MG T სერიის ისტორია
ამჟამად ფლობს ჩინურ კომპანია Nanjing Automobile Corporation-ს, MG (რომელიც ნიშნავს Morris Garage) იყო კერძო ბრიტანული კომპანია, რომელიც დაარსდა 1924 წელს უილიამ მორისისა და სესილ კიმბერის მიერ.
Morris Garage იყო Morris-ის მანქანების გაყიდვების განყოფილება და კიმბერს გაუჩნდა იდეა, აეშენებინა სპორტული მანქანები Morris-ის სედანის პლატფორმებზე.
მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია აწარმოებდა მრავალფეროვან სატრანსპორტო საშუალებებს, ის ყველაზე მეტად ცნობილია თავისი ორადგილიანი სპორტული რბილი ხალიჩებით. პირველ MG-ს ერქვა 14/18 და მხოლოდ სპორტული კორპუსი იყო მორგებული Morris Oxford-ზე.
როდესაც მეორე მსოფლიო ომი დაიწყო 1939 წელს, MG-მ წარმოადგინა თავისი ახალი TB Midget როდსტერი, რომელიც დაფუძნებულია ადრინდელ TA-ზე, რომელმაც თავად შეცვალა MG PB.
წარმოება შეჩერდა, რადგან ქარხანა ემზადებოდა საომარი მოქმედებებისთვის, მაგრამ 1945 წელს საომარი მოქმედებების დასრულებიდან მალევე, MG-მ წარმოადგინა TC Midget, გლუვი პატარა ღია ორადგილიანი მანქანა.
ფაქტობრივად, ეს იყო ტუბერკულოზი გარკვეული ცვლილებებით. მას ჯერ კიდევ ჰქონდა 1250 კუბ.სმ ოთხცილინდრიანი ძრავა. სმ ნასესხები Morris 10-დან და ახლა გამორჩეულია ოთხ სიჩქარიანი სინქრომული გადაცემათა კოლოფი.
TC არის მანქანა, რომელმაც დაასახელა MG ავსტრალიაში. აქაც და სხვაგანაც რომ მიაღწია წარმატებას, გასაკვირი არ უნდა იყოს.
მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ მანქანები ძირითადად პრაქტიკული ტრანსპორტი იყო და არა გასართობი. არც გაზი იყო საკმარისი. და წლების ომის შემდეგ, ყველას სურდა ესარგებლა ძნელად მიღებული მშვიდობით. მანქანები, როგორიცაა TC სიხარულს აცოცხლებს.
ეჭვგარეშეა, მიუხედავად TC, TD და TF-ის მასიური მონაწილეობისა MG ეროვნულ კონკურსში ამ აღდგომაზე, T სერიის მანქანები აგრძელებენ სახეზე ღიმილს და სიხარულს მათ, ვინც მართავს მათ.
TD და TF მოჰყვა მანამ, სანამ სტილის ცვლილებები შემოიტანა MGA და მოგვიანებით MGB, მანქანები უფრო ნაცნობი ომის შემდეგ დაბადებულებისთვის.
ბოლო წლებში კომპანიამ დააბრუნა T სერია TF მოდელით, რომელიც აშენდა 1995 წელს.
დაახლოებით 10,000 MG TC იწარმოებოდა 1945-დან 1949 წლამდე, რომელთაგან ბევრი ექსპორტირებული იყო. TD ჰგავდა TS-ს, მაგრამ რეალურად ჰქონდა ახალი შასი და უფრო გამძლე მანქანა იყო. ერისკაცისთვის ადვილია TC-ს გარჩევა TD-სგან. ის ბამპერით არის TD.
TD იწარმოებოდა 1949 წლიდან 53 წლამდე, როდესაც TF დაინერგა ახალი 1466 cc ძრავით. TF მხოლოდ ორი წელი გაგრძელდა, როდესაც ის შეიცვალა უფრო გამარტივებული MGA-ით, რომელმაც მემკვიდრეობა მიიღო მანქანების სერიის, ეგოისტური, მაგრამ მექანიკურად მარტივი, საკმარისად საიმედო და სახალისო სატარებლად, როგორც ყველა ღია სახურავის მანქანა.
თავისი ისტორიის მანძილზე MG-ის გზა კლდოვანი იყო. 1952 წელს Austin Motor Corporation გაერთიანდა Morris Motors-თან და ჩამოაყალიბა British Motor Corporation Ltd.
შემდეგ, 1968 წელს, იგი გაერთიანდა British Leyland-ში. მოგვიანებით ის გახდა MG Rover Group და BMW-ს ნაწილი.
BMW-მ დატოვა თავისი წილი და MG Rover ლიკვიდაციაში შევიდა 2005 წელს. რამდენიმე თვის შემდეგ MG სახელი ჩინურმა ინტერესებმა იყიდეს.
ჩინური შესყიდვის მნიშვნელობა გამომდინარეობს რწმენიდან, რომ MG ბრენდს და სახელს აქვს გარკვეული ღირებულება გლობალურ ბაზარზე. ავტომობილი, რომელმაც მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ამ ღირებულების დადგენაში, უდავოდ არის MG TC.
