საუკეთესო და ყველაზე ცუდი მანქანები ტოიოტას მიერ

დღესდღეობით ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ავტომობილების მწარმოებელი Toyota-ს აქვს უფრო საიმედო მანქანები თავის პორტფელში, ვიდრე ნებისმიერ სხვა ბრენდს მსოფლიოში, მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ ის არასდროს ყოფილა არასწორი.

ყველაფერი, რასაც იაპონური ავტომწარმოებელი ეხება, არ იქცევა ოქროდ და, როგორც ნებისმიერი სხვა მარკა, მასაც წლების განმავლობაში ჰქონდა საავტომობილო ფლოპები. აქ მოცემულია რამდენიმე საუკეთესო და ყველაზე ცუდი მანქანა Toyota-ს ისტორიაში.

საუკეთესო: 1993 წლის Toyota Supra Mk4

Toyota-ს ისტორიაში არცერთი მანქანა არ ყოფილა ისეთი საყვარელი და მოთხოვნადი, როგორც 90-იანი წლების Supra Mark IV. ამ საკულტო სპორტულმა მანქანამ მიიპყრო ყველას ყურადღება და გამოჩნდა ყველაფერში, ფილმებიდან დაწყებული თამაშებით დამთავრებული.

აღჭურვილია 320 ცხენის ძალის სიმძლავრის ორ ტურბო ძრავით.

ყველაზე ცუდი: 2007 წელი Toyota Camry.

მიუხედავად იმისა, რომ Camry-ები საყოველთაოდ ითვლება ძალიან საიმედოდ, 2007 წლის მოდელი იყო გამონაკლისი. ოთხცილინდრიანი მორთვა კარგი იყო, მაგრამ 3.5-ლიტრიანი V6 ვარიანტი მიდრეკილი იყო ნაადრევი აცვიათკენ ზეთის გადაჭარბებული მოხმარების გამო.

2007 წლის Camry რამდენჯერმე გაიწვიეს, განსაკუთრებით გაზის პედლის წებოვანი პრობლემის გამო, რამაც მრავალი ფატალური ავარია გამოიწვია.

საუკეთესო: 1967 Toyota 2000GT.

1960-იანი წლების ბოლოს Toyota-ს Yamaha-სთან პარტნიორობის შედეგად შექმნილი ეს ლეგენდარული სპორტული მანქანა არის იაპონური Lamborghini Miura & Countach-ისა და Ferrari 250-ის ექვივალენტი.

ამ 2-კარიანი, უკანა ამძრავიანი სწრაფი კუპეს კაპოტის ქვეშ, inline-150 ​​აწარმოებდა დაახლოებით 2000 ცხენის ძალას, რაც იმ დროისთვის დიდ პრობლემას წარმოადგენდა. Toyota-ს პირველი სუპერმანქანა, XNUMXGT, დღეს იშვიათობაა, კარგად შემონახული ნიმუშებით, რომლებიც აუქციონზე მილიონებს მოიპოვებენ.

ყველაზე ცუდი: 2012 წლის Toyota Scion IQ.

Scion IQ, რომელიც წარმოდგენილია 2012 წელს, როგორც პატარა ურბანული სამგზავრო მანქანა, ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე დიდ საავტომობილო ფლოპად ოდესმე. მიუხედავად იმისა, რომ ლამაზად იყო აწყობილი, პრობლემა ის იყო, რომ ეს "ნახევრად მანქანა" თითქმის იმდენი ღირდა, როგორც კარგად დატვირთული კოროლა.

2015 წელს Toyota-მ შეწყვიტა Scion IQ-ის გაყიდვები გაყიდვების მასიური წარუმატებლობის გამო.

შემდეგი: ეს არის პირველი ლექსუსი... და ერთ-ერთი საუკეთესო!

საუკეთესო: 1990 წლის Lexus LS400

1990 წლის Lexus LS400-მა ყველა გააოცა, როდესაც გახსნა Toyota-ს ლუქს განყოფილება. აბსურდულად დაბალი ფასით $35,000, მას ჰქონდა უკეთესი მშენებლობის ხარისხი და დასრულება, ვიდრე იმდროინდელი ძვირადღირებული მანქანების ბევრი ცნობილი მწარმოებლის მანქანები.

