მოტოციკლის მექანიკა: გამაგრილებლის შეცვლა

გამაგრილებელი გამოიყენება ძრავის გასაცივებლად და ასევე შიდა კოროზიისგან დასაცავად, მიკროსქემის შეზეთვისთვის (კერძოდ წყლის ტუმბო) და, რა თქმა უნდა, ძალიან დაბალ ტემპერატურას გაუძლებს. ასაკთან ერთად, სითხე კარგავს თავის ხარისხს. ის უნდა შეიცვალოს ყოველ 2-3 წელიწადში.

რთული დონე: არ არის ადვილი

Оборудование

- ეთილენგლიკოლზე დაფუძნებული გამაგრილებელი.

- აუზი.

- ძაბრი.

არ გააკეთოს

- კმაყოფილი იყავით სუფთა ანტიფრიზის პირდაპირ რადიატორზე მისი სრული ამოწურვის გარეშე. ეს არის პრობლემების მოგვარების დროებითი გამოსავალი.

1- შეამოწმეთ ანტიფრიზის ხარისხი

ზოგადად, მწარმოებლები გირჩევენ გამაგრილებლის შეცვლას ყოველ 2 წელიწადში ერთხელ. სამი წლის ან 40 კმ-ის შემდეგ (მაგალითად), მისი ანტიკოროზიული და საპოხი თვისებები - და განსაკუთრებით მისი ანტიფრიზი - სუსტდება, თუნდაც სრულიად არ არსებობს. წყლის მსგავსად, სითხე გაყინვისას მოცულობით ფართოვდება ურყევი ფიზიკური ძალით. ამან შეიძლება გაიბზაროს შლანგები, რადიატორი და ძრავის ლითონიც კი გაიყოს (ცილინდრის თავი ან ცილინდრის ბლოკი), რაც გამოუსადეგარი გახდება. თუ არ იცით გამაგრილებლის ასაკი, შეცვალეთ იგი. თუ გსურთ დარწმუნებული იყოთ, შეამოწმეთ მისი ანტიფრიზის მოქმედება ჰიდრომეტრით. სითხე მიიღება პირდაპირ რადიატორიდან სიმკვრივის მრიცხველის ნათურის გამოყენებით. მას აქვს გრადუირებული ათწილადი, რომელიც პირდაპირ გიჩვენებთ ტემპერატურას, რომელზედაც თქვენი სითხე გაიყინება.

2- ნუ დაზოგავთ სითხის ხარისხს

შეარჩიეთ კარგი ახალი სითხე. მისი თვისებები (კერძოდ, ანტიფრიზი და ანტიკოროზიული) მკაფიოდ უნდა იყოს მითითებული კონტეინერზე. შესყიდვის ფასი პირდაპირ კავშირშია მათთან. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა გამაგრილებელი ქილაში, ან შეგიძლიათ ახალი გამაგრილებელი თავად მოამზადოთ სუფთა ანტიფრიზის სწორი პროპორციით დეონიზირებულ წყალთან (რკინის მსგავსად), რადგან ონკანის წყალი კირქვაა და, შესაბამისად, კალციფიცირებს ჯაჭვს. მოტოციკლების იმ იშვიათი მფლობელებისთვის, რომლებსაც აქვთ მაგნიუმის კრაკი, საჭიროა სპეციალური სითხე, წინააღმდეგ შემთხვევაში მაგნიუმს თავს დაესხება და ფოროვანი გახდება.

3- გახსენით რადიატორის თავსახური.

