მინი კაბრიოლეტი - Maxi pleasure

ამ მანქანაში თვრამეტი წამი საკმარისია, რომ აღმოჩნდეთ სრულიად განსხვავებულ სამყაროში. მზიანი, სასიამოვნოდ დასასვენებელი და განსაკუთრებულად ელეგანტური. ასეთი მანქანა ცხოვრებაში ერთხელ მაინც უნდა გყავდეს!

სანამ სახლიდან გავალ, ისევ ვათვალიერებ ამინდს. ეს არის ძირითადი ინფორმაცია, რომელიც გჭირდებათ თქვენი ახალი Mini-ის საჭესთან შესანიშნავად გასატარებლად. მიზეზი ტილოს სახურავია, რომელიც სწრაფად იკეცება და მზის სხივებით დატკბობა. საბედნიეროდ, ეს უკანასკნელი არ დააკლდება. წვიმა, ან თუნდაც გრილი ჰაერი, ნისლით სავსე, არის ბოლო რამ, რისი იმედიც მაქვს. მეორეს მხრივ, ბრიტანეთში მზე ნაკლებია, ვიდრე წვიმა და კაბრიოლეტებს ცხოვრება უფრო უყვართ. იქ ერთ-ერთ ყველაზე ბრიტანულ კაბრიოლეტს ამზადებენ, Mini Cabrio-ს, მანქანას, რომელიც ერთ წამში ჩემს ხელში იქნება.

ჩემი თავი ღრუბლებში

ამინდის სერვისები თავსებადია, ამიტომ სათვალე თავზე მეჯდება და მოუთმენლად ველი ახალ მოდელში ჩემი ადგილის დაკავებას. ეს არის მესამე თაობა, თუმცა ინგლისურ ბრენდს მოუწია ორწელიწადნახევარი ლოდინი ჰეჩბეკის დებიუტიდან კონვერტირებადი სახურავის ვერსიისთვის. დიდი ხნის წინ იყო, მაგრამ შედეგი გამოიღო. მით უმეტეს, თუ წინამორბედი ძალიან პატარა გეჩვენებოდათ. კორპუსი გახანგრძლივდა, ღერძები მოშორდა ერთმანეთს, რის წყალობითაც ინტერიერმა სივრცე ძირითადად წინა სავარძლების უკან მიიღო. ამიერიდან, მეგობრებს, რომლებსაც აქვთ ადგილი მეორე რიგში, არ უნდა იჩივლონ, რომ მათი ფეხები შეიძლება გაიხსნას, რადგან არ იციან რა გააკეთონ მუხლებზე.

კრიტიკოსები საყვედურობენ Mini-ს ახალი ინკარნაციის სტილისტებს იმის გამო, რომ წინა ნაწილი არც თუ ისე მოწესრიგებული აღმოჩნდა. ისე, გემოვნება გემოვნების საკითხია და შთაბეჭდილება, თუნდაც ცუდი იყო, ქაფურივით ორთქლდება, როცა ვაწყდებით Cooper S. Black-ის 192 ცხენის ძალის ვერსიის, ქრომირებული ზოლების და აქსესუარის დიდ დისკებს დაბალპროფილიანი. რეზინის სამუშაო. როგორც ჩანს, მახინჯ იხვის ჭუკთან ერთად, უცებ ჩვენ ვხედავთ მშვენიერ გედს. თუ ჯერ კიდევ არ ხართ კმაყოფილი ბავშვის გარეგნობით, ყოველთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ JCW (John Cooper Works) ტოპ ვერსია. მას არა მხოლოდ აქვს საოცრად მძლავრი 231 ცხენის ძრავა, არამედ აქვს აგრესიული სტილი, რომელიც გამოარჩევს მას დანარჩენისგან. მე კი ისეთი შთაბეჭდილება მრჩება, რომ ჰაერის ქვედა მიმღები არის სტილიზებული, როგორც ზუზუნი ინგლისური ფეხბურთის გულშემატკივარი, რომელსაც აქვს "ჭკვიანურად" ამობურცული ქვედა ტუჩი. მაგრამ არავინ მოითხოვს მანქანის გარეგნობის მაღალ IQ-ს, ასე რომ ეს ნაძირალას უხდება. Cooper S-ის გარეგნობა ასევე შეიძლება შეიცვალოს JCW-ზე დაფუძნებული სტილის პაკეტის შეკვეთით.

თავგადასავალი იწყება ქაშუბიაში, რადგან სწორედ აქ მოეწყო პირველი გასეირნება. ადგილი შემთხვევით არ შერჩა, რადგან ადგილობრივი გზები იდეალურად ემთხვევა მანქანის ხასიათს. ან პირიქით - მაგრამ ეს ნაკლებად მნიშვნელოვანია იმის გათვალისწინებით, რომ მე მაქვს Mini გასაღები და ზუსტად იქ ვარ, სადაც უნდა ვიყო. ბორცვიანი რელიეფი არის ის, რაც არც თუ ისე გავრცელებულია დაბლობ პოლონეთში. და ეს ანიჭებს ამ რამდენიმე მიწას არა მხოლოდ თვალწარმტაც ხასიათს, არამედ აიძულებს გზის მშენებლებს მეტი მოხვევის შექმნას. და ეს შესანიშნავი ამბავია, რადგან ნამდვილ მანქანებს შორის კარტს ვატარებ.

მე ვიცი, ვიცი, კაბრიოლეტებს არ შეუძლიათ სხეულის სიმყარის გარანტია იმავე დონეზე, როგორც ჰეჩბეკებში. თქვენი ყოველდღიური მგზავრობისას თუ შოპინგის დროს დიდი მნიშვნელობა არ აქვს, ზარმაცი მანქანების რიგში სეირნობა, ძნელია მანქანის ყველა მახასიათებლის დანახვა, განსაკუთრებით მაშინ, როცა საქმე მართვის სიზუსტეს ეხება. მაგრამ ცარიელ დახვეულ გზაზე ყველაფერი სხვაგვარადაა.

ის, რაც იპყრობს თვალს და, მართლაც, მთელ სხეულს, მოულოდნელი კომფორტია. მიუხედავად იმისა, რომ Vistula-ში ბევრი წყალი გავიდა მას შემდეგ, რაც მე ვატარებდი პატარა კაბრიოლეტის მეორე თაობას, მე მაქვს დიდი შთაბეჭდილება, რომ უახლესი Mini Convertible მაინც უფრო მეტ კომფორტს გვთავაზობს, ვიდრე მისი წინამორბედი. აირჩევთ Cooper S-ს თუ JCW-ს, თქვენი თირკმელები და ხერხემალი უსაფრთხოა და არ მიიღებთ ტვინის შერყევას - თუნდაც მე-XNUMX კატეგორიის გზებზე.

ეს პრობლემის დონემდეც კი იზრდება, განსაკუთრებით John Cooper Works-ში. ბოლოს და ბოლოს, თითქმის 150 ათასის გადახდა. PLN საგზაო კარტის უკიდურესად სპორტული ვერსიისთვის, ჩვენ ველით, რომ მანქანა შეურაცხყოფას მოგვაყენებს, შეგვძვრება და დაგვარწმუნებს, რომ ყოველდღიური მართვისთვის უნდა ვიყიდოთ, მაგალითად, კომფორტული Counrtyman. მაგრამ არც ერთი. პროვოკაცია რიყის ქვაზე ნელი გასეირნების სახით ან მუწუკების მიზანმიმართული შემოვლით არ შველის. JCW ყოველთვის წესიერად იქცევა და ერთგვარად ამბობს: "მიმიღე ყოველდღე". მართვისთვის, რა თქმა უნდა.

თუ ბაზარზე არის კაბრიოლეტი, რომელიც შედარებულია Mazda MX-5-თან, ეს არის Mini. პატარა საჭე მშვენივრად ჯდება ხელში, ზუსტად ეუბნება მძღოლს ყველაფერს, რაც მძღოლმა უნდა იცოდეს წინა გზის შესახებ და საჭის „რეაქციისუნარიანობა“ უკეთესია, ვიდრე ბევრი ჰოთ-დოგის. მინი კარტის მძღოლებისთვის მართვა არ არის მხოლოდ სლოგანი, არამედ ყოველდღიური რეალობა. მექანიკური ტრანსმისია ასევე შესანიშნავია. მისი მექანიზმით შესაძლებელი გახდა ღია გულის ოპერაციის გაკეთება.

როგორ არის სახურავი ღია? არ ვიცი, მზე ანათებს ჩემს შეთხელებულ თმებში, მაგრამ არ მინდა, კაბრიოლეტის ტარების სიამოვნება მოვიკლო. ერთი პირობა. ქალაქგარეთ მგზავრობის შესაძლებლად საჭიროა ქარისგან დაცვის დაყენება. ეს შეუძლებელს ხდის დამატებითი მგზავრების, ანუ მიმზიდველი ავტოსტოპების გადაყვანას, მაგრამ აუმჯობესებს გამოყენებადობას და ეფექტურად ამცირებს ჰაერის ტურბულენტობას თავის გარშემო. მოგება მნიშვნელოვანია, მაგრამ ზარალი არ არის, რადგან მიმზიდველი ავტოსტოპები ბუნებაში ნაკლებად გავრცელებულია, ვიდრე unicorns. და რადგან ჩვენ დაკეცილ სახურავთან ვართ, უნდა ვაღიარო, რომ მასთან უკანა ხილვადობა საშინელია.

საღი აზრის არჩევანი

რაც არ უნდა ვაქებ ძრავის საუკეთესო ვერსიებს, შესაძლო შეძენამდე მკაცრი ათვლა უნდა განხორციელდეს. ყველას არ სჭირდება 192 ცხენი კაპოტის ქვეშ, თუმცა ისინი ძალიან სახალისოა ოვერკლაკის დროს. ზოგჯერ საწვავის მოხმარების რიცხვები იწყებს შეშინებას, რის გამოც ზოგიერთი მყიდველი თვალს აქცევს მანქანებს, რომლებიც მონიშნულია მნიშვნელოვანი ასო "D". აზრი აქვს?

ცნობისთვის, უნდა აღინიშნოს, რომ ბაზის Mini Convertible, ისევე როგორც სამკარიანი ჰეჩბეკი აღჭურვილია „კასტრირებული“, რადგან ის ფაქტიურად არის ერთცილინდრიანი, ერთი ცილინდრის გარეშე, 1,5 ლიტრიანი ერთეული. ბენზინის კუპერი გამოყოფს 136 ცხ.ძ.-ს და გამომუშავებული სირენის სიმღერის გარდა, ამის წინააღმდეგ კამათი რთულია. ის დინამიურია (0-100 კმ/სთ 8,8 წამში) და ეკონომიური - არა მხოლოდ ქაღალდზე. ნამდვილად კარგ შთაბეჭდილებას ახდენს. Diesel Cooper D (116 ცხ.ძ.) არ წავიდა, ამიტომ არ ვაქებ. ყოველ შემთხვევაში დიზელი კაბრიოლეტისთვის არ გამოდგება, განსაკუთრებით სუსტისთვის, ასე რომ, თუ რამეა, უმჯობესია აირჩიოთ Cooper SD (170 ცხ.ძ.). კაპოტის ქვეშ მას აქვს ოთხი ცილინდრი და სპორტული შასის ღირსეული შესრულება (0-100 კმ/სთ 7,7 წამში).

აქსესუარების არჩევანი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ მორგოთ Miniak თქვენი შეხედულებისამებრ, გაცილებით ნაკლებმნიშვნელოვანია, მაგრამ ზრდის მისი ფლობის სიამოვნებას. ტილოს სახურავი, ბრექსიტის საწინააღმდეგო ბრიტანული დროშის მოტივით, ზოგისთვის უგულებელყოფაა, ზოგისთვის კი სამეფოს ერთიანობის მხარდაჭერა. საბედნიეროდ, ეს არ არის საჭირო. არის ზოლები, რომლებიც ამშვენებს კაპოტს, რომლის გარეშეც Mini ჩვეულებრივ გამოიყურება და სარკის კორპუსები, რომელთა შეღებვა შესაძლებელია სხეულის ფერებში - შავი, თეთრი და თუნდაც ქრომირებული. თუ ამას გავაერთიანებთ სხეულის 14 ფერს, 11 ბორბლის დიზაინს, 8 პერანგის ტიპს, 7 მორთულ ფერს, მათ შორის განათებულებს, მაშინ დიდი ალბათობით შევძლებთ ავაშენოთ მანქანა, რომელიც უნიკალური იქნება არა მხოლოდ ჩვენს უშუალო გარემოში. და მათი არსებობით შეგვიძლია ქაშუბიაში წასვლა, რადგან არ არის მხოლოდ ლამაზი გზები.

თქვენ ალბათ იწყებთ კითხვას, აქვს თუ არა Mini Convertible-ს რაიმე უარყოფითი მხარე. ძნელია მისი მიკუთვნება კონკურენტებს, რადგან ის არ არსებობს, ამიტომ არ არსებობს იმის მტკიცება, რომ ეს არის რაღაცაზე ნაკლები ან მეტი. გარდა აღნიშნული უკანა ხილვადობისა, მოსახლეობის 95%-ისთვის, მათ შორის ჩემთვის, უბრალოდ ძალიან ძვირია. მაგრამ არის ეს მინუსი? ყოველ შემთხვევაში, ის არ არის ისეთი პოპულარული, როგორც Fabia და აძლევს მფლობელს განცდას, რომ ფლობს რაღაც (შედარებით) ორიგინალს.

ვიყიდო მინი კაბრიოლეტი?

Cooper-ის ძირითადი ვერსია ღირს 99 PLN, Cooper S, რომელსაც გირჩევთ, ღირს 800 PLN, ხოლო სასურველი და წარმატებული JCW ღირს მინიმუმ 121 PLN. რა თქმა უნდა, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ რამდენიმე არაგონივრული აქსესუარის არჩევა, რომელიც ზრდის ესთეტიკურ და არა აუცილებლად ფუნქციურ ღირებულებას, დამატებით დაახლოებით 800 ათასი დაჯდება. ზლოტი. მაგრამ ღირს - Mini მაინც შესანიშნავი მანქანაა, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის სამუშაოს, შესანიშნავი შასის და ძრავის სპორტული ვერსიების გარანტიას. და ეს ყველაფერი წლების განმავლობაში ცნობილ და დაფასებულ პაკეტში, რომლის ნახვა ჯერ კიდევ სასიამოვნოა.