თხილამურები, დაფები და სათხილამურო ტექნოლოგია
ჩინელი მეცნიერების აზრით, დაახლოებით 8000 წ. არის ცნობები ალტაის მთებში პირველი თხილამურების შესახებ. თუმცა, სხვა მკვლევარები არ ეთანხმებიან ამ დათარიღებას. თუმცა, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ სწორედ მაშინ დაიწყო სამთო სათხილამურო და სათხილამურო აღჭურვილობის ისტორია.
3000 და უძველესი ესკიზები ჩნდება ნორვეგიაში, როდოიში შესრულებულ კლდეზე ნახატებზე.
1500 და უძველესი ცნობილი ევროპული თხილამურები ამ პერიოდიდან თარიღდება. ისინი შვედეთის პროვინცია ანჯერმანლენდში აღმოაჩინეს. მათი სიგრძე იყო 111 სმ და სიგანე 9,5-დან 10,4 სმ-მდე. ბოლოებში დაახლოებით 1 სმ სისქე ჰქონდათ, ბოლოებში კი ფეხის ქვეშ დაახლოებით 2 სმ. ცენტრალურ ნაწილში იყო ღარი, რომ ფეხი არ გადასრიალდეს გვერდებზე. ეს არ იყო დაღმართის თხილამურები, არამედ გადიდებული ძირი, რათა თოვლში არ ჩაძირულიყვნენ.
400 და პირველი წერილობითი ნახსენები თხილამურებზე. მისი ავტორი იყო ბერძენი ისტორიკოსი, ესეისტი და მხედართმთავარი ქსენოფონტე. იგი შეიქმნა სკანდინავიაში ექსპედიციიდან დაბრუნების შემდეგ.
1713 პირველი ნახსენები მოთხილამურე, რომელიც იყენებს ორ ბოძს.
1733 პირველი პოსტი თხილამურებზე. მისი ავტორი იყო ნორვეგიელი სამხედრო იენ ჰენრიკ ემაჰუსენი. წიგნი გერმანულად იყო დაწერილი და შეიცავს უამრავ ინფორმაციას თხილამურების მშენებლობისა და სათხილამურო ტექნიკის შესახებ.
1868 ნორვეგიელი ფერმერი და დურგალი სონდრე ნორჰეიმი ტელემარკის პროვინციიდან, რომელმაც თავისი წვლილი შეიტანა თხილამურების განვითარებაში, რევოლუციას ახდენს თხილამურებით სრიალის ტექნიკაში - მან შეიმუშავა ახალი სათხილამურო კონცეფცია. მათ აქვთ სიგრძე 2-დან 2,5 მ-მდე და სხვადასხვა სიგანე: ზევით 89 მმ, წელის 70 მმ და ქუსლზე 76 მმ. სათხილამურო გეომეტრიის ეს ნიმუში განსაზღვრავს აღჭურვილობის დიზაინს მომდევნო 120 წლის განმავლობაში. Norheim-მა ასევე შეიმუშავა სათხილამურო დამაგრების ახალი მეთოდი. უკვე ცნობილ თასმებს, რომლებიც ამაგრებენ ფეხს თითების მიდამოში, მან მიამაგრა გრეხილი არყის ფესვების მყესი, რომელიც ფარავს ქუსლის მიდამოს. ამგვარად, შეიქმნა ტელემარკის საკინძების პროტოტიპი, რომელიც უზრუნველყოფს ქუსლის თავისუფალ მოძრაობას მაღლა და ქვევით სიბრტყეში და ამავდროულად იცავს თხილამურს შემთხვევითი დაკარგვისგან მიმართულების შეცვლისას ან ხტუნვისას.
1886 პირველი სათხილამურო ქარხანა დაარსდა ნორვეგიაში. მისი განვითარებით დაიწყო ტექნოლოგიური რბოლა. თავიდან თხილამურებს ამზადებდნენ დაწნეხილი ფიჭვის ხისგან, კაკლის ან ნაცრისგან ბევრად მსუბუქი.
1888 ნორვეგიელი ოკეანოგრაფი და პოლარული მკვლევარი ფრიტიოფ ნანსენი (1861-1930) იწყებს სათხილამურო ექსპედიციას გრენლანდიის სიღრმეში. 1891 წელს გამოიცა მისი ექსპედიციის აღწერა - წიგნი თხილამურები გრენლანდიაში. გამოცემამ დიდად შეუწყო ხელი სათხილამურო სპორტის გავრცელებას მსოფლიოში. ნანსენი და მისი ისტორია შთაგონებად იქცა სათხილამურო სპორტის ისტორიაში სხვა მნიშვნელოვანი ფიგურებისთვის, როგორიცაა მათიას ზდარსკი.
