მექანიკური ლექსიკონი

იდეალური მექანიკის მცირე ლექსიკონი

ოდესმე გსმენიათ ცილინდრის, სუნთქვის აპარატის, ბრტყელი ორმაგი ძრავის ან გადაცემის ჯაჭვის შესახებ? კეზაკო? თუ ეს თქვენი პირველი რეაქციაა, მაშინ ეს სტატია თქვენთვისაა.

ბაიკერების ბუნა უდავოდ არის ადგილი, სადაც ყველაზე გამოცდილი მექანიკოსები ხვდებიან და უცნობ ენაზე საიდუმლო ინფორმაციას უცვლიან თავიანთი მოტოციკლეტის ნაწლავების შესახებ. დამწყებთათვის, რომლებიც ცდილობენ საკუთარი თავისთვის პატარა ფართის შექმნას და ხელოსანი შეგირდების თამაში, დროა.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გესმოდეთ ძირითადი ტექნიკური ლექსიკა, რომელიც დაკავშირებულია მოტოციკლის მექანიკასთან. ამისთვის არ არის საჭირო ჯადოსნური ფორმულის მითითება ან წიგნის "მექანიკა დუმებისთვის" ყიდვა, საჭიროა მარტივი რეზიუმე.

მოტოციკლეტის მექანიკის ლექსიკონი ანბანური თანმიმდევრობით

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NO - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ABS: დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა - ეს სისტემა ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას დამუხრუჭების დროს და ამით აკონტროლებს თქვენს მოტოციკლს.

მიღება: ძრავის პირველი ციკლი, რომლის დროსაც ჰაერი და ბენზინი ცილინდრში დგუშის მოქმედებით წარმოქმნილი ვაკუუმის შემდეგ იწევს.

ცილინდრიანი ხვრელი: ცილინდრის ბურღი. რეფორმირება საშუალებას გაძლევთ შეასწოროთ ცილინდრების ფორმა, დამზადებული ოვალური, აცვიათ.

გამაგრილებელი ფარფლები: ჰაერით გაგრილებულ ძრავზე ცილინდრები დაფარულია ფარფლებით, რომლებიც ზრდის თერმული კონტაქტის ზედაპირს და უზრუნველყოფს სითბოს უკეთეს გაფრქვევას.

ანთება: ჰაერის/ბენზინის ნარევის ანთება ცილინდრის თავში მდებარე სანთლის გამო.

Ამორტიზატორი: ხელსაწყოები დარტყმებისა და ვიბრაციების დასამშვენებლად და ბორბლის მიწასთან კონტაქტში შესანარჩუნებლად. ეს ყველაზე ხშირად ხდება უკანა საკიდის ზამბარის / ამორტიზატორის კომბინაციისთვის.

ელექტრო საჭე: საჭის დემპერი ხელს უშლის საჭის შემოსვლას. ის ხშირად სტანდარტულად დამონტაჟებულია სპორტულ ველოსიპედებზე, რომლებსაც აქვთ ხისტი ჩარჩოები და შეჩერებები.

camshaft: მოწყობილობა სარქველების გახსნის გასააქტიურებლად და სინქრონიზაციისთვის.

თავის ამწე ლილვი (ACT): არქიტექტურა, რომელშიც ამწე ლილვი მდებარეობს ცილინდრის თავში. მას ასევე უწოდებენ SOHC ერთჯერადი გარე ამწევისთვის. ორმაგი ოვერჰედის ამწე ლილვი (DOHC) შედგება ACT-ისგან, რომელიც აკონტროლებს შემშვებ სარქველებს და ACT-ს, რომელიც აკონტროლებს გამონაბოლქვი სარქველებს.

ფირფიტა: ეს ტერმინი ეხება მოტოციკლის ჰორიზონტალურ მდგომარეობას. ჰორიზონტალურად გათლილი მანქანა უზრუნველყოფს უფრო მეტ სტაბილურობას, ხოლო წინ გადახრილი კოეფიციენტი იძლევა უფრო სპორტულ მგზავრობას.

