MY 3 2020-2022 მიმოხილვა

ეს ამბავი განახლდა 2022 წლის თებერვალში, რათა აისახოს ბაზრის ცვლილებები და ფასების კორექტირება MG3-ისთვის. იგი თავდაპირველად გამოქვეყნდა 2020 წლის პირველ ნახევარში.

ჩემი დრო CarsGuide დაიწყო 2017 წლის ოქტომბერში და მას შემდეგ მე დავჯავშნე სიტყვასიტყვით ათასობით მანქანა ავსტრალიაში. ერთი მანქანა, რომელიც გამომეპარა - და CarsGuide გუნდი - ამ პერიოდისთვის ხედავთ აქ: MG3. ან MG MG3, ან MG 3 თუ გნებავთ.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ პერიოდის განმავლობაში MG3 ჰეჩბეკის სესხის აღება არაერთხელ მოითხოვა, MG Australia-მ უარი თქვა მანქანის გამოცდაზე. კომპანიას ახლა ჰყავს საკუთარი PR გუნდი პრესის მანქანების საკმაოდ ღირსეული ფლოტით, მაგრამ MG3 მაინც არ არის.

წლების განმავლობაში, ჩვენი სურვილი გადახედოთ MG3 ლუქზე - და დაგეხმაროთ გადაწყვიტოთ ის თქვენთვის შესაფერისია თუ არა - მხოლოდ გაიზარდა, როდესაც გაყიდვები გაიზარდა. 2017 წლის ბოლოს, ბრენდი თვეში საშუალოდ მხოლოდ რამდენიმე მანქანას ყიდდა - მართლაც, მხოლოდ 52 MG3 გაიყიდა მხოლოდ 2017-ში.

მას შემდეგ MG3 გაიზარდა და გახდა ყველაზე გაყიდვადი სამგზავრო მანქანა ავსტრალიაში. 2021 წელს ბრენდმა გაყიდა 13,000-ზე მეტი 3 MG250, საშუალოდ 2017 ავტომობილი გაიყიდა კვირაში. ამის გამო, მე-2 წლის უაზრო რიცხვები ცოტა მწირია. გახდა ნომერ პირველი გამყიდველი ამ სეგმენტში, მან აჯობა მსხვილ კონკურენტებს, როგორიცაა Kia Rio, Mazda XNUMX და ახლა უკვე გაუქმებული Honda Jazz, ასევე აჯობა იაფი Kia Picanto-ს, რომელსაც ბევრი ადამიანი იყიდის. ეს მანქანა წინააღმდეგია, თუ ფასი არის მათი გადაწყვეტილების მთავარი ფაქტორი.

და ეს ასეც არის - მისი წარმატება დიდწილად დამოკიდებულია ბრიტანული ბრენდის ჩინური ქალაქის მანქანის ფასზე. იაფია, მაგრამ სახალისოა? ჩვენ მივიღეთ შესაძლებლობა, გაგვერკვია 2020 წელს, MG-ის მეგობრული დილერის წყალობით ახალ სამხრეთ უელსში - და ეს მიმოხილვა განახლებულია უახლესი ფასებით, რადგან სხვა არაფერი შეცვლილა.

MG MG3 Auto 2021: Core (ნავიგაციით)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	1.5L
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	6.7 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$11,500

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

MG3-ის წარმატება ავსტრალიაში დიდწილად მისი ფასით არის განპირობებული. 

და გასაკვირი არ არის - ამ ზომის მანქანების ფასები სტაბილურად იზრდება და შედეგად, ბევრმა ბრენდმა იპოვა თავისი მსუბუქი მანქანები "ზედმეტად მჭიდრო" კალათაში.

მაგრამ MG3 ჯერ კიდევ შედარებით იაფია. ფასები გაიზარდა მას შემდეგ, რაც ჩვენ ვმართავთ ამ კონკრეტულ მანქანას, მაგრამ ისინი კვლავ 20 ათასი დოლარზე ნაკლებია ამ ხაზის ყველა მოდელზე.

შედარებისთვის, 2020 წლის მოდელი Core მოდელისთვის მხოლოდ 16,490 დოლარით დაიწყო და 18,490 დოლარს მიაღწია უმაღლესი დონის Excite მოდელისთვის, და ეს ფასები ჩამოთვლილი იყო MG ვებსაიტზე იმ დროს.

