საუკეთესო და ყველაზე ცუდი მანქანები Chevrolet-ის ისტორიაში

Chevrolet უკვე საუკუნეზე მეტია არსებობს. ბევრი Chevy მანქანა გახდა საავტომობილო ხატი, ზოგი კი ისტორიაში შევიდა, როგორც შთამბეჭდავი ფლოპები.

ძლიერი სპორტული მანქანებიდან დაწყებული უცნაური პანელის ფურგონებით დამთავრებული, ეს არის საუკეთესო და ყველაზე ცუდი მანქანები, რომლებიც Chevrolet-მა შექმნა წლების განმავლობაში. ზოგიერთი მათგანი მართლაც საშინელია!

საუკეთესო: 1969 Camaro Z'28

ძალიან ცოტა ამერიკული მანქანაა ისეთივე საკულტო, როგორც Chevrolet Camaro. თავდაპირველად შექმნილია Ford Mustang-ის კონკურენციისთვის, Chevy Camaro-მ სამართლიანად დაიმკვიდრა ადგილი, როგორც მსოფლიოს ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო კუნთოვანი მანქანა.

1969 იყო წარმოების ბოლო წელი ორიგინალური პირველი თაობის Camaro-სთვის. სურვილისამებრ Z28 პაკეტმა გადააქცია საბაზისო Camaro მონსტრად, რომელიც იკვებება მცირე ბლოკის V8 ძრავით, რომელიც ადრე დაცული იყო Trans-Am სარბოლო მანქანებისთვის.

ყველაზე ცუდი: 2007 წლის ზვავი

Avalanche ითვლება 21-ე საუკუნის ერთ-ერთ ყველაზე ცუდ პიკაპად. განსაკუთრებით საშინელია 2000-იანი წლების დასაწყისში აშენებული ადრეული წარმოების მანქანები. მისი საშინელი ექსტერიერის დიზაინი, რა თქმა უნდა, არ დაეხმარა გაყიდვებს.

მიუხედავად საშინელი რეპუტაციისა, Avalanche ბაზარზე ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იყო, სანამ 2013 წელს შეწყდა. ზოგადად, ეს რთული გზაა.

საუკეთესო: 2017 Camaro ZL1

Chevrolet ამჟამად ყიდის უახლეს, მეექვსე თაობის Camaro-ს. თავდაპირველად შექმნილი Ford Mustang-ის კონკურენციის მიზნით, Chevrolet Camaro სწრაფად გახდა ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო კუნთოვანი მანქანა.

ZL1-ის მოწინავე მორთვა ორიენტირებულია შესრულებაზე. მას აქვს სუპერდამუხტული V8 ძრავა, რომელსაც შეუძლია 60 კმ/სთ აჩქარება სულ რაღაც 3.5 წამში და მახინჯი კორპუსის ნაკრები.

ყველაზე ცუდი: 2011 კრუზი

Cruze არ არის ყველა დროის ყველაზე საინტერესო Chevrolet მანქანა. ამ კომპაქტის უმეტესი თაობა იყო, უმეტესწილად, ღირსეული არჩევანი მათი ფასების დიაპაზონში. თუმცა, 2011-2013 წლებში აშენებული ობიექტები გამონაკლისს წარმოადგენს.

2011-2013 წლების Chevrolet Cruze ცნობილია თავისი საიმედოობით. სინამდვილეში, ეს იყო ყველაზე ნაკლებად საიმედო კომპაქტური სედანი, რომელიც გაიყიდა იმ წლებში.

საუკეთესო: 2019 Corvette ZR1

ეს არის ყველაზე მძიმე მე-700 თაობის Corvette-ის ყიდვა ფულით. უკანა ბორბლებზე გაგზავნილი XNUMX ცხენის ძალა ავტომობილის მოყვარულთა ოცნებაა, განსაკუთრებით მაშინ, როცა მექანიკური გადაცემის გადაცემათა კოლოფთან არის დაკავშირებული.

ZR1-ს ბევრი რამ აქვს საერთო Z06-თან, თუმცა მისი ახალი 6.2L V8 ძრავა წარმოუდგენელ 755 ცხენის ძალას იძლევა! სხვა ცვლილებები მოიცავს სხეულის აგრესიულ კომპლექტს და გაუმჯობესებულ გაგრილების სისტემას, რომელიც შედგება 13 რადიატორისგან და სხვადასხვა ჰაერის ხვრელებისგან მთელ სხეულში.