თვითანთება: ნაპერწკალი აალების ძრავის ციკლის არანორმალური შემთხვევა (2 ან 4 დარტყმა), რომლის დროსაც აალება ხდება შეკუმშვის დროს გადაჭარბებული ტემპერატურის ან ცხელი წერტილების გამო (მაგ. კალამინი).

Б

სკანირება: ძრავის ციკლის ფაზა, რომლის დროსაც ახალი აირები გამოყოფს გამონაბოლქვი აირებს გამონაბოლქვი აირებში. ხანგრძლივი სკანირების დრო ხელს უწყობს მაღალ ბრუნს, მაგრამ იწვევს ბრუნვის დაკარგვას წრის ბოლოში.

Tread: საბურავის რეზინის ცენტრი პირდაპირ კავშირშია გზასთან. სწორედ ამ ზოლზეა განთავსებული წყლის ევაკუაციის ქანდაკებები და აცვიათ ინდიკატორები.

ორცილინდრიანი: ძრავა, რომელიც შედგება ორი ცილინდრისგან, რომელთაგან რამდენიმე არქიტექტურა არსებობს. ორცილინდრიანი გამოირჩევა თავისი „ხასიათით“ და ხელმისაწვდომობით დაბალ და საშუალო ბრუნზე, მაგრამ ზოგადად მოქნილობა აკლია.

დამაკავშირებელი ღერო: ნაჭერი, რომელიც შედგება ორი სახსრისგან, რომელიც აკავშირებს დგუშებს ამწე ლილვთან. ეს საშუალებას იძლევა, რომ სწორი უკანა და წინ დგუშები გარდაიქმნას ამწე ლილვის უწყვეტ წრიულ მოძრაობაში.

ბუშელი: კარბურატორის ძრავებზე. ეს ცილინდრული ან ბრტყელი ნაწილი (გილიოტინი), რომელსაც აკონტროლებს გაზის კაბელი, განსაზღვრავს ჰაერის გავლას კარბუტერით.

სანთლები: ეს არის ელექტრული ელემენტი, რომელიც ანთებს ჰაერის/ბენზინის ნარევს ნაპერწკალი აალებადი ძრავის წვის კამერაში. ის არ არის ხელმისაწვდომი შეკუმშვის აალების ძრავაზე (დიზელი).

Boxer: კრივის ძრავის დგუშები რინგზე მოკრივეების მსგავსად მოძრაობენ, როდესაც ერთი წინ მიიწევს, მეორე კი უკან, ისე რომ ერთის pmh შეესაბამება მეორის pmb-ს. ორი დამაკავშირებელი ღერო ერთსა და იმავე ამწე მკლავზეა. ამრიგად, ძრავის კუთხით, ჩვენ გვაქვს 180 გრადუსიანი პარამეტრი. მაგრამ დღეს ჩვენ აღარ ვაკეთებთ ამ ნიუანსს და ვსაუბრობთ კრივზე თუნდაც BMW-ში.

რხევადი მკლავი: არტიკულირებული ჩარჩოს ნაწილი, რომელიც უზრუნველყოფს უკანა საკიდს, გარდა ზამბარის/დამპერის კომბინაციისა. ეს ნაწილი შეიძლება შედგებოდეს მკლავისგან (მონო მკლავი) ან ორი მკლავისგან, რომელიც აკავშირებს უკანა ბორბალს ჩარჩოსთან.

საინექციო საქშენი: საქშენი არის კალიბრირებული ხვრელი, რომლის მეშვეობითაც მიედინება ბენზინი, ზეთი ან ჰაერი.

გაჩერდი: ნაწილი სხვა მექანიკური ელემენტის მოძრაობის დიაპაზონის შეზღუდვისთვის.

