Mini Cooper 2018 მიმოხილვა

Მინდა რომ ჩაგეხუტო. ან იქნებ მხოლოდ ხუთეულს მივაღწიოთ, თუ არასასიამოვნო გექნებათ მთელი ჩახუტება. რატომ? განიხილავთ თუ არა მინი ლუქის ან კაბრიოლეტის შეძენას, აი რატომ. და ეს არ არის გადაწყვეტილება, რომელსაც ვინმე მსუბუქად იღებს.

ხედავთ, მინი პატარაა, მაგრამ იაფი არ გამოდის; და ისინი ისე განსხვავებულად გამოიყურებიან, რომ თევზი რომ ყოფილიყვნენ, ბევრი ადამიანი უკან გადააგდებდა, თუ დაიჭერდა. მაგრამ მათთვის, ვინც საკმარისად გაბედულია, იყიდოს Mini, ჯილდოები, რომლებსაც ეს პატარა მანქანები მოგცემთ სანაცვლოდ, შეიძლება გაგხადოთ მთელი სიცოცხლის გულშემატკივარი. 

რა არის ეს ჯილდოები? რა უარყოფითი მხარეები უნდა იცოდეთ? და რა ვისწავლეთ ახალი Mini Hatch-ისა და Convertible-ის შესახებ მათი ბოლო გაშვებისას ავსტრალიაში?

Mini Cooper 2018: John Copper Works
უსაფრთხოების ნიშანი	-
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	6.4 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$28,200

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10

Mini-ის დიზაინზე ყველაფერი საინტერესოა, უბრალოდ გადახედეთ ახალი ჰეჩბეკების და კაბრიოლეტების ფოტოებს.

ეს ამობურცული თვალები, პაწაწინა ბრტყელი ქუდი, აწეული ცხვირი ამ გაბრაზებული პირის ცხაურით, ის ბორბლების თაღები, რომლებიც სხეულში იკბინებიან და ბორბლებით ივსებიან, და ეს პატარა ქვედა. ის ამავე დროს მკაცრი და საყვარელია, და მაინც იმდენად შეესაბამება მის თავდაპირველ გარეგნობას, რომ თუ ვინმეს 1965 წლიდან ჩასვამთ დროის მანქანაში და გადაიტანთ 2018 წლამდე, ის გამოვა და იტყვის: "ეს არის მინი". 

ორიგინალური სამკარიანი Mini იყო 3.1 მ-ზე ნაკლები სიგრძის, მაგრამ წლების განმავლობაში Mini გაიზარდა ზომაში - ასე რომ Mini კვლავ მინი? ახალი სამკარიანი მანქანა არის 3.8 მ სიგრძით, 1.7 მ სიგანით და 1.4 მ სიმაღლით - ასე რომ, დიახ, ის უფრო დიდია, მაგრამ მაინც წვრილმანი.

კუპერს აქვს ამობურცული თვალები, პაწაწინა ბრტყელი ქუდი, აწეული ცხვირი პირზე გაბრაზებული გრილით. (კუპერ S ნაჩვენებია)

ლუკს გააჩნია სამი კარი (ორი წინა და უკანა უკანა კარი) ან ხუთი კარი, ხოლო კაბრიოლეტს გააჩნია ორი კარი. Countryman არის Mini SUV და Clubman არის უნივერსალი - ორივე ჯერ არ არის განახლებული.

თუმცა, ეს განახლება ძალიან დახვეწილია. ვიზუალურად, ერთადერთი განსხვავება უახლეს ლუქსა და კაბრიოლეტსა და წინა მოდელებს შორის არის ის, რომ საშუალო კლასის Cooper S-სა და უმაღლესი კლასის JCW-ს აქვს ახალი Union Jack LED ფარები და უკანა ფარები. საწყისი დონის Cooper აღჭურვილია ჰალოგენური ფარებით და ჩვეულებრივი უკანა შუქებით. სულ ეს არის - ოჰ, და მინის სამკერდე სტილი თითქმის შეუმჩნევლად შეიცვალა.