როგორც ილუსტრაციიდან ჩანს, სითხე არის ძრავში, რადიატორში, შლანგებში, წყლის ტუმბოში და გაფართოების ავზში. რადიატორის თავსახური ღიაა, როდესაც ძრავა ცივია. არ უნდა აგვერიოს გაფართოების ავზის თავსახურში, რომელიც შექმნილია სითხის დასამატებლად თუნდაც ძალიან ცხელი ძრავით. რადიატორის შემავსებლის თავსახური ყოველთვის არ არის განთავსებული თავად რადიატორზე, მაგრამ უშუალოდ უკავშირდება მას. თავსახური იხსნება ორ ჩაღრმავებაში. პირველი ნაჭერი ათავისუფლებს ნებისმიერ შიდა წნევას. მეორის გავლა საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ დანამატი. ამრიგად, სითხის ნაკადი უფრო სწრაფია. გაითვალისწინეთ, რომ რადიატორის ადვილად მისაწვდომ საფარებს აქვს გვერდითი დამცავი ხრახნი, რომელიც უნდა მოიხსნას საფარის გასახსნელად.

4- წყალი სრულად გადაწურეთ

გამაგრილებელი მიკროსქემის გადინების ხვრელი ჩვეულებრივ მდებარეობს წყლის ტუმბოზე, უფრო ახლოს მისი საფარის ბოლოში (ფოტო 4 ა, ქვემოთ). სხვა სანიაღვრე ხვრელები ზოგჯერ გვხვდება ზოგიერთი მოტოციკლის ძრავის ბლოკში. სხვა მანქანებზე შეიძლება დაგჭირდეთ სამაგრის მოხსნა და დიდი ქვედა წყლის შლანგი, რადგან ის წყლის ტუმბოს ქვეშ არის. შეიტყვეთ მეტი ტექნიკურ სახელმძღვანელოში ან თქვენი მხედრისგან. მოათავსეთ აუზი სადრენაჟე საცობის ქვეშ. ამოიღეთ და სანიაღვრე მთლიანად (ფოტო 4 ბ, მოპირდაპირედ). მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ პატარა შუასადენი კარგ მდგომარეობაშია (ფოტო 4c, ქვემოთ), დახურეთ სანიაღვრე ხრახნი (ები) (დიდი ძალისხმევა არ არის საჭირო). გამაგრილებელი გამაფართოებელი ავზში აღარ არის ახალი, მაგრამ ვინაიდან მისი მოცულობა მცირეა და აქ არის, რომ ახალი სითხე უბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობას, არ არის საჭირო მისი შეცვლა.

5- შეავსეთ რადიატორი

შეავსეთ გაგრილების წრე ძაბრით (ფოტო 5 ა ქვემოთ). შეავსეთ რადიატორი ნელა, რადგან სითხე შემოდის წრედში, ანაცვლებს ჰაერს. თუ ძალიან სწრაფად მიდიხართ, ჰაერის ბუშტები გამოიწვევს სითხის უკან დაბრუნებას და დაფხვიერებას. ჰაერი შეიძლება დარჩეს წრედის ერთ-ერთ მეანდრში. აიღეთ ყველაზე დაბალი მოქნილი შლანგი ხელით და ატუმბეთ მასზე დაჭერით (ფოტო 5b, მოპირდაპირე). ეს აიძულებს სითხეს ბრუნავს და გადააქვს ჰაერის ბუშტები. შეავსეთ თავსახური. თუ შეგიძლია, არ დახურო. ჩართეთ ძრავა, გაუშვით ცოტა 3 ან 4 rpm. ტუმბო ახორციელებს წყლის მიმოქცევას, რომელიც ანაცვლებს ჰაერს. დაასრულეთ და დაიხურეთ სამუდამოდ.

6- დაასრულეთ შევსება

შეავსეთ გაფართოების ავზი მაქსიმალურ დონეზე, მეტი არაფერი. გაათბეთ ძრავა ერთხელ და შემდეგ გააციეთ მთლიანად. ვაზის დონე შეიძლება დაეცეს. მართლაც, ცხელი სითხე ყველგან ცირკულირებდა, დარჩენილი ჰაერი გაფართოვდა და გამოდიოდა გაფართოების ავზის მეშვეობით. გაგრილების დროს მიკროსქემის შიდა ვაკუუმმა სითხის საჭირო მოცულობა შეიწოვა ჭურჭელში. დაამატეთ სითხე და დახურეთ სახურავი.

თანდართული ფაილი აკლია