ყველაზე ცუდი: 2018 ვოლტი

Chevrolet Volt პერსპექტიულ სედანს ჰგავდა, ყოველ შემთხვევაში, გარეგნულად. დანამატი ჰიბრიდი იყენებს იმავე პლატფორმას, რასაც Chevy Malibu ჰიბრიდი და მანქანა პირველად გამოვიდა ბაზარზე 2011 მოდელის წლისთვის.

საიმედოობა ან მისი ნაკლებობა ვოლტისთვის მთავარი საზრუნავი იყო მისი დებიუტის დღიდან. 2018 წლისთვის Chevy Volt-ის სანდოობის რეიტინგი თითქმის ყველა კონკურენტზე დაეცა. საბოლოოდ, General Motors-მა შეწყვიტა მოდელი 2019 წლისთვის.

საუკეთესო: 2018 მალიბუ

ადვილია შეუმჩნეველი, რამდენად შესანიშნავია Chevy Malibu სინამდვილეში. Cruze-ის მსგავსად, Malibu არ არის Chevy-ს ყველა დროის ყველაზე საინტერესო პროდუქტი. თუმცა, ეს არის არჩევანი, რომელიც ობიექტურად უკეთესია, ვიდრე მისი კონკურენტების უმეტესობა.

2018 წლის Chevrolet Malibu ცნობილია თავისი საიმედოობით, უსაფრთხოებით და პრაქტიკულობით. ეს ოთხკარიანი სედანი ასევე აღჭურვილია გასაოცარი რაოდენობით ფუფუნების მახასიათებლებით, ასევე უკიდურესად ეკონომიური ელექტროგადამცემით.

საუკეთესო: 2009 Corvette ZR1

ZR1 აღნიშნავს Vette-ის საუკეთესო ვერსიებს 90-იანი წლებიდან. 2009 წელს კორვეტი ისეთივე კარგი იყო, როგორიც არის.

ZR1 იყო C6 Corvette-ის ყველაზე მყარი ვარიანტი, რომელიც აღჭურვილი იყო 6.2-ლიტრიანი V8 ძრავით, რომელიც 638 ცხენის ძალას აძლევდა უკანა ბორბლებს. შედეგად, 2009 წლის ZR1-ს შეუძლია 60 კმ/სთ აჩქარება სულ რაღაც 3.3 წამში და მაქსიმუმს მიაღწიოს დაახლოებით 200 მილი/სთ-ში.

ყველაზე ცუდი: Aveo 2002 წ

ათლეტურმა გარეგნობამ არ მოგატყუოთ. ეს არის ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი Chevrolet მანქანა. როგორც ჩანს, დაბალი ფასი იყო ერთადერთი, რაც ჩევის ინჟინრებს ჰქონდათ მხედველობაში ამ საშინელი მანქანის დიზაინის დროს.

Aveo პირველად გამოჩნდა ბაზარზე ორი ათეული წლის წინ. დაბალმა ფასმა ბევრი მყიდველი მიიპყრო. თუმცა, ისინი სწრაფად მიხვდნენ, რომ მიიღეს ის, რაც გადაიხადეს. Aveo ცნობილი იყო აწყობის ცუდი ხარისხითა და მრავალი საიმედოობის პრობლემებით.

საუკეთესო: 1990 Corvette ZR1

ლეგენდარული ZR1 სახელწოდება მეორედ დაბრუნდა 1990 წლის მოდელით, რომელიც შთაგონებულია 3-1 წლებში გაყიდული C1970 ZR1972-ით.

როგორც ნებისმიერი ნამდვილი კორვეტი ამ საკულტო პაკეტით, C4 ZR1 იკვებებოდა სრულიად ახალი LT5 ძრავით 375 ცხენის ძალით, განსხვავებით 250 L98-ის საბაზისო მოდელში. სხვა განახლებები მოიცავდა უფრო მკაცრ დაკიდების სისტემას, გაუმჯობესებულ მუხრუჭებს და უფრო მოქნილ საჭის სისტემას.