მაგრამ ახლა MG3 ცოტა გაძვირდა - ამ დიაპაზონის ამჟამინდელი ფასი გაიზარდა, საბაზისო Core მოდელის ფასი ახლა $18,490 ღირს, ხოლო Core მოდელი Nav-ით $18,990, ხოლო Excite-ის საუკეთესო მორთულობა $19,990. მაკას კვება ოც ცალზე ნაკლები XNUMX XNUMX დოლარად მოგზაურობისთვის.

MG3-ს აქვს დღის LED განათება.

გაინტერესებთ, რა მახასიათებლებს იღებთ, როდესაც საქმე ეხება ამ ხაზის მოდელებს? ეს საკმაოდ მარტივია, ასე რომ, მოდით შევხედოთ რას იღებს თითოეული მოდელი.

Core-ს აქვს 15 დიუმიანი შენადნობის დისკები, სავარძლების მოპირკეთება, ავტომატური ჩართვა/გამორთვა ჰალოგენური ფარები LED დღის განათებით, მექანიკური კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, ელექტრო სარკეები და ტყავით შეფუთული საჭე აუდიო და კრუიზ კონტროლის ღილაკებით. . ასევე არის კომპაქტური სათადარიგო საბურავი.

მედია სისტემა მოიცავს 8.0 დიუმიან სენსორულ ეკრანს USB კავშირით, Apple CarPlay (არ არის Android Auto), Bluetooth ტელეფონი და აუდიო ნაკადი და AM/FM რადიო. არ არის CD პლეერი და Core მოდელს აქვს ოთხი დინამიკი. თუ მოგწონთ სატელიტური ნავიგაცია, შეგიძლიათ განაახლოთ Core Nav მოდელზე, რომელიც თქვენს ანგარიშს 500 დოლარს უმატებს.

Excite-ზე გადასვლისას თქვენ მიიღებთ რამდენიმე დამატებით ელემენტს, როგორიცაა 16 დიუმიანი ორფერიანი შენადნობის დისკები და კორპუსის ნაკრები, სხეულის ფერის სარკეები, სარკეები მზის სათვალეებში და ხელოვნური ტყავის სავარძლების მორთვა კონტრასტული ნაკერით. 

8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი მხარს უჭერს Apple CarPlay-ს, მაგრამ არ უჭერს მხარს Android Auto-ს.

Excite ასევე მოიცავს GPS სატელიტურ ნავიგაციას სტანდარტულად და აძლიერებს ხმის სისტემას ექვს დინამიკამდე "სრული ავტომობილის Yamaha 3D ხმის ველით".

გაინტერესებთ უსაფრთხოების სპეციფიკაციები? წაიკითხეთ უსაფრთხოების განყოფილება ქვემოთ, რათა გაიგოთ, რა შედის და რა არა.

ჩვენმა მეგობრულმა MG-ის დილერმა მითხრა, რომ მას არ შეუძლია საკმარისი ტუდორის ყვითელი მოდელები და რომ ფერი, ისევე როგორც Dover White და Pebble Black, უფასო დამატებითი ფერებია. უნდა გაითვალისწინოთ, რომ Regal Blue მეტალიკი, შოტლანდიური ვერცხლის მეტალიკი და ბრისტოლ წითელი მეტალიკი (როგორც ნაჩვენებია აქ) დაგიჯდებათ დამატებითი $500. ეძებთ ნარინჯისფერ, მწვანე ან ოქროს საღებავს? Ბოდიში არ შემიძლია.

ამჟამინდელი MG3 გამოიყურება ბევრად უფრო თანამედროვე და მიმზიდველი, ვიდრე აქ გაყიდული პირველი ვერსია.

რაც შეეხება აქსესუარებს, იატაკის ხალიჩების გარდა, ბევრი საუბარი არ არის. ოჰ, და გინდა ლუქი? შანსი არაა... თუ არ იცით როგორ მოიქცეთ Sawzall. შენიშვნა: არ გაჭრათ ხვრელი თქვენი მანქანის სახურავზე. 