Cooper S-სა და JCW-ს აქვთ Union Jack უკანა შუქურები.

გარეგნულად, ჯიშებს შორის განსხვავება აშკარაა. მისი უფრო მძლავრი მუშაობის ასახვით, JCW იღებს უდიდეს ბორბლებს (18 დიუმი) და აგრესიული გარეგნობის ძარის ნაკრები უკანა სპოილერითა და JCW ორმაგი გამონაბოლქვით. Cooper S ასევე გამოიყურება საკმაოდ დახვეწილი, შუაში დამონტაჟებული ორმაგი გამონაბოლქვი და 17 დიუმიანი დისკები. კუპერი თავს უფრო ჩუმად გრძნობს, მაგრამ მაინც მაგარია მისი ქრომირებული და შავი ცხაურისა და 16 დიუმიანი შენადნობის დისკების წყალობით.

შედით მინი ლუქში და კონვერტირებადში და შეხვალთ ან ტკივილის, ან გასაოცარ სამყაროში - იმისდა მიხედვით, თუ ვინ ხართ - რადგან ეს არის უკიდურესად სტილიზებული კაბინეტი სავსე თვითმფრინავის კაბინის სტილის გადამრთველებით, ტექსტურირებული ზედაპირებით და დომინანტური დიდი. მრგვალი (და მანათობელი) ელემენტი დაფის ცენტრში, რომელშიც განთავსებულია მულტიმედიური სისტემა. ეს ყველაფერი ძალიან მომწონს.

დაჯექი Mini Hatch-სა და Convertible-ში და შეხვალთ ან ტკივილის, ან გასაოცარ სამყაროში.

სერიოზულად, შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ სხვა პატარა მანქანა გზაზე, რომელიც ისეთივე უცნაურია, როგორც Mini Hatch და Convertible, მაგრამ ამავე დროს მაღალი დონის? კარგი, Fiat 500. მაგრამ დაასახელე კიდევ ერთი? რა თქმა უნდა, Audi A1, მაგრამ სხვა რა? Straight Citroen C3 და (ახლა გამორთული) DS3. მაგრამ მათ გარდა, შეგიძლიათ დაასახელოთ რომელიმე? იხ.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

თუ წაიკითხავთ ზემოთ მოცემულ განყოფილებას (და თქვენ? ეს არის ამაღელვებელი და სავსე სექსის სცენებით), გეცოდინებათ, რომ Mini Hatch და Convertible მოდის სამ კლასში - Cooper, Cooper S და JCW. რაც მე არ აღვნიშნე არის ის, რომ მართალია სამკარიანი ლუქი და კაბრიოლეტი, ხუთკარიანი მხოლოდ Cooper და Cooper S-ის სახითაა ხელმისაწვდომი. 

რა ღირს მინი? გსმენიათ, რომ ისინი შეიძლება ძვირი იყოს, არა? აბა, სწორად გაიგე. 

სამკარიანი ლუქის ხაზისთვის, ჩამონათვალის ფასებია: 29,900 დოლარი Cooper-ისთვის, 39,900 $ Cooper S-ისთვის და 49,900 $ JCW-სთვის.

ხუთკარიანი ლუქი Cooper-ისთვის $31,150 ღირს, ხოლო Cooper S-ისთვის $41,150. 

ყველაზე მეტი კაბრიოლეტი ღირს, კუპერი 37,900$, Cooper S 45,900$ და JCW 56,900$.

