Maserati Quattroporte 2016 მიმოხილვა

ჯონ კერი ატარებს საგზაო ტესტებს და განიხილავს Maserati Quattroporte-ს, მათ შორის ეფექტურობას, საწვავის მოხმარებას და ევროპაში მისი საერთაშორისო გაშვების განაჩენს.

ჯერ კიდევ 2013 წელს, ახალი Quattroporte-ის გამოშვებამ Maserati-სთვის ახალი ეპოქის დასაწყისი დაიწყო. ძრავები და შასი, პირველად ნახაზის დაფაზე, პირველად კომპანიის დიდ ფლაგმანში ნანახი, შემდეგ გამოიყენეს როგორც პატარა Ghibli სედანის საფუძვლად, შემდეგ კი Levante-ისთვის, Maserati-ის პირველი SUV, რომელიც გამოქვეყნდა ამ წლის დასაწყისში.

ლამაზმა ჯიბლიმ უზარმაზარი სტიმული მისცა Maserati-ს გაყიდვებს და იყო მთავარი მოდელი, რომელიც პასუხისმგებელია იტალიური ბრენდის სწრაფ ზრდაზე მსოფლიო გაყიდვებში წელიწადში 6000-დან 30,000-მდე. ლევანტე, რომელიც ამ წლის ბოლოს ავსტრალიაში გამოვა, ნამდვილად უფრო წარმატებული იქნება ვიდრე ჯიბლი.

მაგრამ Maserati-ს არ სურს Quattroporte დაჩრდილოს მის მიერ წარმოებული უფრო გაყიდვადი მოდელებით, რომ აღარაფერი ვთქვათ მომხმარებლებმა შეუმჩნეველი დარჩეს.

ასე რომ, მეექვსე თაობის Quattroporte-ის გამოჩენიდან სამ წელზე მეტი ხნის შემდეგ, განახლებული ვერსია მზად არის.

რაც Maserati-მ დიდად არ შეცვალა არის Quattroporte-ის მართვის სტილი. ძრავის დიაპაზონი იგივე დარჩა და დიდი იტალიური რჩება უფრო ენერგიული და მოქნილი, ვიდრე მისი გარეგნობა და სიგრძე გვთავაზობს.

ტექნიკური ცვლილებები მცირეა. 14-ლიტრიანი V3.0 ორმაგი ტურბო ძრავის ნაკლებად მძლავრი ვერსიის სიმძლავრე 6 კვტ-ით გაიზარდა.

Quattroporte S-ის ძლიერი ვარიანტი, 3.0-ლიტრიანი V6 ტურბოდიზელი და მანიაკალური 3.8-ლიტრიანი Twin-turbo V8 GTS-ისთვის უცვლელი რჩება. რჩება რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, შემაშფოთებელ, უხერხულ და დამაბნეველ გადამრთველთან ერთად.

მსოფლიოში ალბათ არ არსებობს სხვა ტურბოდიზელი, რომელიც ისე კარგად ჟღერს, როგორც V6 დიდ Maserati-ში.

5 მეტრზე მეტი სიგრძით და 2 ტონაზე ნაკლები მასით, Maserati-ს აქვს იგივე ვიზუალური და ფიზიკური წონა, როგორც BMW 7 სერიის უახლესი და მერსედეს-ბენცის S-კლასის გრძელი ბორბლიანი ვერსიები.

ისევე, როგორც საქსონია არ ჰგავს სიცილიას, თუმცა ორივე ევროპის ნაწილია, Quattroporte განსხვავდება გერმანელი მძიმეწონიანებისგან ინდივიდუალურობით. თითქოს კონტრასტის ხაზგასასმელად Maserati-მ თავისი განახლებული ლიმუზინი წარმოადგინა პალერმოს, სიცილიის დედაქალაქის გზებზე.

Carsguide-მა სცადა Diesel და S მოდელები. პირველი იკვებება 202kW 3.0-ლიტრიანი V6 ტურბოდიზელით, ხოლო მეორე აღჭურვილია Ferrari-ის ვერსიით 302-ლიტრიანი 3.0kW V6 ორმაგი ტურბოძრავით, რომელიც აშენებულია Maserati-სთვის.

Quattroporte-ის ხასიათი დიდად ევალება მის ძრავებს. ალბათ არ არსებობს მსოფლიოში სხვა ტურბოდიზელის ძრავა, რომელიც ისე კარგად ჟღერს, როგორც V6 დიდ Maserati-ში, მაგრამ მას უფრო მეტი ქერქი აქვს ვიდრე ნაკბენი. დახვეწილი და დაკუნთული, მას მოკლებულია სწრაფი რეაგირება, რასაც გვპირდება სამკერდე ნიშანი და თავს მოთვინიერად გრძნობს ბენზინის V6 S-თან შედარებით.

მარანელოში დამზადებული V6 ორმაგი ტურბო არის ჰიპერაქტიური ბადისებრი ბადე. გაუშვით და ლეკვის მსგავსი ენთუზიაზმით გაფრინდება. სპორტული მართვის რეჟიმის არჩეული (იმისთვის, რომ ხმაურის ამომრთველები ღია იყოს მაყუჩებში), ასევე არის გასაოცარი ხმაური. ჯიშის ხარისხი, რა თქმა უნდა.