С

ჩარჩო: ეს არის მოტოციკლის ჩონჩხი. ჩარჩო საშუალებას იძლევა დაუკავშირდეს აპარატის სხვადასხვა ელემენტებს შორის. აკვნის ჩარჩო შედგება მილისგან, რომელიც აკავშირებს საქანელას საჭის სვეტთან, რომელიც, როგორც ამბობენ, არის ორმაგი აკვანი ძრავის ქვეშ გაყოფისას. მილის ბადე შედგება რამდენიმე მილისაგან, რომლებიც ქმნიან სამკუთხედებს და უზრუნველყოფენ მაღალ სიმყარეს. პერიმეტრის ჩარჩო გარს აკრავს ძრავას ორი იშვიათი. სხივის ჩარჩო შედგება მხოლოდ დიდი მილისგან, რომელიც აკავშირებს საქანელას და საჭის სვეტს. და ბოლოს, ღია ჩარჩოს, რომელიც ძირითადად გამოიყენება სკუტერზე, არ აქვს ზედა მილი.

კალამინი: ეს არის ნახშირბადის ნარჩენი დეპონირებული დგუშის ზედა ნაწილში და ძრავის წვის პალატაში.

კარბორეტერი: ეს წევრი აკეთებს ჰაერისა და ბენზინის ნარევს სპეციფიკური სიმდიდრის მიხედვით ოპტიმალური წვის უზრუნველსაყოფად. ბოლო მოტოციკლებზე სიმძლავრე ძირითადად ინექციის სისტემებიდან მოდის.

გიმბალი: არტიკულირებული გადაცემის სისტემა, რომელიც აკავშირებს ორ ლილვს ან არათანაბარ ღერძს, რათა უზრუნველყოს ბრუნვის გადაცემა შეჩერების დროს.

საცხოვრებელი: კორპუსი არის გარე ნაწილი, რომელიც იცავს მექანიკურ ელემენტს და აკავშირებს ძრავის მოძრავ ნაწილებს. იგი ასევე შეიცავს ორგანოს ფუნქციონირებისთვის საჭირო საპოხი ელემენტებს. ამბობენ, რომ კორპუსი მშრალია, როდესაც საპოხი სისტემა გამოყოფილია ძრავის ბლოკისგან.

სადისტრიბუციო ჯაჭვი: ეს ჯაჭვი (ან ქამარი) აკავშირებს ამწე ლილვებს ამწე ლილვებთან, რომლებიც შემდეგ მოქმედებენ სარქველებს

გადამცემი ჯაჭვი: ეს ჯაჭვი, ხშირად ო-რგოლი, გადასცემს ძალას ტრანსმისიიდან უკანა ბორბალზე. ეს მოითხოვს უფრო მეტ მოვლას, ვიდრე სხვა გადამცემი სისტემები, მათ შორის გიმბალი ან ქამარი, რეკომენდებული შეზეთვით ყოველ 500 კმ-ში.

შიდა მილი: რეზინის ფლანგა, რომელიც ინახავს ჰაერს რგოლსა და საბურავს შორის. დღეს მოტოციკლეტის საბურავების უმეტესობას უწოდებენ უტუბლო საბურავებს და აღარ საჭიროებს შიდა მილს. მეორეს მხრივ, ისინი ძალიან იმყოფებიან XC-სა და Enduro-ში.

წვის პალატა: დგუშის ზედა ნაწილსა და ცილინდრის თავს შორის ადგილი, სადაც ჰაერი/ბენზინის ნარევი შედის წვის პროცესში.

სროლა: მანძილი, მმ-ში, გამოყოფს საჭის სვეტის გაფართოებას მიწიდან და ვერტიკალურ მანძილს წინა ბორბლის ღერძით. რაც უფრო მეტს ნადირობთ, მით უფრო სტაბილურია ველოსიპედი, მაგრამ ნაკლებად მანევრირებადია.

ცხენები: ელექტროგადამცემები, რომლებიც აკავშირებენ ცხენის ძალას ძრავის სიძლიერესთან (CH). ასევე შეიძლება გამოიხატოს კვტ-ში, გაანგარიშების წესის მიხედვით 1 კვტ = 1341 ცხენის ძალა (ცხენის ძალა) ან 1 კვტ = 1 15962 ცხენის ძალა (მეტრული ორთქლის ცხენი), არ უნდა აგვერიოს ძრავის ფისკალურ სიმძლავრესთან, რომელიც გამოიყენება ავტომობილის რეგისტრაციის გადასახადის გამოსათვლელად. საგადასახადო ცხენებით (CV) გამოხატული სახსრები.

