საუკეთესოდ გამოყენებული კომპაქტური მანქანები ყველა ბიუჯეტისთვის

შეამოწმეთ მეორადი პატარა მანქანების უპირატესობები 10, 20, 30 და 40 ათასისთვის. ზლოტი. აქ არის მანქანის რეკლამის შეთავაზებები regiomoto.pl-ზე.

კომპაქტური მანქანები ძალიან პოპულარულია მეორად ბაზარზე. არაფერი უჩვეულო. ჯერ ერთი, ამ სეგმენტის გრძელვადიან მოდელებსაც კი უფრო მეტი ინტერიერი და საბარგული აქვთ, ვიდრე ქალაქის მანქანებს. თუმცა, ისინი არ არიან საკმარისად დიდი იმისთვის, რომ გადატვირთულ ტრაფიკში მართვას ან პარკირების პრობლემას გახადონ. მეორეც, მათ შეუძლიათ უფრო გრძელ მარშრუტზე გადაადგილება და ასევე შეუძლიათ იმოქმედონ როგორც საოჯახო მანქანა. მათში კომფორტულად იმგზავრება ოთხი ადამიანი.

კომპაქტური მანქანები, როგორც ექსპერტებს სურთ, დაბალი საშუალო კლასის მანქანებია, ე.ი. C-სეგმენტი.

აგრეთვე იხილე: იყიდე მეორადი მანქანა - ნახე როგორ ამოვიცნოთ მანქანა ავარიის შემდეგ

ჩვენ განვიხილეთ საიტზე განთავსებული მეორადი მანქანების გაყიდვის შეთავაზებები. regiomoto.pl. ჩვენ შევარჩიეთ კომპაქტური მანქანების რამდენიმე მოდელი, რომლებიც რეკომენდაციად ღირს - 10, 20, 30 და 40 ათასამდე ფასებში. ზლოტი.

ასევე შეგახსენებთ ნებისმიერი მანქანის შეძენამდე, თუნდაც შესანიშნავი მიმოხილვით, დარწმუნდეთ მის ტექნიკურ მდგომარეობაში, გარბენსა და მომსახურების ისტორიაში. საფუძველი იქნება დარწმუნება, რომ შერჩეული მანქანა არ ყოფილა ჩართული უფრო სერიოზულ შეჯახებაში ან ავარიაში.

მეორადი პატარა მანქანები 10 ათას რუბლამდე ფასში. ზლოტი

* Daewoo Lanos

მიუხედავად იმისა, რომ ხშირად არ არის შეფასებული, ეს არის საინტერესო წინადადება, როდესაც ფასი ყველაზე მნიშვნელოვანია. 6000 PLN-მდე შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ Daewoo Lanos 2001 და კიდევ უფრო ახალგაზრდა. თუმცა ფასი აშკარად დამოკიდებულია ტექნიკურ მდგომარეობაზე. უფროსები - 14 წლის ლანოები ნახევარ ფასადაც კი.

- დღეს ეს არის უხამსი და მოძველებული მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია Opel Kadett-ის დიზაინზე. Lanos-ის საკიდარი არ უძლებს პოლონეთის გზებს, კაბინა ცუდად არის ხმის იზოლაცია, ხაზს უსვამს პაველ სკრეჩკო, Euro-Cars ავტომობილების დილერის მფლობელი ბიალისტოკში. ”მაგრამ ამ ზომის სხვა მანქანის ყიდვა იმავე ფულში, ასე საიმედო და კოროზიის მიმართ მდგრადია, ჯერ კიდევ რთულია.

Lanos-ის უპირატესობა ასევე არის იაფი სათადარიგო ნაწილების მაღალი ხელმისაწვდომობა. ყველაზე დიდი ნაკლი არის საწვავის მოხმარება, რომელიც ქალაქში მერყეობს 11 ლ/100 კმ-ზე. საწვავის შევსების ხარჯების შემცირების ერთ-ერთი გზა გაზის დანადგარის დაყენებაა. უფრო მეტიც, Daewoo Lanos მოდელის ძრავები კარგად მოითმენს გაზზე მართვას. 

