2022 Mercedes-AMG C63 მაინც მიმზიდველი იქნება V8 ბენზინის ძრავის გარეშეც: Mercedes-Benz
დადასტურებულია, რომ ახალი C63 დაკარგავს თავის მძლავრ 4.0 ლიტრიან V8 ძრავას. (სურათის კრედიტი: ბორბლები)
საიდუმლო არ არის, რომ ახალი თაობის Mercedes-AMG C63 ტოვებს თავის მძლავრ V8 ბენზინის ძრავას ჰიბრიდული ოთხცილინდრიანი ძრავის სასარგებლოდ, მაგრამ ეს მას ნაკლებად მიმზიდველს გახდის?
მერსედესს, რა თქმა უნდა, ასე არ ფიქრობს, ბრენდის ავსტრალიელი პიარ დირექტორი ჯერი სტამულისის თქმით. CarsGuide რომ გერმანული ბრენდი უბრალოდ აგრძელებს დროს, უფრო მწვანე შესრულების პაკეტის შეთავაზებით.
„მოგვიწევს ლოდინი და ვნახოთ [V8-ის ჩამოგდება ავნებს თუ არა C63-ის მიმზიდველობას]. როგორც წესი, როცა ბაზარი წინ მიიწევს, ხანდახან პროდუქციის ასორტიმენტიც იცვლება“, – ამბობს ის.
„სანამ არ დავინახავთ, რა არის ჩვენთვის ხელმისაწვდომი, რა შეგვიძლია შევთავაზოთ ავსტრალიელ მომხმარებლებს, მაშინ უკეთესი იდეა გვექნება.
„რეალობა ისაა, რომ როდესაც ჩვენ გადავედით სუპერდამტენებზე, ხალხი ამბობდა, რომ ეს იყო პრობლემა, როდესაც ჩვენ გადავედით ტურბო დამტენებზე, ხალხი იგივეს ამბობდა.
”ასე რომ, ჩვენ უნდა დაველოდოთ და ვნახოთ, რა იქნება საბოლოო შედეგი და საბოლოოდ გაყიდვები გვეტყვის.”
მიუხედავად იმისა, რომ ახალი თაობის C63 ჯერ არ არის გამოვლენილი, ის პირველად 2022 წელს იქნება წარმოდგენილი ბენზინის-ელექტრო ჰიბრიდული ელექტროგადამცემით.
(სურათის კრედიტი: ბორბლები)
2021 წლის დასაწყისში, მერსედესმა გამოაცხადა, რომ აპირებს გამოიყენოს ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი სისტემა, რომელიც აერთიანებს ძლიერ A45 S ჰიპერჰეჩბეკის 2.0 ლიტრიან ტურბო-ბენზინის ოთხცილინდრიან ძრავას ელექტროძრავით და ბატარეით, რათა კიდევ უფრო მეტი შესრულება ჰქონდეს, ვიდრე გამავალი V8.
ეს არის დიდი ცვლილება C- კლასის მიმართულებაში, რომელსაც აქვს AMG-ის ფლაგმანი V8 ძრავით თითოეულ ოთხ თაობაში 1993 წლიდან.
ცალკე რომ ვთქვათ, აი, როგორი იქნება 2022 წლის Mercedes-AMG C63 ელექტროსადგური.
A45 S-ის ქუდის ქვეშ არის 2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს 310 კვტ/500 ნმ, ხოლო ახალი C63, სავარაუდოდ, 330 კვტ სიმძლავრეს გამოიმუშავებს.
და უკანა ღერძზე დამონტაჟებული ელექტროძრავით, რომელიც უზრუნველყოფს დამატებით გაძლიერებას 150 კვტ/320 ნმ, მთლიანი სიმძლავრე მოსალოდნელია იქნება დაახლოებით 410 კვტ/800 ნმ, რაც ნამდვილად დაჩრდილავს მიმდინარე C63 S-ს 375 კვტ/700 ნმ.
კითხვაზე, მიიყვანს თუ არა მყიდველებს უფრო მცირე ელექტროსადგურზე გადასვლა კონკურენტებთან, როგორიცაა BMW M3, Audi RS4/RS5 და Alfa Romeo Giulia QV, რომლებიც აღჭურვილია ტურბოძრავიანი ექვსცილინდრიანი ძრავებით, ბ-ნმა სტამოულისმა თქვა, რომ მოდელები კვლავ იქნება ჩართული. გაყიდვა. AMG მოდელის დიაპაზონი დააკმაყოფილებს მომხმარებელთა საჭიროებებს, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ დიდი მოცულობის ძრავებს.
”თქვენ კვლავ შეძლებთ V8-ის შეძენას გარკვეული პერიოდის განმავლობაში და ჩვენ გვაქვს სხვა V8 მოდელები,” - თქვა მან. „თუ ვინმეს განსაკუთრებით ესაჭიროება რვაცილინდრიანი მანქანა, ცოტა ხნით შემოგთავაზებთ რვაცილინდრიან ძრავებს.
”მაგრამ ჩვენ გვაქვს მანქანების ძალიან ფართო ასორტიმენტი, A35-დან დაწყებული შავი სერიებით დამთავრებული, გვაქვს ეფექტურობის მანქანა ყველასთვის ჩვენს დიაპაზონში.”
ბოლო ჭორები ვარაუდობენ, რომ უფრო დიდი ახალი თაობის E63 ასევე დატოვებს V8-ს ბენზინის-ელექტრო ჰიბრიდული წყობის სასარგებლოდ, ხოლო უფრო მაღალი დონის მოდელები, მათ შორის GT, GT 4-კარიანი კუპე და ახალი SL-კლასი, სავარაუდოდ აღჭურვილი იქნება რვაცილინდრიანი ელექტროსადგური.
