ზეთი, საწვავი, ჰაერის ფილტრები - როდის და როგორ შევცვალოთ ისინი? გზამკვლევი

მანქანის ფილტრები რეგულარულად უნდა შეიცვალოს სერიოზული დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. შეამოწმეთ როდის და როგორ გააკეთოთ ეს.

ჯერჯერობით, ზეთის ფილტრის შეცვლასთან დაკავშირებით არანაირი პრობლემა არ არის - მას ხომ ძრავის ზეთთან ერთად ვცვლით და ამას ჩვეულებრივ ვაკეთებთ რეგულარულად, საწვავის ან ჰაერის ფილტრის შემთხვევაში, ისინი ჩვეულებრივ გვახსოვს, როცა მანქანას რამე დაემართება.

როდის და რატომ არის საჭირო ავტომობილში ფილტრების შეცვლა, ვკითხეთ დარიუშ ნალევაიკოს, ბიალისტოკში Renault-ის სერვის ცენტრის ხელმძღვანელს, რომელიც ეკუთვნის Motozbyt-ს.

ძრავის ზეთის ფილტრი

ამ ფილტრის დანიშნულებაა შეამციროს დამაბინძურებლების რაოდენობა, რომლებიც შედიან ძრავში შესასვლელ ჰაერთან ერთად და ასუფთავებენ ზეთს. აღსანიშნავია, რომ ჰაერის ფილტრი 100 პროცენტით არ იჭერს ატმოსფეროდან ყველა დამაბინძურებელს. ამრიგად, ისინი შედიან ძრავში და ზეთის ფილტრმა უნდა შეაჩეროს ისინი. ის უბრალოდ უფრო მგრძნობიარეა ვიდრე ჰაერის ფილტრი.

მისი მწარმოებლის მიერ მოცემული ძრავისთვის ზეთის ფილტრის არჩევანი დამოკიდებულია, სხვა საკითხებთან ერთად, ელექტროსადგურის დიზაინზე. ფილტრების მწარმოებლები თავიანთ კატალოგებში მიუთითებენ, რომელი ძრავებისთვისაა შესაფერისი. უნდა გვახსოვდეს, რომ მხოლოდ ორიგინალური ფილტრები ან სანდო კომპანიები გარანტიას იძლევა უსაფრთხო გამოყენების გარანტიას.

ზეთის ფილტრი ჩვეულებრივ იცვლება ზეთისა და სადრენაჟე დანამატის შუასადთან ერთად. ჩანაცვლების ინტერვალი განისაზღვრება მწარმოებლის სტანდარტებით. ეს ასევე დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გამოიყენება მანქანა და როგორ გამოიყენება. ჩვეულებრივ ზეთით ვცვლით ყოველწლიურად ან 10-20 ათასი გარბენის შემდეგ. კმ.

ეს ელემენტი ღირს ათეულიდან რამდენიმე ათეულ ზლოტამდე, ხოლო გამოცვლა, მაგალითად, ავტორიზებულ სერვის ცენტრში, პატარა მანქანაზე დაახლოებით 300 ზლოტი ღირს ზეთთან ერთად.

Საწვავის ფილტრი

მისი ამოცანაა საწვავის გაწმენდა. ღირს იმის ცოდნა, რომ საწვავის დაბინძურება ჩვეულებრივ უფრო საშიშია დიზელის ძრავებისთვის, ვიდრე ბენზინის ძრავებისთვის. ეს გამოწვეულია დიზაინის გადაწყვეტილებებით - ძირითადად მაღალი წნევის ინექციური აღჭურვილობის გამოყენების გამო მაღალი წნევის დანადგარებში.

ყველაზე ხშირად, ნაპერწკალი აალების ძრავების ენერგოსისტემებში გამოიყენება მხოლოდ ბადე დამცავი ფილტრები და მცირე ქაღალდის ხაზოვანი ფილტრები.