მიუხედავად იმისა, რომ ფასები გაიზარდა მას შემდეგ, რაც ჩვენ პირველად გამოვაქვეყნეთ ეს მიმოხილვა, MG3-ს მაინც აქვს მაღალი ქულები ფასისა და მახასიათებლების მიხედვით, რადგან ბაზარიც გაიზარდა და ის მაინც უფრო იაფია, ვიდრე თითქმის ყველაფერი შედარებით, მისი კონკურენტები, გარდა Picanto-ისა. .

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

ეს არის ახალი რამ, MG3. 

თვალისმომჭრელი წინა ნაწილით London Eye LED დღის განათებით, ევროპული სტილის წინა ბამპერითა და ქრომირებული ცხაურით და ფანჯრის კუთხოვანი ხაზებით, მას ნამდვილად აქვს გამორჩეული ხასიათი.

ის ბევრად უფრო თანამედროვე და მიმზიდველად გამოიყურება, ვიდრე აქ გაყიდული MG3-ის პირველი ვერსია და ეჭვი არ მეპარება, რომ MG3-ის ბევრმა მყიდველმა პირველად მიიპყრო მისი განსხვავებული სტილი. MG-მ შესანიშნავი სამუშაო გააკეთა ოჯახის იმიჯის შესაქმნელად - ისე ხდება, რომ ოჯახი ისე გამოიყურება, რომ ისინი კარგად ზრუნავენ საკუთარ თავზე, ცხოვრობენ აქტიური ცხოვრების წესით და იქცევიან მოწესრიგებულად.

Excite მოდელი საინტერესოა.

უკანა არ არის ისეთი მიმზიდველი, ვერტიკალური უკანა შუქებით მას უფრო მაღალს აჩენს, ვიდრე სინამდვილეშია. თუმცა, ის მაინც კარგად გამოძერწილი უკანა ნაწილია.

Core მოდელზე თქვენ მიიღებთ რამდენიმე გაშავებულ ქვედა მორთვას და 15 დიუმიან ალუმინის დისკებს. 

აქ ნაჩვენები Excite მოდელი ოდნავ უფრო დიდია, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ საინტერესოა. ეს გამოწვეულია მისი სხეულის ნაკრებით, რომელიც შედგება წინა ბამპერზე ქრომის ქვედა ნაწილებისგან, შავი გვერდითი კალთების ნაკრებისგან და ლუქზე დამონტაჟებული უკანა სპოილერისაგან. თქვენ ასევე მიიღებთ 16 დიუმიან ალუმინის დისკებს. 

ის ზომით უფრო ახლოსაა Kia Rio-სთან, ვიდრე Picanto-სთან. 4055 მმ სიგრძით (გრძელი ბორბლებით 2520 მმ მისი ზომით), 1729 მმ სიგანით და 1504 მმ სიმაღლით, ეს საკმაოდ მოქნილი პატარა მანქანაა. 

თუმცა, მისი ინტერიერი საკმაოდ ტრადიციულია - არ არის მოძრავი მეორე რიგი (როგორც Suzuki Ignis) ან დასაკეცი სავარძლები (к ჰონდა ჯაზი). ნახეთ ინტერიერის ფოტოები ქვემოთ, რომ თავად დარწმუნდეთ.

სალონში მართლაც სასიამოვნო შეხებაა.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

თუ წლების განმავლობაში გყავთ ერთი და იგივე ძველი მანქანა და პირველად ჯდებით MG3-ის საჭესთან, ალბათ გაგიკვირდებათ, რომ შეძლებთ ინტერიერის მიღებას საინტერესო მოპირკეთებით, მაღალტექნოლოგიური ეკრანით და ღირსეული მასალებით. დაბალ ფასად. ამ ფასის დიაპაზონი.

MG3-ის ადრინდელი ვერსიები შიგნით არ იყო ისეთი კარგი, როგორც ამჟამინდელი მოდელი, რომელიც იყიდება 2018 წლიდან. ეს არ არის სრულყოფილი, მაგრამ ბევრი რამ არის მოსაწონი.

სავარძლები გვთავაზობენ უამრავ რეგულირებას, მათ შორის დიდი სიმაღლის რეგულირებას დაბალი მხედრებისთვის. სავარძელი კომფორტულია, თუმცა ზოგიერთ მძღოლს შეიძლება გაუჭირდეს სწორ მდგომარეობაში მოხვედრა: არ არის საჭის რეგულირება (მხოლოდ დახრის რეგულირება) და ღვედის სიმაღლის რეგულირება შეუძლებელია. 