ყველაზე ცუდი: 2002 წლის Trailblazer

Trailblazer ცნობილია თავისი სიარულის ხარისხით ან ნაკლებობით. ეს ჯიპი აშენდა პიკაპის პლატფორმაზე, როგორც ადრე ნახსენები Suburban ან Tahoe. თუმცა, Chevy სულაც არ იწუხებდა მგზავრობის შერბილებას, რამაც Trailblazer-ს მტკივნეულად არაკომფორტული გახადა.

ამ ამაზრზენმა ქმნილებამ ვერ მიიზიდა მყიდველები. მოდელი შეწყდა მისი ორიგინალური დებიუტიდან 7 წლის შემდეგ, 2002 წელს. არც ისე დიდი შოკი.

შემდეგი მანქანა ცნობილია თავისი საიმედოობის პრობლემებით, მოერიდეთ მას ნებისმიერ ფასად!

ყველაზე ცუდი: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado არის Chevrolet-ის ფლაგმანი პიკაპი და ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი პიკაპი აშშ-ში. ის ათწლეულების განმავლობაში ერთ-ერთი ფავორიტი იყო მყიდველებს შორის. Silverado სატვირთო მანქანები ზოგადად კარგი არჩევანია ფულისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის გამონაკლისი.

თუმცა, 2015 წელს Heavy-Duty Chevrolet Silverado 2500-მა მნიშვნელოვანი დაქვეითება მიიღო. ეს კონკრეტული მოდელის წელი ცნობილია სანდოობის სამარცხვინო საკითხებით, განსაკუთრებით საკიდურთან დაკავშირებით, ასევე ინტერიერის გაჟონვასა და სხეულის ცუდი მთლიანობის მხრივ.

ყველაზე ცუდი: Trax 2017

ძნელია იპოვოთ რაიმე დადებითი მხარე Trax სუბკომპაქტურ SUV-ზე, გარდა მისი ხელმისაწვდომი ფასისა. სინამდვილეში, ეს მხოლოდ ერთ-ერთი მიზეზია, რის გამოც ვინმე ოდესმე იყიდის ამ მანქანას.

Trax საშინლად უძლურია, თუნდაც სუბკომპაქტური ჯიპისთვის. მისი პირდაპირი კონკურენტების უმეტესობა უბრალოდ გვთავაზობს უკეთეს შესრულებას და საიმედოობას ოდნავ მაღალ ფასად.

საუკეთესო: 1963 წლის კორვეტი.

1963 წელი არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი Chevy Corvette-ის ისტორიაში. სწორედ მაშინ წარმოადგინა GM-მა სრულიად ახალი C2, ამერიკული პირველი სპორტული მანქანის მეორე თაობა.

C2 თაობა იწარმოებოდა მხოლოდ რამდენიმე წლის განმავლობაში, 1967 წლის ბოლომდე. უფრო მეტიც, 1963 წელი იყო ერთადერთი წელი, როდესაც მანქანის უკანა მხარეს გამოსახული იყო გაყოფილი ფანჯრის ხატოვანი დიზაინი, რაც მას ყველა დროის ერთ-ერთ ყველაზე მაგარ და სასურველ კლასიკურ ვეტედ აქცევს.

ყველაზე ცუდი: 2008 Captiva

როდესაც ის დამუშავების პროცესში იყო, Chevrolet Captiva მხოლოდ ფლოტის გასაყიდად იყო. თუმცა, დღეს გამოყენებული მაგალითები ხელმისაწვდომია ფართო საზოგადოებისთვის გასაყიდად.

დაბალ ფასს შეუძლია პოტენციური მყიდველების მოზიდვა, თუმცა მათმა უმრავლესობამ, როგორც ჩანს, არ იცის, რაზე დარეგისტრირდება. იმის გამო, რომ Captiva აშენდა, როგორც ფლოტის მანქანა, მშენებლობის ხარისხი და კომფორტი საშინელია.

ყველაზე ცუდი: 1953 წლის კორვეტი.