შეკუმშვა (ძრავა): ფაზა ძრავის ციკლში, როდესაც ჰაერისა და ბენზინის ნარევი შეკუმშულია დგუშით, რათა ხელი შეუწყოს ანთებას.

შეკუმშვა (შეჩერება): ეს ტერმინი ეხება სუსპენზიის შეკუმშვის დამამშვიდებელ ეფექტს.

წევის კონტროლის სისტემა: მართვის დამხმარე სისტემა ხელს უშლის წევის დაკარგვას გადაჭარბებული აჩქარების შემთხვევაში. თითოეულმა მწარმოებელმა შეიმუშავა საკუთარი ტექნოლოგია და სახელები არის რამდენიმე DTC Ducati-სა და BMW-სთვის, ATC Aprilia-სთვის ან S-KTRC Kawasaki-სთვის.

ბრუნვის მომენტი: მბრუნავი ძალის გაზომვა მეტრებში თითო კილოგრამზე (μg) ან დეკა ნიუტონი (Nm) ფორმულის გამოყენებით 1μg = Nm / 0 981. ბრუნვის მომენტი μg-ში გაამრავლეთ RPM-ზე და შემდეგ გაყავით 716-ზე სიმძლავრის მისაღებად.

ქამარი: ქამარი ასრულებს იგივე როლს, როგორც გადამცემი ჯაჭვი, მაგრამ აქვს უფრო გრძელი სიცოცხლე და ნაკლებ მოვლას საჭიროებს.

რბოლა (ძრავა): ეს არის დგუშის მიერ გავლილი მანძილი მაღალ და დაბალ მკვდარ წერტილებს შორის.

რბოლა (შეჩერებები): მკვდარი რბოლა ეხება საკიდრების ჩაძირვის მნიშვნელობას მას შემდეგ, რაც მოტოციკლი ბორბლებზეა განთავსებული. ეს საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ კონტაქტი გზასთან ტვირთის გადატანის დროს.

დაჯილდოვებული მოგზაურობა გულისხმობს მოგზაურობას, რომელიც ხელმისაწვდომია რბოლის დაღუპვისა და მძღოლის ჩაძირვის მოხსნის შემდეგ.

Გადაკვეთა: იგულისხმება მიმღები და გამონაბოლქვი სარქველების ერთდროული გახსნის დრო.

ცილინდრის თავი: ცილინდრის თავი არის ცილინდრის ზედა ნაწილი, სადაც ხდება შეკუმშვა და აალება. 4 ტაქტიანი ძრავის ზემოთ, მისი ნათურები (ხვრელები), დაბლოკილი სარქველებით, საშუალებას აძლევს ჰაერ-ბენზინის ნარევის გადინებას და გამონაბოლქვი აირების ევაკუაციას.

როკერი: აერთებს ამწე ლილვს სარქველებს გასახსნელად.

შენახვის ავზი: კარბუტერის ნაწილი, რომელიც შეიცავს საწვავის რეზერვს

ცილინდრი: ეს არის ძრავის ელემენტი, რომელშიც დგუში მოძრაობს. მისი ხვრელი და ინსულტი საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ მისი ოფსეტური.

ცილინდრის ოფსეტური: განისაზღვრება ცილინდრის ბურთით და დგუშის დარტყმით, ოფსეტი შეესაბამება დგუშის მოქმედებით გადაადგილებულ მოცულობას.

CX: ჰაერის წევის კოეფიციენტი, რომელიც მიუთითებს ჰაერის წინააღმდეგობას.

CZ: ჰაერის ამწევის კოეფიციენტი, რომელიც მიუთითებს დატვირთვის ცვლილებაზე წინა და უკანა ბორბლებზე სიჩქარის ფუნქციის მიხედვით. თვითმფრინავში Cz დადებითია (აფრენა), ფორმულა 1-ში უარყოფითია (მხარდაჭერა).