4.0-ლიტრიანი 32-სარქველიანი DOHC V8 ძრავა იყო აბსოლუტურად მშვიდი და უზომოდ ძლიერი (250 ცხ.ძ.). მარტივად რომ ვთქვათ, LS400 იყო BMW, Mercedes, Audi და Jaguar-ის ყველაზე საშინელი კოშმარი.

ყველაზე ცუდი: 1984 წლის Toyota Van.

1984 წლის Toyota Van (დიახ, მას მხოლოდ Van ერქვა) იყო მახინჯი მანქანა მოკლე ბორბლიანი ბაზით, მუწუკებითა და საშინელი ტარებით, განსაკუთრებით მოსახვევებში.

ფურგონის ნაკლოვანებების გრძელი სია ვერ ანაზღაურებდა პანორამული ლუქის და მაცივრის/წყლის გამაგრილებლის და Toyota იძულებული გახდა შეწყვიტოს წარმოება 1991 წლისთვის.

საუკეთესო: 1984 წლის Toyota Corolla AE

მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ისეთი ძლიერი, როგორც JDM ლეგენდები, როგორიცაა GT-R, NSX და Supra, Toyota AE86 გახდა გლობალური დრიფტის ხატი იაპონური ქუჩის რბოლების მანგასა და ანიმე სერიებში Initial D.

უამრავ ვიდეო თამაშსა და ფილმში გამოჩენის ამ თითქმის 40 წლის წინამორბედმა სპორტულმა მანქანამ გავლენა მოახდინა თაობაზე და წარუშლელი კვალი დატოვა მანქანის კულტურაზე: ბევრმა დრიფტერმა განაახლეს მისი 121 ცხენის ძალის ძრავა 800 ცხენის ძალამდე.

ყველაზე ცუდი: 1993 წლის Toyota T100

მიუხედავად იმისა, რომ ტოიოტა პრაქტიკულად უკონკურენტო იყო კომპაქტური პიკაპების ბაზარზე, მისი პირველი მცდელობა შეეჯიბრებინა დიდ სამეულს სრული ზომის სეგმენტში ჩავარდა.

T100-ს არ გააჩნდა გაფართოებული კაბინა ან თუნდაც V8 ძრავა. პირველი პრობლემა ტოიოტამ მოაგვარა, მაგრამ მეორე პრობლემასთან ერთად გადაწყვიტა V6-ს დაემატებინა ვენტილატორი. ეს არ მუშაობდა და საბოლოოდ Toyota-ს მოუწია T100-ის შეცვლა უფრო დიდი V8-ით მომუშავე Tundra-ით 2000 წელს.

შემდეგი: სატვირთო მანქანა, რომელმაც შეცვალა T100!

საუკეთესო: 2000 Toyota Tundra

ცუდად მიღებული T100-ის ჩანაცვლებით, Tundra იყო ძლიერი სრული ზომის პიკაპი 190 ლიტრიანი V3.4 ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებდა 6 ცხენის ძალას. სტანდარტულად. პირველი კლასის 4.7-ლიტრიანი I-Force V8 ძრავა Land Cruiser/LX 470-დან 245 ცხ.ძ. და 315 ნმ ბრუნვის მომენტი.

2000 წლის ტუნდრა იყო სრული სატვირთო მანქანა, გზის გამავლობის სიგიჟეებით და საკმარისი სიმძლავრით 7,000 ფუნტამდე ასაწევად.

ყველაზე ცუდი: 2019 '86 Toyota

Toyota 86, Subaru BRZ და Scion FR-S ტრიო შეიქმნა Toyota-სა და Subaru-ს თანამშრომლობით.

მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ერთმანეთის თითქმის იდენტურია, თითოეულმა მანქანამ გამოიყენა ნაწილების საკუთარი ნაკრები შესაბამისი მწარმოებლისგან. თუმცა, ტოიოტამ სამიდან ერთ-ერთი ყველაზე სუსტი და ნელი შექმნა ფულის დაბალი ღირებულებით.