დღეს, პირველი თაობის Corvette ითვლება ძვირფასი თვლებით, რომელიც სანატრელ ძვირფასია მანქანების კოლექციონერების მიერ მთელს მსოფლიოში. თუმცა, ეს სულაც არ აქცევს მას კარგ მანქანას. ბაზარზე გამოსვლის პირველი წლის განმავლობაში Corvette იყო ღირსეული მანქანის ზუსტად საპირისპირო.

ფაქტობრივად, 53 Corvette წარმოებაში შევიდა ნაჩქარევად. შედეგად, მანქანა გადატვირთული იყო ყველანაირი პრობლემისგან. კაპოტის ქვეშ V8-ის ნაკლებობამ მხოლოდ გააუარესა სიტუაცია. ორიგინალური კორვეტი იმდენად ცუდი იყო, რომ Chevrolet-მა კინაღამ მთლიანად მოიხსნა!

საუკეთესო: 2017 წლის Bolt EV

Chevrolet-მა წარმოადგინა Bolt, როგორც უახლესი დამატება აშშ-ს ელექტრომობილების ბაზარზე ჯერ კიდევ 2017 წელს. Bolt EV-მა მშვენივრად დაიწყო და რჩება ერთ-ერთ საუკეთესო ვარიანტად მის ფასების დიაპაზონში.

მთლიანად ელექტრო Bolt EV-ის ზოგიერთი ძირითადი მახასიათებელი მოიცავს შთამბეჭდავ 230 მილის დისტანციას ერთი დატენვით. სწრაფი 30 წუთიანი დამუხტვა ასევე 90 მილს შემატებს დიაპაზონს. 27 მოდელის წლის Bolt-ის ფასი $000-დან იწყება, რაც მას ერთ-ერთ ყველაზე ხელმისაწვდომ ელექტრომობილად აქცევს, რომლის შეძენაც ფულით შეიძლება.

საუკეთესო: 2023 Corvette Z06

Chevy Corvette-ის უახლესმა, მერვე თაობამ საავტომობილო სამყაროში დიდი ხმაური გამოიწვია. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილების მოყვარულთა უმეტესობა აღფრთოვანებული იყო მანქანის გასაოცარი შესრულებით, ზოგი აკრიტიკებს C8-ის უკანა შუა ძრავის განლაგებას და რევოლუციურ დიზაინს.

უახლესი მაღალი ხარისხის Z06 მორთვა 2023 წლის მოდელისთვის გამოვა. მანქანა აღჭურვილია ამაზრზენი 5.5 ლიტრიანი V8 ძრავით 670 ცხენის ძალით. შედეგად, მისი LT6 ელექტროსადგური არის ყველაზე მძლავრი ბუნებრივად ასპირირებული V8 ძრავა, რომელიც ოდესმე დამონტაჟებულია საწარმოო მანქანაზე.

საუკეთესო: Commuter GMT 400

GMT400 არის Chevrolet-ის არჩეული პლატფორმა მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ეძებენ უკიდურესად საიმედო და გამძლე მგზავრობას. 1986-2000 წლებში წარმოებული სატვირთო მანქანებიც და SUV-ებიც იყენებდნენ ამ შესანიშნავ პლატფორმას.

Suburban GMT400 დღეს რჩება ერთ-ერთ ყველაზე საიმედო ჯიპად და შეგიძლიათ შეიძინოთ ერთი სულ რაღაც რამდენიმე ათას დოლარად! ეს მონსტრები სამუდამოდ იცოცხლებენ! რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ ისინი სათანადოდ ინახება.

შემდეგი ავტომობილი გამოირჩეოდა სხეულის უნიკალური სტილით, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ გარკვეული მაღალი ხარისხის მორთულობის დონეზე!

საუკეთესო: 2001 Corvette Z06

Z06 არის კიდევ ერთი ლეგენდარული პაკეტი Corvette სპორტული მანქანისთვის. ის პირველად დაინერგა 63 წელს მეორე თაობის Vette-ის დებიუტით და მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში იყო შეთავაზებული. შემდეგ, 2001 წელს, Z06 სახელწოდება გრანდიოზული დაბრუნდა.