მძღოლის სავარძელი კომფორტულია, თუმცა ზოგიერთ მძღოლს შეიძლება გაუჭირდეს სწორ მდგომარეობაში მოხვედრა.

მე ძალიან მომწონს სავარძლის მოპირკეთება, რომელიც არის ფართო შოტლანდიური დიზაინი („სინთეტიკური ტყავის“ სამაგრებით და კონტრასტული ნაკერებით ზედა ხაზის Excite-ზე), რომელიც ასახავს დაფაზე ამოტვიფრულ ღეროვან ალუმინის მორთვას - გამოიყურება ძალიან ელეგანტური, თანაბრად. თუ ჩემი Radar OCD დაბნეული იყო იმით, რომ მორთვა არ იყო იდეალურად გასწორებული ბალიშის სექციებს შორის. გადახედე ინტერიერის ფოტოებს, რომ მიხვდე რას ვგულისხმობ.

სალონში მართლაც სასიამოვნო შეხებაა. მძღოლის კარზე „ჩაკეტვის“ და „განბლოკვის“ ღილაკის მსგავსი რამ, რომელიც თითქოს პირდაპირ აუდის ნაწილების კატალოგიდან არის მოპარული. იგივე შეიძლება ითქვას სპიდომეტრის შრიფტზე. 

დაბლოკვისა და განბლოკვის ღილაკი თითქოს პირდაპირ Audi-ს ნაწილების კატალოგიდან არის მოპარული.

ეჭვგარეშეა, რომ ის აშენდა ფასისთვის, მაგრამ ის არ არის ისეთი იაფი, როგორც მოსალოდნელია. ჩვენ გავაკრიტიკეთ Audi, VW და Skoda იმის გამო, რომ შემცირდა ხარჯები მყარი პლასტმასის კარებითა და ტირეებით, და MG-ს ასევე აქვს ბევრი მყარი პლასტმასი - მაგრამ ეს მოსალოდნელია ამ ფასად და არა გაორმაგებული.

არსებობს სტანდარტული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, AM/FM რადიო, Bluetooth ტელეფონი და აუდიო სტრიმინგი, პლუს USB კავშირი და სმარტფონის სარკე - რაც ნიშნავს, რომ თქვენ მიიღებთ Apple CarPlay-ს, რომელიც არსებითად გამორიცხავს სატელიტური ნავიგაციის საჭიროებას, თუ იყენებთ iPhone. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ GPS სანავიგაციო სისტემა Core მოდელისთვის, მაგრამ სატელიტური ნავიგაცია სტანდარტულია Excite-ზე. თუმცა, Android Auto mirroring საერთოდ არ არის ხელმისაწვდომი.

სტაბილური SAIC-ის წინა მოდელები, მათ შორის LDV T60 და MG ZS, მე მქონდა პრობლემები მედია ეკრანთან, მაგრამ MG3 Excite-ის ვერსია, რომელიც მე ვატარებდი, მუშაობდა სწრაფად და უპრობლემოდ, ტელეფონის მრავალჯერ გათიშვისა და დაკავშირების შემდეგაც კი. 

არის სხვა წვრილმანები, რომლებიც შეიძლება გაუმჯობესდეს, მაგალითად, ის, რომ სამგზავრო ოდომეტრი ძნელია ნავიგაცია და არ არის ციფრული სიჩქარის საზომი. გარდა ამისა, Excite-ის ციფრული კლიმატის კონტროლი ნაჩვენებია მედიის ეკრანზე, თუმცა როგორც გრაფიკი და არა ტემპერატურის ნომერი. საბაზო Core მოდელს აქვს უფრო მარტივი მექანიკური კონდიცირების სისტემა. 

ეჭვგარეშეა, რომ MG3 აშენებულია ამ ფასად.

საჭეს აქვს ნაწილობრივი ტყავის მორთვა პერფორირებული კიდეებით, რომ მისცეს ოდნავ სპორტული შეგრძნება, ასევე ბრტყელი ქვედაბოლო, რომელიც მოეწონება სპორტულ მყიდველს. საჭეზე არის სტერეო და კრუიზ კონტროლის ღილაკები, მაგრამ უკანა გადამრთველები განლაგებულია "უკან წინ", მარცხენა ბერკეტით პასუხისმგებელია ინდიკატორებზე და ფარებზე, ხოლო მარჯვენა - საწმენდებზე. 

