მანათობელი სანთელი ციმციმებს - რას მიანიშნებს და არის თუ არა შემაშფოთებელი?

ანათებს ნათურის ინდიკატორი ძრავის ჩართვამდე? არაფერია დიდი, მანქანამ ახლახანს აცნობა სანთლების გაცხელების შესახებ. თუმცა, ხდება ისე, რომ დაფაზე ეს ელემენტი მუდმივად ციმციმებს ან რჩება ჩართული მას შემდეგ, რაც დიდი ხნის წინ გადახვალთ. ჩვენ ვარაუდობთ, რა შეიძლება იყოს მიზეზები.

Მოკლედ

სიკაშკაშის ინდიკატორი შეიძლება მოციმციმეს მართვის დროს მრავალი მიზეზის გამო. ყველაზე ხშირად, ეს მიუთითებს ინექციის სისტემის პრობლემაზე (ან მის კონტროლზე), საწვავის ფილტრის დაბლოკვაზე, საწვავის ტუმბოს დაზიანებაზე, სამუხრუჭე განათებაზე ან ტურბო დამტენის კონტროლერზე. საგანგაშო სიმპტომები, გარდა გამაფრთხილებელი შუქის ციმციმისა, ასევე მოიცავს ძრავის კულტურის ცვლილებას, სანთლების გაშვებასთან და მოწევასთან დაკავშირებულ პრობლემებს. სასწრაფოდ შეაკეთეთ მანქანა, რათა თავიდან აიცილოთ სერიოზული დაზიანება, მათ შორის ძრავის გაუმართაობაც კი.

რატომ დიზელის მანათობელი სანთლები?

ოდესმე გაგიკვირდებათ, რატომ არის სანათები აუცილებელი დიზელის მანქანების დასაწყებად? ჩვენ უკვე ავხსნით! იმისათვის, რომ საწვავი საერთოდ აანთოს სპონტანურად, წვის პალატა საკმარისად უნდა გაცხელდეს ისე, რომ მასში შეყვანილი ჰაერი მიაღწიოს მინიმუმ 350 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურას.. მთელი გათბობის პროცესი გრძელდება რამდენიმე წამიდან რამდენიმე წამამდე და თან ახლავს ცალსახა სიგნალი - ინსტრუმენტების პანელზე ანთებული სანთელი. როდესაც ის გაქრება, ეს ნიშნავს, რომ ტემპერატურამ მიაღწია საჭირო დონეს და შეგიძლიათ გასაღები მთლიანად ჩართოთ.

როცა ყველაფერი ისე არ მიდის, როგორც დაგეგმილი იყო...

ანათებს სანთლის ნათურა მანქანის მართვისას? ისინი არ უნდა იყვნენ სანთლები. ზოგჯერ მათ აღენიშნებათ ეს სიმპტომები. ინექციის სისტემასთან ან მის კონტროლთან დაკავშირებული პრობლემები. ხშირ შემთხვევაში, პრობლემის პოვნა სახელოსნოში მანქანის კომპიუტერთან დაკავშირების გარეშე თითქმის სასწაულია. შეამოწმეთ მექანიკოსთან, რომ სხვა მგრძნობიარე კომპონენტები არ არის დეფექტური - ტურბო დამტენის რეგულატორი, მაღალი წნევის ტუმბო, ამწე ლილვის სიჩქარის სენსორი... VW ჯგუფის მანქანების შემთხვევაში დიაგნოზი დამატებით გართულებულია. მათ შემთხვევაში, პრობლემა ყველაზე ხშირად სამუხრუჭე შუქებს ეხება, ამიტომ ჯერ უნდა შეამოწმოთ, აინთება თუ არა ფარები საერთოდ ჩართვის შემდეგ.

მოციმციმე ინდიკატორის სხვა მიზეზები? ჩაკეტილია, საჭიროებს გამოცვლას დეფექტური საწვავის ფილტრი ან ვაკუუმის სენსორი... დაზიანება არც ისე იშვიათია საწვავის ტუმბო ან მისი წნევის რეგულატორი.

ანათებს დანამატის ინდიკატორის საგანგაშო ქცევის კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს: რელეს უკმარისობა... ანთების სანთლის კონტროლერს აქვს სპეციალური ტემპერატურის სენსორი, რომლის წყალობითაც მას შეუძლია აკონტროლოს სანთლების მუშაობა. თუ ის დაზიანებულია, ინდიკატორი ან საერთოდ არ ანათებს, ან დიდი ხნის განმავლობაში არ ქრება. ყველაზე აშკარა სიგნალიზაციაა მოწევა და ძრავის არათანაბარი მუშაობა, გაშვების პრობლემა (დაგვიანებული დაწყება, ძრავი საერთოდ არ რეაგირებს), შეცდომის კოდი კომპიუტერზე. ამ შემთხვევაში, შეამოწმეთ ისეთი ელემენტები, როგორიცაა სარელეო ელექტრული კავშირები, შეყვანის ძაბვა და ანთების შეცვლა.