აგრეთვე იხილეთ: 10, 20, 30 და 40 ათასამდე რბენა. ზლოტი - ფოტო

თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ოთხი ბენზინის ძრავიდან, დიზელები არ იყო შემოთავაზებული: 1.4 8V (75 კმ), 1.5 8V (86 კმ), 1.5 16V (100 კმ), 1.6 16V (106 კმ). ჩვენ გირჩევთ ბოლო ორს, რადგან ისინი Lanos-ს მართლაც კარგ მანქანად აქცევენ.

ღირს კითხვა 2000 წლის შემოდგომაზე და შემდეგ წარმოებულ მანქანებზე. ამ დროისთვის განახლდა Daewoo Lanos, რომელმაც განაახლა მანქანის გარეგნობა და დაემატა აღჭურვილობა.

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Daewoo Lanos 1.5, ბენზინი + გაზი, 2000 წ

Daewoo Lanos 1.6, ბენზინი + გაზი, 1998 წ

Daewoo Lanos 1.5, ბენზინი, 2001 წ

* Mazda 323F

Mazda 323F-ის უპირატესობა არის სპორტული სილუეტი. კომპაქტური, დაფუძნებული Mazda 626 პლატფორმაზე. ეს ნიშნავს ერთ რამეს - არაჩვეულებრივ სივრცეს სალონში. Mazdach-ში დამონტაჟებული ძრავები გამძლეა, მაგრამ მხოლოდ სათანადო მუშაობით - მ.შ. რეგულარული ინსპექტირება ან ზეთის შეცვლა მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული პერიოდის შემდეგ. ისინი მიდრეკილნი არიან გადახურებისკენ, ასე რომ თქვენ უნდა აკონტროლოთ ძრავის ზეთისა და გამაგრილებლის შეცვლის დონე და დრო.

- ღირს მანქანის ძებნა 1.6 16V 98 ცხენის ბენზინის ძრავით. მას უყვარს მაღალი ბრუნი და თუ მას 4-5 ათას ბრუნამდე ატრიალებთ, მაშინ Mazda ნამდვილად აჩქარებს XNUMX% -ზე ნაკლებს, ამბობს პაველ სკრეჩკო. - საკიდარი საკმარისად ხისტია, მანქანა არ ირხევა კუთხეებში, არ ეშინია ქარის გვერდითი ნაკადების. თუმცა, უხეში გზებზე ტარების კომფორტი არ არის ყველაზე მაღალი. მინუსი არის ცუდი კოროზიისგან დაცვა. ეს საკმაოდ მინუსია. ყველაზე ხშირად, ჟანგი გავლენას ახდენს ბორბლების თაღებზე.

Mazda 323F 1.6 ძრავით ქალაქში წვავს დაახლოებით 9 ლიტრ ბენზინს ყოველ ასეულზე, ხოლო გზატკეცილზე მოიხმარს 7 ლიტრზე ნაკლებს.

სალონში ხმის იზოლაცია ძალიან სუსტია, რაც იწვევს უსიამოვნო ხმაურს მაღალი სიჩქარით. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ ამ მოდელის სათადარიგო ნაწილები და შეკეთება არ არის ყველაზე იაფი.

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Mazda 323F 2.0, დიზელი, 2000წ

Mazda 323F 1.5, ბენზინი, 2000 წ

Mazda 323F 2.0, დიზელი, 1999წ

* რენო მეგანი

10 ათასად. PLN, ჩვენ შეგვიძლია მოვძებნოთ პირველი თაობის Renault Megane 1995 წლიდან 2002 წლამდე. სტილიც და ინტერიერიც სასიამოვნოა თვალისთვის. მძღოლი და მგზავრები ასევე დააფასებენ კომფორტულ სავარძლებს, იდეალურია გრძელი მოგზაურობისთვის.

”გარდა ექსპლუატაციის დროს აცვიათ ნაწილების სტანდარტული შეცვლისა, Renault-ის ეს მოდელი არ იწვევს სერიოზულ მექანიკურ პრობლემებს”, - ამბობს Euro-Cars-ის დილერის მფლობელი. 

