Maserati Levante S 2018 ხედ

ყველა ამას აკეთებს - ამზადებენ ჯიპებს. ეს ყველაფერი შენს გამოა. Დიახ შენ. 

ჩვენი გემოვნება შეიცვალა, მივატოვეთ სედანები, სპორტული მანქანები და ჰეჩბეკები. ჩვენ გვინდა SUV-ები და ავტომწარმოებლებს მოუწიათ ადაპტირება ან გადარჩენის რისკი. თუნდაც მასერატი. 2017 წლის დასაწყისში კი ლეგენდარულმა იტალიურმა ბრენდმა ავსტრალიაში თავისი პირველი SUV, Levante წარადგინა.

პრობლემა ის არის, რომ დიზელი იყო და კარგად არ მიიღეს. ხმა მაზერატის კი არა, დიზელის იყო.

ახლა Maserati-მ გამოუშვა 2018 წლის Levante და სანამ დიზელის შეძენა შეგიძლიათ, შოუს ვარსკვლავია Levante S, რომელსაც აქვს Ferrari-ში დამზადებული ტყუპი ტურბო V6 ცხვირზე.

მაშ, ეს ის ლევანტეა, რომელსაც ჩვენ ველოდით?

ღრმად ჩავისუნთქე და გავსინჯე ავსტრალიაში გაშვებისას, რომ გამეგო. 

Maserati Levante 2018: (ბაზა)
უსაფრთხოების ნიშანი	-
ძრავის ტიპი	3.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	დიზელის ძრავა
Საწვავის ეფექტურობა	7.2 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$104,700

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

Levante გამოიყურება ზუსტად როგორი უნდა გამოიყურებოდეს Maserati SUV - ეს საფირმო ფართო ცხაური მორთულია სამკერდე სამკერდე ნიშნით, პირის მსგავსი ფარები და უკანა შუქები, რომლებიც ასევე გამოხატავს ოჯახურ ელფერს, გრძელი კაპოტით და სალონის უკანა პროფილით, ჰაერის ხვრელებით, რომლებიც წინა ბოლოზეა გამოსახული. ბორბლის თაღი უკანა მასიურ ბარძაყებამდე. 

Levante S-ის სიგრძეა 5003 მმ, სიგანე 2158 მმ (სარკეების ჩათვლით) და 1679 მმ სიგანე. დილით, როცა შხაპიდან გამოდის და სასწორზე ადის, ქვევით იყურება და 2109 კგ-ს ხედავს. 

Levante არის შესანიშნავი SUV და ჩემი ფული რომ ყოფილიყო, აუცილებლად მივიდოდი GranSport-ის პაკეტზე, რადგან ის კიდევ უფრო აძლიერებს იერსახეს "მე ვაპირებ შეგჭამო" შავი ცხაურის მორთვის წყალობით, 21" დისკები, რომლებიც იდეალურად ემთხვევა ამ მცველებს. (მე-19 ძალიან პატარა გამოიყურება).

წარსულში მაზერატის ინტერიერების დიდი გულშემატკივარი არ ვიყავი, რადგან ისინი ფრიად მეჩვენებოდნენ, ზედმეტად ბევრი ქსოვილით, ტექსტურით და დეტალებით, რაც უადგილო იყო - შესაძლოა, ეს მხოლოდ მე ვარ, მაგრამ მას შემდეგ, რაც Ghibli გამოჩნდა, კაბინები შორს გახდა. ჩემს თვალში უკეთესი.

ნახშირბადის დამატებითმა ჩანართებმა არ გადააჭარბა.

Levante S-ის კაბინეტი მდიდრული, ელეგანტური და კარგად შედგენილია. მე მიყვარს ტყავის პერანგები S GranSport-ში, ჩვენს ვარიანტს ჰქონდა ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩანართები, რომლებიც არ იყო გადაჭარბებული.

