სატესტო დრაივი ნაკლებად თუ ნაკლები - Opel Agila და Corsa
ინფორმაციის
ოჯახურ მატჩებში იბრძოლებენ ერთი და იგივე ბრენდის ძმები და დები - Ford Ka და Fiesta, Opel Agila და Corsa, ასევე Toyota iQ და Aygo.
არის იაფი და კარგად შემუშავებული მიკროავტობუსი სრულფასოვანი ალტერნატივა, რომ დაჩრდილოს კლასიკური პატარა მოდელების ცხოვრება? სერიის მეორე ნაწილში ams.bg წარმოგიდგენთ Opel Agila- სა და Opel Corsa- ს შედარებას.
ეკონომიკური ეკონომიური
სად წავიდნენ იაფი პატარა მანქანები? მაშინაც კი, თუ თქვენ გამოაკლებთ გერმანიაში შემოთავაზებულ სახელმწიფო პრემიას 2500 ევროს პენსიაზე გასული ძველი მანქანისთვის, აქ Agila-სა და Corsa-ს დიზელის ვერსიების ფასები მნიშვნელოვნად აღემატება 10 ევროს ლიმიტს. ბენზინის საბაზისო ვარიანტებთან დაკავშირებით ყველაფერი განსხვავებულია - Agila ხელმისაწვდომია 000 ევროდან და ზემოთ, ხოლო ოთხკარიანი Corsa 9990 ცხენის ძალით. სოფელი - 60 ევროდან. დიზელის ძრავებითა და ძვირადღირებული Edition აღჭურვილობითაც კი, მხოლოდ Corsa-ს შეიძლება დამონტაჟდეს დამატებითი უსაფრთხოების მოწყობილობები, როგორიცაა შუქები და გზაჯვარედინები; გარდა ამისა, ფანჯრის აირბალიშები და ESP სტანდარტულია. ვინაიდან Agila-ს ორივე ელემენტი დამატებით 11 ევრო ღირს, მისი ფასის უპირატესობა შესადარ აღჭურვილობასთან შედარებით მცირდება დაახლოებით 840 ევრომდე.
ეს განსხვავება არ ჩანს მნიშვნელოვანი, როდესაც საქმე ეხება 17 ევროს ფასებს და, შესაბამისად, Agila-ს რბოლის შანსები მცირდება. მას შეუძლია მხოლოდ შეზღუდულად შეასრულოს ერთადერთი საოჯახო მანქანის ფუნქციები, თუმცა პრაქტიკული ნიჭის გარეშე არ არის - ოთხი მაღალი კარით, მოდელი გთავაზობთ კომფორტულ შესვლას და გასასვლელს, შიგნით კი უფროს დას აჭარბებს სივრცით და სივრცით. კომფორტს. იჯდა. და დაბალი ქვედა ზღურბლის დიდი უკანა კარიბჭის წყალობით, საბარგულის შევსება უფრო ადვილია.
Უფროსი და
Corsa-ს ზომები უპირატესობებს მოაქვს არა შემოთავაზებული სივრცის, არამედ შორ მანძილზე მგზავრობის თვალსაზრისით. საუკეთესო ხმის იზოლაცია წარმატებით იცავს სალონს ძრავის ხმაურისგან. სრული დატვირთვით გზის მართვაში განსხვავებები უფრო მკვეთრი გამოდის - ის არც თუ ისე დიდია ორივე მანქანისთვის, მაგრამ Agila-ში დაკიდება აიძულებს შეჩერებას მთლიანად შეაჩეროს მისი ისედაც მოკრძალებული ძალისხმევა დარტყმების შესამსუბუქებლად. როდესაც ამაჩქარებელი ძლიერად შემოდის კუთხეში, მანქანა პასუხობს უკანა მხარეს სთავაზობს და მიუხედავად ESP ჩარევისა, როდესაც გზის ზედაპირი ძალიან ცუდია, ის აიძულებს მძღოლს გადახრის კომპენსირება საჭით.
დინამიურ ტესტებში Corsa ერთ კლასზე მეტია უკეთესი და შედარებით ნეიტრალური რჩება მანამ, სანამ არ მოხვდება სრული ქვესადგური. დატვირთვის დროსაც, მანქანა ინარჩუნებს ბევრად უფრო კომფორტულ დაკიდებას.
დასკვნა ნათელია
მას შემდეგ, რაც Opel აღჭურვა Corsa- ს ტრანსმისიით, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს 170 Nm ბრუნვას, იგივე 1,3 ლიტრიანი დიზელი აწარმოებს 20 Nm ნაკლებს ვიდრე Agila Agile. კორსაში, პირდაპირი ინექციის ძრავა მარტივად ითიშება გაშვებისთანავე და მძინარე მცოცავი ტურბო ხვრელიდან გამოდის. მოხმარების თვალსაზრისით, ორივე მოდელი მოკრძალებას ავლენს და ოფიციალური მონაცემებით, ისინი 4,5 კმ-ზე 100 ლიტრითაც კი კმაყოფილდებიან. ეს უზრუნველყოფს CO2– ის დაბინძურებას და შესაბამისად დაბალ გადასახადებს გერმანიაში. სხვა ფიქსირებული ხარჯებიც დაახლოებით იგივე დაბალ დონეზეა.
თუ თქვენ ეძებთ სრულფასოვან დიზელის მოდელს, როგორც ერთადერთ სატრანსპორტო საშუალებას ოჯახისთვის, არანაირი მიზეზი არ არის Agila- ს კორსას არჩევა. იგივე ითქმის, თუ თქვენ ეძებთ მეორე საოჯახო მანქანას ეკონომიური დიზელის ძრავით.
ტექსტი: სებასტიან რენცი
მომავალ კვირას ველოდებით Toyota iQ– ს და Toyota Aygo– ს.
შეფასება
1. Opel Corsa 1.3 CDTi გამოცემა
დუნე ძრავის მიუხედავად, Corsa ბევრად უსწრებს თავის პატარა დას. მანქანა შთაბეჭდილებას ახდენს უსაფრთხოების გაუმჯობესებული მახასიათებლებით, გზის უფრო სტაბილური დამუშავებით და კომფორტით, რაც ოდნავ მაღალ ფასშია.
2. Opel Agila 1.3 CDTi გამოცემა.
შინაგანი სივრცის უფრო სასიამოვნო შეგრძნება და განზომილებების მარტივი აღქმა არგუმენტებია ტემპერამენტული აგილას სასარგებლოდ. მაგრამ უსაფრთხოების ხარვეზები და სუსპენზიის ცუდი შესრულება სრული დატვირთვით ინარჩუნებს მას Corsa-ს უკან.
ტექნიკური დეტალები
| 1. Opel Corsa 1.3 CDTi გამოცემა | 2. Opel Agila 1.3 CDTi გამოცემა. | |
|---|---|---|
| სამუშაო მოცულობა | - | - |
| სიმძლავრე | 75 კ. დან. 4000 rpm- ზე | 75 კ. დან. 4000 rpm- ზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა | - | - |
| აკრეფა 0-100 კმ / სთ | 14,6 ს | 14,0 ს |
| სამუხრუჭე მანძილი 100 კმ / სთ სიჩქარით | 42 მ | 40 მ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 163 კმ / სთ | 165 კმ / სთ |
| საშუალო მოხმარება საწვავი ტესტში | 5,6 ლ | 5,5 ლ |
| საბაზო ფასი | 17 340 ევრო | 16 720 ევრო |
2020-08-30