მანქანა უნდა იყოს რეკომენდებული 1.9 dCi ტურბო დიზელის ძრავით, 102 ცხ.ძ. აგრეგატი აპრობირებულია, არ უქმნის განსაკუთრებულ პრობლემებს მფლობელებს, ეკონომიურია - 5,2 კმ-ზე საშუალოდ მოიხმარს 100 ლიტრ დიზელის საწვავს. 

ბენზინის ერთეულები შეიძლება იყოს პრობლემური. პრობლემებია სარქვლის დროის რეგულატორთან და ამწე ლილვის პოზიციის სენსორთან.

Renault Megane-ის შეძენისას რეკომენდირებულია გულდასმით შეისწავლოთ სავალი ნაწილის მდგომარეობა და დარწმუნდეთ, რომ არ არის სამუშაო სითხეების გაჟონვა.

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Reno Megan 1.4, ბენზინი, 1999 წელი

Reno Megan 1.6, ბენზინი, 2000 წელი

Renault Megan 1.9, დიზელი, 2000წ 

მეორადი პატარა მანქანები 20 ათას რუბლამდე ფასში. ზლოტი

* Volkswagen Golf IV

პოპულარული მოდელი მოთხოვნადი პოლონეთში. გასაკვირი არ არის - Volkswagen Golf IV არის ერთ-ერთი საუკეთესო კომპაქტური მანქანა ბაზარზე.

ბენზინის ძრავები დინამიურია, მაგრამ არაეკონომიური. ყველაზე პოპულარული 1.4 75 ცხ.ძ და 1.6 101 და 105 ცხ.ძ ისინი კარგად მოითმენენ HBO-ს, ამიტომ მეორადი VW გოლფებს შორის ბევრი მანქანაა HBO-ით. მანქანის ზომებიდან გამომდინარე, 1.6-ის ნაცვლად 1.4 ძრავის მოდელის არჩევა ჯობია. მხოლოდ 75 ცხ.ძ არ არის საკმარისი ძალა ეფექტური აჩქარებისთვის.

1.9 TDI ტურბო დიზელები უფრო პოპულარულია. ისინი ცნობილია მათი საიმედოობით. უმჯობესია აირჩიოთ ვერსიები, რომელთა სიმძლავრე აღემატება 100 ცხ.ძ. ჩვენი ექსპერტი პაველ სკრეჩკო არ გირჩევთ შეიძინოთ Volkswagen Golf ბუნებრივად ასპირირებული 1.9 SDI დიზელის ძრავით, რომელიც კლასიფიცირებულია როგორც საგანგებო მდგომარეობა. მისი სიმძლავრე (მხოლოდ 68 ცხ.ძ.) არ არის საკმარისი კომპაქტური მანქანისთვის. 

VW Golf IV-ს აქვს მყარი საკიდარი. როგორც Volkswagen-ს შეეფერება, მას ასევე აქვს იდეალურად მოქმედი გადაცემათა კოლოფი. ცვეთის კვალი - უკვე 150 ათასზე მეტი რბენით. კმ - მეორე მხრივ, სალონში გვხვდება პლასტმასის.

მეოთხე თაობის Volkswagen Golf არის ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად შემოტანილი ავტომობილი საზღვარგარეთიდან. ასე რომ, ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი შეთავაზება ამ მანქანის გასაყიდად.

- ჯობია ყურადღება არა წელზე, არამედ მანქანის ტექნიკურ და ვიზუალურ მდგომარეობაზე გავამახვილოთ. ძნელია იპოვოთ კარგად მოვლილი VW Golf 200 კმ-ზე ნაკლები ორიგინალური გარბენით. კმ, აფრთხილებს პაველ სკრეჩკო.

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Volkswagen Golf 1.9, დიზელი, 1999 წ

Volkswagen Golf 1.6, ბენზინი, 1999 წ

Volkswagen Golf 1.4, ბენზინი, 2001 წ

* Audi a3

Audi A3 კვლავ ელეგანტურად გამოიყურება. ფასი 20 ათას ლარამდე. PLN, შეგიძლიათ შეიძინოთ მისი პირველი თაობა, რომელიც შეწყდა 2003 წელს.