Д

გადახრა: ეხება ამორტიზატორის ან ჩანგლის მოგზაურობის მაქსიმალურ ხანგრძლივობას გაფართოებისა და შეკუმშვის გაჩერებებს შორის.

მექანიზმი: გადაცემათა კოლოფი იძლევა ძრავის სიჩქარის ადაპტირების საშუალებას მოტოციკლის სიჩქარეზე. ამრიგად, გადაცემათა კოეფიციენტის არჩევიდან გამომდინარე, შეიძლება დაწინაურდეს აჩქარება და აღდგენა ან მაქსიმალური სიჩქარე.

დასვენება: რელაქსაცია გულისხმობს სუსპენზიის მობრუნების ეფექტს, ეს არის შეკუმშვის საპირისპირო.

დიაგონალი: საბურავის კონსტრუქცია, რომელშიც დიაგონალური ბოჭკოების ფურცლები გამოიყენება ერთმანეთთან პერპენდიკულურად, რათა უზრუნველყონ უფრო მაღალი ტვირთამწეობა. ეს დიზაინი უზრუნველყოფს მხოლოდ დაბალ მხარეს დაჭერას და სწრაფად თბება.

სამუხრუჭე დისკი: საჭეზე ძლიერად, დამუხრუჭების დროს სამუხრუჭე დისკი ანელებს ხუნდებით და ამით აჩერებს ბორბალს.

განაწილება: განაწილება მოიცავს მექანიზმებს ჰაერ-ბენზინის ნარევის შეყვანისა და აირების ცილინდრში გამონაბოლქვისთვის.

წვეთოვანი (Chattering): ეს არის ბორბლების გადახტომის ფენომენი ადგილზე, რომელიც იწვევს მოჭიდების დაკარგვას და შეიძლება გამოწვეული იყოს საკიდის ცუდი რეგულირებით, წონის ცუდი განაწილებით ან საბურავების არასაკმარისი წნევით.

მყარი (ან შლანგი): ეს დარეგისტრირებული სახელწოდება ეხება რეზინისგან დამზადებულ ფიტინგს, რომელიც საშუალებას აძლევს მოტოციკლის სხვადასხვა ორგანოებს დაუკავშირდეს და სითხის გადაიტანოს მოტოციკლს, რაც უზრუნველყოფს დაცვას გარე აგრესიისგან.

Е

გამონაბოლქვი: ძრავის ციკლის ბოლო ფაზა, როდესაც დამწვარი აირები გადის, ხშირად გამოიყენება ქოთნის ან მაყუჩის მიმართ.

ბორბლიანი ბორბლები: ეხება მანძილს წინა და უკანა ბორბლების ღერძებს შორის

მომხმარებელთა მხარდაჭერა: სისტემა შედგება ერთი ან მეტი მოძრავი დგუშისგან, რომელიც აწვება სამუხრუჭე ხუნდებს დისკზე მოტოციკლის დამუხრუჭების მიზნით.

კვეთის: ძაფი ემთხვევა ხრახნის სიმაღლეს. ეს არის ქსელი, რომელიც ჩამოყალიბებულია ცილინდრულ ზედაპირზე.

Საჰაერო ფილტრი: ჰაერის ფილტრი აჩერებს არასასურველ ნაწილაკებს ძრავში ჰაერის შესვლამდე. ცილინდრში ამ ნაწილაკების არსებობა იწვევს ნაადრევ ცვეთას. აინჰიბირებს (კოლმატიზირებს) ხელს უშლის ძრავის სუნთქვას, რაც იწვევს მოხმარებას და დაქვეითებულ შესრულებას. ამიტომ აუცილებელია მისი ფილტრის მდგომარეობის რეგულარულად შემოწმება.

ბინა ტყუპი: ტიპიური BMW Motorrad ძრავის არქიტექტურა. ეს არის ორმაგი ცილინდრი, სადაც ორი ცილინდრი განლაგებულია ზუსტად ერთმანეთის საპირისპიროდ, ამწე ლილვის ორივე მხარეს.