შენახვის კუთხით, არის ერთი ჭიქის დამჭერი წინ სავარძლებს შორის, რამდენიმე მცირე განყოფილება საფულის თხრილის ჩათვლით, და კიდევ ერთი შენახვის განყოფილება გადაცემათა კოლოფის არჩევის წინ, სადაც განთავსებულია MG3-ის ერთადერთი USB პორტი. .

წინა კარებში არის ბოთლის დამჭერები და წინა კარებზე შეფუთული იდაყვის ბალიშები - იმაზე მეტი, ვიდრე შეგვიძლია ვთქვათ ზოგიერთ ზემოთხსენებულ ევროპულ ბრენდზე.

მძღოლის სავარძელი ჩემს პოზიციაზეა დაყენებული (მე ვარ 182 სმ), უკანა სავარძელზე საკმარისი ადგილი მქონდა კომფორტული რომ ვყოფილიყავი. ბევრი ადგილი იყო ჩემი მუხლებისა და ფეხის თითებისთვის, და სათავეს დიდი ადგილი, თუ სრულყოფილად ვიჯექი - თუმცა ჩემი თავის ოდნავი დახრილობა მანქანის გარე მხარეს გამოიწვევს ჩემს თავს შეხებას სათაურზე. უკანა სავარძლები წესრიგშია - უკანა ძნელია, მაგრამ ფანჯრებიდან კარგი ხედი იშლება. არის ორი ISOFIX ბავშვის სავარძლის დამაგრების წერტილი და სამი ბავშვის სავარძლის ზედა სამაგრი. 

უკანა სავარძელზე კომფორტით ყველაფერი რიგზეა.

უკანა საცავი მინიმალურია. არის ორი რუქის ჯიბე, მაგრამ არ არის კარის ჯიბეები და არ არის დასაკეცი ცენტრალური საყრდენი თასების დამჭერებით. მაგრამ არის ერთი დიდი ჯიბე შუა სავარძლის უკანა მგზავრის წინ, რომელიც მოერგება ბოთლს. უკანა სავარძელს ასევე აკლია იდაყვის ბალიშები კარებზე. 

ბარგის განყოფილება კარგია ამ ზომის მანქანისთვის. თქვენ ნამდვილად გააკეთებთ უკეთესს, თუ იყიდით Honda Jazz-ს ან Suzuki Baleno-ს, რადგან MG3 გთავაზობთ ღრმა და ყუთიან სატვირთო ზონას 307 ლიტრი ტვირთის მოცულობით საბარგულის სახურავამდე. 

გჭირდებათ მეტი ბარგის ადგილი? უკანა სავარძლები იკეცება 60:40 სიჩქარით 1081 ლიტრი ადგილისთვის, თუმცა ტევადობა შეზღუდულია, რადგან სავარძლები ბოლომდე არ იკეცება. ან შეგიძლიათ დააყენოთ სახურავის თარო. 

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 6/10

გსურთ იცოდეთ MG3 ძრავის სპეციფიკაციები? ტექნიკური მახასიათებლებით, ყველაფერი საკმაოდ მარტივია.

ხელმისაწვდომია მხოლოდ ერთი ძრავა: ბუნებრივად ასპირირებული 1.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა, რომელსაც MG-ის მიერ NSE Major უწოდეს. 

მას აქვს სიმძლავრე 82 კვტ (6000 ბრ/წთ-ზე) და 150 ნმ (4500 ბრ/წთ-ზე). ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და წინა წამყვანით. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი აღარ არის ხელმისაწვდომი - ის ადრე MG3-ებში იყო ხელმისაწვდომი, მაგრამ არა მეტი. 

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი კონკურენტი გვთავაზობს უფრო მძლავრ ფლაგმანურ ვარიანტებს, რომლებიც მოქმედებენ როგორც დიაპაზონის გმირი, MG3 დიაპაზონში ასეთი ვარიანტი არ არსებობს. ყოველ შემთხვევაში, ჯერ არა. ჯერჯერობით, არსებობს მხოლოდ ერთი ძრავის ზომა, არ არის ტურბო და არც დიზელის ან ელექტრო მოდელები.