ყველაზე მეტი კაბრიოლეტი ღირს, კუპერი 37,900$, Cooper S 45,900$ და JCW 56,900$. (კუპერ S ნაჩვენებია)

ის ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე Fiat 500, რომლის ფასი იწყება დაახლოებით 18 ათასი დოლარიდან და აჭარბებს 37,990 დოლარს Abarth 595 კაბრიოლეტისთვის. მაგრამ Mini არის უფრო მაღალი ხარისხის, უკეთესი ხარისხის და ბევრად უფრო დინამიური ვიდრე 500. ასე რომ, თუ საქმე მხოლოდ გარეგნობას არ ეხება, უმჯობესია შევადაროთ Audi A1-ს, რომელიც იწყება $28,900-დან და ზევით $1-მდე.

მაღალი ხარისხის, მაგრამ ოდნავ გამარტივებული სტანდარტული მახასიათებლები ფასისთვის დამახასიათებელია პრესტიჟული მანქანებისთვის და არც Mini Hatch და Convertible არის გამონაკლისი. 

Cooper-ის 6.5-კარიანი და 4-კარიანი ლუქი და კაბრიოლეტი სტანდარტით არის ნაჭრის სავარძლები, ხავერდოვანი იატაკის ხალიჩები, სამი ტყავის საჭე, ახალი XNUMX დიუმიანი სენსორული ეკრანი და განახლებული მედია სისტემა XNUMXG კავშირით და სატელიტური ტელევიზიით. ნავიგაცია, უკანა ხედვის კამერა და უკანა პარკირების სენსორები, უკაბელო Apple CarPlay და ციფრული რადიო.

Cooper და S მიიღებენ ახალ 6.5 დიუმიან სენსორულ ეკრანს და განახლებულ საინფორმაციო გასართობ სისტემას.

ლუკს აქვს კონდიციონერი, ხოლო კაბრიოლეტს აქვს ორზონიანი კლიმატკონტროლი.

როგორც სტილის განყოფილებაში აღინიშნა, კუპერს მოყვება 16 დიუმიანი ბორბლები, ერთი გამონაბოლქვი, უკანა ლუქის სპოილერი, ხოლო კაბრიოლეტს აქვს ავტომატური დასაკეცი ქსოვილის სახურავი.

Cooper S-ის ფორმის ლუქი და კონვერტირებადი ნაჭრის/ტყავის პერანგები, JCW საჭე წითელი ნაკერით, Union Jack LED ფარები და უკანა შუქები და 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები.

Cooper S-ს აქვს 17 დიუმიანი ალუმინის დისკები.

კაბრიოლეტს ასევე აქვს ორზონიანი კლიმატ კონტროლი.

მხოლოდ სამკარიანი ლუქი და კაბრიოლეტის მოდელები ხელმისაწვდომია JCW კლასში, მაგრამ ამ დონეზე თქვენ მიიღებთ ბევრად მეტს 8.8 დიუმიანი ეკრანის სახით 12 დინამიკით Harman/Kardon სტერეო, head-up დისპლეით, JCW ინტერიერით. მორთვა, Dinamica (ეკო-ზამში) ქსოვილი და პერანგები, უჟანგავი ფოლადის პედლები და წინა პარკირების სენსორები.  

ასევე არის JCW სხეულის ნაკრები, ასევე სამუხრუჭე, ძრავა, ტურბო და საკიდარი განახლებები, რომელთა შესახებ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ძრავისა და მართვის განყოფილებებში ქვემოთ.

პერსონალიზაცია Mini-ის ფლობის მნიშვნელოვანი ნაწილია და არსებობს მილიარდი გზა, რომ გახადოთ თქვენი Mini უფრო უნიკალური ფერების კომბინაციების, ბორბლების სტილისა და აქსესუარების მეშვეობით. 

საღებავების ფერები ლუქისთვის და კაბრიოლეტისთვის მოიცავს Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange და რა თქმა უნდა, British Racing Green. აქედან მხოლოდ პირველი ორი არის უფასო ვარიანტი, თუმცა დანარჩენი მაქსიმუმ 800-1200$ მეტი ღირს.