ჩემთვის ცოტა რამის გამარტივება არის ის, რასაც ვერ შეამჩნევთ, თუ ჯიპი არ გაქვთ. ხედავთ, Maserati ეკუთვნის Fiat Chrysler Automobiles-ს, ისევე როგორც ჯიპს - და მიუხედავად იმისა, რომ Levante დაფუძნებულია Ghibli-ს პლატფორმაზე და არა ჯიპზე, არის ინტერიერის ელემენტები, რომლებიც მას იზიარებს ჯიპთან. ეკრანის ეკრანი, კლიმატის კონტროლის გადამრთველები, დენის ფანჯრის ღილაკები, დაწყების ღილაკი... ამაში ცუდი არაფერია – უბრალოდ, ძნელია „დანახვა“.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

არის სიურპრიზები. კარგი და არც ისე კარგი. პირველ რიგში, კარგის შესახებ - ხელთათმანების ყუთი ცენტრალურ კონსოლზე საყრდენის ქვეშ უზარმაზარია - შეგიძლიათ მასში დგომისას ჩადოთ ორი ჩვეულებრივი ზომის ბოთლი. ასევე არის შესანახი ადგილი გადამრთველის წინ, კიდევ ორი ​​ჭიქის დამჭერი წინ, კიდევ ორი ​​უკანა და ბოთლის დამჭერები ყველა კარში. 

საბარგულის მოცულობა 580 ლიტრია, რაც არც ყველაზე დიდია და არც ყველაზე პატარა. მაგრამ უკანა მგზავრების ფეხის სივრცე არ არის ძალიან სასიამოვნო სიურპრიზი - მე შემიძლია მხოლოდ მძღოლის სავარძლის უკან დავჯდე. რა თქმა უნდა, ჩემი სიმაღლე 191 სმ-ია, მაგრამ პატარა ჯიპებში ვიჯექი დიდი სივრცით.

უკანა ნაწილიც შეზღუდულია, მაგრამ ეს გამოწვეულია ლუქის გამო, რომელიც ამცირებს ჭერის სიმაღლეს. მე მაინც შემიძლია სწორი ჯდომა, მაგრამ მხოლოდ თავსა და სახურავს შორის არსებული უფსკრულიდან შემიძლია მკლავი გავატარო.

წინა მხრიდან ვერ შეამჩნევთ ამ პრობლემებს: ისევე, როგორც სპორტულ მანქანაში, პრიორიტეტი ენიჭება წინა მგზავრებს - და უპირველეს ყოვლისა, მძღოლის სავარძელში მყოფ ადამიანს.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

Levante S-ის ფასია $169,990, ხოლო Levante Turbo Diesel-მა შეინარჩუნა 139,990 $2017 ფასი, რომელიც დაიწყო XNUMX-ის დასაწყისში.

სტანდარტული S ფუნქციები მოიცავს ტყავის პერანგს, გათბობით და ელექტრო წინა სავარძლებს, 8.4 დიუმიან სენსორულ ეკრანს გარე ხედვის კამერით, სატელიტური ნავიგაცია, Apple CarPlay და Android Auto, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, პანორამული ლუქი, ელექტრო უკანა კარი, ბიქსენონის ფარები და 20- დიუმიანი შენადნობის დისკები.

გაითვალისწინეთ, რომ ტურბო დიზელი არ ემთხვევა სტანდარტულ S მახასიათებლებს, არ გააჩნია ლუქი და პატარა ბორბლები. 

არსებობს ორი პაკეტი, რომელიც ასევე შეგიძლიათ მიმართოთ თქვენს Levante-ს: GranLusso (ფუფუნება) და GranSport (სპორტი). S GranLusso და S GranSport ღირს $179,990. პაკეტები დამატებით $20-ს ამატებს Turbo Diesel-ის ფასთა სიას.

ჩვენ გამოვცადეთ Levante S GranSport, რომელიც აღჭურვილია 21 დიუმიანი ბორბლებით წითელი სამუხრუჭე ხალიჩებით, ჩაბნელებული ცხაურით, უკანა სპოილერით და შიგნით, 14 დინამიკით Harman/Kardon სტერეო სისტემა, სპორტული საჭე, წვრილმარცვლოვანი მორთვა. ტყავის პერანგები, სპორტული წინა სავარძლები და სპორტული პედლები. არცერთი ეს არ აიძულებს ლევანტეს უფრო სწრაფად სვლას, მაგრამ ის ნამდვილად კარგად გამოიყურება.

ჩვენ გამოვცადეთ Levante S GranSport 21 დიუმიანი ბორბლებით და წითელი სამუხრუჭე ხალიჩებით.