მიუხედავად იმისა, თუ რა არის კაპოტის ქვეშ, სპორტული რეჟიმი დიდ განსხვავებას ახდენს მართვაში.

S ძრავის დამატებითი სიმძლავრე საკმარისია Maserati-ს საბურავებისა და სავალი ნაწილის შესამოწმებლად, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ დაეყრდნოთ Quattroporte-ის შასის კონტროლის ელექტრონიკას, რომ ყველაფერი სწორად შეინარჩუნოთ.

მიუხედავად იმისა, თუ რა არის კაპოტის ქვეშ, სპორტული რეჟიმი დიდ განსხვავებას ახდენს მართვაში. სტანდარტული რეგულირებადი დემპერები გადადის უფრო ხისტებზე და საჭის მართვა უფრო წონიანი ხდება, რაც ზრდის მოსახვევებში მოქცევის სისწრაფესა და მძღოლის ჩართულობას ლიმუზინში იშვიათად ნანახ დონემდე.

Maserati-ის ნორმალური რეჟიმი მიზნად ისახავს ისეთივე სიმშვიდეს, როგორც მისი კონკურენტები. უსწორმასწორო გზებზე ამორტიზატორების სირბილე ნორმალურ რეჟიმში ზოგჯერ საქანელ ნავს წააგავს. 2009 წლის ორიგინალური Quattroporte-ის მსგავსად, ის ცვლის მას.

განახლებული მანქანის ტექნიკური ცვლილებები მცირეა. გაზომვები, რომლებიც ამცირებს აეროდინამიკურ წევას 10 პროცენტით, იწვევს ოდნავ მაღალ სიჩქარეს.

Maserati-ის დიდი ნაბიჯი არის ორი ახალი მოდელის კლასის წარდგენა სახელწოდებით GranLusso და GranSport.

Quattroporte-ის გარეგნობა დიდად არ განსხვავდება. განახლებული ცხაური ქრომირებული ვერტიკალური ზოლებით არის უმარტივესი გზა განახლების იდენტიფიცირებისთვის.

Maserati-ის დიდი ნაბიჯი არის ორი ახალი მოდელის კლასის დანერგვა სახელწოდებით GranLusso და GranSport, რომლებიც მიზნად ისახავს მომხმარებელს ორი განსხვავებული გზა მისცეს უფრო მდიდრული Quattroporte-სკენ.

ეს არის დამატებითი გადასახადის ვარიანტები მყიდველებისთვის ევროპასა და სხვა ბაზრებზე, მაგრამ სტანდარტული იქნება ავსტრალიის უმეტეს მოდელებზე.

Quattroporte გამოვა დეკემბერში, მაგრამ ავსტრალიურ იმპორტიორ Maserati-ს ჯერ არ დაუზუსტებია ფასი. GranLusso-სა და GranSport-ის პაკეტების უფრო მდიდარი კონტენტი, სავარაუდოდ, ითარგმნება უფრო მაღალ ფასებში V6 ბენზინის მოდელებისთვის და მათთან სტანდარტით მოყვება უმაღლესი დონის V8 მოდელები.

ყველაზე იაფი მოდელი, დიზელი, მხოლოდ საბაზისო სახით გაიყიდება ავსტრალიაში და ეღირება დაახლოებით $210,000 ამჟამინდელ მანქანასთან შედარებით.

„ლუსო“ იტალიურად ფუფუნებას ნიშნავს და სწორედ ამისკენ ისწრაფვის GranLusso. აქ ყურადღება გამახვილებულია ინტერიერის ფუფუნებაზე.

არ არის ჯილდო იმის გამოცნობისთვის, თუ რა არის GranSport. ამ პაკეტში შედის დიდი 21 დიუმიანი დისკები და სპეციალურად შექმნილი სპორტული სავარძლები. დიდი GranSport ბორბლები და მათი დაბალი პროფილის საბურავები Quattroporte-ს აქცევს მოხერხებულ მანქანას სპორტულ რეჟიმში სამართავად, მაგრამ მას აქვს შესანიშნავი წევა და უფრო მოქნილი ვიდრე მისი გერმანელი კონკურენტები.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, განახლებული Quattroporte იჭერს გერმანელებს. მძღოლის დამხმარე საშუალებების ახალი ნაკრები, მათ შორის ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება და ძალიან კარგი ადაპტური კრუიზ კონტროლი, იტალიელს თითქმის კონკურენტად აქცევს და არა მძღოლს. Maserati-მ გააუმჯობესა მულტიმედია უფრო დიდი სენსორული ეკრანით და ახალი კონტროლერი ცენტრალურ კონსოლზე.

ეს განახლება უდავოდ ქმნის გაუმჯობესებულ Quattroporte-ს, მაგრამ იტალიური ნიჭი ისეთივე ძლიერი რჩება, როგორც არასდროს. ეს არის ალბათ ის, რასაც Maserati-ს მყიდველების მზარდი ჯგუფი ანიჭებს უპირატესობას.

რომელ Quattroporte-ს მირჩევთ, GranLusso თუ GranSport? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

დააწკაპუნეთ აქ 2016 წლის Maserati Quattroporte-ის დამატებითი ფასებისა და სპეციფიკაციებისთვის.