1893 გაკეთდა პირველი მრავალფენიანი თხილამურები. მათი დიზაინერები იყვნენ ნორვეგიული კომპანია HM Christiansen-ის დიზაინერები. საფუძვლად იყენებდნენ სტანდარტულ მძიმე ნედლეულს, ანუ კაკალს ან ნაცარს, რომლებიც შერწყმული იყო მსუბუქ, მაგრამ გამძლე ნაძვთან. მიუხედავად მისი უდავო ინოვაციისა, იდეამ უკან დაიხია. მთელი კონცეფცია განადგურდა შესაბამისი წებოვანი არარსებობის გამო, რომელიც უზრუნველყოფდა ელემენტების ძლიერ კავშირს, ელასტიურობას და წყალგამძლეობას ერთდროულად.
1894 ფრიც ჰუიტფელდი აკეთებს ლითონის ყბებს სათხილამურო ჩექმის წინა ნაწილისთვის. მოგვიანებით ისინი ცნობილი გახდა, როგორც ჰუიტფელდტის საკინძები და 30-იანი წლების ბოლომდე წინა ფეხის თხილამურებზე მიმაგრების ყველაზე პოპულარული გზა იყო. საკინძების წინა ნაწილი შედგებოდა თხილამურზე განუყოფლად მიმაგრებული ერთი ნაწილისგან, ზევით მოხრილი ორი „ფრთით“, რომლითაც გადიოდა თასმა, რომელიც ამაგრებდა ჩექმის წინა მხარეს. ქუსლი სათხილამურო გვერდებზე მდებარე გიდების მეშვეობით კაბელით იყო დამაგრებული. პროდუქტს ერქვა Kandahar Cable Binding.
XNUMX საუკუნის ბოლოს მათიას ზდარსკი, ავსტრიელი ჩეხი, რომელიც ითვლება თანამედროვე ალპური თხილამურების მამად, ავითარებს ლითონის სამაგრებს ალპური სათხილამურო ტექნიკის გასაუმჯობესებლად. ისინი დამზადებულია სათხილამურო სამაგრის წინ დამაგრებული ლითონის ფირფიტისგან. სათხილამურო ჩექმა დამაგრებული იყო თეფშზე თასმებით, ხოლო თეფშის ზევით მოძრაობა ჩექმით შემოიფარგლებოდა ზამბარის მოქმედებით, რომელიც მდებარეობს წინა მხარეს მოძრავ ფირფიტაზე. ზდარსკი მუშაობდა ალპურ სათხილამურო ტექნიკაზე და თხილამურების სიგრძე ალპურ პირობებს ადაპტირებდა. მოგვიანებით მან ასევე შემოიღო ორი ბოძის გამოყენება ერთი გრძელის ნაცვლად. ამ პერიოდში იბადება მასობრივი თხილამურები, რაც იწვევს უფრო და უფრო მეტი თხილამურების წარმოების აუცილებლობას უფრო და უფრო მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენებით.
1928 ავსტრიელმა რუდოლფ ლეტნერმა ზალცბურგიდან პირველად გამოიყენა ლითონის კიდეები. თანამედროვე თხილამურები, ხის კონსტრუქციის გამო, ადვილად ზიანდებოდა სლაიდერის და გვერდითი კედლების მექანიკური დაზიანებით ქვებთან და ერთმანეთთან შეხებაში. ლეტნერმა გადაწყვიტა ამის გამოსწორება ხის თხილამურებზე თხელი ფურცლის ფოლადის თასმების დამაგრებით. მან მიაღწია თავის მიზანს, თხილამურები უკეთ დაცული გახდა, მაგრამ მისი ინოვაციის მთავარი უპირატესობა ერთგვარი გვერდითი ეფექტი იყო. ლეტნერმა შენიშნა, რომ ფოლადით გამაგრებული კიდეები გაცილებით მეტ მართვის უნარს იძლევა, განსაკუთრებით ციცაბო ფერდობებზე.