1.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა ავითარებს 82 კვტ/150 ნმ.

MG3 ჰეჩბეკის მინიმალური წონაა 1170 კგ, რაც ოდნავ უფრო მძიმეა ვიდრე Mazda 2, მაგრამ თითქმის უდრის Kia Rio-ს. 

გეგმავთ დასასვენებლად წასვლას თქვენი ახალი MG3-ით? შეიძლება ორჯერ დაფიქრდეთ - მაქსიმალური დატვირთვის მოცულობა მხოლოდ 200 კგ. 

თუ გაწუხებთ ძრავის, გადაბმულობის პრობლემები, ან გაქვთ შეკითხვები ბატარეის, გადაცემათა კოლოფის ან ზეთის მოთხოვნებთან დაკავშირებით, დარწმუნდით, რომ თვალყური ადევნეთ ჩვენს MG საკითხების გვერდს. და თუ გაინტერესებთ, აქვს თუ არა დროის ჯაჭვი ან დროის ღვედი? ეს არის ჯაჭვი.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში, რომელიც ბრენდის თქმით, მანქანამ უნდა გამოიყენოს სხვადასხვა მართვის სიტუაციებში, იგივეა MG3-ის მთელი დიაპაზონისთვის: 6.7 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

მანქანასთან ყოფნისას, რომელიც შედგებოდა ზუსტად 100 კმ შერეული მგზავრობისგან, დავინახე საწვავის ეკონომია 7.7 ლიტრი/100 კმ, რაც ღირსეულია.

MG3-ის საწვავის ავზის მოცულობა 45 ლიტრია, რაც ნიშნავს თეორიულ გარბენს ერთ ავზზე დაახლოებით 580 კმ. ის ასევე მუშაობს ჩვეულებრივ უტყვი ბენზინზე (91 RON).

უბრალოდ გაითვალისწინეთ, რომ საწვავის შემავსებელი ოდნავ ნაკლებია დახრილი ვიდრე ზოგიერთი სხვა მანქანა, ასე რომ თქვენ შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ ის შეიძლება უკან დაიხიოს, როდესაც პირველად "დააწკაპუნებს".

როგორია ტარება? 7/10

MG შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ, როგორც სპორტული ავტომობილების ბრენდი - ბოლოს და ბოლოს, ეს არის ის, რაც მათ ისტორიაში ჩასვეს და კომპანია იმედოვნებს, რომ ეს ის მოგონებები დარჩებით, როდესაც ხედავთ ცნობილ რვაკუთხა სამკერდე ნიშნის.

და მოდელების ამჟამინდელი ნაკრებიდან, რომლებსაც MG ყიდის ავსტრალიაში, MG3 უდავოდ ყველაზე სპორტულია. 

საქმე ეხება მართვის სტილს, საჭეს და ტარებას და არა ძრავს და ტრანსმისიას.

ელექტროგადამცემს არ გააჩნია ძალა და ბრუნვის მომენტი, რომ იგრძნოს მსუბუქი და მოქნილი აჩქარებისას. ავტომატური ტრანსმისია არ იყენებს ძრავას მაქსიმუმს და შეიძლება ყოყმანობდეს გორაზე ასვლისას ან როცა მანქანიდან მეტს ითხოვთ. ოჰ, არც კი იფიქროთ შესრულების პრეტენზიაზე 0-დან 100-მდე - ასეთი რიცხვი არ არსებობს.

ქალაქში დაბალი სიჩქარით მოძრაობისას ყველაფერი კარგადაა. შუქნიშნებსა და წრიულ გზაჯვარედინებზე შეჯახებას შორის პრეტენზია ბევრი არ არის. მას არ აქვს შეფერხება ან ჟლეტა გაჩერების შემდეგ და არის გლუვი და საკმარისად სწრაფი, რომ გამოვიდეს დასვენებისგან.

როგორც კი დაიწყებთ მეტის მოთხოვნას ძრავისა და ტრანსმისიისგან, შეამჩნევთ, რომ ყველაფერი შეიძლება უკეთესი იყოს. სულ მცირე, არის მექანიკური გადართვის რეჟიმი, რომელიც გაძლევს ცვლის კონტროლს, ასევე სპორტული რეჟიმი, რომელიც გადაცემათა კოლოფს ეკიდება და გარკვეულწილად შეამსუბუქებს გადაცემის ყოყმანს.

