Mahindra XUV500 2018 წლის მიმოხილვა

იმ შემთხვევაში, თუ ავსტრალიის ხალხმრავალ ჯიპების ბაზარზე შეტევა პრაქტიკულად გაუგონარი ინდური ბრენდით არ არის საკმარისად მაღალი დაბრკოლება გადახტომისთვის, მაჰინდრამ ეს კიდევ უფრო გაართულა - იფიქრეთ ბოლივუდის ვერსიაზე. მისია შეუძლებელია — თავისი XUV500 SUV-ის გამოშვება აქ დიზელით (რომელიც არავის სჭირდებოდა) და მექანიკური ტრანსმისიით (რომლის გამოყენებასაც ცოტას ახსოვს). 

საბედნიეროდ, 2016 წლის ბოლოს მათ მოაგვარეს ერთ-ერთი ეს პრობლემა, საბოლოოდ დაამატეს ავტომატური ტრანსმისია ხაზს. და ბოლოს, კიდევ რაღაც გამოსწორდა.

ასე რომ, ეს არის XUV500 SUV ბენზინის ძრავით. და, ყოველ შემთხვევაში, ქაღალდზე, ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჰინდრა დღემდე. 

პირველი, ეს წარმოუდგენლად იაფი გზაა ახალი შვიდ ადგილიანი SUV-ის შესაძენად. მეორეც, საკმაოდ კარგად არის აღჭურვილი, თუნდაც საბაზისო დონიდან. არის ხანგრძლივი გარანტია, იგივე გრძელვადიანი გზისპირა დახმარება და შეზღუდული ფასის მომსახურება. 

მაშ, უნდა თუ არა SUV-ების ბაზრის მთავარ მოთამაშეებს უკან გადახედვა?

სპოილერი: არა.

Mahindra XUV500 2018: (წინამძრავი)
უსაფრთხოების ნიშანი	-
ძრავის ტიპი	2.2 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	დიზელის ძრავა
Საწვავის ეფექტურობა	6.7 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$17,500

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 9/10

არ შეცდეთ, ეს მაჰინდრა კლავს კონკურენციას ფასში. საწყისი დონის W6 ვერსია დაგიბრუნებთ $25,990-ს, ხოლო W8 გაფართოებული ვერსია - $29,990-ს. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ W8 AWD $32,990XNUMX დოლარად. Საუკეთესო ნაწილი? ეს ყველაფერი გასასვლელი ფასებია.

აირჩიე W6 და გელოდებათ 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები, ნაჭრის სავარძლები, ჰაერის ხვრელები (მეორე კომპრესორით მომუშავე) მეორე და მესამე რიგებში, მოსახვევის ფარები DRL-ებით, წინა და უკანა ნისლის შუქები, კრუიზ კონტროლი. , უკანა პარკირების სენსორები და 6.0 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი, რომელიც დაკავშირებულია ექვს დინამიკიან სტერეო სისტემასთან.

ზამბარა W8-სთვის და დაამატეთ ტყავის სავარძლები, უკანა ხედვის კამერა, საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა და დიდი 7.0 დიუმიანი ეკრანი სტანდარტული სტაციონარული ნავიგატორით.

XUV500 W8 ​​ამატებს დიდ 7.0 დიუმიან ეკრანს სატელიტური ნავიგაციით.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 5/10

არ შეიძლება უარვყოთ ის ფაქტი, რომ XUV500 არ არის ყველაზე გლუვი ან ულამაზესი SUV. მაგრამ არც ის არის მახინჯი. უფრო მეტიც, ის, როგორც ჩანს, ყველაფერს აკეთებს დიზაინის ფილოსოფიით, რომელიც დაიბადა ერთი ან ორი თაობის წინ.

მისი საუკეთესო კუთხე შორს არის, როდესაც იყურება პირდაპირ წინ, სადაც შავი ცხაური, ორმაგი ამობურცულები კაპოტზე და რთული (წაიკითხეთ: ოდნავ უცნაური) ფარების კლასტერები, ეს ყველაფერი გარკვეულ გზაზე ყოფნას მატებს Mahindra-ს მარტოხელა SUV-ს.

საუკეთესო კუთხე XUV500-ისთვის არის პირდაპირ წინ, როდესაც პიანინოს შავი ცხაური, ორმაგი ამობურცულები კაპოტზე და დახვეწილი ფარების კლასტერები მატებს გზებს.

თუმცა, გვერდითი ხედი ნაკლებად დამაკმაყოფილებელია, რადგან სხეულის უცნაურად განლაგებული და ძალიან მკვეთრი ნაკეცების კომბინაცია (მათ შორის, უკანა ბორბლის თაღის ზემოთ, რომელიც ჰარბორ ბრიჯის სტილის ნახევარმთვარს მატებს ფანჯრის სწორ ხაზს) და უკანა ძლიერი გადახურვის კომბინაცია XUV500-ს აძლევს გარდაუვალი უხერხულობა.

