Mazda Mx-5 2.0 160 HP, მსოფლიოში საყვარელი ობობის - სპორტული მანქანების გვერდის შეგრძნება
Როგორც მე ვხედავ, Mazda Mh-5 ეს არის მეამბოხე მანქანა. მას არ აინტერესებს რიცხვები და წრეების დრო, როგორც თანამედროვე სპორტული მანქანების უმეტესობა, ის პირდაპირ გულთან მიდის. კაბრიოლეტი, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, უკანა წამყვანი, ბუნებრივად ჩასუნთქული ძრავა და ძლიერი და მამაკაცური გარეგნობა.
მსუბუქია, უფრო სწრაფად
შემობრუნებისას ვპოულობ ბმულებს Jaguar f- ის ტიპის უკანა ნაწილში და გველგესლა წინ, გრძელი კაპიუშონით და ცუდი თხელი ფარები, მაგრამ შესაძლოა იმიტომ, რომ მხედველობა ბუნდოვანია. ეს მანქანა მართლაც სახალისოა. ის არ არის ისეთი პროფესიონალი და მოძალადე, როგორც ის ტოიოტა GT86, მრავალი თვალსაზრისით მსგავსი მანქანა, მაგრამ ის ებრძვის ყველა გრძნობას და იპყრობს თავის ხასიათს.
Il 2.0 Skyactiv-G ძრავა ეს გასაკვირია: ის არის გამძლე და აქვს დახვეწილი მეტალის ხმა, მაგრამ მაინც მოგიწევთ მაჩვენებლის მიტანა წითელი ზონისკენ, რათა ისიამოვნოთ იმით, რაც მას შესთავაზებს. ასი კილოგრამით ნაკლები ვიდრე წინა თაობა, მიატამ მოიპოვა მოულოდნელი სიჩქარე. მონაცემები აჩვენებს 0-100 კმ / სთ 7,3 წამში და 214 კმ / სთ სიჩქარეს; ეს არ არის შთამბეჭდავი რიცხვები, მაგრამ სიჩქარის გრძნობა, რომელსაც იაპონური ობობა გადმოსცემს, ნამდვილად გაძლიერებულია.
დაუყოვნებლივ და მზად არის სათამაშოდ
ის მიდის უფრო სწრაფად, უფრო რთულად, ვიდრე უნდა იყოს, ასევე იმიტომ, რომ ის არ არის ყველაზე კომფორტული მანქანა მის ლიმიტზე.
თქვენ არ გჭირდებათ მსგავსი ავტომობილის მართვა კოლინ მაკრეი ისიამოვნე Mazda Mx-5 მაგრამ საკმარისია სიარული და უკეთესი - ტროტი. უკანა ამძრავი ყოველთვის ხელს უწყობს კუთხის დახურვას, ხოლო უკანა მხრიდან - უფრო მეტად, ვიდრე საჭიდან - ბევრი ნათელი და მოსახერხებელი ინფორმაციაა. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ Mazda Mx-5 არასწორია ამ აზრში (თქვენ უნდა ეძებოთ გადაჭარბებული მართვა), მაგრამ თქვენ იგრძნობთ, რომ უკანა დიფერენციალის შეზღუდული სრიალი მუშაობს ყოველ დაბლა და ყოველი მჭიდრო შემობრუნებისას.
სინამდვილეში, მანქანის ყველა მექანიკური ნაწილი, რომელიც მუშაობს, მკაფიოდ აღიქმება, რაც უფრო იშვიათი თვისებაა თანამედროვე მანქანებში. გადაცემათა კოლოფი ანალოგური მართვის ნამდვილი ძეგლია: ბერკეტი მოკლეა, სახელური მტკიცე, კლანჭები მშრალი და ზუსტი. მანევრირება იმდენად სასიამოვნოა, რომ თქვენ გადადიხართ იმაზე მეტ სიჩქარეზე, ვიდრე საჭიროა, მხოლოდ გასართობად.
