Mercedes EKV. რომელი ვერსიები აირჩიოს? Რა ღირს?

კიდევ ერთი SUV მალე მოდის Mercedes-EQ დიაპაზონში: კომპაქტური EQB, რომელიც გთავაზობთ სივრცეს 7 მგზავრისთვის. თავდაპირველად, დისკის ორი მძლავრი ვერსია იქნება ასარჩევად: EQB 300 4MATIC 229 HP-ით და EQB 350 4MATIC 293 HP-ით.

თავდაპირველად, შეთავაზება მოიცავს ორ მძლავრ ვერსიას ორივე ღერძზე ამძრავით. ორივე შემთხვევაში, წინა ბორბლები ამოძრავებს ასინქრონულ ძრავას. ელექტრო ერთეული, დიფერენციალთან მუდმივი თანაფარდობის მქონე გადაცემათა კოლოფი, გაგრილების სისტემა და დენის ელექტრონიკა ქმნიან ინტეგრირებულ, კომპაქტურ მოდულს - ე.წ. ელექტრო მატარებელი (eATS).

EQB 300 4MATIC და EQB 350 4MATIC ვერსიებს ასევე აქვთ eATS მოდული უკანა ღერძზე. იგი იყენებს ახლად შემუშავებულ მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავას. ამ დიზაინის უპირატესობებია: მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივე, მუდმივი ენერგიის მიწოდება და მაღალი ეფექტურობა.

4MATIC ვერსიებზე, წინა და უკანა ღერძებს შორის მამოძრავებელი ძალის მოთხოვნა ინტელექტუალურად რეგულირდება სიტუაციიდან გამომდინარე - 100 ჯერ წამში. Mercedes-EQ-ის წამყვანი კონცეფცია ფოკუსირებულია ენერგიის მოხმარების ოპტიმიზაციაზე უკანა ელექტროძრავის რაც შეიძლება ხშირად გამოყენებით. ნაწილობრივი დატვირთვისას, ასინქრონული ერთეული წინა ღერძზე აწარმოებს მხოლოდ მინიმალურ წევის დანაკარგებს.

მოდელის ფასები იწყება 238 PLN-დან. უფრო ძლიერი ვარიანტი ღირს 300 PLN-დან.

სპეციფიკაციები:

EKV 300 4MATIC	EKV 350 4MATIC
წამყვანი სისტემა	4 × 4
ელექტროძრავები: წინა/უკანა	тип	ასინქრონული ძრავა (ASM) / მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა (PSM)
Ძალა	კვტ/კმ	168/229	215/293
ბრუნვის მომენტი	Nm	390	520
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ	s	8,0	6,2
სიჩქარე (ელექტრო შეზღუდულია)	კმ / სთ	160
ბატარეის სასარგებლო მოცულობა (NEDC)	კვტ.სთ	66,5
დიაპაზონი (WLTP)	km	419	419
AC დატენვის დრო (10-100%, 11 კვტ)	h	5:45	5:45
DC დატენვის დრო (10-80%, 100 კვტ)	წთ	32	32
DC დატენვა: WLTP დიაპაზონი 15 წუთის დატენვის შემდეგ	km	გააკეთე კარგად. 150	გააკეთე კარგად. 150

სანაპირო რეჟიმში ან დამუხრუჭებისას, ელექტროძრავები გადაიქცევა ალტერნატორებად: ისინი გამოიმუშავებენ ელექტროენერგიას, რომელიც გადადის მაღალი ძაბვის ბატარეაში იმ პროცესში, რომელიც ცნობილია როგორც აღდგენა.

Mercedes EQB. რა ბატარეა?

EQB აღჭურვილია მაღალი ენერგიის სიმკვრივის ლითიუმ-იონური ბატარეით. მისი სასარგებლო სიმძლავრეა 66,5 კვტ/სთ. ბატარეა შედგება ხუთი მოდულისგან და მდებარეობს მანქანის ცენტრში, სამგზავრო განყოფილების ქვეშ. ალუმინის კორპუსი და თავად კორპუსის სტრუქტურა იცავს მას მიწასთან პოტენციური კონტაქტისა და შესაძლო გაფრქვევისგან. ბატარეის კორპუსი არის მანქანის სტრუქტურის ნაწილი და, შესაბამისად, ავარიის დაცვის კონცეფციის განუყოფელი ნაწილი.