გნებავთ ზოლები კაპოტზე? რა თქმა უნდა, თქვენ აკეთებთ - თითო 200 დოლარი ღირს.

პაკეტები? დიახ, ბევრი მათგანია. ვთქვათ, რომ იყიდეთ Cooper S და გსურთ უფრო დიდი ეკრანი, შემდეგ 2200 დოლარიან მულტიმედია პაკეტს დაემატება 8.8 დიუმიანი ეკრანი, Harman/Kardon სტერეო და head-up დისპლეი.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

ამ მანქანის სახელწოდება ერთგვარი წარმოდგენაა იმის შესახებ, თუ რამდენად პრაქტიკულია მისი შიდა ნაწილები. 

სამკარიანი, ხუთკარიანი ჰეჩბეკში და კაბრიოლეტში, მანქანა თავს ფართოდ გრძნობს წინ, თუნდაც ჩემი 191 სმ სიმაღლისთვის, საკმარისად დიდი თავით, ფეხით და იდაყვით. ჩემი ნავიგატორი გემზე ჩემი სიმაღლე იყო და ჩვენ შორის ბევრი პირადი სივრცე იყო.

რაც არ შეიძლება ითქვას უკანა სავარძლებზე - ჩემს მართვის პოზიციაზე, წინა სავარძლის უკანა მხარე თითქმის ეყრდნობა უკანა სავარძლის ბალიშს სამკარიანში, ხოლო მეორე რიგი ხუთკარიანში არ არის ბევრად უკეთესი.

ახლა თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ სამკარიანი ლუქი და კაბრიოლეტს აქვს ოთხი ადგილი, ხოლო ხუთკარიანს აქვს ხუთი ადგილი.

ბარგის განყოფილება ასევე ვიწროა: 278 ლიტრი ხუთკარიან ლუქში, 211 ლიტრი სამკარიანში და 215 ლიტრი კაბრიოლეტში. შედარებისთვის, სამკარიან Audi A1-ს აქვს 270 ლიტრი საბარგულის ადგილი.

ჰეჩბეკის სატვირთო სივრცე მოიცავს ორ ჭიქის დამჭერს წინა და ერთი Cooper და Cooper S Hatch-ის უკანა მხარეს, და ორი წინ და ორი უკანა JCW. მაშინ როცა კაბრიოლეტს აქვს ორი წინ და სამი უკანა. ზემოდან ქვემოდან მართვა შეიძლება დამღლელი სამუშაო იყოს.

სავარძლების საზურგეებში ხელთათმანების ყუთისა და ბარათის ჯიბეების გარდა სხვა შესანახი ადგილი არ არის - ეს კარის ჯიბეები საკმარისად დიდია იმისათვის, რომ მოერგოს მხოლოდ ტელეფონს ან ჩანთას და საფულეს.

ელექტროენერგიის კავშირების თვალსაზრისით, Coopers-ს აქვს USB და 12V წინა, ხოლო Cooper S-სა და JCW-ს აქვს ტელეფონის უსადენო დატენვა და მეორე USB პორტი წინა საყრდენში.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

Ეს მარტივია. კუპერი ყველაზე ნაკლებად ძლიერია თავისი 100 კვტ/220 ნმ 1.5 ლიტრიანი სამცილინდრიანი ძრავით; Cooper S დგას შუაში თავისი 2.0 კვტ/141 ნმ 280-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით, ხოლო JCW არის მყარი 2.0 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც მორგებულია 170 კვტ და 320 ნმ. 

ყველა მათგანი ტურბო-ბენზინის ძრავებით და ყველა ჰეჩბეკი და კაბრიოლეტი არის წინა ამძრავიანი.

2.0-ლიტრიანი Cooper S ძრავა აწვდის 141 კვტ/280 ნმ.