რაც არ უნდა კარგად გამოიყურებოდეს, არის ელემენტები, რომლებიც აკლია: არ არის დისპლეი და არ არის LED ფარები - მათ ვერც კი ირჩევთ. ორ ზონიანი კლიმატის კონტროლი შესანიშნავია, მაგრამ თქვენ უნდა აირჩიოთ Levante, რომ მიიღოთ ოთხზონიანი კლიმატ კონტროლი. Mazda CX-9 ყველაფერს იღებს სიის ფასის მესამედში.

იმავდროულად, არ დაგავიწყდეთ, რომ Levante S არის იტალიური SUV, რომელიც აღჭურვილია Ferrari-ზე 170,000 43 დოლარზე ნაკლებ ფასად. თუ თქვენ ასევე ხართ ლევანტეში და იმოგზაურეთ მის კონკურენტებთან, როგორიცაა Porsche Cayenne GTS, Mercedes-AMG XNUMX და Range Rover Sport.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 10/10

როდესაც მკითხველებს ვუთხარით, რომ Levante S-ის გაშვებას ვუახლოვდებოდით და ვკითხეთ, რისი გაგება სურდათ, ისინი აქ არ გაჩერებულან: "როდის გამოუშვებენ მანქანას ნორმალური ძრავით?" 

ზუსტად ჩემი ფიქრები - 2017 წლის დასაწყისში გამოშვებული Maserati-ის დიზელის ვერსია იყო მძლავრი, 202 კვტ სიმძლავრით, მაგრამ არ ჟღერდა ისე, როგორც Maserati-ს. რადგან დიზელი.

პასუხი კითხვაზე: ახლა ის აქ არის! Levante-ს 3.0-ლიტრიანი ორმაგი ტურბოძრავიანი V6 ძრავა Ferrari-მ ააშენა და მისი ხმა არა მხოლოდ ცრემლებს მაწვება, ის ისეთი ლამაზია, არამედ საოცარი 321 კვტ და 580 ნმ.

გადაცემათა სიჩქარის გადაცემა ხდება ZF რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც, ჩემი აზრით, არის საუკეთესო სერიული მანქანის გადაცემათა კოლოფი ბაზარზე თავისი გლუვი გადართვის საშუალებით.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

Levante S-ს შეიძლება სწყურია, რადგან Maserati ამტკიცებს, რომ ღია და ქალაქის გზების კომბინაციის შემდეგ, თქვენ უნდა ნახოთ მოხმარება 10.9 ლ/100 კმ. რამდენიმე საათში და მასთან ერთად რამდენიმე ასეულ კილომეტრში ოდომეტრმა მაჩვენა, რომ საშუალოდ 19.2 ლ/100 კმ-ს ვატარებდი. რომელი? Ნუ განმსჯი.

როგორია ტარება? 9/10

ჩემი მოლოდინი დიდი არ იყო. ადრე დამწვა რაღაც Maserati და სხვა ეგზოტიკური ბრენდები - მოდი და გამოსცადე ახალი მოდელი, ძალიან აღფრთოვანდი და გამოდი ცოტა დაღლილი. მეშინოდა Levante S-ის მართვა. ვფიქრობდი, რომ ეს კიდევ ერთი მაღალი დონის იმედგაცრუება იქნებოდა.

მეტი ვერ ვცდებოდი. მე გამოვცადე Ghibli, Quattroporte და Maserati, რომლებსაც Maserati აღარ აწარმოებს და უნდა ვთქვა, რომ Levante-ის ეს ვერსია, Levante S GranSport, ჩემი აზრით საუკეთესო Maserati-ია, რაც მე ვატარებ. დიახ, მე ვფიქრობ, რომ საუკეთესო Maserati მანქანა არის SUV.

Levante S GranSport, ჩემი აზრით, საუკეთესო მაზერატია, რაც მე ვატარებდი.

გამონაბოლქვის ეს ხმა უმოქმედობის დროსაც კი მშვენიერია, და როდესაც ოდნავ აწვება, V6 ტვინ-ტურბო ბენზინი ყვირის, როგორც Maserati-ს უნდა. მაგრამ ეს უფრო მეტია ვიდრე უბრალოდ სწორი ხმა. Levante S თავს კარგად გრძნობს. უმეტეს შემთხვევაში, სრულამძრავი სისტემა მთელ წევას უკანა ბორბლებზე აგზავნის, მაგრამ როცა ეს გჭირდებათ, წევას წინა ბორბლებზე გადააქვს.

ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ შემოხვიდეთ კუთხით, როგორც უკანა ამძრავიანი სპორტული მანქანა, მაგრამ როდესაც ძალას გაზრდით, სისტემა სიმძლავრის 50 პროცენტამდე აგზავნის წინა მხარეს. ეს, 50:50 წინა-უკანა სრულყოფილ ბალანსთან ერთად, ლევანტეს თავს მყარად, უსაფრთხოდ და მართვად აგრძნობინებს.

მე ვფიქრობ, რომ საუკეთესო Maserati მანქანა არის SUV.

შესანიშნავია 295 მმ-იანი უკანა საბურავებით ტარება, რომლებიც ზეთის კასრებს ჰგავს და 265 მმ რეზინის წინა გადაბმულობას.

V6 დიზელზე სიმძლავრის გაზრდა ნიშნავს, რომ Levante S-მა მიიღო განახლებული სამუხრუჭე პაკეტი 380 მმ ვენტილირებადი დისკებით ორდგუშიანი ხალიჩებით წინ და 330 მმ ვენტილირებადი და გაბურღული დისკები ერთი დგუშით უკანა. გაჩერება თითქმის ისეთივე შთამბეჭდავია, როგორც აჩქარება.

Levante იწონის ორ ტონას და სწრაფად აღწევს 0 კმ/სთ-ს 100 წამში - ვფიქრობ, უფრო რთული ბიძგი, რომ ეს 5.2-მდე ჩამოვიდეს, შთამბეჭდავი იქნება. დიახ, ვფიქრობ, აჩქარება შეიძლება უკეთესი იყოს. თუმცა, ეს იგივეა იმის თქმა, რომ მე არ მომწონს ეს ნაყინის თასი, რადგან ნაყინი არ არის საკმარისი. 

ჰაერსაკიდი მგზავრობას ძალიან კომფორტულს, მაგრამ ამავდროულად მშვიდს ხდის. სპორტულ რეჟიმს აქვს ორი დონე: პირველი აგრესიულად აყენებს დროსელის, ცვლის და გამონაბოლქვის ხმას, მაგრამ ინარჩუნებს კომფორტულ საკიდს; მაგრამ კვლავ დააჭირეთ სპორტული რეჟიმის ღილაკს და საკიდარი უფრო მკაცრი ხდება მართვისთვის, რაც შესანიშნავია იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის ხუთმეტრიანი SUV.     

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

ერთ-ერთი პრობლემა, რაც ლევანტეს წინა ვერსიასთან გვქონდა, ის იყო, რომ მას არ ჰქონდა უსაფრთხოების ზოგიერთი ფუნქცია, რომელსაც პრესტიჟული SUV-ისგან მოელოდით - ჩვენ ვსაუბრობთ ავტომატურ გადაუდებელ დამუხრუჭებაზე, ან AEB-ზე. მაგრამ ეს დაფიქსირდა ამ უახლეს განახლებაში: AEB ახლა სტანდარტულია ყველა მოდელზე. ასევე არის ბრმა წერტილების გაფრთხილება, ზოლის დარჩენის დახმარება და ადაპტური კრუიზ კონტროლი. ასევე ახალია სიჩქარის ლიმიტის წაკითხვის ტექნოლოგია, რომელიც რეალურად ხედავს ნიშანს - ის ჩემთვის მუშაობდა მცირე დროებით საგზაო სამუშაოების სიჩქარის ნიშანზეც კი. 

Levante ჯერ არ გამოუცდია EuroNCAP-ის მიერ და არ მიუღია უსაფრთხოების რეიტინგი ANCAP-ისგან. 

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 6/10

Levante-ს აქვს სამწლიანი Maserati ან 100,000 XNUMX კმ გარანტია, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს ხუთ წლამდე.

მომსახურება რეკომენდირებულია ორ წელიწადში ერთხელ ან 20,000 კმ. ამ დროისთვის მომსახურების ფიქსირებული ფასი არ არის.

განაჩენი

Levante S ნამდვილად არის ლევანტე, რომელსაც ჩვენ ველოდით - ახლა ის არა მხოლოდ კარგად გამოიყურება, არამედ კარგად ჟღერს და შთამბეჭდავად მოძრაობს. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ Maserati სპორტული მანქანა და SUV. 

იყო თუ არა Maserati წარმატებული ამჯერად ლევანტესთან ერთად? თუ გირჩევნიათ Porker, AMG ან Rangie?