ამავე დროს, ბატარეა მიეკუთვნება ინტელექტუალური სითბოს მართვის სისტემას. იმისათვის, რომ ტემპერატურა ოპტიმალურ დიაპაზონში შევინარჩუნოთ, ის გაცივდება ან თბება საჭიროების შემთხვევაში გამაგრილებლის ქვეშ არსებული ფირფიტის მეშვეობით.

თუ მძღოლმა გაააქტიურა ინტელექტუალური ნავიგაცია, ბატარეა შეიძლება წინასწარ გაცხელდეს ან გაცივდეს მართვის დროს ისე, რომ ის იყოს იდეალური ტემპერატურის დიაპაზონში სწრაფი დამუხტვის სადგურზე მისვლისას. მეორეს მხრივ, თუ ბატარეა ცივია, როდესაც მანქანა უახლოვდება სწრაფი დამუხტვის სადგურს, დამტენის ენერგიის მნიშვნელოვანი ნაწილი თავდაპირველად გამოყენებული იქნება მხოლოდ მისი გასათბობად. ეს საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ დატენვის დრო.

Mercedes EQB. დამუხტვა ალტერნატიული და პირდაპირი დენით

სახლში ან საჯარო დამტენ სადგურებზე, EQB შეიძლება მოხერხებულად დატენოს ალტერნატიული დენით (AC) 11 კვტ-მდე. სრულად დატენვის დრო დამოკიდებულია ხელმისაწვდომ ინფრასტრუქტურაზე. შეგიძლიათ დააჩქაროთ AC დატენვა, მაგალითად, Mercedes-Benz Wallbox Home-ის დამტენი სადგურის გამოყენებით.

რა თქმა უნდა, კიდევ უფრო სწრაფი DC დამუხტვაც არის შესაძლებელი. ბატარეის დატენვის მდგომარეობიდან და ტემპერატურიდან გამომდინარე, დამტენი სადგური შეიძლება დაიტენოს 100 კვტ-მდე სიმძლავრით. ოპტიმალურ პირობებში, დატენვის დრო 10-80%-დან არის 32 წუთი და სულ რაღაც 15 წუთში შეგიძლიათ ელექტროენერგიის დაგროვება კიდევ 300 კმ-ზე (WLTP).

Mercedes EQB.  ECO Assist და ვრცელი აღდგენა

ECO Assist ურჩევს მძღოლს, როდის ღირს ამაჩქარებლის გაშვება, მაგალითად, სიჩქარის შეზღუდვის ზონასთან მიახლოებისას და მხარს უჭერს მას ისეთი ფუნქციებით, როგორიცაა ნაოსნობა და სპეციალური აღდგენის კონტროლი. ამ მიზნით, ის ითვალისწინებს, inter alia, სანავიგაციო მონაცემები, აღიარებული საგზაო ნიშნები და ინფორმაცია დამხმარე სისტემებიდან (რადარი და სტერეო კამერა).

გზის სურათიდან გამომდინარე, ECO Assist წყვეტს, იმოძრაოს მინიმალური წინააღმდეგობით თუ გააძლიეროს აღდგენა. მისი რეკომენდაციები ითვალისწინებს დაღმართებს და გრადიენტებს, ასევე სიჩქარის შეზღუდვებს, გზის გარბენს (მოხვევები, კვანძები, შემოვლითი ბილიკები) და მანძილი წინა მანქანებამდე. ის ეუბნება მძღოლს, როდის ღირს ამაჩქარებლის გაშვება და ამავე დროს ასახელებს მისი შეტყობინების მიზეზს (მაგ. გზაჯვარედინი ან გზის გრადიენტი).

გარდა ამისა, მძღოლს შეუძლია ხელით დაარეგულიროს აღდგენის ფუნქცია საჭის უკან არსებული ბალიშების გამოყენებით. ხელმისაწვდომია შემდეგი ეტაპები: D Auto (ECO Assist ოპტიმიზირებული აღდგენა მართვის სიტუაციისთვის), D + (ნაოსნობა), D (დაბალი აღდგენა) და D- (საშუალო აღდგენა). თუ არჩეულია D Auto ფუნქცია, ეს რეჟიმი შენარჩუნდება მანქანის გადატვირთვის შემდეგ. გასაჩერებლად, აღდგენის შერჩეული ხარისხის მიუხედავად, მძღოლმა უნდა გამოიყენოს სამუხრუჭე პედალი.

Mercedes EQB. ჭკვიანი ნავიგაცია ელექტრო მანქანებისთვის

ინტელექტუალური ნავიგაცია ახალ EQB-ში ითვლის ყველაზე სწრაფ მარშრუტს, სხვადასხვა ფაქტორების გათვალისწინებით და თავად ითვლის დატენვის გაჩერებებს. მას შეუძლია დინამიურად რეაგირება ცვალებად პირობებზე, მაგალითად, საცობებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვეულებრივი დიაპაზონის კალკულატორი ეყრდნობა წარსულ მონაცემებს, ინტელექტუალური ნავიგაცია EQB-ში გამოიყურება მომავლისკენ.

მარშრუტის გაანგარიშება, სხვათა შორის, ითვალისწინებს ავტომობილის დიაპაზონი, ენერგიის მიმდინარე მოხმარება, შემოთავაზებული მარშრუტის ტოპოგრაფია (ელექტროენერგიის მოთხოვნილების გამო), ტემპერატურა გზაზე (დამუხტვის ხანგრძლივობის გამო), ასევე მოძრაობა და ხელმისაწვდომი დამტენი სადგურები (და თუნდაც მათი დაკავება).

დამუხტვა ყოველთვის არ უნდა იყოს "სრული" - სადგურების გაჩერებები დაგეგმილი იქნება ყველაზე ხელსაყრელი გზით მგზავრობის მთლიანი დროისთვის: გარკვეულ გარემოებებში შეიძლება მოხდეს, რომ ორი მოკლე დატენვა მეტი სიმძლავრით იყოს უფრო სწრაფი ვიდრე ერთი.

რედაქტორები გვირჩევენ: SDA. ზოლის შეცვლის პრიორიტეტი

თუ დიაპაზონი გახდება კრიტიკული, აქტიური დიაპაზონის მონიტორინგის სისტემა მოგცემთ რჩევებს, როგორიცაა „გამორთეთ კონდიციონერი“ ან „აირჩიეთ ეკო რეჟიმი“. გარდა ამისა, ECO რეჟიმში, სისტემა გამოთვლის ყველაზე ეფექტურ სიჩქარეს, რომლითაც მივაღწევთ დამტენის სადგურს ან დანიშნულების ადგილს და აჩვენებს მას სპიდომეტრზე. თუ ადაპტური კრუიზ კონტროლი DISTRONIC გააქტიურებულია, ეს სიჩქარე ავტომატურად დაყენდება. ამ რეჟიმში, მანქანა ასევე გადადის დამხმარე მიმღებების ინტელექტუალურ ოპერაციულ სტრატეგიაზე, რათა შეამციროს მათი ენერგეტიკული მოთხოვნები.

მარშრუტის წინასწარ დაგეგმვა შესაძლებელია Mercedes me აპლიკაციაში. თუ მძღოლი მოგვიანებით მიიღებს ამ გეგმას მანქანის სანავიგაციო სისტემაზე, მარშრუტი დაიტვირთება უახლესი ინფორმაციით. ეს მონაცემები ახლდება ყოველი მოგზაურობის დაწყებამდე და შემდეგ ყოველ 2 წუთში.

გარდა ამისა, მომხმარებელს აქვს შესაძლებლობა ინდივიდუალურად მოახდინოს ინტელექტუალური ნავიგაცია თავის პრეფერენციებზე - მას შეუძლია დააყენოს ისე, რომ, მაგალითად, დანიშნულების ადგილზე მისვლის შემდეგ, EQB ბატარეის დატენვის სტატუსი იყოს მინიმუმ 50%.

აგრეთვე იხილეთ: პეჟო 308 ვაგონი