Maserati Doom 2014 მიმოხილვა

უფრთხილდით გერმანელ ავტომწარმოებლებს, იტალიელები გდევნიან. Maserati-მ წარმოადგინა სრულიად ახალი მოდელი სახელწოდებით Ghibli და მას აქვს ყველაფერი, რასაც მოელოდით იტალიის ერთ-ერთი ლეგენდარული სპორტული მარკისგან - შესანიშნავი სტილი, ბრწყინვალე შესრულება და მხიარულება, რომელსაც ნამდვილი ავტომობილების მოყვარულები დიდი ენთუზიაზმით შეხვდებიან.

თუმცა, რაღაც აკლია - დიდი რიცხვები ფასზე. დაახლოებით $150,000, Maserati Ghibli-ს შეუძლია დაიკავოს ადგილი თქვენს გზაზე – BMW, Mercedes და Audi სპორტული სედანები შეიძლება უფრო ძვირი ღირდეს. 

სრულიად ახალ Maserati Quattroporte-ზე დაყრდნობით, რომელიც ავსტრალიაში 2014 წლის დასაწყისში ჩამოვიდა, Ghibli ოდნავ პატარა და მსუბუქია, მაგრამ მაინც ოთხკარიანი სედანია.

Ghibli, ისევე როგორც Maserati Khamsin და Merak მანამდე, ეწოდა ძლიერი ქარის მიხედვით, რომელიც უბერავს შუა აღმოსავლეთსა და ჩრდილოეთ აფრიკაში. 

სტილისტიკა

Maserati QP-ის ფორმას ვერ დაარქმევთ მოწონებულს, მაგრამ ჯიბლი ბევრად უფრო ექსტროვერტულია ვიდრე მისი უფროსი ძმა. მას აქვს დიდი ჩაქრობის ცხაური Maserati trident-ის ხაზგასასმელად; მაღალი ფანჯრის ხაზი შუშით, რომელიც აქცენტირებულია ქრომირებული მორთვით; დამატებითი სამკერდე სამკერდე ნიშნები უკანა გვერდითი ფანჯრების უკან. გვერდებს აქვს დახვეწილი, დაჭედილი ხაზები, რომლებიც მიედინება კუნთოვან ქედებში უკანა ბორბლების ზემოთ.  

უკან, ახალი Ghibli არ არის ისეთივე თვალსაჩინო, როგორც დანარჩენი მანქანა, მაგრამ მას აქვს სპორტული თემა და ქვედა მხარე საკმარისად კარგად მუშაობს. შიგნით, Maserati Quattroporte-ს გარკვეული შეხება აქვს, განსაკუთრებით B სვეტის არეში, მაგრამ საერთო თემა უფრო ძლიერი და სპორტულია.

ცენტრალური ანალოგური საათი ათწლეულების განმავლობაში იყო Maserati-ს ყველა მანქანის ნიშანი – საინტერესოა აღინიშნოს, რომ მას შემდეგ ცნობილმა გერმანელებმა და სხვებმა დააკოპირეს Maserati-ს იდეა.

პერსონალიზაცია ახალი Ghibli-ის გაყიდვის დიდი წერტილია და Maserati აცხადებს, რომ მას შეუძლია ააშენოს მილიონობით მანქანა ორი იგივეს გარეშე. ეს იწყება სხეულის 19 ფერით, ბორბლების სხვადასხვა ზომისა და დიზაინით, შემდეგ მოდის ტყავით დასრულებული ინტერიერი მრავალფეროვან ფერებში და სტილში, მრავალფეროვანი ნაკერით. დასრულებები შეიძლება იყოს ალუმინის ან ხისგან, ისევ სხვადასხვა დიზაინით.

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი საწყისი დაყენება შეიძლება გაკეთდეს ონლაინ რეჟიმში, მიეცით საკუთარ თავს ბევრი დრო, როდესაც შეხვდებით Maserati-ს თქვენს მიერ არჩეულ დილერს - ეს დრო დაგჭირდებათ სამკერვალო სამუშაოს სრული განხილვისთვის.

ძრავები / ტრანსმისია

Maserati Ghibli გთავაზობთ ორი 6-ლიტრიანი V3.0 ორმაგი ტურბო ბენზინის ძრავის არჩევანს. მოდელს, რომელსაც უბრალოდ Ghibli-ს უწოდებენ, აქვს 243 კვტ სიმძლავრე (იტალიურად ეს არის 330 ცხენის ძალა). V6TT-ის უფრო მოწინავე ვერსია გამოიყენება Ghibli S-ში და ავითარებს 301 კვტ-მდე (410 ცხ.ძ.).