გამოყენებული მოპირკეთების ხარისხი თავის კლასში აბსოლუტური პირველია, კონტროლის ერგონომიკა და სავარძლების კომფორტი ასევე მაღლა დგას. საჭე არის ზუსტი, როგორც შეეფერება ამ ბრენდს.

Audi A3-ის ნაკლოვანებებს შორისაა მუხრუჭები, მათი ეფექტურობა სასურველს ტოვებს, ასევე მართვის კომფორტს. ასევე ძალიან პოპულარულია ქურდებში, რომლებიც იპარავენ მანქანებს ნაწილებისთვის.

რაც შეეხება ძრავებს, ისევე როგორც Volkswagen Golf-ის შემთხვევაში, 1.9 TDI ძრავა რეკომენდაციას იმსახურებს, რადგან შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი მოქნილობით. ბენზინის ძრავებს შორის ასეთი მანქანისთვის საკმარისია 1.6 102 კმ ძრავა, თუმცა ქალაქში საწვავის მოხმარება შეიძლება იყოს 9,5-დან 11 ლ/100 კმ-მდე. გზაზე უკეთესია - დაახლოებით 7 ლიტრი.    

- მანქანის ყიდვისას გთხოვთ, არ გაითვალისწინოთ კილომეტრების რაოდენობა, რაც მრიცხველზეა, მაგრამ ყურადღებით დააკვირდით ტექნიკურ მდგომარეობას, - გვირჩევს Euro-Cars-ის მფლობელი. – აზრი არ აქვს შეცდომას, რომ 13 წლის მანქანა 200 ათას კილომეტრზე ნაკლებს გაივლის. კმ. 

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Audi A3 1.9, დიზელი, 2001 წ

Audi A3 1.6, ბენზინი, 1999 წელი

Audi A3 1.8, ბენზინი+გაზი, 1997 წ  

* დასაჯდომი ლეონი

ესპანური კომპაქტი რეალურად გერმანული დიზაინია. პირველი თაობის Seat Leon (ასეთი მანქანის ყიდვა 20 zł 3-ად შეგვიძლია) VW Golf IV-ისა და Audi AXNUMX-ის ახლო ნათესავია.

გარდა მიმზიდველი სილუეტისა, Seat Leon-ის უპირატესობა ასევე კარგად შემუშავებული ინტერიერია. კომფორტული სავარძლები კარგად უჭერს სხეულს კუთხეებში, მაგრამ არ არის საკმარისი ადგილი ფეხებისთვის და თავში უკან.

„გაუმჯობესებული შასი უამრავ შთაბეჭდილებას ტოვებს Seat Leon-ის მართვისგან“, - ამბობს პაველ სკრეჩკო. - მიხვეულ-მოხვეულ გზაზე მოძრაობისას მანქანა მიწას ეწებება, ყოველთვის პროგნოზირებადი რჩება და არ არის მიდრეკილი ზედმეტი გადახვევისკენ. სამუხრუჭე სისტემაც დასაფასებელია. 1.9 TDI ძრავას ყველაზე ხშირად მყიდველები ირჩევენ.

რაც შეეხება ბენზინის ძრავებს, ის Volkswagen Golf IV-ის მსგავსია - 1.4 75 ცხ.ძ. შეიძლება ცოტა სუსტი იყოს, უმჯობესია აიღოთ Seat Leon 1.6 105 ცხ.ძ., რომელიც ინარჩუნებს კარგ დინამიკას და დაბალ მარცხის სიხშირეს.  

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Seat Leon 1.9, დიზელი, 2001 წელი

Seat Leon 1.6, ბენზინი, 2004 წელი

Seat Leon 1.9, დიზელი, 2002 წელი 

მეორადი კომპაქტური მანქანები მდე 30 ათასი ზლოტი

* Citroen C4

Citroen C4 იწარმოება 2004 წლიდან და აქვს ორი თაობა. ეს Citroen Xsara-ს ღირსეული მემკვიდრეა. დიზაინი განსაკუთრებით შთამბეჭდავია – თითქოს უფრო მაღალი კლასის მანქანა იყოს, ვიდრე სუბკომპაქტური. თავდაპირველი დიზაინის ფარები და უკანა შუქები, ქრომირებული აქცენტები და მკაფიო გვერდითი ნეკნები შესანიშნავად შეესაბამება სხეულის დიდებულ ფორმას. თუმცა, რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი გემოვნებაზეა დამოკიდებული.

სალონში საკმარისი ადგილია ოთხი მაღალი ადამიანისთვის, დაფა სასურველს არაფერს ტოვებს - სრულიად თანამედროვედ არის გაფორმებული. 

”ყიდვამდე გირჩევთ სავარძლების გამოცდას, რადგან სავარძლის ორიგინალური პროფილი ყველასთვის შესაფერისი არ არის”, - აღნიშნავს პაველ სკრეჩკო.

Citroen C4 უზრუნველყოფს მართვის მაღალ კომფორტს, საკიდარი კარგად შთანთქავს მუწუკებს. ეფექტური სამუხრუჭე სისტემა ასევე პლუსია.

ღირს ყურადღება მიაქციოთ დიზელის ძრავებს. მანქანის პირველი თაობის Citroen C4 ხაზში ორი ასეთი ერთეული იყო. თუ ჩვენთვის შესრულება მნიშვნელოვანია, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ 2.0 HDI 136 ცხ.ძ. ჩვენ უფრო ნაკლებს გადავიხდით Citroen-ში უფრო პატარა 1.6 HDI 110 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით. დიზელები წვავენ (საშუალოდ) შესაბამისად 4,5 და 5,4 ლ/100 კმ.

ბენზინზე მომუშავე მანქანების შემთხვევაში, ღირს ყურადღება მიაქციოთ 1.4 კმ-ს (საშუალოდ წვავს 90 ლ / 6,4 კმ - ეს მნიშვნელობა მისაღებია). 100 1.6 ცხ.ძ-ის შემთხვევაში საწვავის მოხმარება 110 ლიტრზე მეტია. უბრალოდ, ამ უკანასკნელ შემთხვევაში Citroen C7-ს ბევრად უკეთესი შესრულება აქვს. 

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Citroen C4 1.4, ბენზინი, 2009 წ

Citroen C4 1.6, დიზელი, 2007 წ

Citroen C4 2.0, დიზელი, 2005 წ

* Fiat Bravo II

40-მდე PLN 2007 regiomoto.pl-ში შეგიძლიათ იპოვოთ 2008 და XNUMX წლების Fiat Bravo მანქანები. Bravo-ს ამ ვერსიის დიზაინერებმა მთლიანად შეცვალეს მანქანის იერი. ის არ ჰგავს ძველ მოდელს, გამოიყურება დინამიურად და ამავე დროს ელეგანტურად. 

უპირატესობა არის მოვლილი ინტერიერი, დამზადებული ხარისხიანი მასალებით. გარდა ამისა, ის ასევე მდიდარი პაკეტია ღირსეულ ფასად. Fiat Bravo შეიძლება არ შესცოდოს შიგნით დიდი ადგილით, მაგრამ ეს ნამდვილად საკმარისია ოთხსულიანი ოჯახისთვის. ტარების ხარისხის თვალსაზრისით, მანქანა კომფორტული და სასიამოვნოა, თუმცა საჭე არ არის ყველაზე ზუსტი.  

”მე გირჩევდი 1.9 JTD ტურბოდიზელს 150 ცხენის ტევადობით,” - ამბობს პაველ სკრეჩკო. - ახასიათებს საწვავის დაბალი მოხმარება (5,6 ლიტრი ზეთი 100 კმ-ზე), არ უქმნის განსაკუთრებულ პრობლემებს მომხმარებლებს, იშვიათად ფუჭდება.

ბენზინის ძრავები - 16-სარქველიანი ერთეული 1.4, ავითარებს სიმძლავრეს 90-დან 150 ცხ.ძ-მდე. განსაკუთრებით ბრავო თავისი 150 ცხენის ძრავით. ტურბო დამტენს შეუძლია მოგიტანოთ მართვის დიდი სიამოვნება. ეს ძრავა საინტერესო არჩევანია, მით უმეტეს, რომ Fiat Bravo თავის გარეგნობაში ავლენს სპორტულ მისწრაფებებს.  

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Fiat Bravo 1.6, დიზელი, 2008 წ

Fiat Bravo 1.9, დიზელი, 2008 წ

Fiat Bravo 1.4, ბენზინი, 2007 წ

* Opel Astra III

მანქანა იწარმოება 2004 წლიდან. Opel Astra III მაშინ მნიშვნელოვნად გაახალგაზრდავებული იყო მის წინამორბედთან შედარებით. საბაზისო ბენზინის ერთეული არის 1.4, 90 ცხ.ძ. ეს არ არის საკმარისი იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც ხშირად მოძრაობენ გზაზე.

პაველ სკრეჩკოს თქმით, ერთ-ერთი ყველაზე გონივრული ვარიანტი - თუ ვიფიქრებთ მანქანაზე, რომელიც ემსახურება მთელ ოჯახს და არა მხოლოდ ერთ ადამიანს - იქნება 1.6 115 კმ ბენზინის ძრავა.

დიზელებს აქვთ მოქნილი და დინამიური ერთეულების რეპუტაცია. მათ აქვთ სიმძლავრე 90-დან 150 ცხ.ძ-მდე. ღირს ოპელ ასტრას ძებნა 1.7 CDTI ძრავით 100 ცხ.ძ. – დიდ პრობლემებს არ უქმნის მომხმარებლებს, ეკონომიურია და საკმარისი უნდა იყოს გლუვი მგზავრობისთვის.

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Opel Astra 1.9, დიზელი, 2006 წ

Opel Astra 1.7, დიზელი, 2005 წ

Opel Astra 1.6, ბენზინი, 2004 წ 

მეორადი კომპაქტური მანქანები მდე 40 ათასი ზლოტი

* Honda Civic

იაპონური ჰეჩბეკის მერვე ვერსია შეგიძლიათ იპოვოთ უპრობლემოდ. უფრო მეტიც, ცოტა ხნის წინ იაპონური კომპაქტის მეცხრე ვერსია მივიდა მანქანის დილერებთან. Honda Civic VIII გამოვიდა 2006 წელს. სტილისტურად, ეს არის კომპრომისი მის უშუალო წინამორბედსა და უფრო ადრე, უფრო სპორტულ მოდელებს შორის. 

ექსპერტები დადებითად საუბრობენ ამ ავტომობილზე, ხაზს უსვამენ მის საიმედოობას, ექსტერიერის კოსმიურ იერსახეს და არანაკლებ ორიგინალურ ინტერიერს ან მართვის ჩინებულ პოზიციას.

regiomoto.pl ვებსაიტზე, შემოთავაზებულ ფასების დიაპაზონში, სხვა საკითხებთან ერთად ვიპოვნეთ რამდენიმე მაგალითი 2.2 დიზელის გამოყენებით. და ეს არის ის, რასაც ჩვენ გირჩევთ. მისი პარამეტრები ამ არჩევანის სასარგებლოდ მეტყველებს: 140 ცხ.ძ., 340 ნმ ბრუნვის მომენტი და საწვავის დაბალი მოხმარება დაახლოებით 6 ლ/100 კმ. შემდეგ მოდის შესრულება - 100 კმ/სთ 9 წამზე ნაკლებ დროში.

თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ I-VTEC 1.4 და 1.8 ბენზინის ერთეულებზე. იშვიათად გვხვდება Honda-ს სარემონტო მაღაზიებში ამ მაღალსიჩქარიანი ბენზინის ძრავების ავარიით. ეს ძრავები ითვლება უკიდურესად გამძლე.

Honda Civic-ის სალონში სივრცის მოცულობა არ არის შთამბეჭდავი, დიზაინიც უნდა მოეწონოს.