შიგნით ნახავთ გამძლე (თუმცა ლამაზი) პლასტმასის ვრცელ კოლექციას, ხოლო ატმოსფერო გარკვეულწილად დაზოგავს მოწესრიგებულ და ვერტიკალურ ცენტრალურ საკონტროლო განყოფილებას, რომელშიც განთავსებულია მულტიმედიური ეკრანი და კონდიცირების კონტროლი. 

მზად ხართ ნამდვილი ჰეშთეგის საუბრისთვის? არის უფრო მიმზიდველი და შეხებისთვის სასიამოვნო შვიდი ადგილიანი ჯიპები. მაგრამ ბევრი მათგანი არ იწყება $25,990 თითო მგზავრობისას. და მე ვფიქრობ, რომ ეს არის მაჰინდრას თვალსაზრისი.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

მართლაც ძალიან პრაქტიკულია, ხალხის გადაზიდვა გინდა თუ ტვირთი. მაგრამ ორივეს ერთდროულად ტარება რთულია.

მაგრამ დავიწყოთ ხალხით. XUV500-ის მესამე რიგს აქვს უზარმაზარი ოთახი, საკმარისი ადგილი თავისა და ფეხებისთვის, რომ შეარცხვინოს მისი მრავალი კონკურენტი.

მეორე რიგის სავარძლების წყალობით, რომლებიც იკეცება, სანამ მთელი სავარძელი აწევს და წინ სრიალებს, მეექვსე და მეშვიდეზე ასვლა ასევე სასიამოვნოა. 

ჩვენ იშვიათად ვამბობთ ამას შვიდადგილიან მანქანებზე, მაგრამ 175 სმ სიმაღლით, იქ თავს კომფორტულად ვიგრძნობდი ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის. მესამე რიგს ასევე აქვს ორი გამწოვი, ასევე ბოთლის განყოფილება და გვერდითი განყოფილება თხელი ნივთებისთვის.

ყველა XUV500 მოდელი აღჭურვილია 70 ლიტრიანი საწვავის ავზით. 

შუა რიგში ასევე ბევრი ადგილია და თქვენ იპოვით ISOFIX-ის სამ საყრდენ წერტილს, თითო სამი სავარძლიდან. ასევე არის კარის ჯიბე თითოეულ უკანა კარში და ბადეები წინა ორი სავარძლის უკანა მხარეს. უკანა სავარძლის გამოყოფის ასაწევი დანაყოფი არის ორი ჭიქის დამჭერი, რომელიც შეესაბამება წინა სავარძლების მძღოლებს. 

ადამიანებთან მთელი ამ ბედნიერების ერთადერთი მინუსი ის არის, რომ სავარძლების მესამე რიგში ბარგისთვის ადგილი აბსოლუტურად არ არის. მაჰინდრა არ ასახელებს შვიდი ადგილიანი საბარგულის ლიტრ ადგილს (ძირითადად იმიტომ, რომ უხერხული იქნება „ერთი ლიტრის“ დაწერა), მაგრამ გვერწმუნეთ, გაგიმართლებთ, თუ საბარგულში ჩაყრით სავსე ზურგჩანთას ყველა სკამით. . ადგილი.

თუმცა, სიტუაცია ბევრად გაუმჯობესდება, როდესაც თქვენ დაწევთ სავარძლების მესამე რიგს, რაც ხსნის 702 ლიტრ საწყობს და ეს რიცხვი იზრდება 1512 ლიტრამდე მეორე და მესამე რიგების დაკეცვით.

სავარძლების მესამე რიგში დაკეცილი საბარგულის მოცულობა 702 ლიტრია, ხოლო მეორე რიგის დაკეცილი - 1512 ლიტრი.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 6/10

დიზელის ძრავა ამჟამად ხელმისაწვდომია, მაგრამ საათი იკეცება - მაჰინდრა მოელის, რომ ის ექვს თვეში ეტაპობრივად გაუქმდება. მაგრამ დიდი სიახლე აქ არის ახალი 2.2 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავა 103 კვტ/320 ნმ. ის ექსკლუზიურად ერწყმის Aisin-ის დიზაინის ექვს სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას და ძალას აგზავნის წინა ბორბლებზე ან ოთხივე ბორბალზე.

2.2 ლიტრიანი ტურბო ბლოკი ავითარებს 103 კვტ/320 ნმ სიმძლავრეს.

Mahindra არ გვაწვდის ოფიციალურ მაჩვენებლებს, მაგრამ ძრავის სიმძლავრე ძნელად სასიამოვნოა, არა?