ქსელის ფილტრი ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ძრავში გამაძლიერებელ ტუმბოსა და ინჟექტორებს შორის. იგი ხასიათდება შედარებით მაღალი ცვეთის წინააღმდეგობით. ვცვლით 15 ათასი გაშვების შემდეგ. კმ 50 ათას კმ-მდე - მწარმოებლის მიხედვით. საწვავის გაწმენდის სიზუსტე დამოკიდებულია გამოყენებული ქაღალდის ტიპზე.

საწვავის ფილტრის ყიდვის ღირებულება მერყეობს რამდენიმე ათეულ ზლოტამდე. მისი ჩანაცვლება, როგორც წესი, არ არის რთული, ამიტომ ჩვენ თვითონ შეგვიძლია ამის გაკეთება. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ საწვავის დინების მიმართულებას, რომელიც მონიშნულია ფილტრებზე ისრებით.

აგრეთვე იხილე:

ფილტრების შეცვლა მანქანაში - ფოტო

ზეთის შეცვლა მანქანის ძრავში - სახელმძღვანელო

დრო - გამოცვლა, ღვედი და ჯაჭვის ამძრავი. გზამკვლევი

მანქანის მომზადება ზამთრისთვის: რა შევამოწმოთ, რა შევცვალოთ (ფოტო)

 

Საჰაერო ფილტრი

ჰაერის ფილტრი იცავს ძრავას ძრავში ჭუჭყისაგან.

„თანამედროვე ჰაერის ფილტრები მძლავრ დისკებში ძალიან მოთხოვნადია“, - ამბობს დარიუშ ნალევაიკო. – ჰაერის საფუძვლიანი გაწმენდა წვის კამერებში შესვლამდე არის ძრავის სწორი მუშაობისა და სამუშაო ნაწილების მაღალი გამძლეობის წინაპირობა.

ჰაერი ძრავში საწვავის წვის მნიშვნელოვანი ფაქტორია. სახალისო ფაქტი: 1000 cc ოთხტაქტიანი ძრავა. სმ ერთ წუთში - 7000 rpm-ზე. - იწოვს თითქმის ორნახევარი ათასი ლიტრი ჰაერი. ერთი საათის უწყვეტი მუშაობისთვის, ეს ღირს თითქმის თხუთმეტი ათასი ლიტრი!

ეს ბევრია, მაგრამ ეს რიცხვები განსაკუთრებულ მნიშვნელობას იძენს, როდესაც ჩვენ ვიწყებთ დაინტერესებას თავად ჰაერით. ეგრეთ წოდებული სუფთა ჰაერიც კი შეიცავს საშუალოდ დაახლოებით 1 მგ მტვერს 1 კუბურ მეტრზე.

ვარაუდობენ, რომ ძრავა იწოვს საშუალოდ დაახლოებით 20 გრ მტვერს 1000 კილომეტრზე. შეინახეთ მტვერი ამძრავის შიგნიდან, რადგან ამან შეიძლება დააზიანოს ცილინდრების, დგუშების და დგუშის რგოლების ზედაპირები, რაც შეამცირებს ძრავის სიცოცხლეს.

იხილეთ ასევე: ტურბო მანქანაში - მეტი სიმძლავრე, მაგრამ მეტი უბედურება. გზამკვლევი

იყავით ფრთხილად და ზუსტი ჰაერის ფილტრის შეცვლისას. ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ მისი შიგთავსი, თუნდაც უმცირესი ნაწილი, არ მოხვდეს ძრავში. ჰაერის ფილტრის ღირებულება ავტორიზებულ სერვის სადგურზე გამოცვლასთან ერთად, ჩვეულებრივ, დაახლოებით 100 PLN-ია. ჰაერის ფილტრმა თეორიულად უნდა გაუძლოს შემოწმებიდან შემოწმებამდე, ე.ი. 15-20 ათასი. კმ სირბილი. პრაქტიკაში, ღირს შემოწმება, თუ როგორ გამოიყურება რამდენიმე ათასი მართვის შემდეგ.

აგრეთვე იხილე: სპორტული ჰაერის ფილტრები - როდის ჩავდოთ ინვესტიცია?

სალონის ფილტრი

ამ ფილტრის მთავარი ამოცანაა მანქანის სალონში შეყვანილი ჰაერის გაწმენდა. ის იჭერს მტვრის უმეტეს ნაწილს, სოკოს სპორებს, მტვერს, კვამლს, ასფალტის ნაწილაკებს, აბრაზიული საბურავების რეზინის ნაწილაკებს, კვარცს და სხვა ჰაერის დამაბინძურებლებს, რომლებიც შეგროვებულია გზაზე. 

სალონის ფილტრები უნდა შეიცვალოს წელიწადში ერთხელ მაინც ან 15 კილომეტრის გავლის შემდეგ. კილომეტრი. სამწუხაროდ, ბევრ მძღოლს ავიწყდება ეს და დამაბინძურებლების შეღწევამ მანქანაში შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს მძღოლსა და მგზავრებზე.

ფილტრის შეცვლის საბოლოო სიგნალებია:

- ფანჯრების აორთქლება,

- ვენტილატორის მიერ ამოფრქვეული ჰაერის შესამჩნევი შემცირება,

- უსიამოვნო სუნი სალონში, რომელიც მოდის ფილტრში გამრავლებული ბაქტერიებისგან.

სალონის ფილტრები მხოლოდ ალერგიის, ალერგიის ან ასთმის მქონე ადამიანებს არ ეხმარება. მათი წყალობით უმჯობესდება მძღოლისა და მგზავრების კეთილდღეობა და მოგზაურობა ხდება არა მხოლოდ უსაფრთხო, არამედ ნაკლებად სტრესული. ბოლოს და ბოლოს, საცობებში დგომისას, ჩვენ ვაწყდებით მავნე ნივთიერებების შესუნთქვას, რომელთა კონცენტრაცია მანქანაში ექვსჯერ მეტია, ვიდრე გზის პირას. 

სალონის ჰაერის ფილტრის ეფექტურობაზე და გამძლეობაზე გავლენას ახდენს გამოყენებული მასალების ხარისხი და მუშაობის სიზუსტე. ქაღალდის კარტრიჯები არ უნდა იქნას გამოყენებული სალონის ჰაერის ფილტრებში, რადგან ისინი ნაკლებად ეფექტურია დამაბინძურებლების შთანთქმაში და ნაკლებად საფუძვლიანად ფილტრაციის დროს სველი.

აგრეთვე იხილე: კონდიციონერი ასევე საჭიროებს მოვლას შემოდგომაზე და ზამთარში. გზამკვლევი

სალონის ფილტრები გააქტიურებული ნახშირბადით

საკუთარი ჯანმრთელობის დასაცავად, ღირს გააქტიურებული ნახშირბადის სალონის ფილტრის გამოყენება. მას აქვს იგივე ზომა, როგორც სტანდარტული ფილტრი და შემდგომში იჭერს მავნე გაზებს. იმისათვის, რომ გააქტიურებული ნახშირბადის სალონის ფილტრმა დაიპყროს მავნე აირისებური ნივთიერებების 100 პროცენტი, როგორიცაა ოზონი, გოგირდის ნაერთები და აზოტის ნაერთები გამონაბოლქვი აირებიდან, ის უნდა შეიცავდეს კარგი ხარისხის გააქტიურებულ ნახშირბადს.

ეფექტური ფილტრი ხელს უწყობს ალერგიული რეაქციების რისკის შემცირებას ცხვირისა და თვალების ლორწოვან გარსებში, სურდოს ან სასუნთქი გზების გაღიზიანებას - დაავადებები, რომლებიც სულ უფრო მეტად აწუხებს ადამიანებს, რომლებიც დიდ დროს ატარებენ საჭესთან.

პრინციპში, შეუძლებელია იმის დადგენა, თუ როდის იქნება ფილტრი მთლიანად ჩაკეტილი. მომსახურების ვადა დამოკიდებულია ჰაერში დამაბინძურებლების რაოდენობაზე.

„ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ შეუძლებელია ამ ფილტრის ეფექტურად გაწმენდა“, - განმარტავს დარიუშ ნალევაიკო. - ამიტომ სალონის ფილტრი ყოველ 15 ათასში უნდა შეიცვალოს. კმ სიარული, დაგეგმილი შემოწმების დროს ან წელიწადში ერთხელ მაინც.