კარგი, აქ ყველაფერი ცოტა დამაბნეველი ხდება - ტრანსფერები. Cooper, Cooper S და JCW ჰეჩბეკი სტანდარტულად აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, მაგრამ შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული ავტომატური ტრანსმისია Cooper-ისთვის, ამ მანქანის სპორტული ვერსია Cooper S-ისთვის და რვა სიჩქარიანი ავტომატიკა. Cooper S-ის გადაცემათა კოლოფი არჩევითია. JCW. 

საპირისპირო ეხება კაბრიოლეტს, რომელიც სტანდარტად მოდის ამ მანქანებზე, როდესაც თქვენ განაახლებთ Cooper-დან JCW-ზე, სურვილისამებრ მექანიკური ტრანსმისიით.

რამდენად სწრაფია ჰარდკორი? სამკარიანი JCW 0 კმ/სთ-ს 100 წამში აჩქარებს, რაც ძალიან სწრაფია, ხოლო Cooper S ნახევარი წამით ჩამორჩება, ხოლო Cooper – წამით.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

სამცილინდრიანი ტურბო ბენზინის კუპერის ძრავა არის ყველაზე ეკონომიური ძრავა ხაზში: Mini ამბობს, რომ თქვენ უნდა ნახოთ 5.3ლ/100კმ სამკარიან ლუქში, 5.4ლ/100კმ ხუთკარიანში და 5.6ლ/100კმ ხუთკარიანში. -კარი. კაბრიოლეტი ავტომატური ტრანსმისიით.

Mini-ის თანახმად, Cooper S-ის ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავა სამკარიან ჰეჩბეკში 5.5 ლ/100 კმ უნდა მოიხმაროს, ხუთკარიანში 5.6 ლ/100 კმ და კაბრიოლეტში 5.7 ლ/100 კმ.

JCW ოთხცილინდრიანი ძრავა ყველა მათგანზე ყველაზე მეტად ენერგიულია და Mini ამტკიცებს, რომ თქვენ იყენებთ 6.0 ლ/100 კმ სამკარიანში, ხოლო კაბრიოლეტს დასჭირდება 6.3 ლ/100 კმ (თქვენ არ შეგიძლიათ მიიღოთ ხუთი- კარი JCW ლუქი). ).

ეს მაჩვენებლები ეფუძნება ურბანულ და ღია საგზაო მოძრაობას.

სამკარიანი JCW-ში ყოფნის დროს სამგზავრო კომპიუტერმა დააფიქსირა საშუალო მოხმარება 9.9 ლ / 100 კმ და ეს ძირითადად ქვეყნის გზებზე იყო. 

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 6/10

Mini Hatch-მა მიიღო ოთხი ვარსკვლავი ANCAP-ის რეიტინგი 2015 წელს (ეს არის ოთხი ხუთიდან), ხოლო კაბრიოლეტი არ იყო გამოცდილი. მიუხედავად იმისა, რომ ლუქსაც და კაბრიოლეტსაც მოყვება ჩვეულებრივი უსაფრთხოების აღჭურვილობა, როგორიცაა წევის და სტაბილურობის კონტროლი და აირბალიშები (ექვსი ლუქში და ოთხი კაბრიოლეტში), სტანდარტული მოწინავე უსაფრთხოების ტექნოლოგია აკლია. ლუქსა და კაბრიოლეტს არ გააჩნია AEB (ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება), როგორც სტანდარტული, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ტექნოლოგია, როგორც მძღოლის დახმარების პაკეტის ნაწილი.

ბავშვთა სავარძლებისთვის, ჰეჩბეკისა და კაბრიოლეტის მეორე რიგში იპოვით ISOFIX-ის ორ წერტილს და ზედა საკაბელო მიმაგრების წერტილს.  

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 6/10

მინი ლუქი და კაბრიოლეტი დაფარულია სამწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტიით. სერვისი განსხვავდება პირობების მიხედვით, მაგრამ Mini-ს აქვს ხუთწლიანი/80,000 კმ მომსახურების გეგმა, ჯამში $1240.