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Honda Civik 1.4, ბენზინი, 2006 წელი

Honda Civik 1.8, ბენზინი, 2007 წელი

Honda Civik 2.2, დიზელი, 2006 წ

* Ford Focus

40 PLN-მდე ჩვენ ვიყიდით მეორე თაობის მანქანას.

- ძალიან წარმატებული მოდელი, ძალიან კარგი შეჩერებითა და ზუსტი საჭით, - ხაზს უსვამს ბიალისტოკის ავტოსალონის ხელმძღვანელი. ერთადერთი მინუსი იყო კოროზია Focus II-ში წარმოების პირველი პერიოდიდან, რომელიც ბევრგან გამოჩნდა. მხოლოდ 2008 წელს ფეისლიფტის შემდეგ, დიზაინერებმა აღმოფხვრა ეს ნაკლი. ამიტომ ჩვენ გირჩევთ მოდერნიზებულ მანქანებს, რომელთა ამოცნობა შესაძლებელია დამახასიათებელი ფარებით, ოდნავ გადახურული კაპოტით.

მეორადი Ford Focus-ის არჩევისას განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მუხრუჭების მდგომარეობის შემოწმებას და შესაძლოა დისკების გამოცვლას. ამ შემთხვევაში, უმჯობესია გამოიყენოთ ორიგინალები. ალტერნატიულმა მასალებმა შეიძლება ვერ გაუძლოს დატვირთვას. 

რაც შეეხება ძრავას, აშკარა ფავორიტია 1.6-ლიტრიანი TDCI 109 ცხენის ძალით, რომელიც დამონტაჟებულია Ford-ის უმეტეს მოდელებზე. ეს არის დინამიური, მოქნილი ერთეული და ამავდროულად საწვავის მოხმარება მერყეობს 5-6 ლიტრზე 100 კმ-ზე. მართვის დროს თითქმის არ ისმის, როგორ მუშაობს ეს ძრავა შიგნით. თავის მხრივ, დადასტურებული, შედარებით ხშირად არჩეული ბენზინის ძრავა 1.6 100 კმ.

Ford Focus II-ს აქვს კიდევ ერთი უპირატესობა - დაბალი სირთულის და გადაუდებელი ელექტრონიკა, რაც უბედურებაა, მაგალითად, ფრანგულ მანქანებში.

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Ford Focus 1.6, ბენზინი, 2009 წ

Ford Focus 1.6, დიზელი, 2007 წ

Ford Focus 2.0, დიზელი, 2006 წ 

* Skoda Octavia

კომპაქტური ლიფტბეკი პოლონეთში ახალი მანქანების გაყიდვის ჰიტია. Volkswagen Golf-ის პლატფორმაზე აგებული Skoda Octavia კარგად ინარჩუნებს თავის ფასს.

40 ათასი PLN საკმარისია მეორე თაობისთვის (ბაზარზე 2004 წლიდან), მაგრამ ფეისლიფტის წინა ვერსიაში, რომელიც Skoda Octavia-მ 2008 წლის შემოდგომაზე გაიარა.

მარტივი და ფუნქციონალური კაბინეტი, 560 ლიტრი მოცულობის ბარგის განყოფილება - ეს მეტყველებს ოქტავიას სასარგებლოდ. თუმცა, უკანა სავარძელზე საკმარისი ადგილი არ არის სამი მოზრდილისთვის კომფორტულად მგზავრობისთვის. ექსტერიერის დიზაინი ასევე არ არის ყველაზე ორიგინალური.

ელექტროსადგურებს შორის ყურადღება უნდა მიაქციოთ 1.9 TDI ძრავას 105 ცხ.ძ. საბედნიეროდ, ის მოდის DPF-ის გარეშე. 1.6 102 კმ ბენზინს აქვს დადებითი გამოხმაურება მძღოლებისგან, თუმცა ეს საკმაოდ სუსტია ამ მანქანისთვის.

შემოთავაზებების ნიმუშები regiomoto.pl-ზე

Skoda Octavia 2.0, დიზელი, 2007 წ

Skoda Octavia 1.6, ბენზინი, 2008 წ

Skoda Octavia 1.4, ბენზინი, 2009 წ

პეტრ ვალჩაკი