2001 წლის Corvette Z06 დაფუძნებულია მეხუთე თაობის Corvette-ზე. Chevy-მ ამოიღო როგორც მოსახსნელი ტარგას ზედა, ასევე ჰეჩბეკის უკანა შუშა Z06-ის მაქსიმალური ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, რაც მას ადვილად განასხვავებს საბაზისო მოდელისგან. 405 ცხენის ძალა Z06-ს საშუალებას აძლევდა 60 კმ/სთ აჩქარებას სულ რაღაც 4 წამში.

ყველაზე ცუდი: EV1

EV1 დაახლოებით ისეთივე უცნაურია, როგორც მისი დიზაინი ვარაუდობს. ეს მთლიანად ელექტრო მანქანა იყო ნამდვილი შოკი 1990-იანი წლების მეორე ნახევარში და არა კარგი თვალსაზრისით. ეს მანქანა იმდენად საშინელი იყო, რომ ჯერ კიდევ 2002 წელს GM-მა ჩამოართვა და გააუქმა ყველა 1117 EV1 ერთეული.

მეორეს მხრივ, Chevy EV1 იმსახურებს სულ მცირე დამსახურებას. ეს იყო მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების ელექტრო მანქანა, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო ბაზარზე 1996-1999 წლებში. გარკვეულწილად, ამ უცნაურმა ქმნილებამ გზა გაუხსნა თანამედროვე ელექტრომობილებს.

გამორჩეული: Suburban 2021

ეს არის Chevrolet-ის ორიგინალური SUV. Suburban პირველად გამოჩნდა ბაზარზე 1930-იანი წლების შუა ხანებში და მას შემდეგ გახდა ავტომწარმოებლის ხაზის მნიშვნელოვანი ნაწილი. Suburban დაფუძნებულია სატვირთო მანქანის პლატფორმაზე, ამიტომ არის ძალიან გამძლე და პრაქტიკული.

Suburban-ის უახლესი ვერსია აღჭურვილია 5.3 ლიტრიანი V8 ძრავით 355 ცხენის ძალით. თუმცა, მყიდველებს აქვთ შესაძლებლობა განაახლონ უფრო მძლავრი 6.2 ლიტრიანი V8 ძრავა, რომელიც მაქსიმუმ 420 ცხენის ძალას აღწევს.

საუკეთესო: Nova SS

Chevrolet Nova Super Sport-ის დრო ნამდვილად სრულყოფილი იყო. მანქანა ბაზარზე გამოჩნდა 1968 წელს, კუნთოვანი მანქანის პოპულარობის პიკზე. გასაკვირი არ არის, რომ ის მყისიერი დარტყმა გახდა.

Nova SS-ის მთავარი უპირატესობა ხელმისაწვდომი ფასი იყო. ეს იყო საუკეთესო კუნთოვანი მანქანა ხელმისაწვდომი მათთვის, ვინც ვერ იყიდა Z28 Camaro ან Shelby Mustang.

ყველაზე ცუდი: 1971 წელი Vega

Vega-მ მოიპოვა ადგილი არა მხოლოდ როგორც ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი შევროლეტი, არამედ როგორც ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი მანქანა. თუმცა, თავიდან ამ საშინელმა ქმნილებამ ყველა მოატყუა. Motor Trend-მა ის 71 წელს წლის ავტომობილადაც კი დაასახელა.

მისი გამოშვებიდან სულ რამდენიმე წლის შემდეგ, მფლობელებმა დაიწყეს მანქანის მრავალი განსხვავებული პრობლემის აღმოჩენა. ეს ძირითადად განპირობებული იყო მანქანის ცუდი აწყობის ხარისხით, რამაც უარყოფითად იმოქმედა ყველაფერზე, დაწყებული მანქანის გადაცემიდან და დამთავრებული სხეულის მთლიან მთლიანობამდე.

საუკეთესო: 2021 წლის ტაჰო

ერთ დროს, Chevrolet Tahoe, ფაქტობრივად, Suburban-ის უმცროსი ბიძაშვილი იყო. დღეს ორივე მოდელი თითქმის ერთნაირი ზომისაა. თუმცა, ბევრი მფლობელი ამტკიცებს, რომ Tahoe-ს მგზავრობის ხარისხი ბევრად უკეთესია, ვიდრე Suburban-ის.

უახლესი Chevrolet Tahoe ღირს დაახლოებით $54,000. მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ სტანდარტული 5.3-ლიტრიანი V8 ძრავა ან განაახლონ უფრო მძლავრი 6.2-ლიტრიანი V8 ძრავით. ასევე ხელმისაწვდომია 3.0L-Duramax-ის დიზელის ვერსია.

საუკეთესო: Traverse 2022

Traverse არის შედარებით ახალი დამატება GM-ის SUV ხაზში. სამკერდე ნიშანი პირველად გამოჩნდა ბაზარზე 2009 წლის მოდელისთვის. ის ისეთივე პრაქტიკულია, როგორც SUV შეიძლება იყოს, მას შეუძლია 9 ადამიანამდე მოთავსება და აქვს ეკონომიური ოთხცილინდრიანი ძრავა კაპოტის ქვეშ.

ტრავერსმა სწრაფად მოიგო მყიდველების გული მთელი ქვეყნის მასშტაბით. ფაქტობრივად, მან მთლიანად შეცვალა Chevy Trailblazer მისი დებიუტიდან ერთი წლის განმავლობაში. 2018 წლიდან Chevrolet Traverse გადაკლასიფიცირებული იქნა როგორც საშუალო ზომის, ვიდრე სრული ზომის SUV.

საუკეთესო: Equinox 2016

Equinox გადავიდა Chevy-ის ხაზის უახლესი დანამატიდან GM-ის მეორე ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილად სულ რაღაც 15 წლის განმავლობაში. სინამდვილეში, მხოლოდ Silverado არის უფრო პოპულარული Chevrolet-ის მყიდველებთან შეერთებულ შტატებში.

Chevy Equinox-ის უახლესი ვერსია აღჭურვილია უფრო მძლავრი ამძრავით, ვიდრე მისი წინამორბედი. საბაზო მოდელს აქვს ეკონომიური 170 ცხენის ძალის ბოქსერის ოთხცილინდრიანი ძრავა, თუმცა უფრო მომთხოვნი მყიდველებს შეუძლიათ განაახლონ უფრო მძლავრი 252 ცხენის ძალის ძრავით.

იმისდა მიუხედავად, რომ ეს მანქანა პოზიციონირებული იყო, როგორც სრულიად ახალი თაობა, იგი თავდაპირველად აღჭურვილი იყო ძლიერ მოძველებული V8 ძრავით.

ყველაზე ცუდი: 1984 წლის კორვეტი.

ადრეული წარმოების მანქანები ბევრად უარესი იყო ვიდრე გვიანდელები. მანქანები ხშირად ჩქარობდნენ წარმოებაში და ავტომწარმოებელს რამდენიმე წელი დასჭირდა რაიმე პრობლემის გადასაჭრელად. ეს იყო მეოთხე თაობის Corvette-ის შემთხვევა ჯერ კიდევ 1984 წელს.

C4 Corvette ბაზარზე გასულ წელს GM მუშაკების მასობრივი გაფიცვის შემდეგ გამოჩნდა. შედეგად, სრულიად ახალ C4-ზე დამონტაჟდა ძველი ჯვარედინი V8, რომელიც ნასესხები იყო წინა თაობიდან. საბედნიეროდ, 98 წელს GM-მა შეძლო დაენერგა სრულიად ახალი L1985 TPI ძრავა.

საუკეთესო: Blazer K5

General Motors-მა პირველად წარმოადგინა Blazer, უხეში SUV, რომელიც აგებულია C/K პიკაპის პლატფორმაზე, ჯერ კიდევ 1960-იანი წლების ბოლოს. 5-ში გამოვიდა მანქანის მეორე თაობა, სახელწოდებით K1973.

K5 Blazer სწრაფად იქცა უგზოობის მოყვარულთა ჰიტით, სანამ საბოლოოდ აღიქვამდნენ, როგორც ძველი სკოლის უგზოობის ხატს. დღეს ხელუხლებელი K5 Blazer არის იშვიათი ძვირფასი ქვა, რომელიც ნანატრია კოლექციონერების მიერ მთელს პლანეტაზე.

ყველაზე ცუდი: 1976 წელი შევეტი.

ყველა ელოდა, რომ Chevrolet, ისევე როგორც ამერიკელი მყიდველები, ისწავლიდნენ გაკვეთილს Chevrolet Vega-ს საშინელი ისტორიის შემდეგ. Chevy-მ წარმოადგინა კიდევ ერთი იაფი სუბკომპაქტი საშინელი Vega-ს დებიუტიდან რამდენიმე წლის შემდეგ.

ეს საშინელი ქმნილება ბაზარზე ათ წელზე მეტია არსებობს. უკანონოდ, ეს საკმაოდ გასაკვირია, რადგან Chevette თავიდანვე საშინლად მოძველებული და არასანდო იყო.

საუკეთესო: C10 პიკაპი

Chevrolet C10-ის კლასიკური ყუთიანი კორპუსი არის ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი რეტრო პიკაპი, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ. ეს ნივთები უაღრესად საიმედო და პრაქტიკულია, სასიამოვნოა მათი მართვა და ასევე შესანიშნავად გამოიყურებიან.

დღეს უფრო მეტი მფლობელი აქცევს თავის C10-ებს შოუს სატვირთო მანქანებად და ექცევა მათ როგორც კლასიკოსებს და არა სამუშაო ცხენებს. წარმოებული 1960-დან 1987 წლამდე, მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ C10-ის სამი განსხვავებული თაობა.

ყველაზე ცუდი: 1980 წლის ციტატა

შეიძლება გაგიჭირდეთ იმის დაჯერება, რომ ეს მახინჯი კომპაქტი შექმნილია საყვარელი Chevy Nova-ს შესაცვლელად. მისი წინამორბედისგან განსხვავებით, Citation არც სასაცილო იყო და არც განსაკუთრებით საინტერესო. Chevy Citation ბაზარზე 1980 წელს შემოვიდა და მხოლოდ 5 წელი გაგრძელდა.

Citation-ში შემოთავაზებული ყველაზე მძლავრი ძრავა იყო განსაცვიფრებელი V6 სულ რაღაც 135 ცხენის ძალით დაწყვილებული წინა წამყვანი გადაცემათა კოლოფით. ის ასევე განიხილებოდა შესრულებაზე ორიენტირებულ ვარიანტად.

საუკეთესო: S-10 პიკაპი

S-10 გამოვიდა 83 წლისთვის, როგორც მისი დიდი ბიძაშვილის უფრო პატარა და პრაქტიკული ალტერნატივა. მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ ორკარიანი და ოთხკარიანი ძარის სტილი.

S-10 Blazer ასევე აღჭურვილი იყო უფრო ინტელექტუალური მამოძრავებელი სისტემით. პირველი თაობის ყველაზე მძლავრი ძრავა იყო 4.3-ლიტრიანი V6, რომელიც საუკეთესოდ ითვლება. ორიგინალური S-10 Blazer დარჩა ბაზარზე 1993 წლამდე.

ყველაზე ცუდი: 1979 წლის კორვეტი.

1979 წელი არ იყო წარმატებული ამერიკული პირველი სპორტული მანქანისთვის. ფაქტობრივად, ის ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე უარესად Corvette-ის მოყვარულთა შორის.

1979 წლისთვის მესამე თაობის Corvette წარმოებაში ათ წელზე მეტი იყო. მანქანა იწყებდა საკმაოდ დათარიღებულ შეგრძნებას და მისი საბაზისო 48 ცხენის ძალის L8 V195 ძრავა, რა თქმა უნდა, არ დაეხმარა. არჩევითი L82 V8 მხოლოდ 225 ცხენის ძალას აწარმოებდა, რაც დიდად გაუმჯობესებას არ წარმოადგენდა.

საუკეთესო: 1955 წელი Bel Air

ეს ლამაზმანი 1950-იანი წლების ერთ-ერთი ყველაზე მომხიბვლელი მანქანაა. ეს სრული ზომის მანქანა პირველად გამოჩნდა Chevy-ს ხაზში 1950 წელს და დარჩა ამერიკულ ბაზარზე 70-იანი წლების შუა ხანებამდე.

მეორე თაობის Bel Air, რომელიც გაიყიდა 1955-დან 1957 წლამდე, უდავოდ ყველაზე საკულტოა. უტყუარი სტილი გლუვ მგზავრობასთან და კომპაქტურ V8 ძრავასთან ერთად, Chevy Bel Air-ს სიამოვნებას ანიჭებს.