ის ჩვეულებრივად იქცევა ღია ტრასაზე, ზის სიჩქარის ლიმიტზე დიდი აურზაურის გარეშე - თუმცა სლაიდთან შეხვედრისას სიჩქარე ოდნავ ეცემა. და კრუიზ-კონტროლს ეტყობა რაღაც თავისი აქვს, დაყენებული სიჩქარით 100 კმ/სთ გამოსახული, შევამჩნიე რომ სიჩქარე მერყეობს 90 კმ/სთ-დან 110 კმ/სთ-მდე, რელიეფის მიხედვით.

ეს არის ძალაუფლება, მართვა და საჭე, რაც ეხმარება მას ასრულებდეს სამკერდე ნიშანს, საჭით, რომელსაც აქვს კარგი წონა და კარგი სისწორე ტემპში ან ქალაქში. ის ცოტა საჭის შეგრძნებაც კი გვთავაზობს, რაც მისასალმებელია. ეს მოჭიდება მოულოდნელი იყო, თუ გავითვალისწინებთ Excite-ის 16 დიუმიან ალუმინის დისკებზე დამონტაჟებული საბურავებს (Giti GitiComfort 228 საბურავები ზომით 195/55/16).

MG3 Excite ატარებს 16 დიუმიან ალუმინის დისკებს.

მგზავრობა უფრო მყარი ხასიათით არის მოწყობილი, ვიდრე თქვენ შეიძლება მოელოდეთ. ის არ იწვევს დისკომფორტს და არც უხერხულია ხვრელების ან მკვეთრი კიდეების გამო. მაკფერსონის სამაგრის წინა საკიდარის და ტორსიონური სხივის უკანა საკიდისთვის დაყენება ნიშნავს, რომ ის ძალიან ძლიერად გრძნობს თავს კუთხეებში. ჩემს საცხენოსნო ციკლში, რომელიც მოიცავდა ფართო მოხვევებსა და უფრო მჭიდრო კუთხებს, MG3 საამაყოდ მიჰყვებოდა გზას, საუბრის შესამჩნევი მორცხვის გარეშე. 

მართლაც, გამუდმებით ვფიქრობდი, რომ დაკიდების დაყენება მაგონებს VW, Skoda ან Audi ქალაქის მანქანას - თავდაჯერებული, თავდაჯერებული და საბოლოოდ ცოტა მხიარული.

დამუხრუჭების შესრულება ასევე კარგი იყო - ის სწორად და პირდაპირ მოძრაობდა ძლიერი დამუხრუჭების დროს და ასევე უზრუნველყოფდა ღირსეულ რეაგირებას ქალაქის სიჩქარეზე.

ერთი უმნიშვნელო ჩივილი იყო ქარის შესამჩნევი ხმაური საქარე მინის სვეტის/სარკის გარშემო, რომელიც შესამჩნევი იყო 70 კმ/სთ-დან.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

7 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 6/10

უსაფრთხოების ტექნოლოგია MG3-ის ყველაზე დიდი ნაკლია. არ არსებობს ANCAP ავარიის ტესტის უსაფრთხოების რეიტინგზე საუბარი და MG3-ს არ გააჩნია რაიმე სახის ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება (AEB), რაც გულდასაწყვეტია იმის გათვალისწინებით, რომ ტექნოლოგია ხელმისაწვდომია ქალაქის ხელმისაწვდომ მანქანებზე 2013 წლიდან (VW up! ადრეული სტანდარტი) . 

განახლებულ Mitsubishi Mirage-საც კი აქვს AEB ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, ხოლო MG3-ს არა. მას ასევე არ აქვს ზოლის შენარჩუნების დამხმარე სისტემა, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ბრმა წერტილის მონიტორინგი, უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილება ან უკანა AEB.

ასე რომ, რას მიიღებთ? ამ დიაპაზონს სტანდარტი აქვს უკუ კამერა, უკანა პარკირების სენსორები, ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი და ექვსი აირბაგი (ორმაგი წინა, წინა მხარე, სრულმეტრაჟიანი ფარდა). და ეს შეიძლება საკმარისი იყოს თქვენთვის, მაგრამ ჩვენ ვიცით, რომ შეგიძლიათ მიიღოთ მეტი უსაფრთხოების ტექნოლოგია კონკურენტ მანქანებში, ამიტომ ისინი შეიძლება კარგად არ მოერგოს ამ კრიტერიუმებს.