სამუხრუჭე: სამუხრუჭე არის მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს მოტოციკლის გაჩერებას. იგი შედგება ან ბარაბანისაგან, ერთი ან ორი სამუხრუჭე დისკისაგან და რაც შეიძლება მეტი ხალიჩისა და ბალიშისგან.

ხახუნის: ხახუნი ეხება მექანიზმის მიერ წარმოქმნილ ხახუნს.

ჩანგალი: ტელესკოპური ჩანგალი არის მოტოციკლის წინა საკიდარი. ნათქვამია, რომ ის ინვერსიულია, როდესაც ჭურვები განლაგებულია მილებზე. ამ კონფიგურაციაში, ის უზრუნველყოფს ველოსიპედის წინა მხარეს მეტ სიმტკიცეს.

shell: ჭურვები ქმნიან ჩანგლის ფიქსირებულ ნაწილს, რომელშიც მილები სრიალებს.

Г

გზამკვლევი: ეს არის უეცარი მიმართულების მოძრაობა, რომელიც ხდება აჩქარებისას და ამოქმედდება გზის დარღვევის შემდეგ. საჭის ფლაკონი აცილებს ან ზღუდავს საჭებს.

Н

я

ინექცია: ინექცია ძრავს საშუალებას აძლევს ზუსტად მიიტანოს საწვავი ან შეყვანის პორტში (არაპირდაპირი ინექცია) ან უშუალოდ წვის კამერაში (პირდაპირი ინექცია, ჯერ არ გამოიყენება მოტოციკლებზე). მას ახლავს ელექტრონული კომპიუტერი, რომელიც ოპტიმალურად მართავს ელექტრომომარაგებას.

ჯ

რგოლი: ეს არის ბორბლის ნაწილი, რომელზეც საბურავი ეყრდნობა. მას შეუძლია ლაპარაკი ან ჯოხი. რგოლებში შეიძლება განთავსდეს შიდა მილები, განსაკუთრებით სპიკების შემთხვევაში. როდესაც გამოიყენება უტუბლო საბურავები, მათ უნდა შესთავაზონ სრულყოფილი დალუქვა.

Spinaker ბეჭედი: ეს არის რადიალური დალუქვის რგოლი, რომელიც საშუალებას აძლევს მოძრავ ლილვს ბრუნავს და სრიალებს. ჩანგალზე, ის ინახავს ზეთს გარსში, როგორც კი მილები სრიალებს. Spi არის რეგისტრირებული სავაჭრო ნიშანი, ჩვენ ჩვეულებრივ ვსაუბრობთ ტუჩის ბეჭედზე (ებზე)

Skirt: ეს არის ნაწილი, რომელიც წარმართავს დგუშს ცილინდრში. ორ ტაქტიან ძრავში, ქვედაკაბა საშუალებას აძლევს შუქს გახსნას და დახუროს. როლს უზრუნველყოფს camshaft და სარქველები ოთხი ინსულტის ძრავაში.

К

კვ: ერთი ძრავის სიმძლავრე ჯოულში წამში

Л

ლინგეტი: ყველაზე ეფექტური camshaft სარქვლის კონტროლის სისტემა.

ლუვუამენტი: გარდაიქმნება მოტოციკლეტის ტალღად მაღალი სიჩქარით, რომელიც შემდეგ ეხება საჭეს, მაგრამ ნაკლებად მნიშვნელოვანი გზით, ვიდრე საჭე. წარმოშობა მრავალრიცხოვანია და შეიძლება იყოს საბურავების წნევის პრობლემა, ბორბლების ცუდი განლაგება, მკლავის რხევის პრობლემა ან აეროდინამიკური ცვლილებები გამოწვეული ბუშტით, მგზავრით ან ჩემოდნებით.