ყველაზე ცუდი: Tahoe Hybrid

ამ SUV-ის დებიუტი 21-ე საუკუნეში General Motors-ის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მარცხი იყო. მოდელი წარმოდგენილი იყო 2007 წლის მოდელისთვის. როგორც ჩანს, იდეალური ეკონომიური SUV იყო, ყოველ შემთხვევაში ქაღალდზე.

თუმცა, სინამდვილეში, Tahoe-ს ჰიბრიდული ვერსია სრული მარცხი იყო. მიუხედავად იმისა, რომ მან შესთავაზა საწვავის უკეთესი ეკონომია, ვიდრე ჩვეულებრივი Tahoe, ჰიბრიდი ბევრად უარესი იყო ვიდრე მისი იაფი ალტერნატივები. თითქმის შეუძლებელი იყო SUV-ის საწყისი ფასის გამართლება $50,000-ზე მეტი.

ყველაზე ცუდი: 1973 წლის კორვეტი.

Corvette-ის ბევრი ერთგული გულშემატკივარი ამტკიცებს, რომ C3 Corvette-ის საუკეთესო წლები დასრულდა 1972 წლის ბოლოს. 1973 წელს ნავთობის კრიზისი ძალიან მძიმედ დაარტყა ამერიკის პირველ სპორტულ მანქანას.

1973 წლიდან მოყოლებული, დიდი ბლოკის მძლავრი ვარიანტები, რომლებიც საწვავის ეკონომიის მცირე გათვალისწინებით იყო აშენებული, გაქრა. C3 Corvette-მაც განიცადა ვიზუალური ცვლილებები, კარგი თუ ცუდი.

შემდეგი მანქანა იქნება, ალბათ, ყველა დროის ერთადერთი პოპულარული ცალმხრივი პიკაპი!

საუკეთესო: 1970 El Camino SS

Unibody პიკაპები არასოდეს დაიჭირეს, გარდა Chevy El Camino. 1979 წელს, Chevrolet-ის პიკზე 58-ზე მეტი El Caminos გაყიდა წელიწადში!

ყველაზე მომთხოვნი მყიდველებს ჰქონდათ მძლავრი SS ვარიანტის არჩევის შესაძლებლობა. სატვირთო მანქანა მაშინ იკვებება ამაზრზენი 454 კუბური დიუმიანი V8 დიდი ბლოკის ძრავით 450 ცხენის ძალამდე!

ყველაზე ცუდი: HHR SS პანელის ფურგონი

საკმაოდ რთულია იმის გაგება, თუ რას ფიქრობდნენ Chevrolet-ის ინჟინრები ამ მახინჯი ნივთის შექმნისას. HHR SS პანელის ფურგონი შეიქმნა, როგორც მაღალი ხარისხის ჰეჩბეკი, რომელიც ასევე ხარკია ჰოტ როდის კულტურისთვის.

HHR SS უფრო მაღალი ხარისხის ჰოტ როდის პაროდიაა, ვიდრე პატივისცემა. იკვებება სუსტი 2.0-ლიტრიანი ძრავით და ცნობილია თავისი საშინელი მართვის გამო, არ არსებობს მიზეზი, რომ ვინმეს ოდესმე მოინდომოს მისი მართვა.

ყველაზე ცუდი: 1980 წლის კორვეტი.

3 წლის C1979 Corvette-ის კრიმინალური ძალისხმევის გარეშე ნახვის შემდეგ, თქვენ ალბათ ფიქრობთ, რომ C3 ვერ გაუარესდება. ყველას გასაკვირად, 1980 წელი უდავო ყველაზე ცუდი წელი იყო C3 Corvette-სთვის.

1980 წელს C3 გამოვიდა იგივე მოძველებული L48 V8 ძრავით, რომელიც აწარმოებდა 190 ცხენის ძალას. ემისიების მკაცრი კანონების გამო, კალიფორნიაში მყიდველებმა მიიღეს კიდევ უფრო დაბალი ცხენის ძალა! კალიფორნიაში გაყიდულ 1980 წლის კორვეტებს მხოლოდ 180 ცხენის ძალა ჰქონდა!