სად მზადდება MG3? იგი დამზადებულია ჩინეთში. 

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

MG3-ში ყოფნისას, მე მუდმივად ვფიქრობდი ერთ კონკრეტულ საკითხზე - გარანტიაზე. ეს შესანიშნავი ნაბიჯია კომპანიისთვის, გააგრძელოს მანქანების მუშაობა შვიდი წლიანი/შეუზღუდავი კილომეტრის საგარანტიო გეგმით. 

თუ თქვენი ტვინი ჩემსავით მუშაობდა, თქვენ შეგეძლოთ გამოთვალოთ და ნახოთ MG3-ის ყიდვა სრულიად სხვაგვარად: როგორ უნდა იფიქროთ, რომ ის წელიწადში 2500 დოლარის ინვესტიციაა და ბოლოს მიიღებთ უფასო მანქანას…! თუმცა, იგივე შეიძლება ითქვას Kia Picanto-სა და Rio-ზეც.

ეს გარანტია უნდა მოგცეთ სიმშვიდე, როდესაც საქმე ეხება საიმედოობას, საკითხებს, საერთო ხარვეზებსა და პრობლემებს, რადგან ნებისმიერი საჭირო გამოსწორება უნდა იყოს დაფარული ბრენდის მიერ ამ პერიოდის განმავლობაში. მყიდველები ასევე იღებენ შვიდწლიან საგზაო დახმარებას.

მოვლა საჭიროა ყოველ 12 თვეში/10,000-15,000 კმ, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი. ის ოდნავ უფრო რეგულარულია, ვიდრე ზოგიერთ კონკურენციას (უმეტესობას აქვს 70,000 კმ ინტერვალი), მაგრამ ბრენდი მხარს უჭერს თავის მანქანებს შვიდწლიანი ბინის ფასის შენარჩუნების გეგმით. შენარჩუნების ღირებულება საშუალოდ პირველი შვიდი წლის განმავლობაში/382XNUMX კმ საკუთრებაში არის $XNUMX ვიზიტზე (GST-მდე), რაც არ არის იაფი, მაგრამ არც ძვირი.

აქ მოცემულია რეკომენდირებული შენარჩუნების ღირებულების შეჯამება (ყველა ფასი GST-მდე): 12 თვე/10,000 კმ: 231.76 $; 24 თვე/20,000 385.23კმ: 36$; 30,000 თვე/379.72 48 40,000 კმ - 680.74 $; 60 თვე/50,000 231.76 72 კმ - 60,000 $; 533.19 თვე/84 70,000კმ - 231.76$; XNUMX თვე/XNUMX კმ – XNUMX $; XNUMX თვე / XNUMX კმ - XNUMX აშშ დოლარი.

ყოველთვის განაახლეთ მომსახურების ჟურნალის მარკები მფლობელის სახელმძღვანელოში - ეს არის ბილეთი უფრო მაღალი გაყიდვის ღირებულებისთვის. 

განაჩენი

უსაფრთხოების ხარვეზები და სუსტი ელექტროგადამცემი გარდა, ადვილი მისახვედრია, რატომ გახდა MG3 ბრენდის ხაზის წარმატებული ნაწილი. თუ თქვენც ჩემნაირი ქალაქგარეთ მოძრაობთ, ამას დიდი აზრი აქვს.

მიუხედავად იმისა, აირჩევთ Excite მოდელს, რომელსაც აქვს ოდნავ მეტი ვიზუალური გავლენა, ან Core მოდელს, რომელიც ჩვენ შევარჩიეთ ასორტიმენტიდან, MG3 კარგი ფასია, აქვს ის, რაც მედია ტექნოლოგიების მყიდველებს სურთ, ეს არის მომხიბვლელი გარეგნობის ნაწილი, რომელიც მოდის კომპლექტში. . ფერების დიდი არჩევანი, ასევე ელეგანტური შეფუთვა. 

მადლობა Orange MG-ის გუნდს ამ განხილვისთვის ამ სასესხო მანქანაში დახმარებისთვის. ეწვიეთ Orange MG-ს დამატებითი ინფორმაციისთვის.