Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 საგზაო ტესტი – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 საგზაო ტესტი – გზის ტესტი
მინი Countryman SD მიდის ძალიან კარგად და არის ძალიან მდიდრული, მაგრამ მაღალ ფასად.
პაჯელა
Mini Cooper Countryman SD ALL4 არის მრავალმხრივი კროსოვერი პრემიუმ მოპირკეთებით, რომლის მართვა სასიამოვნოა. SD ALL4 ვერსია არის საუკეთესო, რაც შეგიძლიათ მოითხოვოთ: ის არის სწრაფი, პრაქტიკული და სუპერ ექსკლუზიური. თუმცა 2,0 ტურბოდიზელს მოსალოდნელზე მეტად სწყურია და ცოტა ხმაურიანიც.
მოკლედ, მათთვის, ვინც ეძებს ძლიერი პიროვნების, სივრცის და მართვის სიამოვნების მქონე კროსვორს, Mini Cooper Countryman SD ALL4 არის დედოფლის მანქანა, მაგრამ თქვენ მზად უნდა იყოთ ბევრი დახარჯოთ.
ა მინი რა მერე ბევრი მინი ის იქ არ არის Countryman SD ALL4 არის ფართო, სწრაფი და ელეგანტური. მისი 2.0 დიზელის ძრავა 190 ცხენის ძალით. და ყველა წამყვანი მანქანა ამარტივებს შერეულ რელიეფში და პრაქტიკულია მთებში და მოლიპულ გზებზე. მოკლედ რომ ვთქვათ, ის ნამდვილად არის სრული მინი ყველა თვალსაზრისით. მაგრამ მისი ფასი, განსაკუთრებით ნიჭიერებასთან შედარებით, ძალიან მაღალია; რა ხდის მანქანას პრიზი სინამდვილეში, ლამაზი სათამაშო მათთვის, ვისაც სურს რაღაც ექსკლუზიური.
მისი პირდაპირი კონკურენტები არიან Audi Q2 და Mercedes GLA, მაგრამ ინგლისური - თუმცა უფრო გერმანული - უფრო გრძელი, ფართო და ფართოა.
მისი ერთ -ერთი ძლიერი მხარე უდავოდ არის პიროვნება: ეს არის მანქანა სავსე ნაწილებით, როგორც შიგნით, ასევე გარეთ. ეს ახალი ვერსია 10 სმ -ით გრძელია ვიდრე წინა, მხოლოდ 4,3 მეტრით. ის ასევე ბოქსიორი და უფრო კუნთოვანია, განსაკუთრებით ჩვენი ტესტის SD ვერსიაში. სინამდვილეში, ქუდის ქვეშ ჩვენ ვპოულობთ დიაპაზონში ყველაზე მძლავრ დიზელს: 2.0, 190 ცხენის ძალით და 400 Nm ბრუნვის მომენტი BMW– სგან.
ჩვენს მაგალითს ასევე აქვს ALL4 ყველა წამყვანი (სურვილისამებრ და მხოლოდ წინა წამყვანი), რაც დამატებით უსაფრთხოებას მატებს თოვლში ან მოლიპულ ზედაპირებზე.
ქალაქი
ქალაქ მინი კუპერი ეროვნული SD ALL4 ის მოძრაობს ოსტატურად და შეუფერხებლად. შოკის ამორტიზატორები, მინი ტრადიციით, კარგად არ ითვისებენ ორმოებს, მაგრამ მოძრაობაში თქვენ მართავთ სასწაულს. ზუსტი და მარტივი საჭე, ძლიერი ძრავა და შესანიშნავი 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. მართვის სამი რეჟიმი: ნორმალური, მწვანე და სპორტული. "მწვანე" რეჟიმში, გრუნტის რეაქცია გაცილებით ნელა ხდება და ყოველ ჯერზე, როდესაც ამაჩქარებელს ათავისუფლებთ, მანქანა "ათავისუფლებს" გადაბმულობას და სანაპიროებს თითქოს ნეიტრალურ მდგომარეობაშია. პატარა ხრიკები, რომლებიც ეხმარება (არც ისე ცოტა) ნაკლებ მოხმარებაში. ასევე იმიტომ, რომ მადლობა წონა 1600 კგ და ოთხი წამყვანიქალაქში არსებული მინი ცდილობს შეინარჩუნოს საშუალოდ 13 კმ / ლ.
ქალაქის გარეთ
La მინი კუპერი Countryman SD ALL4 ადორალური მოსახვევი. საჭე არის ზუსტი, სწრაფი და ზუსტი, ხოლო ერთიანობის განცდა, ეს ტკბობა "კარტის კარტი" ნამდვილად არსებობს. ის სწრაფი და მოქნილია, როდესაც მას კუთხეში აგდებთ, ასე რომ, ის ძალიან სასიამოვნო და სახალისოა. როგორც ჩანს, ის კი არ იწონის ყველა ამ კილოგრამს, ის ისეთი მოსახერხებელი და სწრაფია. უნდა ითქვას, რომ ძრავა-გადაცემათა კოლოფის ბრუნვა ბევრს ეხმარება. 2,0 ლიტრიანი ძრავა 190 ცხენის ძალით იძლევა ძლიერ ბიძგს და არ გაგათავისუფლებთ სასტვენებისა და ამოფრქვევისგან. ამრიგად, 400 Nm ბრუნვის მომენტი კარგად არის გადანაწილებული ბრუნვის დიაპაზონში და მანქანა კარგად ბრუნავს 8 -ე სიჩქარეზე.