საუკეთესო: 2020 Toyota Supra

ორი ათწლეულის პაუზის შემდეგ აღდგა, მეხუთე თაობის Supra შეიქმნა BMW-სთან ერთად CLAR პლატფორმის და გერმანული ბრენდის 3-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო დამუხტვით inline-6 ​​ძრავის გამოყენებით.

წინა თაობების 2+2 სავარძლების კონფიგურაციის მიტოვებით, 2020 Supra არის შთამბეჭდავი უკანა ბორბლიანი სპორტული მანქანა, ამაზრზენი 335 ცხენის ძალით.

ყველაზე ცუდი: 2009 წელი Toyota Venza

პირველი თაობის Venza-ში განსაკუთრებული არაფერი იყო. გარდა ამისა, ის არასწორ დროს გამოუშვეს - როცა გაზის ფასები უცებ გაიზარდა და სიტყვა „SUV“ ტაბუდადებული იყო.

Toyota-მ გადაწყვიტა გაჰყოლოდა ბუნდოვანი და ორაზროვანი ბრენდინგის სტრატეგიას, რამაც საპირისპირო შედეგი გამოიღო. Venza-მ ვერ შეძლო მყიდველების დარწმუნება და საბოლოოდ 2017 წელს შეწყდა. მოგვიანებით Toyota-მ იგი 2021 წელს გააცოცხლა, როგორც ჰიბრიდული SUV.

შემდეგი: ძვირადღირებული სუპერმანქანა Lexus-ისგან…

საუკეთესო: 2011 Lexus LFA

ეს ნახშირბადის ბოჭკოვანი სუპერმანქანა, პირველი Toyota-ს ლუქს განყოფილებიდან, აქვს 9000 rpm წითელი ხაზი, 553 hp სიმძლავრე. და ბრუნვის მომენტი 354 lb-ft.

გიგანტური 4.8-ლიტრიანი V-10 ძრავა LFA-ს საშუალებას აძლევს მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 202 mph. წარმოდგენას ავსებს ელეგანტური ექსტერიერი და საოცრად მდიდრული ინტერიერი, რომელიც შეესაბამება $375,000 ფასს.

ყველაზე ცუდი: 2022 წლის Toyota C-HR

2022 წლის Toyota C-HR-ს აქვს ლამაზი ექსტერიერი და ღირსეული ინტერიერი, მაგრამ ეს თითქმის ასეა.

0-60 დროით 11 წამი (სრულიად მიუღებელია დღევანდელი სტანდარტებით), C-HR მტანჯველად ნელია, დუნე ოთხცილინდრიანი ძრავის წყალობით. ამავდროულად, უკანა სავარძელი ერთ-ერთი ყველაზე ვიწროა თავის კლასში.

საუკეთესო: 1960 წლის Toyota Land Cruiser FJ40

მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული SUV, ძალიან ბევრი Land Cruiser იმსახურებს ამ სიაში ყოფნას, მაგრამ ეს არის ის, რაც ჩვენ ყველაზე მეტად მოგვწონს.

1960 FJ40 არც დახვეწილი იყო და არც მდიდრული, მაგრამ იმდენად სასტიკი იყო, რომ ძალიან პოპულარული გახდა ფერმერთა საზოგადოებაში. საინტერესოა, რომ ის პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა 2 ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში.

ყველაზე ცუდი: 2009 Lexus HS250

Toyota-მ წარადგინა Lexus HS250h, როგორც ძვირადღირებული ჰიბრიდული სედანი, მეორე თაობის Prius-ის პოპულარობის გათვალისწინებით მდიდარ მყიდველებს შორის.

სამწუხაროდ, საწვავის ფასები დაეცა მას შემდეგ, რაც Toyota-მ ის აშშ-ში გამოუშვა. უფრო უარესი, რომ HS250h-ს სხვა არაფერი ჰქონდა შეთავაზებული Lexus-ის ლამაზი ინტერიერის გარდა. გაყიდვები ყოველწლიურად იკლებს და წარმოება საბოლოოდ შეჩერდა 2012 წელს.

შემდეგი: Toyota RAV4 არის შესანიშნავი SUV, მაგრამ 2007 წლის მოდელი არა. წაიკითხეთ, რათა გაიგოთ რატომ.

საუკეთესო: 1984 წლის Toyota MR 2.

1980-იანი წლების ერთ-ერთი უსაყვარლესი მანქანა, ამ სპორტულ კუპემ გამოიყენა გადამუშავებული Corolla Sport ტრანსმისია, რათა მას სპორტული ელფერი მისცეს.

ეს შუა ძრავიანი, უკანა ამძრავიანი, 2 ადგილიანი (ან MR2) მანქანა წარმოებული იყო სამ თაობაში 1984 წლიდან 2007 წლამდე, მაგრამ ეს იყო პირველი თაობა, რომელიც გახდა საავტომობილო ხატი.

ყველაზე ცუდი: 2007 წლის Toyota RAV 4

3.5 წლის Toyota RAV6 SUV-ის 2007L V4 ძრავას იგივე ნავთობის მოხმარების პრობლემა ჰქონდა, როგორც 2007 წლის Camry-ს. საჭის კომპონენტები ასევე იყო დეფექტური და ხმაურიანი.

კროსვორდი არაერთხელ იქნა გამოძახებული რამდენიმე პრობლემის გამო, დაწყებული უკანა საკინძების ნაადრევი კოროზიიდან დამთავრებული ელექტრო ფანჯრის გამდნარი გადამრთველით და გაუმართავი მოქნილი ბრტყელი კაბელით, რამაც გამორთო მძღოლის აირბაგი.

საუკეთესო: 2021 წლის Toyota Camry

Toyota Camry-მა დაამტკიცა, რომ არის საიმედო, საიმედო და კომფორტული საოჯახო გადამზიდი 1983 წელს გამოშვების შემდეგ.

მან არაერთხელ გადააჭარბა თავის კლასში არსებულ ყველა სხვა მანქანას და 2021 წლის გამეორება არ არის გამონაკლისი. ყველაზე გაყიდვადი სედანი აშშ-ში, 313,790 წელს გაყიდული 2021 ერთეულით.

ყველაზე ცუდი: 2007 წლის Toyota FJ Cruiser

2007 წლის FJ Cruiser იყო მტკიცე SUV მიმზიდველი რეტრო სტილით, მაგრამ ეს გრძნობა იზიარებდა ენთუზიასტების მცირე ჯგუფს. ყველა დანარჩენისთვის ეს იყო მხიარული ჯიპი, რომლის გაშვებაც ძალიან ძვირი ღირდა.

უკანა კარი იმდენად აბსურდულად იყო შექმნილი, რომ უკანა სავარძელზე მისასვლელად საკმაოდ მოქნილი კორპუსი იყო საჭირო. ტოიოტამ საბოლოოდ შეწყვიტა FJ აშშ-ში 2014 წელს.

შემდეგი: ეს Toyota SUV აბრუნებს 40 მილს თითო გალონზე ბენზინზე.

საუკეთესო: 2022 წლის Toyota RAV Hybrid 4 წელი

დღემდე ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიური SUV, 2022 წლის Toyota RAV4 Hybrid უზრუნველყოფს შთამბეჭდავ კომბინირებულ გარბენს 40 mpg.

ეს ხელმისაწვდომი და საიმედო საოჯახო გადამზიდი ასევე იძლევა შესანიშნავ წარმადობას 2.5-ლიტრიანი ოთხკუთხა ბენზინის ძრავისა და ელექტროძრავების კომბინაციის წყალობით, რომლებიც აწარმოებენ 219 ცხენის ძალას.

ყველაზე ცუდი: 2001 წელი Toyota Prius

მიუხედავად იმისა, რომ მეორე თაობის Prius იყო რევოლუციური მანქანა და გაყიდვების უზარმაზარი წარმატება, პირველი თაობა არ იყო.

$20,000 ტეგით, ის ძალიან ძვირი იყო იმისთვის, რასაც ის სთავაზობდა. საწვავის დაზოგვამაც კი ვერ დაარწმუნა მყიდველები, რადგან მათმა უმრავლესობამ აირჩია უფრო ფართო და ლამაზი საშუალო ზომის სედანები, რომლებიც იგივე ღირს.

საუკეთესო: 1964 წლის Toyota Stout.

1.9-ლიტრიანი 85 ცხენის ძალის მქონე ოთხი ძრავით, 1964 წლის Stout იყო პირველი ტოიოტას პიკაპი, რომელიც გაიყიდა აშშ-ში.

ახალი ეპოქის გახსნისას, Stout-მა კომპაქტური სატვირთო მანქანები აქცია იაპონური ავტომწარმოებლის გულსა და სულად. ასე რომ, შემდეგ ჯერზე, როცა მართავთ თქვენს Hilux-ს ან Tacoma-ს, უბრალოდ გაიხსენეთ პიკაპის მანქანა, რომელმაც ეს ყველაფერი დაიწყო.

ყველაზე ცუდი: 2000 Toyota Echo

საწყისი დონის Toyota Echo-ს ჰქონდა არამიმზიდველი ექსტერიერი და იაფი ინტერიერი.

ხარჯების შემცირების მცდელობისას, Toyota წავიდა იქამდე, რომ ამოიღო ძირითადი ფუნქციები, როგორიცაა კონდიციონერი, ელექტრო საჭე და ელექტრო სარკეები. ელექტრო ფანჯრები საერთოდ არ არის ვარიანტი. გაყიდვები კვლავ იკლებს და 2005 წელს Toyota-მ შეწყვიტა ეს.

შემდეგი: Lexus-ის ეს ჯიპი კარგად გაიყიდა!

საუკეთესო: 1999 წლის Lexus RX300

საუკუნის დასაწყისში Lexus-ს ჰქონდა ძლიერი რეპუტაცია ფუფუნების, ხარისხიანი და საიმედო მანქანების დამზადებაში. ერთადერთი რაც მას აკლდა იყო გაყიდვების კარგი მაჩვენებლები. მაგრამ ეს შეიცვალა 1999 წლის RX300-ის შემდეგ.

RX40-ს მოდიოდა Lexus-ის გაყიდვების 300%-ზე მეტი და გზა გაუხსნა Toyota-ს ლუქს განყოფილებას, რათა მომავალი წლების განმავლობაში ძვირადღირებული საშუალო ზომის კროსვორდების სეგმენტში დომინირებდეს.

ყველაზე ცუდი: 1999 წლის Toyota Camry Solara

Camry Solara იყო პოზიციონირებული, როგორც Camry კუპეს საინტერესო შემცვლელი, მაგრამ მისი მართვა კიდევ უფრო უარესი აღმოჩნდა, ვიდრე Camry სედანის. მეორე თაობა, რომელიც 2003 წელს შემოვიდა, არ იყო განსხვავებული.

მომხმარებლებმა საბოლოოდ დაკარგეს ინტერესი Solara-ს მიმართ და Toyota-მ დაასრულა კუპეს წარმოება 2008 წელს. კონვერტირებადი ვერსია ერთი წლის შემდეგ შეწყდა.

საუკეთესო: 1998 წლის Toyota Land Cruiser

როდესაც Land Cruiser 100-მა 80 წლის სერია 1998-ით შეცვალა, ტოიოტამ გადაწყვიტა კიდევ უფრო წინ წასულიყო.

ეს იყო პირველი Land Cruiser V8 ელექტროსადგურით ორმაგი ზედა ამწევი ლილვებით. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ცვლილება იყო ხისტი წინა ღერძის შეცვლა დამოუკიდებელი წინა საკიდებით.

ყველაზე ცუდი: 1991 წელი Toyota Previa.

გახსოვთ 1984 წლის ფურგონი, რომელიც 1991 წელს გადავიდა? იგი შეცვალა პრევიამ. მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს ასევე იყო მასიური მარცხი. მიუხედავად იმისა, რომ Toyota-მ გააუმჯობესა მართვა, სტილი დარჩა ისეთივე მიმზიდველი.

გარდა ამისა, შიდა მიკროავტობუსებისგან განსხვავებით, რომლებიც მოჰყვნენ V6-ებს, Previa-ს ჰქონდა სავალალო ხაზოვანი ოთხი, რომელიც ძლივს ახერხებდა ორტონიანი მანქანის ღირსეულად გადაადგილებას. საბოლოოდ, 1998 წელს იგი შეცვალა სიენამ.

