მექანიკური ტრანსმისია მოითხოვს ოსტატურ მართვას. როგორ ავიცილოთ თავიდან ძვირადღირებული რემონტი?
გადაცემათა კოლოფის გაუმართაობა - ნებისმიერი მანქანის ძრავის ძირითადი კომპონენტი - ჩვეულებრივ იწვევს ძვირადღირებულ შეკეთებას. თუმცა მათი რისკი შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს - მათ შორის ავტომატური ტრანსმისიების შემთხვევაშიც. საკმარისია მისი სწორად გამოყენება.
მექანიკური ტრანსმისიის სწორად გამოყენება გულისხმობს კლაჩის არსებობას, რომელსაც ყურადღება უნდა მიექცეს გადაცემათა გადაცემისას. – იქამდე მიიყვანეთ ისე, რომ არ მოხდეს ე.წ. ნახევრების შეერთება, რაც, შედეგად, იწვევს ტრანსმისიაში სინქრონიზატორების ცვეთას, იხსენებს პაველ კუკიელკა, Rycar Bosch Service-ის პრეზიდენტი ბიალისტოკში.
ყველა მძღოლს უნდა ახსოვდეს, რომ ზეთი უნდა შეიცვალოს გადაცემათა კოლოფში, ასევე ძრავში. მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში რეკომენდირებულია გამოცვლა ყოველ 40-60 ათასში. კმ. ათ წელზე უფროსი ასაკის მანქანებში შეგიძლიათ აიღოთ უფრო გრძელი ჩანაცვლება, 120-საც კი მიაღწევთ. კმ. ავტომატურ ყუთებში ეს განსხვავებულია - თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სერვისს, რადგან არის ყუთები, რომლებშიც ზეთი არ იცვლება, მაგრამ მხოლოდ ავსებენ მის მდგომარეობას. ყოველთვის მკაცრად დაიცავით ავტომობილის მწარმოებლის ზეთის შემოწმება და შეცვალეთ ინტერვალები, როგორც რეკომენდებულია თქვენი კონკრეტული მოდელისა და ვერსიისთვის.
გადაცემათა კოლოფის ზეთი უნდა შემოწმდეს.
”მექანიკური გადაცემებში ზეთის დონის შემოწმება უნდა მოხდეს მინიმუმ ყოველ 60-20 კილომეტრში”, - ხაზს უსვამს პიოტრ ნალევაიკო, კონრის მანქანის სერვისის ხელმძღვანელი ბიალისტოკში. – თუმცა, გირჩევთ, ეს გააკეთოთ ყველა ოპერატიულ სერვისზე, საშუალოდ ყოველ XNUMX მილში ან წელიწადში ერთხელ.
რედაქტორები გვირჩევენ:
Მართვის მოწმობა. მძღოლი არ დაკარგავს ქულების დაკარგვის უფლებას
რაც შეეხება OC და AC მანქანის გაყიდვისას?
Alfa Romeo Giulia Veloce ჩვენს ტესტში
მექანიკა შეგახსენებთ, რომ ავტომატური ტრანსმისიით მანქანების ბუქსირება შეუძლებელია. ავარიის შემთხვევაში, რომელიც შეუძლებელს ხდის მანქანის გადაადგილებას, ისარგებლეთ გზისპირა დახმარების სერვისით. გადართვის ბერკეტზე N პოზიცია გამოიყენება ბორბლების გასათავისუფლებლად, მაგალითად, მანქანის შეკეთების დროს, ვიდრე ბუქსირებისას, რაც აუცილებლად გამოიწვევს ძვირადღირებულ დაზიანებას შეკეთებისას.
– მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის ბუქსირებისას არ დაგავიწყდეთ ბერკეტის უმოქმედო მდგომარეობაში დატოვება, გვირჩევს პიტერ ნალევაიკო. – ავტომატური ტრანსმისიის შემთხვევაში, ავტომობილი იტვირთება მისაბმელზე გადაცემათა ბერკეტით ნეიტრალურ მდგომარეობაში, იდეალურია ამძრავი ღერძი აწეული.
აგრეთვე იხილეთ: Suzuki Swift ჩვენს ტესტში
ძვირადღირებული ავარიები
გადაცემათა კოლოფის არასწორმა მუშაობამ ათიათასობით კილომეტრის შემდეგ შეიძლება გამოიწვიოს მისი უკმარისობა. ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია ნავთობის გაჟონვა რეზინის დალუქვის ელემენტების გაუმართაობის გამო. ძალიან დაბალმა დონემ შეიძლება დაბლოკოს ყუთი. გაჟონვა, მართვის დროს მექანიკური დაზიანების გარდა (მაგალითად, ქვაზე დარტყმა), გამოწვეულია ზეთის ლუქებისა და ლუქების ცვეთით. ამას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემოწმების დროს და მთლიანად ამოიღოთ იგი. გამაფრთხილებელი სიგნალია გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონის ვარდნა. ზეთის შეცვლა მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში ღირს 150-300 PLN. სათამაშო აპარატის შემთხვევაში მას შეუძლია 500 PLN-ს მიაღწიოს. გადაცემათა კოლოფის ახლით შეცვლა დაახლოებით 3-დან 20 ათასამდე ღირს. ზლოტი.
გადაცემათა კოლოფის სწორი მუშაობის საფუძვლები:- ყოველთვის დააჭირე გადაბმულობის პედლს ბოლომდე,
- მოძრაობის დროს სიმაღლე უნდა შეესაბამებოდეს ავტომობილის სიჩქარეს და ძრავის სიჩქარეს,
- პირველი გადაცემათა კოლოფი და უკუსვლა უნდა იყოს ჩართული, როდესაც მანქანა გაჩერებულია,
- არ დაგავიწყდეთ პერიოდულად შეამოწმოთ ზეთის დონე გადაცემათა კოლოფში და შეცვალოთ იგი.