М

საძიებო ცილინდრი: ოთახი აღჭურვილია მოცურების დგუშით, რომელიც გადასცემს ჰიდრავლიკური სითხის წნევას მუხრუჭების ან გადაბმულობის გასაკონტროლებლად. ეს ნაწილი დაკავშირებულია ჰიდრავლიკური სითხის შემცველ წყალსაცავთან.

მანეთო: ეს არის ამწე ლილვი, რომელიც დაკავშირებულია დამაკავშირებელ ღეროსთან.

ერთი ცილინდრიანი: ერთცილინდრიან ძრავას აქვს მხოლოდ ერთი ცილინდრი.

ორტაქტიანი ძრავა: ეხება შიდა წვის ძრავას, რომლის მუშაობის ციკლი ხდება ერთი დარტყმით.

ოთხტაქტიანი ძრავა: ნიშნავს შიდა წვის ძრავას, რომლის ციკლი მუშაობს შემდეგნაირად: შეწოვა, შეკუმშვა, წვა/დასვენება და გამონაბოლქვი აირები.

სტუპიკა: ეხება ბორბლის ცენტრალურ ღერძს.

Н

О

П

ვარსკვლავით: გადაცემათა კოლოფი არის დაკბილული დისკი, რომელიც საშუალებას აძლევს ბრუნვის ძალის გადაცემას გადაცემათა მატარებლის მეშვეობით.

დგუში: დგუში არის ძრავის ნაწილი, რომელიც მიდის ცილინდრში წინ და უკან და შეკუმშავს ჰაერისა და ბენზინის ნარევს.

სამუხრუჭე ხუნდები: სამუხრუჭე ორგანო, სამუხრუჭე ხუნდები ჩაშენებულია კალიპერში და აჭიმავს დისკს ბორბლის დასამუხრუჭებლად.

უჯრა: Clutch-ის ნაჭერი უბიძგებს დისკს საფრენ ბორბალს ან საკინძს.

დაბალი ნეიტრალური / მაღალი ნეიტრალური წერტილი: მაღალი მკვდარი ცენტრი განსაზღვრავს დგუშის დარტყმის ყველაზე მაღალ წერტილს, დაბალი ნეიტრალი აღნიშნავს ყველაზე დაბალს.

წინასწარ ჩატვირთვა: ასევე მოუწოდა წინასწარ დაძაბვას, ეს ეხება საკიდი ზამბარის საწყის შეკუმშვას. მისი გაზრდით მკვდარი დარტყმა მცირდება და საწყისი ძალა იზრდება, მაგრამ საკიდის სიმტკიცე იგივე რჩება, რადგან მას თავად ზამბარა განსაზღვრავს.

კითხვა

Р

რადიალური: საბურავის რადიალური სტრუქტურა შედგება პერპენდიკულარულად გადანაწილებული ფენებისგან. ეს კარკასი წონაში უფრო მსუბუქია, ვიდრე დიაგონალური კარკასი, რომელიც მოითხოვს მეტ ფურცელს და ამით ქმნის უკეთეს მანევრირებას. ამ დიზაინის კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ იგი არ გადააქვს გვერდითი ღუნვის საფეხურზე.

რადიატორი: რადიატორი საშუალებას აძლევს გამაგრილებლის (ზეთს ან წყალს) გაგრილებას. იგი შედგება გამაგრილებელი მილებისა და ფარფლებისგან, რომლებიც ანაწილებენ სითბოს.

მოცულობის თანაფარდობა: ასევე უწოდებენ შეკუმშვის კოეფიციენტს, ეს არის თანაფარდობა ცილინდრის სიმძლავრეს შორის, როდესაც დგუში დაბალ ნეიტრალურ დონეზეა და წვის კამერის მოცულობას შორის.

შეცდომა: ძრავის არანორმალური ხმაური

ამოსუნთქვა: ამოსუნთქვა ეხება არხს, რომელიც იძლევა ძრავის ევაკუაციის საშუალებას ზეთის ან წყლის ორთქლის კონდენსაციის ფენომენის მეშვეობით.

