ათასი ევროთ მეტი ღირს და საკმაოდ ძვირია იმის გათვალისწინებით, რომ ტყავი არ არის ისეთივე, როგორც ევროპულ მანქანებში, მაგრამ (ზედმეტად) გლუვი და (ზედმეტად) რთული დამუშავებისთვის. იყავი ლამაზი.
თუ თქვენ გაწუხებთ ფული და გსურთ კომფორტული Mitsubishi SUV, განიხილეთ ავტომატური ტრანსმისია. ამისათვის თქვენ დააკლებ 500 ევროს (1.500 ევროს) და კურიოზულად უნდა აღვნიშნოთ, რომ გადაცემათა კოლოფი მუდმივად ცვალებადია და 6 სიჩქარიანია მექანიკურ რეჟიმში და ხელმისაწვდომია მხოლოდ ბენზინის ძრავით. ასე რომ, ერთადერთი ძრავა იყიდება Mitsubishi-ს თაროებიდან.
Mitsubishi-ს აქვს ორი 2-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა; ერთი არის Grandis and Galant-ში და სრულიად ახალი შეიქმნა Outlander-ის საჭიროებებისთვის. მას აქვს ოდნავ განიერი ღიობები და მოკლე მოძრაობები, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, მას შეუძლია გამოიმუშაოს მეტი სიმძლავრე (4 კვტ) და მეტი ბრუნვის მომენტი (125 ნმ). საბაზისო დიზელის Volkswagen-ზე მეტიც კი (232 DI-D), მაგრამ სულ რაღაც 2.0 ნმ-ით ნაკლები, ვიდრე PSA. მაგრამ თუ გავითვალისწინებთ მის ფასს, რომელიც დაახლოებით ორი ათასი ევროდან დაბალია, ვიდრე საბაზისო დიზელის ფასი და ბენზინის ფასს, რომელიც უკვე დიდი ხანია ჩვენს ქვეყანაში გაზის ნავთობის ფასზე მაღალია, მაშინ არჩევანი ასეთი ერთეული არ შეიძლება ცდებოდეს. ძრავა წარმოუდგენლად გლუვია, როდესაც შერწყმულია მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიით. ძალიან ბევრის თქმა შეიძლება, რადგან დამახასიათებელი ბრუნვის გადამყვანი, რომელიც აკონტროლებს ძრავის სიმძლავრის გადაცემას, ბრმად აფერხებს ბორბლის ბრუნვას. მაშინაც კი, თუ მხოლოდ წინა ბორბლები ამოძრავებს. ამას გარკვეული შეჩვევა სჭირდება, ან ნაკლებად გადატვირთული (არაპრიორიტეტული) გზებიდან გადატვირთულ (პრიორიტეტულ) გზებამდე სწრაფად დაწყება შეიძლება ძალიან საშიში იყოს.
ბენზინის ძრავისა და მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიის კომბინაციის მეორე მხარეც ჩანს საწვავის მოხმარებაში? ჩვენს ტესტში ის მერყეობდა 12-დან 5 ლიტრამდე 14 კილომეტრზე. სხვა საქმეა, როცა საქმე კომფორტს ეხება. გადაცემის ელექტრონიკა დაპროგრამებულია ისე, რომ ძრავა თავისი მუშაობის უმეტეს ნაწილს ასრულებს 7-დან 100 rpm-ის დიაპაზონში. ეს ასევე ეხება საავტომობილო გზებზე მაქსიმალურ სიჩქარეს (2.500 კმ/სთ), რომელსაც Outlander ადვილად ინარჩუნებს 3.500 ბრ/წთ-ზე. და, ალბათ, სრულიად ზედმეტია იმის აღნიშვნა, თუ რამდენად სასიამოვნო შეიძლება იყოს ასეთი კრუიზი, როდესაც გარედან ხმაური თითქმის არ ისმის და სალონში შესვლისას ადვილად იხრჩობა მაღალი ხარისხის Rockford Fosgate აუდიო სისტემის მუსიკა.
გზატკეცილი არის სადაც ეს Outlander (ძრავი, გადაცემათა კოლოფი და Instyle პაკეტი) თავს საუკეთესოდ გრძნობს. მაგრამ უნდა ვაღიაროთ, რომ მოუწესრიგებელ ბაზებსაც კი არ აშინებთ. მართალი გითხრათ, ისინი ბევრად უფრო კომფორტულად იქცევიან, ვიდრე ადგილობრივი გზის კუთხეებში.
მათევა კოროშეკი
ფოტო ალეშ პავლეტიჩისა
Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec ვარიატორი Instyle
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | AC KONIM doo |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 33.990 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 35.890 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 125 კვტ (170 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 10,6 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 190 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 9,3 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლადი 2.360 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 125 კვტ (170 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 232 ნმ 4.100 ბრ/წთ-ზე |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი რობოტული ტრანსმისია - 225/55 R 18 V საბურავები (Bridgestone Dueler H/P) |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 10,6 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 12,6 / 7,5 / 9,3 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.700 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.290 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.640 მმ - სიგანე 1.800 მმ - სიმაღლე 1.720 მმ - საწვავის ავზი 60 ლ. |
| ყუთი: | მაგისტრალური 541-1.691 XNUMX ლ |
ჩვენი გაზომვები
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel vl = 41% / ოდომეტრის სტატუსი: 10.789 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 12,1s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,6 წელი ( 127 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 33,6 წელი ( 159 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 10,4 / 16,8 წ |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 17,5 / 22,3 წ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 191 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 13,5 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 38,0m |
| AM მაგიდა: | 39m |
оценка
Outlander არის ნამდვილი SUV. ბრენდის იმიჯი ამაზე ბევრს მეტყველებს. და თუ სასურველია, ის ასევე შეიძლება იყოს მდიდრული. მდიდარი აღჭურვილობით, CVT ტრანსმისიით და მასთან ერთად ხელმისაწვდომი ერთადერთი ბენზინის ძრავით, ის იდეალურია საავტომობილო გზებზე კრუიზისთვის და, ნაკლებად, ადგილობრივ გზებზე მოძრაობისთვის. თუმცა, არაორგანიზებული ბაზა ისეთივე სასიამოვნოა, როგორც მისი დანარჩენი ვერსიები.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
დისკის შერჩევის მეთოდი
დამუხრუჭების მანძილი
გადაცემათა კოლოფი (გადაცემათა კოლოფი არ არის)
გრძივი მოძრავი უკანა სკამი
გამოჩენა
მდიდარი აღჭურვილობა
ბრენდის იმიჯი
(ასევე) გლუვი ტყავი სავარძლებზე
(ასევე) გამოხატული ბრუნვის გადამყვანი
ძრავის შესრულება
საწვავის ხარჯი
მოლიპულ გზებზე დაჭიმვის უმნიშვნელო დაკარგვა (წინამძრავი)
საშუალო ერგონომიკა