გატეხილი სანთლებით მართვა საშიშია

სამწუხაროდ, ხდება ისეც, რომ ნათურის დანამატის უკმარისობა დიდი ხნის განმავლობაში იმალება. დაფაზე ინდიკატორის შუქი უცვლელი რჩება, მხოლოდ დახვეწილი სიგნალებით, როგორიცაა ძრავის კულტურის გაუარესება (ხმაური, ვიბრაცია) ან გატარებული სანთლის მცირე კვამლი დაწყებისას... დღევანდელი Common Rail დიზელის ძრავები განსხვავდება ძველი თაობებისგან ბევრად უფრო დიდი ეფექტურობით. რადგან საშუალებას გაძლევთ გაუშვათ მანქანა 0 გრადუს ტემპერატურაზე, თუნდაც ერთ-ერთი სანთელი მწყობრიდან გამოსული... თუმცა, თანამედროვე დიზელის ძრავები ასევე საჭიროებენ დიდ ყურადღებას. თუ თქვენ უგულებელყოფთ ზემოთ ჩამოთვლილ სიმპტომებს (სხვადასხვა სამუშაო კულტურა, მოწევა) და მართავთ მანქანას ნახმარი სანთლით, რისკავთ, რომ ეს მნიშვნელოვანი ელემენტი დაიშლება და ჩავარდება ძრავის ცილინდრში. შედეგად, დისკი დაზიანდება. ამიტომ გირჩევთ, რომ რეგულარულად შეამოწმოთ თქვენი სანთლები.

როგორ ვიზრუნოთ მანათობელ სანთლებზე?

ნათურების მოვლა ღირს მთელი წლის განმავლობაში. Როგორ? Უპირველეს ყოვლისა პერიოდულად გაფხვიერეთ და გამკაცრდით - ამის წყალობით, როცა ისინი გაცვეთილია, ძაფების წებება არ მექნება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დიდი სირთულის გარეშე შეცვალოთ ისინი ახლით. თქვენ ასევე შეამცირებთ მათი ამოღების რისკს, რამაც შეიძლება მოითხოვოს ცილინდრის თავის ამოღება სპეციალიზებულ სერვის ცენტრში და ეს რამდენიმე ათასი ზლოტიც კი ღირს. სანთლების დასაკრავად ყოველთვის გამოიყენეთ ბრუნვის გასაღები... ოღონდ მანამდე წაუსვით მათ თბოგამძლე ცხიმი. ეს არა მხოლოდ გააადვილებს მათ გაფხვიერებას მომავალში, არამედ ნაკლებად მგრძნობიარე იქნება კოროზიის მიმართ და უკეთ დალუქული იქნება.

თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ უყუროთ ნათურების მუშაობას ყოველდღიურად. როდესაც ისინი ახლოს არიან დაწვასთან, მათ ხშირად უფრო მეტი დრო სჭირდებათ მანქანის გაშვებას ცივ ძრავზე.

და რაც მთავარია - თქვენი მანქანისთვის სანთლების არჩევისას იხელმძღვანელეთ მწარმოებლის რეკომენდაციებით. იყიდეთ იგივე სანთლები, რომლებიც თავდაპირველად იყო დაყენებული მანქანაში, შეუძლია თავიდან აიცილოს მათი დაზიანება, ასევე ძრავის საეჭვო მუშაობა, სანთლების დრაივერის გაუმართაობა და მავნე ნივთიერებების წარმოქმნის გაზრდა, რაც უარეს შემთხვევაში გამოიწვევს ძვირადღირებულ შეკეთებას.

ელოდებით სანთლის გამოცვლას? გადადით "ანთების სისტემის" კატეგორიაში avtotachki.com-ზე და იპოვეთ თქვენთვის სასურველი პროდუქტი.

პრობლემა გაქვს მანქანასთან? შეამოწმეთ ჩვენი სტატიები!

რატომ ჭკნება შენი მანქანა?

როგორ გადავარჩინოთ დატბორილი მანქანა?

მანქანის ქვეშიდან გაჟონვა სერიოზული საკითხია. გაჟონვის წყაროს პოვნა