სიმდიდრე: ჰაერისა და ბენზინის ნარევის სიმდიდრე შეესაბამება ჰაერში ნახშირბადის დროს შემავალი საწვავის პროპორციას.

როტორი: ეს არის ელექტრული სისტემის მოძრავი ნაწილი, რომელიც ბრუნავს სტატორის შიგნით.

С

ჩლიქის ძრავა: საავტომობილო ჩლიქი არის საფარი, რომელიც ფარავს ან იცავს ურმის ბორბლებს. საგზაო ველოსიპედებზე ეს ძირითადად ტანსაცმლის ნაჭერია. ჩლიქს ასევე შეუძლია მიიღოს დამცავი ლითონის ფირფიტის ფორმა გამავლობის ველოსიპედებსა და ბილიკებზე.

სეგმენტი: დგუშის გარშემორტყმული რგოლები ღარებში, რათა დალუქონ და კალორიების ევაკუაცია მოხდეს დგუშიდან ცილინდრის კედელზე

სამუხრუჭე: ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც დაკავშირებულია მთავარ ცილინდრთან, რომელიც იყენებს ძრავის შემშვებ ვაკუუმს, რათა გაზარდოს მუხრუჭების დასაყენებლად საჭირო ძალა.

შიმნი: დაბალი სიჩქარით შენელებისას საჭის რხევის გამომწვევი პრობლემა. სახელურისგან განსხვავებით, ბალიშები გამოწვეულია არა გარეგანი პრობლემით, არამედ მოტოციკლის ანომალიით, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას დაბალანსების, საჭის რეგულირების, საბურავების...

მაყუჩები: მოთავსებულია გამონაბოლქვი ხაზის ბოლოს, მაყუჩი მიზნად ისახავს გამონაბოლქვი აირების მიერ გამოწვეული ხმაურის შემცირებას.

სარქველი: სარქველი არის სარქველი, რომელიც გამოიყენება შესასვლელი ან გამონაბოლქვი პორტის გასახსნელად ან დახურვისთვის.

ვარსკვლავი: გამდიდრების სისტემა მარტივი ცივი დაწყებისთვის.

სტატორი: ეს არის ელექტრული სისტემის ფიქსირებული ნაწილი, როგორიცაა გენერატორი, რომელშიც განთავსებულია მბრუნავი როტორი.

Т

დრამი: სამუხრუჭე ბარაბანი შედგება ზარისა და ყბებისგან ბალიშებით, რომლებიც ერთმანეთისგან შორდებიან ბარაბნის შიდა ნაწილის გახეხვას და ბორბლის დამუხრუჭებას. დაბალი სითბოს წინააღმდეგობა და უფრო მძიმე დისკის სისტემები, დასარტყამი ახლა პრაქტიკულად გაქრა თანამედროვე მოტოციკლეტებიდან.

შეკუმშვის შეფარდება: იხილეთ მოცულობითი თანაფარდობა

გადაცემათა კოლოფი: გადაცემათა კოლოფი ეხება მთელ მექანიკურ მოწყობილობას ამწე ლილვის ბრუნვის მოძრაობის გადასაცემად მოტოციკლის უკანა ბორბალზე.

უტუბელო: ეს ინგლისური სახელი ნიშნავს "შიდა მილის გარეშე".

У

V

V- ტყუპი: ორცილინდრიანი ძრავის არქიტექტურა. V-twin, შეუცვლელი მწარმოებლისგან Harley-Davidson, შედგება 2 ცილინდრისგან, რომლებიც გამოყოფილია კუთხით. როდესაც კუთხე არის 90 °, ჩვენ ასევე ვსაუბრობთ L- ფორმის ტყუპზე (Ducati). ახასიათებს თავისი ჟღერადობა.

Crankshaft: ამწე ლილვი გარდაქმნის დგუშის წინ და უკან მოძრაობას უწყვეტ მბრუნავ მოძრაობად შემაერთებელი ღეროს წყალობით. შემდეგ ის გადასცემს ამ საყრდენ მექანიზმს მოტოციკლის სხვა მექანიკურ კომპონენტებზე, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფი.