მანქანა ზამთრის წინ. რა შევამოწმო, სად ვნახო, რა შევცვალო?

მიუხედავად იმისა, რომ შემოდგომის ამინდი ჯერ კიდევ ხელსაყრელია, კალენდარი შეუდარებელია - ზამთარი ახლოვდება. ახლა საუკეთესო დროა პილოტებისთვის ამ სეზონისთვის მოსამზადებლად.

შემოდგომა და ზამთარი ყველაზე ცუდი დროა მძღოლებისთვის და მათი მანქანებისთვის. დაბალი ტემპერატურა, ხშირი ნალექი და სწრაფი ბინდი არ უწყობს ხელს მანქანების გამოყენებას და თავად მოგზაურობას.

მანქანის შემოდგომის შემოწმების პირველი ნაბიჯი უნდა იყოს მისი საფუძვლიანი რეცხვა. ეს საუკეთესოდ კეთდება შეხების გარეშე მანქანის სამრეცხაოში, რათა წყლის ჭავლი მიაღწიოს ბორბლების თაღების და შასის ქვეშ არსებულ ყველა კუთხეს. მანქანის რეცხვა უნდა მოხდეს პირველ ყინვამდე, რათა წყალი არ გაიყინოს მანქანის კორპუსის ან შასის ნაპრალებში.

შემდეგი ნაბიჯი, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა მშრალია, არის კარების ლუქების და ფანჯრის რელსების დამაგრება ტენიანობის მოსაშორებლად. ასევე საუბარია ყინვაგამძლე დაცვაზე, რათა ლუქები არ გაიყინოს კარებსა და ფანჯრებზე. რეზინის მოვლისთვის გამოიყენება სილიკონის ან გლიცერინის პრეპარატები. მაგრამ ტექნიკური ვაზელინი საუკეთესოა. სხვათა შორის, კარების საკეტებში ჩავასხათ რამდენიმე წვეთი მანქანის ზეთი, რომ ისინიც არ გაიყინოს.

შემოდგომაზე და ზამთარში ნალექი მატულობს და, შესაბამისად, საქარე მინის და უკანა შუშის საწმენდებსაც აქვთ საქმე. ვნახოთ საწმენდის პირები რა მდგომარეობაშია, მაგრამ არ წაუსვათ ისინი რაიმე პრეპარატებით, რადგან ისინი მინაზე ლაქებს დატოვებენ. თუ პირები ნახმარია, ისინი უნდა შეიცვალოს.

ახლა დროა გადავხედოთ ბატარეას

- აუცილებელია გაწმენდა, უპირველეს ყოვლისა, დამჭერები ფიქსირდება ტექნიკური ვაზელინით. თუ აკუმულატორის ძაბვა ძალიან დაბალია, მოდით დავტენოთ იგი, გვირჩევს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს ინსტრუქტორი. დატენულ ბატარეასთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება იყოს სიგნალი იმისა, რომ ჩვენ უნდა შევამოწმოთ მთელი დამტენის სისტემა (ძაბვის რეგულატორის ჩათვლით) და შევაფასოთ არის თუ არა დენის გაჟონვა, რომელიც გამოწვეულია ინსტალაციის დაზიანებით.

ავტომობილის მომხმარებლებმა ასევე უნდა იზრუნონ მაღალი ძაბვის კაბელების დაზოგვაზე, რათა არ მოხდეს ელექტროსისტემაში მოკლე ჩართვა. ამისათვის გამოიყენეთ ძრავის სპრეი ან საკონტაქტო გამწმენდი. ასევე კარგი იქნება დაუკრავენ ყუთს, იქნებ იქაც დაგჭირდეთ საფუარის კონტაქტების გაწმენდა.

თუ უკვე ავწიეთ ძრავის საფარი, მაშინ უნდა შევამოწმოთ გამაგრილებლის გაყინვის ტემპერატურა გაფართოების ავზში. ეს მიიღწევა ბევრ ბენზინგასამართ სადგურზე არსებული სპეციალური მრიცხველების დახმარებით. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან თუ გამაგრილებლის გაყინვის წერტილი ძალიან მაღალია, მას შეუძლია კრისტალიზება ან თუნდაც გაყინვა ყინვის დროს, რამაც შეიძლება დააზიანოს ძრავის ბლოკი. სხვათა შორის, თქვენ უნდა შეავსოთ სითხის დონე.

თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ სარეცხი სითხის რეზერვუარი. თუ ჯერ კიდევ ბევრია მდუღარე სითხე, დაამატეთ მას 100-200 მლ დენატურირებული სპირტი. ეს რაოდენობა არ გააფუჭებს სითხის სუნს, მაგრამ დაიცავს მას გაყინვისგან. თუ არ არის საკმარისი სითხე, დაამატეთ ზამთრის მომზადება.

მოკლე დღეებში კარგი განათების მნიშვნელობა იზრდება

მოდით შევამოწმოთ ყველა ნათურის მოქმედება. ეს დამოკიდებულია არა მხოლოდ გზის კარგ განათებაზე, არამედ იმაზე, რომ ჩვენი მანქანა ხილული იყოს გზის სხვა მომხმარებლებისთვის. თუ ჩვენ გვექნება შთაბეჭდილება, რომ ფარები არ მუშაობს გამართულად ან არასწორად არის მორგებული, მოდით დავაყენოთ ისინი, ხაზს უსვამს რადოსლავ იასკულსკი.

მიუხედავად იმისა, რომ შემოდგომაზე და ზამთარში კონდიციონერი იშვიათად არის ჩართული, ეს არ ნიშნავს, რომ არ უნდა შეამოწმოთ როგორ მუშაობს. ფანჯრების დაბურვის პრობლემის აღმოფხვრა დამოკიდებულია მის ეფექტურობაზე.

თქვენ ასევე უნდა გაიხედოთ შასის ქვეშ და წინასწარ დაიცვათ იგი წყლისა და მარილისგან. ასევე აუცილებელია მუხრუჭების მდგომარეობის შემოწმება.

– დარწმუნდით, რომ ბალიშები კარგ მდგომარეობაშია, შეამოწმეთ არის თუ არა დამუხრუჭების ძალები ღერძებს შორის თანაბრად განაწილებული. არ დაგვავიწყდეს, რომ სამუხრუჭე სითხე ორ წელიწადში ერთხელ უნდა შეიცვალოს - შკოდას ავტოსკოლის ინსტრუქტორს ალერგია აქვს.

და ბოლოს, ზამთრის საბურავები.

- შემოდგომაზე საბურავების შეცვლა ზამთარში არის აუცილებლობა, რომელიც, საბედნიეროდ, მძღოლების უმეტესობამ იცის. ზამთრის საბურავები უზრუნველყოფს მეტ უსაფრთხოებას, იძლევა უფრო მოკლე დამუხრუჭების მანძილს ყინულზე და თოვლზე და ასევე უზრუნველყოფს უკეთეს მართვას“, - ამბობს რადოსლავ იასკულსკი.

რეგლამენტის მიხედვით, საბურავის საფეხურის მინიმალური სიმაღლე უნდა იყოს 1,6 მმ. ეს არის მინიმალური მნიშვნელობა - თუმცა, იმისათვის, რომ საბურმა უზრუნველყოს მისი სრული თვისებების გარანტია, სარბენის სიმაღლე უნდა იყოს მინ. 3-4 მმ.