Ad ნორმალური სიარული ცვლილება მეტ -ნაკლებად არჩევითი ხდება: ძრავა 2.000 ცილინდრიანი 160 კუბური მეტრი ძრავით სმ, სიმძლავრით 200 ცხ. და 50 ნმ ბრუნვის მომენტი იმდენად მოქნილია, რომ 6.000 კმ / სთ თვალის დახამხამების გარეშე შეგიძლია მეექვსე გახდე, მაგრამ რა გემო? ტაქომეტრის წითელი არე (XNUMX rpm შემზღუდავი) შესწავლა ბევრად უფრო მომგებიანია და ასევე აკმაყოფილებს თქვენს ყურებს და გამვლელთა სმენას. ძრავის ყვირილი არის მეტალის, მაგრამ არა ყრუ, ოდნავ რეტრო და, უპირველეს ყოვლისა, ნამდვილი.
Lo საჭე კარგია პროგრესისა და წონისთვის, მაგრამ არ გეტყვით ყველაფერს, რისი ცოდნაც გსურთ, განსაკუთრებით სიჩქარეზე; თუმცა, ეს ოდნავადაც არ გააფუჭებს მართვის გამოცდილებას, ასევე იმის გამო, რომ ხელმისაწვდომობის ხელმისაწვდომობა აშკარად იგრძნობა თეძოებში. ტვირთის გადართვა ადვილია - ნაწილობრივ იმიტომ, რომ MX-5 ოდნავ იხრება - და შუა კუთხეში შეგიძლიათ მანქანის ბალანსი გადაიტანოთ საჭიდან ზეგადამყვანზე.
გასაოცარია, როგორ შეგიძლიათ გადალახოთ ერთი და იგივე მრუდი სხვადასხვა გზით. თქვენ შეგიძლიათ სუფთად შეხვიდეთ პატარა საჭეზე, მიაწოდოთ კაბელი და გაუშვათ ბრტყელი მანქანა გარეთ, საჭის გახსნისას და გაზზე დაჭერით; ან შეგიძლიათ განსაზღვრულად შეხვიდეთ, მიანიჭოთ საჭეს იმპულსი ჩასმისას (და საჭიროების შემთხვევაში დაამუხრუჭეთ) და გამოდით მცირედი სრიალით და სრული გასროლით. ან ნელა იმოძრავეთ მარჯვენა პედლით ჩაძირული და დაელოდეთ სანამ დიფერენციალი თავის საქმეს გააკეთებს და უკანა ბრიჯსტოუნ პოტენზას ყვირილი.
თუმცა, ეს არ არის მანქანა, რომელიც განკუთვნილია დრიფტირება: საბურავები ძალიან იჭერს და საჭის დაბრუნება ართულებს ზუსტად რეაგირებას. ასე რომ თქვენ აღმოჩნდებით მოკლე, მაგრამ უაღრესად სახალისო შემობრუნებებზე.
დასკვნები
რთულია შედარება Mazda Mh-5 სხვა მანქანას, ალბათ იმიტომ, რომ მისი ყველაზე დიდი კონკურენტი არის ვერსია, რომელიც მას წინ უძღოდა. ეს უახლესი თაობა უფრო პატარა, მსუბუქი, გლუვი და სწრაფია, თუმცა ჯერ კიდევ აქვს უამრავი აქსესუარი და შესამჩნევი დონის მორთვა. თუმცა, მე მჯერა, რომ ჰიროშიმას ობობის თვისებები იზომება ღიმილით, რომელიც შუბლზე იბეჭდება. Mx-5 არის ერთ-ერთი იმ მანქანათაგანი, რომელიც გხიბლავთ, რომ სახლამდე მგზავრობამდე მიხვიდეთ, მაშინაც კი, როცა წვიმს.
ძალიან მანქანაა ვინმესთვის სასიამოვნო, მათ, ვისაც სურს ზღვაზე სიარული, მათ, ვისაც უყვარს საბურავების დაწვა სალაშქრო დღეებისთვის. თქვენ არ გჭირდებათ იყოთ მძღოლი ან იყოთ მართვის საწინააღმდეგო საჭე, რომ ისარგებლოთ მისი თვისებებით; მასთან ურთიერთობა იმდენად ინტიმურია, რომ ნებისმიერი მკურნალობა, ნელი თუ სწრაფი, გრძნობის სიხარულს ხდის.
პირიქით, ამ ახალი თაობის დინამიური თვისებები არ არის კომპრომეტირებული: 2.0 ვერსიას აქვს დამატებითი ძალა, ხოლო შეზღუდული სრიალი დიფერენციალი საშუალებას აძლევს მანევრებს, რომლებიც ყველა ენთუზიასტს სურს. ფასი 29.950 XNUMX ევრო... გაუმარჯოს Mazda Mx-5.