Maserati Ghibli S ნულიდან 100 კმ/სთ-ს აჩქარებს 5.0 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე – ჩრდილოეთ ტერიტორიაზე, რა თქმა უნდა – 285 კმ/სთ-ია. 

თუ ეს თქვენი საქმეა, ჩვენ გთავაზობთ 3.0 ლიტრიან ტურბოდიზელის ძრავას, საინტერესოა, რომ ეს არის ყველაზე იაფი მოდელი ხაზში. მისი დიდი უპირატესობა არის 600 Nm ბრუნვის მომენტი. პიკური სიმძლავრე არის 202 კვტ, რაც საკმაოდ კარგია ნავთობის სანთურისთვის. საწვავის მოხმარება უფრო დაბალია, ვიდრე ტურბო ბენზინის ძრავები.

Maserati-მ სთხოვა ZF-ს რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის დარეგულირება სპეციალურად იტალიელი სპორტული სედანის მძღოლების სპორტული სურვილების დასაკმაყოფილებლად. ბუნებრივია, არსებობს მრავალი რეჟიმი, რომელიც ცვლის ძრავის, ტრანსმისიის და საჭის მახასიათებლებს. ჩვენი ფავორიტი იყო ღილაკი, რომელსაც უბრალოდ ეწოდა "სპორტი".

ინფო -გართობა

სალონში არის WLAN ცხელი წერტილი, 15-მდე Bowers და Wilkins დინამიკები, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ ჯიბლის აირჩევთ. ის კონტროლდება 8.4 დიუმიანი სენსორული ეკრანით.

მართვა

Maserati Ghibli შექმნილია ძირითადად სამართავად. სასურველია რთული. აჩქარება თითქმის მთლიანად მოკლებულია ტურბო ჩამორჩენას ორი პატარა ტურბინის გამოყენების გამო, ვიდრე ერთი დიდი. 

როგორც კი ძრავა ივსება სიმღერით და ZF მანქანა გადადის სწორ გადაცემაში, მომენტის ერთი შეხედვით გაუთავებელი აფეთქება ხდება. ეს უზრუნველყოფს ულტრაუსაფრთხო გასწრებას და გორაკებზე გატარების უნარს, თითქოს ისინი იქ არ არიან.

შემდეგ გაისმა ხმა, შესანიშნავი ხმა, რომელმაც აიძულა დავაჭიროთ Sport ღილაკს და დავაგოროთ ფანჯრები, რათა მოვუსმინოთ გამონაბოლქვის ნახევრად რბოლის ხმას. არანაკლებ სასიამოვნოა ძრავის ღრიალი და აჩქარების და დამუხრუჭების დროს.

ძრავა და გადაცემათა კოლოფი განლაგებულია 50/50 წონის განაწილებისთვის. ბუნებრივია, ისინი აგზავნიან ძალას უკანა ბორბლებზე. შედეგი არის დიდი მანქანა, რომელიც თითქმის პატარა ჩანს მძღოლის ბრძანებებზე რეაგირების სურვილით. 

წევა უზარმაზარია, იმდენად, რომ ჩვენ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ მისი ტარების დღე, რათა იგრძნოთ რამდენად კარგია Maser თავის ლიმიტზე? გამოხმაურება საჭიდან და ძარაზე შესანიშნავია და ეს იტალიური შედევრი ნამდვილად ურთიერთობს მძღოლთან.

მძღოლების უმეტესობას შეეძლება იპოვოთ პოზიცია, რომელიც შეეფერება მათ რთული მგზავრობისას. უკანა სავარძლები შეიძლება მოთავსდეს მოზრდილებს, რადგან მათ აქვთ საკმარისი ადგილი ფეხებისთვის. საშუალოზე ზევით მძღოლებს შეიძლება მოუწიონ ფეხის სივრცის დათმობა, თანაბრად მაღალი ადამიანით უკან, და ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული, რომ გვსურს გრძელი მოგზაურობის გაკეთება ბორტზე ოთხით.

ახალი Maserati Ghibli გთავაზობთ იტალიურ ვნებას მართვის მიმართ გერმანულ ფასად. თუ ოდესმე გსიამოვნებდათ გიბლის მართვა, უნდა დაამატოთ ის თქვენს მოკლე სიაში, მაგრამ გააკეთეთ ეს სწრაფად, რადგან გლობალური გაყიდვები მოლოდინს აჭარბებს და ლოდინის სია იწყებს ზრდას. 

ეს ხაზი, სავარაუდოდ, კიდევ უფრო გახანგრძლივდება, რადგან Maserati აღნიშნავს დაარსებიდან 100 წლის იუბილეს 2014 წლის ბოლოს და გეგმავს ღონისძიებებს, რომლებიც, სავარაუდოდ, კიდევ უფრო მეტ ინტერესს გამოიწვევს მთელ მსოფლიოში.