აქ არის გადაცემათა კოლოფი. ZF გადაცემათა კოლოფი შესანიშნავია ავტომატურ რეჟიმში, მაგრამ თუ გსურთ გამოიყენოთ პედლების გადამრთველები და გააკონტროლოთ სიტუაცია, გამოდის თანაბრად კარგი. მოკლედ, ამ სეგმენტის კროსოვერებს შორის, Mini Cooper Countryman SD ALL4 უდავოდ ყველაზე სახალისოა.
გზატკეცილი
რა თქმა უნდა, გრძელი მოგზაურობები არ არის პრობლემა მინი კუპერი ეროვნული SD ALL4. ერთადერთი მინუსი არის გარკვეული ფონური ხმაური (ჟღარუნებს და მოძრაობს) და ძრავის ზომიერი ხმაური.
ცხოვრება ბორტზე
ქანთრიმენის კარის გაღება გამოაჩენს მინი კაბინას უდავოდ. BMW- ს ხარისხი აღიქმება, მაგრამ დიზაინი უფრო დახვეწილია და მაგარი დეტალები გაფუჭებულია. პირველ რიგში led ბეჭედი რომელიც გარშემორტყმულია საინფორმაციო -გასართობ სისტემას, შეიძლება მორგებული იყოს სურვილისამებრ (ის შეიძლება მოქმედებდეს როგორც მეორე ტაქომეტრი უფრო თეთრი და წითელი შუქით rpm- ის მიხედვით) და იცვლის ფერს მენიუებში ნავიგაციისას. ყველა განათება არის ძალიან ზუსტი: კარის ბოლოში არის LED ზოლები, მანქანის სახურავზე განათება, ყველაფერი მორგებულია სხვადასხვა ფერებში და ეხმარება ინტერიერის განსაკუთრებულობას. კონტროლის „გადართვა“ არის კიდევ ერთი ფუნქცია, რომელიც საერთოა ყველა მინისთვის.: თავიდან დრო სჭირდება იმის გაგებას, თუ სად მდებარეობს სხვადასხვა ბრძანება (ამ თვალსაზრისით ეს არ არის ძალიან ინტუიციური), მაგრამ თანდათანობით აღმოაჩენ კლასის სხვა საინტერესო დეტალებს და შეხებას.
საინფორმაციო -გასართობ სისტემასაც დიდი დრო სჭირდება. ბორბლის გამოყენება მოსახერხებელია (თუმცა, თუ სასურველია, ეკრანიც არის შეხებით მგრძნობიარე), მაგრამ მენიუ საკმაოდ რთულია.
ფართი თავი: წინ ბევრია და შესანახი ადგილები რა თქმა უნდა არ არის საკმარისი. ორი ზრდასრული ადამიანის უკანაც კი, ისინი უფრო კომფორტულები არიან (თუნდაც ფეხებით) გრძელი ბორბლის ბაზის და ძველ მოდელზე 10 სმ დამატებით. საბარგული 450 ლიტრია, რაც სეგმენტის საშუალოზე მაღალია, აქვს მარტივი წვდომა და მოსახერხებელი ჯიბეები.. ეს ნიშნავს, რომ Mini Cooper Countryman SD ALL4 არ არის მხოლოდ „საჩვენებელი სათამაშო“, არამედ კონკრეტული და მყარი მანქანა.
ფასი და ხარჯები
მტკივნეული ადგილი Mini Cooper Countryman SD ALL4 არის ფასი. Შეკეკეთების პროცესშია Jungle (ყველაზე აღჭურვილი), Countryman SD ALL4 ავტომატური ხარჯები 41.900 ევრო, და ზოგიერთი აქსესუარი კვლავ აკლია (უკანა კამერა და ჰარმან კარდონის სტერეო, რომელიც სტანდარტული უნდა იყოს დიაპაზონის ზედა ნაწილში). ის ოდნავ უფრო ძვირია ვიდრე Audi Q2 კონკურენტი და უფრო შეესაბამება Mercedes GLA- ს, მაგრამ გარდა ამისა, ეს არის ყველაზე ფართო და უდიდესი მაგისტრალური.
მოხმარების თვალსაზრისით, პალატა აცხადებს, რომ საშუალოდ 5.4 ლ / 100 კმ ქალაქში და 4,9 ლ / 100 კმ შერეული, მაგრამ 7 ლ / 100 კმ -ზე დაბლა ჩვენთვის რთული იყო.
უსაფრთხოება
La მინი კუპერი ეროვნული SD ALL4 გამოირჩევა 5 ვარსკვლავიანი Euro NCAP უსაფრთხოების ნიშნით, მრავალფეროვანი აქტიური და პასიური უსაფრთხოების აქსესუარებით და სამაგალითო სტაბილურობით. დამუხრუჭება ასევე ძალიან ძლიერია.
ფორმა
დივანები
| სიმაღლე | 156 სმ |
| სიგრძე | 430 სმ |
| სიგანე | 182 სმ |
| ბარელი | 450 ლიტრი |
ტექნიკა
| ძრავა | 4 დიზელის ბალონი |
| მიკერძოება | 1995 სმ |
| Პოტენცია | 190 CV და 4.000 წონა |
| წყვილი | 400 Nm to 1.750 შესასვლელი |
| მაუწყებლობა | 8 სიჩქარიანი ავტომატი |
| ტრაქცია | მუდმივი ინტეგრალი |
მუშები
| 0-100 კმ / სთ | 7,4 წამი |
| Velocità Massima | 218 კმ / სთ |
| მოხმარება | 4,9 ლ / 100 კმ |
