საუკეთესო RWD მანქანები
ბევრს ჯერ კიდევ სჯერა, რომ იგივეა მანქანებთან დაკავშირებით - უკან გასვლა და მიმართულების შეცვლა ელექტროსადგურის მიერ დამძიმებული წინა გავლით. ეკონომიკა და აღჭურვილობა ნიშნავს იმას, რომ უკანა ამძრავიანი მანქანები სწრაფად იქცა უმცირესობად ხელმისაწვდომ სფეროში, მიმზიდველი გზის მანერებისა და მართვის დინამიკის ხარჯზე.
რამდენად კარგია წინა წამყვანი? ავტომობილების კომპანიებს მოსწონთ ეს, რადგან ისინი შეიძლება გახდნენ უფრო მსუბუქი (არ არის წამყვანი ლილვი და უკანა დიფერენციალი), უფრო მშვიდი (მცირე მოძრავი ნაწილები მგზავრების ქვეშ იმავე მიზეზით) და უფრო ფართო მგზავრებისთვის. მაგრამ მანქანის თანდაყოლილი ბალანსი და მართვა უკანა ამძრავით და წინა ბორბლებით, რომლებიც დაკავშირებულია მხოლოდ საჭით, დიდი ხანია არის ტრანსმისიის სასურველი განლაგება.
Holden Commodore SS V Redline
ადგილობრივი ინდუსტრიის თავზე ჩამოკიდებული ღრუბლების მიუხედავად, ჰოლდენის გუნდმა ააშენა ბოლო დროის ყველაზე მხიარული უკანა ამძრავიანი მანქანები, უახლესი იყო 52,000 დოლარიანი VF Commodore SS V Redline.
აირჩიეთ თქვენი ტანის სტილი - სედანი, უნივერსალი ან უტილი - და დაარტყით თქვენს საყვარელ უკანა გზას ელექტრონული სარეზერვო და შასიით, რომელიც ამას არ მოითხოვს, გარდა მძღოლის სისულელისა. ეს არ არის ყველაზე მძლავრი უკანა ამძრავიანი სედანი - გადაშენების პირას მყოფი HSV ან FPV მოდელები ამაყობენ მეტი სიმძლავრით, ხოლო ეს უკანასკნელი უფრო უსიამოვნო მომენტებით - მაგრამ Redline მაქსიმალურად იყენებს თავის სისულელეს.
საპატიო ხსენებაც იმსახურებს Chrysler 300 SRT8 ბირთვი, ცოტა ხნის წინ ტარგა ადელაიდის ღონისძიებაზე ადელაიდის მთების სველი გზებით გატარებული. ის დარჩა სწორი და ჭეშმარიტი შასის დინამიკის წყალობით, რომელიც ხელს უშლიდა უნებლიე გვერდითი მოხვევას, მიუხედავად საუკეთესო ძალისხმევისა 347 კვტ და 631 ნმ.
მექანიკური ტრანსმისია შეიძლება იყოს მომაკვდავი მანქანების სიაში, მაგრამ უკანა ამძრავიანი მანქანები ჯერ არ არის მკვდარი. ბოლო ინკარნაცია Mazda MX-5 - რევოლუციური ორადგილიანი კაბრიოლეტი, რომელიც ჩამოვიდა 1989 წელს 30,000 დოლარზე ნაკლები - წინამორბედების მსუბუქი, დაბალანსებული რეცეპტის ერთგული დარჩა, მაშინაც კი, თუ ის ცოტა უფრო მდიდრული გახდა. ზოგიერთის ფასებმა პატარა მაზდა ცოტათი გამდიდრდა, მაგრამ ის რჩება გასული საუკუნის ერთ-ერთ ნამდვილ სპორტულ მანქანად.
Toyota და Subaru-მ გააერთიანა ძალები (Toyota ფლობს მნიშვნელოვან წილს Subaru-ს მშობელ კომპანია FHI-ში) ორკარიანი კუპეს პროექტზე, რომელმაც წინა წამყვანი და უკანა ამძრავიანი გართობა დაუბრუნა მასებს... ან თუნდაც მათ, ვინც მზად იყვნენ თვეების ლოდინი. პრივილეგიისთვის. რომ 86/BRZ (გასული წლის Carsguide წლის მანქანის გამარჯვებულები) არის 21-ე საუკუნის დაბალი ფასიანი კუთხის საჭრელი, რომელმაც ააფეთქა Mazda-ს ფასის კვარცხლბეკი.
მოქნილმა და ენთუზიაზმმა, მოკრივე ოთხცილინდრიანმა კუპემ აღადგინა ხელმისაწვდომი სპორტული მანქანების სამყარო. რომ Subaru BRZ უფრო სპორტზე ორიენტირებული, ხოლო ტოიოტას ვერსია გთავაზობთ ვარიანტების უფრო ფართო სპექტრს, მათ შორის ავტომატური ტრანსმისიის ვარიანტებს. „ისევ მართვის სიამოვნება“ იყო ტოიოტას მარკეტინგის მანტრა და ამჯერად მათ საბოლოო პროდუქტი არ აიღეს.
ᲒᲐᲛᲝᲧᲔᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
არის სპორტული მანქანები, კუნთოვანი მანქანები და სუპერმანქანები და არის 911. მისი უკანა ძრავით, უკანა ამძრავიანი განლაგება არ იქნებოდა ის, რასაც მეინსტრიმს დაარქმევდით, თუ თქვენი გვარი იყო Porsche, მაგრამ როდესაც ის დაიწყო, ოჯახის ყველაზე ოპტიმისტურ წევრებსაც კი არ დაუჯერებთ 911-ის გამძლეობას.
წევა მნიშვნელოვანი იყო უკანა მიკერძოებული წონის დაბალანსების გათვალისწინებით, მაგრამ ინჟინრების გამძლეობამ საშუალება მისცა მას არა მხოლოდ გადარჩენილიყო, არამედ აყვავებულიყო. მას შემდეგ, რაც 928 წლის მოსვლასთან ერთად ისტორიის წიგნებში იყო გამოსახული, 911-მა დაინახა, რომ მისმა ჩანაცვლებამ მტვერი შეჭამა და მისი მეფობა, როგორც ხატი, გრძელდება.
დღესდღეობით, SS V Redline ვაგონის ფასზე ოდნავ მაღალი ფასით, შეგიძლიათ მიიღოთ ამ ჯიშის საკუთარი ნიმუში და იქ არის უკანა სავარძელიც კი... ერთგვარი. 996 სერია გამოვიდა 2001 წლის აგვისტოში და შეგიძლიათ იპოვოთ 2002 წლის Porsche 911 მოდელები 59,000-დან 65,000 აშშ დოლარამდე ფასით, ზოგიერთს აქვს 100,000 კმ-ზე ნაკლები საათის განმავლობაში.
აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, 3.6 ლიტრიანი ბრტყელი ექვსიანი ძრავა ანვითარებს 235 კვტ სიმძლავრეს და 370 ნმ ბრუნვის მომენტს, რაც საკმარისია წარმოების დროს 100 კმ/სთ-მდე 6.2 წამში აჩქარებისთვის. ან, თუ თავს კიდევ უფრო თავგადასავლად გრძნობთ, არსებობს მრავალი ძველი ვარიანტი მსგავსი ფასით, მათ შორის ტურბო დამტენის ვარიანტები.