1928 ორმა დიზაინერმა, ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად, აჩვენეს თხილამურების პირველი სრულიად წარმატებული მოდელი მრავალშრიანი კონსტრუქციით (მე-XNUMX საუკუნის ბოლოს კრისტიანსენის არც თუ ისე წარმატებული დიზაინის შემდეგ). პირველი, ბიორნ ულევოლდსტერი, ნორვეგიაში მუშაობდა. მეორე, ჯორჯ ოლანდი, სიეტლში, ამერიკა. თხილამურები სამი ფენისგან შედგებოდა. ამჯერად გამოყენებული იქნა ტენიანობისადმი მდგრადი და საკმარისად ელასტიური წებოები, რაც იმას ნიშნავდა, რომ ცალკეული ფენები ქმნიდნენ ერთ მთლიანობას, არც ისე მიდრეკილს დელამინაციისკენ.
1929 პირველი გამოგონება, რომელიც მოგვაგონებს დღეს ცნობილ სნოუბორდებს, ითვლება პლაივუდის ნაჭერად, რომელზედაც MJ "ჯეკ" ბურშეტი ცდილობდა ჩამოსრიალებულიყო და ფეხები თოკით და სადავეებით დაემაგრებინა.
1934 პირველი მთლიანად ალუმინის თხილამურების დაბადება. 1945 წელს Chance Aircraft-მა შეიმუშავა ალუმინის და ხის სენდვიჩის სტრუქტურა, სახელად Metallite და გამოიყენა იგი თვითმფრინავების ასაგებად. სამმა ინჟინერმა, უეინ პირსმა, დევიდ რიჩიმ და არტურ ჰანტმა გამოიყენეს ეს მასალა ხის ბირთვიანი ალუმინის თხილამურების დასამზადებლად.
1936 მრავალფენიანი თხილამურების წარმოების დაწყება ავსტრიაში. Kneissl-მა შეიმუშავა პირველი Kneissl Splitklein და პიონერი გახდა თანამედროვე სათხილამურო ტექნოლოგია.
1939 ყოფილი ნორვეგიელი სპორტსმენი Hjalmar Hvam აშენებს ახალი ტიპის შეკვრას შეერთებულ შტატებში, პირველი გამოშვებით. თანამედროვეს ჰგავდა. მას ჰქონდა ყბები, რომლებიც გადაფარავდა ჩექმის ძირის ამობურცულ ნაწილს, ჩაჭრილი მის ჭრილებში. შიდა მექანიზმი იკავებდა ჩამკეტს ცენტრალურ მდგომარეობაში, სანამ მასზე მოქმედი ძალები არ იქნებოდა სათხილამურო ღერძის პარალელურად და ჩექმა არ იყო დაჭერილი მთაზე.
1947 ამერიკელი აერონავტიკის ინჟინერი ჰოვარდ ჰედი ავითარებს პირველ "მეტალის სენდვიჩს", რომელიც შედგება ალუმინისგან და მსუბუქი პლასტმასის ბირთვისგან კოსმოსური თაფლის სახით. მთელი რიგი გამოცდისა და შეცდომის შემდეგ, შეიქმნა თხილამურები პლაივუდის ბირთვით, უწყვეტი ფოლადის კიდეებით და ჩამოსხმული ფენოლური ფუძით. ბირთვი მიმაგრებული იყო ალუმინის ფენებთან ცხელი დაჭერით. ყველაფერი მთავრდება პლასტმასის გვერდითი კედლებით. თხილამურების დამზადების ეს მეთოდი ათწლეულების განმავლობაში დომინირებს.
1950 პირველი სამაგრი ფურები ჩექმის წინ და უკან, წარმოებული Cubco-ს (აშშ). დახვეწის შემდეგ, ისინი გახდნენ პირველი სამონტაჟოები, რომლებიც ღილაკზე იმაგრებდნენ, ფეხსაცმლის ქუსლზე დააბიჯებდნენ. ორი წლის შემდეგ გამოჩნდა პირველი Fuse Marker (Duplex) სამაგრები.