როგორია ტარება? 8/10

მე არასოდეს ვატარებ მინი, რომელიც არ იყო სახალისო, მაგრამ ზოგი უფრო მხიარულია, ვიდრე სხვები. განახლებული ჰეჩისა და კაბრიოლეტის გამოშვებისას, მე პილოტირდი სამკარიანი Cooper S და JCW, ისევე როგორც ხუთკარიანი Cooper.

თქვენ ვერ შეცდებით ვერცერთ მათგანს მართვის მხრივ - ყველა ზუსტად და პირდაპირ ატარებს სახელურს, ყველა თავს მოხერხებულად და მოქნილად გრძნობს, ყველა მარტივი სამართავია და, დიახ, მხიარული.

მე ჯერ არ ვატარებ მინი, რაც არ იყო სახალისო. (კუპერ S ნაჩვენებია)

მაგრამ Cooper S-ის სიმძლავრის გაზრდა Cooper-ზე მატებს წუწუნს, რომელიც შეესაბამება შესანიშნავ მართვას, რაც ჩემს არჩევანს ხდის. მე ვატარებ სამკარიან Cooper S-ს და ჩემთვის ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი Mini - ბევრი ღრიალი, სასიამოვნო შეგრძნება და ყველაზე პატარა ოჯახში.

რამდენიმე ნაბიჯით მაღლა დგას, JCW აწვება მაღალი ხარისხის ტერიტორიას თავისი მძლავრი ძრავით თავისი JCW ტურბო და სპორტული გამონაბოლქვით, უფრო ძლიერი მუხრუჭებით, ადაპტაციური სავალი ნაწილით და უფრო ძლიერი მუხრუჭებით. მე ვმართავდი სამკარიან ლუკს JCW კლასში და მომეწონა გადართვა ამ პადლებით, ამაღლებული გადართვის ქერქი საოცარია და დაღმავალი ხრაშუნა ასევე.

Cooper S-ის სიმძლავრის ამაღლება Cooper-ზე მატებს ხრინტს, რომელიც შეესაბამება შესანიშნავი მართვას. (კუპერ S ნაჩვენებია)

რვა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი JCW-ში კარგი და სწრაფია, მაგრამ Cooper S-ში შვიდ სიჩქარიანი სპორტული გადაცემათა კოლოფი ასევე ძალიან კარგია.

ამჯერად კაბრიოლეტით ტარების შანსი არ მქონდა, მაგრამ უკვე ვიარე ახლანდელი თაობის კაბრიოლეტით და გარდა სახურავის არქონისა, რათა გამეადვილებინა ჩემი ზომის ადამიანების ასვლა. გარეთ" მართვის გამოცდილება გართობას მატებს. 

განაჩენი

თუ თქვენ ყიდულობთ მინი ლუქს ან კაბრიოლეტს, რადგან ისინი გამორჩეულად გამოიყურებიან და სიამოვნებით ატარებენ, მაშინ ამას სწორი მიზეზების გამო აკეთებთ. მაგრამ თუ თქვენ ეძებთ პატარა საოჯახო მანქანას, განიხილეთ Countryman-ი ან რაიმე უფრო დიდი BMW-ს ხაზში, როგორიცაა X1 ან 1 სერიები, რომლებიც Minis ბიძაშვილები არიან, რომლებიც იყენებენ იმავე ტექნოლოგიას, მაგრამ გვთავაზობენ მეტ პრაქტიკულობას მსგავს ფასად.

ჰეჩბეკისა და კაბრიოლეტის ხაზში საუკეთესო ადგილია Cooper S, იქნება ეს სამკარიანი ჰეჩბეკი, ხუთკარიანი ჰეჩბეკი თუ კაბრიოლეტი. 

Mini არის ყველაზე მაგარი პატარა პრესტიჟული მანქანა? თუ ძვირი და მახინჯი? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.