სალონის ფილტრების ფასები მერყეობს 70-80 PLN-დან. გაცვლა შესაძლებელია დამოუკიდებლად.

ასევე იხილეთ: LPG მანქანა - ზამთრის ექსპლუატაცია

ნაწილაკების ფილტრი

დიზელის ნაწილაკების ფილტრი (DPF ან მოკლედ FAP) დამონტაჟებულია დიზელის ძრავების გამონაბოლქვი სისტემებში. შლის ჭვარტლის ნაწილაკებს გამონაბოლქვი აირებიდან. DPF ფილტრების დანერგვამ შესაძლებელი გახადა შავი კვამლის ემისიის აღმოფხვრა, რაც დამახასიათებელია ძველი მანქანებისთვის დიზელის ძრავებით.

გამართულად მოქმედი ფილტრის ეფექტურობა მერყეობს 85-დან 100 პროცენტამდე, რაც ნიშნავს, რომ ატმოსფეროში 15 პროცენტზე მეტი არ შედის. დაბინძურება.

აგრეთვე იხილე: თანამედროვე დიზელის ძრავა - შესაძლებელია და როგორ ამოიღოთ მისგან DPF ფილტრი. გზამკვლევი

ფილტრში დაგროვილი ჭვარტლის ნაწილაკები იწვევს მის თანდათანობით ჩაკეტვას და ეფექტურობის დაკარგვას. ზოგიერთი მანქანა იყენებს ერთჯერად ფილტრებს, რომლებიც უნდა შეიცვალოს ფილტრის შევსებისას. უფრო მოწინავე გამოსავალი არის ფილტრის თვითწმენდა, რომელიც შედგება ჭვარტლის კატალიზური წვისგან მას შემდეგ, რაც ფილტრი მიაღწევს საკმარისად მაღალ ტემპერატურას.

ასევე გამოიყენება ფილტრში დაგროვილი ჭვარტლის დაწვის აქტიური სისტემები - მაგალითად, ძრავის მუშაობის რეჟიმის პერიოდული ცვლილება. ფილტრის აქტიური რეგენერაციის კიდევ ერთი გზაა მისი პერიოდული გაცხელება ფილტრში შეყვანილი ნარევის დამატებითი ცეცხლით, რის შედეგადაც ჭვარტლი იწვება.

ფილტრის საშუალო სიცოცხლე დაახლოებით 160 ათასია. კილომეტრი სირბილი. ადგილზე რეგენერაციის ღირებულებაა 300-500 PLN.

ფილტრის გამოცვლა და ფასები - ASO / დამოუკიდებელი სერვისი:

* ზეთის ფილტრი - PLN 30-45, შრომა - 36/30 PLN (ზეთის გამოცვლის ჩათვლით), შეცვლა - ყოველ 10-20 ათას კმ-ში ან ყოველწლიურად;

* საწვავის ფილტრი (მანქანა ბენზინის ძრავით) - 50-120 PLN, შრომა - 36/30 PLN, გამოცვლა - ყოველ 15-50 ათას. კმ;

* სალონის ფილტრი - 70-80 PLN, სამუშაო - 36/30 PLN, გამოცვლა - ყოველწლიურად ან ყოველ 15 ათასზე. კმ;

* ჰაერის ფილტრი - PLN 60-70, შრომა - PLN 24/15, გამოცვლა - მაქსიმუმ ყოველ 20 ათას. კმ;

* დიზელის ნაწილაკების ფილტრი - PLN 4, სამუშაო PLN 500, გამოცვლა - საშუალოდ ყოველ 160 ათასზე. კმ (ამ ფილტრის შემთხვევაში, ფასებმა შეიძლება მიაღწიოს 14 PLN-ს).

ჩვენ დავამატებთ, რომ მძღოლს, რომელსაც აქვს გარკვეული ცოდნა მექანიკაში, უნდა შეეძლოს ფილტრების შეცვლა: საწვავი, სალონი და ჰაერი მექანიკოსის დახმარების გარეშე. 

ტექსტი და ფოტო: პიოტრ ვალჩაკი