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 6/10

ადგილობრივი მაჩვენებლები ჯერ არ არის დადასტურებული, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ენერგიული ადგილობრივი ტესტირების შემდეგ, ბორტ კომპიუტერებმა აჩვენეს 13+ ლიტრი 100 კილომეტრზე. ყველა XUV500 მოდელი აღჭურვილია 70 ლიტრიანი საწვავის ავზით.  

როგორია ტარება? 6/10

დაახლოებით ისეთივე ძველი სკოლაა, როგორც ღილაკიანი სპორტული შარვლის რხევა Run-DMC კასეტაზე, რომელიც ჩართულია თქვენს Walkman-ში.

სწორ და გლუვ გზაზე ბენზინის XUV500-ით სარგებლობა შეგიძლიათ. ძრავა, მიუხედავად იმისა, რომ უხეშია მძიმე აჩქარების დროს, არ ჟღერს ძალიან უხეში, როდესაც მისგან ბევრს არ ითხოვთ და არც სალონი არის ზედმეტად ხმამაღალი გარეუბნის სიჩქარით. ეს არის კომფორტული ადგილი მძღოლისა და მგზავრებისთვის და გადაცემათა კოლოფი მუშაობდა უპრობლემოდ ჩვენი მოკლე ტესტის დროს.

სწორ და გლუვ გზაზე ბენზინის XUV500-ით სარგებლობა შეგიძლიათ.

მაგრამ აქ მთავრდება კარგი ამბები. არსებობს ურყევი სასოფლო-სამეურნეო შეგრძნება, თუ როგორ მიდის ეს Mahindra SUV თავისი ბიზნესი და არსად ჩანს ეს ისე, როგორც საჭის საშუალებით, რომელსაც მხოლოდ ბუნდოვანი და რთული ურთიერთობა აქვს წინა საბურავებთან, რაც სერიოზულად ართულებს მიხვეულ-მოხვეულ გზებთან მიახლოებას. . რაიმე მიახლოებით დანამდვილებით.

საჭის მართვა არის ნელი და შრომატევადი - მსუბუქი, როდესაც პირველად იწყებთ ბორბლის მოტრიალებას, ტონა წონა მოულოდნელად ჩნდება მოსახვევის პროცესის შუაში - და ის წინააღმდეგობას უწევს, თუ წინა ბორბლები აღმოაჩენენ მუწუკებს ან მუწუკებს გზაზე. , ძალიან ბევრი. 

კორპუსი ასევე იშლება გამოწვევისას და საბურავები სწრაფად კარგავენ წევას უფრო მჭიდრო კუთხეებში. ეს ყველაფერი მას გარკვეულ რეტრო ხიბლს მიანიჭებდა, ახალი რომ არ ყოფილიყო, და უნდა ვაღიარო, რომ მანიაკალურად ვკამათობდი ზოგიერთ დახვეულ გზაზე.

მაგრამ ეს არ არის მანქანა, რომლითაც შემეძლო ცხოვრება.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / 100,000 კმ


გარანტია

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 6/10

მოსალოდნელია ორმაგი წინა, წინა და გვერდითი აირბალიშები (თუმცა ეს უკანასკნელი არ ვრცელდება სავარძლების მესამე რიგზე), ასევე უკანა პარკირების სენსორები და ESP. W8 ამატებს საპირისპირო კამერას დინამიური რელსებით. XUV500-მა მიიღო ოთხი ვარსკვლავი (ხუთიდან) ANCAP რეიტინგი 2012 წელს ტესტირებისას.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

ყველა XUV500-ს ექვემდებარება ხუთწლიანი ან 100,000 XNUMX კმ გარანტია (თუმცა ბოლო ორი წელი მხოლოდ ელექტროგადამცემს ფარავს), ასევე ხუთწლიანი უფასო გზისპირა დახმარება.

XUV500 ასევე დაფარულია Mahindra-ს შეზღუდული ფასების სერვისის პროგრამით მფლობელობის პირველი სამი წლის განმავლობაში და საჭიროებს მომსახურებას ყოველ ექვს თვეში ან 10,000 კმ.

განაჩენი

ეს იაფი ბენზინზე მომუშავე XUV500 W6 შეიძლება იყოს Mahindra-ს ყველაზე დამაჯერებელი მცდელობა დაიპყროს გადატვირთული ავსტრალიური SUV ბაზარზე, მაგრამ ჩვენ ჯერ კიდევ ბოლომდე არ ვართ დარწმუნებული.

თუმცა, რა თქმა უნდა, იაფია, მფლობელის რწმუნებათა სიგელები ემატება და ძალიან მოსახერხებელი გზაა შვიდი ადამიანის გადასაყვანად.

მოიგებს ამ მაჰინდრას დაბალი ფასი და თქვენი SUV-ის გაუმჯობესებული შესრულება? გვითხარით ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.