1955 ჩნდება პირველი პოლიეთილენის სლაიდი. ის ავსტრიულმა კომპანია Kofler-მა შემოიტანა. პოლიეთილენმა თითქმის მაშინვე შეცვალა ადრე გამოყენებული თხილამურები 1952 წელს. პირველი თხილამურები ბოჭკოვანი მინის გამოყენებით - Bud Philips Ski. Resins. ყველანაირად აჯობებდა მათ. თოვლი თხილამურებს არ ეწეოდა და სრიალი საკმარისი იყო ყველა პირობებში. ამან აღმოფხვრა შეზეთვის საჭიროება. თუმცა, ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო ბაზის სწრაფად და იაფად რეგენერაციის შესაძლებლობა, ღრუების შევსებით გამდნარი პოლიეთილენით.
1959 პირველი სრულიად წარმატებული დიზაინი ნახშირბადის ბოჭკოების გამოყენებით შემოვიდა ბაზარზე. პროდუქტის იდეა შეიმუშავეს ფრედ ლანგენდორფმა და არტ მოლნარმა მონრეალში. ასე დაიწყო ნახშირბადის ბოჭკოვანი სენდვიჩების მშენებლობის ერა.
1962 შეხედეთ Nevada II-ის ერთი ღერძიანი საკინძები შექმნილია გრძელი ფრთებით წინა სახელურებზე, რომლებიც უჭირავს ფეხსაცმლის წინა ნაწილს. დაპატენტებული დიზაინი დარჩა Looka-ს წინა საყრდენების საფუძველი მომდევნო 40 წლის განმავლობაში.
1965 შერმან პოპენი იგონებს სნორკელს, საბავშვო სათამაშოებს, რომლებიც დღეს პირველ სნოუბორდ ითვლება. ეს იყო ორი ჩვეულებრივი თხილამურები, რომლებიც ერთმანეთთან იყო დაკავშირებული. თუმცა, ავტორი ამით არ გაჩერებულა - დაფის მართვას ხელი შეუწყო, მშვილდს ნახვრეტი გაუხვრიტა და ხელზე სახელურით მშვილდის ძაფი გამოსწია.
1952 პირველი თხილამურები დამზადებული მინაბოჭკოვანი - Bud Philips Ski.
1968 ჯეიკ ბარტონმა, სნორკელის ფანატიკოსმა, პოპენის გამოგონება დაფაზე ფეხსაცმლის თასმების მიმაგრებით დაასრულა. თუმცა, მხოლოდ 1977 წელს, კოლეჯის დამთავრების შემდეგ, მან დაიწყო თავისი დაპატენტებული Burton Boards-ის წარმოება. პარალელურად ბარტონისგან დამოუკიდებლად სნოუბორდზე მუშაობდა სკეიტბორდის ვარსკვლავი ტომ სიმსი. სურდა მთელი წლის განმავლობაში სრიალი, სიმსმა ზამთრისთვის სკეიტბორდის ბორბლები გაშალა და ფერდობებისკენ გაემართა. თანდათან მან გააუმჯობესა თოვლის სკეიტბორდი, გადაერთო გრძელ და კონტროლირებად სკეიტბორდზე და 1978 წელს ჩაკ ბარფუტთან ერთად მანუფაქტურა გახსნა. ამჟამად, Sims Snowboards, ისევე როგორც Burton Boards არის სნოუბორდის აღჭურვილობის ყველაზე მნიშვნელოვანი მწარმოებლები.
1975 მარკერი შემოაქვს ჩექმის წინა ნაწილის დამაგრების სისტემას - M4, ხოლო უკანა მხარეს - M44 (ყუთი).
1985 ლითონის კიდეები ჩნდება ბარტონისა და სიმსის სნოუბორდებზე. ხვრინვის გავლენის ეპოქა დასასრულს უახლოვდება და წარმოების ტექნოლოგია უფრო და უფრო ემსგავსება თხილამურებს. ასევე შექმნილია პირველი თავისუფალი სტილის დაფა (Sims) და კვეთის დაფა (Gnu), სადაც თქვენ ბრუნავთ კიდეზე ზეწოლის გამოყენებით, ვიდრე სრიალებით.
1989 Volant წარმოგიდგენთ პირველ ფოლადის თხილამურებს.
1990 90-იანი წლების დასაწყისში კნაისლმა და ელანმა შექმნეს წარმოების თხილამურების პროტოტიპები ვიწრო წელით. მათ დიდი წარმატება მიაღწიეს და სხვა კომპანიებმა თავიანთი პროექტები მომდევნო სეზონებში ამ იდეაზე დააფუძნეს. SCX Elana-მ და Ergo Kneissl-მა წამოიწყეს ღრმა ჭრის თხილამურების ეპოქა.