შემდეგი: აი რატომ არის სიენა ასეთი მაგარი!

საუკეთესო: 2022 წლის Toyota Sienna

ჰიბრიდული სიმძლავრით, რომლის სიმძლავრის უმეტესი ნაწილი მოდის 245 ლიტრიანი, 2.5 ცხენის ძალის 4 ცილინდრიანი გაზის ძრავიდან, 2022 წლის Sienna საკმაოდ უნარიანია. ის ასევე საკმაოდ მოსახერხებელია.

მაგრამ ის, რაც მას დღეს ბაზარზე Toyota-ს ერთ-ერთ საუკეთესო ავტომობილად აქცევს, არის მისი წარმოუდგენელი საწვავის ეფექტურობა. ამ გიგანტურ მინივენს შეუძლია 36 მილის გავლა ერთი გალონი ბენზინით. დიახ, 36 მილი!

ყველაზე ცუდი: 2007 წლის Toyota Corolla.

Corolla არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა არა მხოლოდ Toyota-ს, არამედ მთელი საავტომობილო ისტორიის. მაგრამ 2009 წლის Corolla ძალიან პრობლემური იყო.

კერძოდ, inline-four-ს სერიოზული პრობლემა ჰქონდა ნავთობის მოხმარებასთან დაკავშირებით. მას ასევე ჰქონდა რამდენიმე სხვა პრობლემა, მათ შორის პედლების დაწებება, ელექტრო შუშის გადამრთველის დნობა და ძრავის გადახურების პრობლემა წყლის ტუმბოების გაუმართაობის გამო.

საუკეთესო: 2018 Toyota Century

Toyota Century, საყოველთაოდ ცნობილი როგორც იაპონური Rolls-Royce, არის იაპონური ავტომწარმოებლის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული და მდიდრული მანქანა. 1967 წელს შემოღებული ეს ლიმუზინი ყოველთვის შექმნილი იყო სამეფო ოჯახის წევრების, დიპლომატების და მაღალი რანგის ოფიციალური პირების გადასაყვანად.

Toyota-მ გადააკეთა Century 2018 წელს და მოაწყო მას 5.0-ლიტრიანი V8 ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი სისტემა, რათა უზრუნველყოს ვარსკვლავური, მაგრამ გლუვი აჩქარება. მას აქვს სრულიად ჩუმი სალონი და ულტრა ფუფუნების ინტერიერი, რომელსაც მხოლოდ RR-ს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს.

ყველაზე ცუდი: 1990 წლის Toyota Sera.

Sera იყო ტოიოტას ყველაზე დიდი წარუმატებელი მცდელობა სუპერმანქანების ბაზარზე შეღწევისთვის 90-იან წლებში. ძალიან ძვირი ღირდა ტოიოტას გულშემატკივრებისთვის და ძალიან "ტოიოტა" მათთვის, ვინც კარგ სპორტულ მანქანას ეძებს.

იტალიური სპორტული მანქანების ქონა შესადარ ფასებში ნიშნავდა, რომ Sera-ს მომავალი არ ჰქონდა და ტოიოტამ ეს გააცნობიერა 1995 წლისთვის.

შემდეგი: ეს Toyota იყო შთაგონებული Pony Car-ით.

საუკეთესო: 1971 წლის Toyota Celica ST

ფართოდ პოპულარული Ford Mustang-ის დიზაინისა და Carina-ს მექანიკური დეტალების გათვალისწინებით, Celica მყისიერი ჰიტი გახდა 1971 წელს გამოტანისთანავე.

ეს იყო 1964 წლის Ford Mustang-ის შესანიშნავი პასუხი და Toyota-ს ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული ხაზის დასაწყისი.

ყველაზე ცუდი: 1992 წლის Toyota Paseo

Paseo გამიზნული იყო ახალგაზრდა მძღოლებისთვის, როგორც სპორტული ორკარიანი კუპე, მაგრამ ის არც სახალისო და არც კომფორტული აღმოჩნდა.

ცუდი მართვა, Nissan Pulsar NX-ისა და Mazda MX-3-ის მკაცრ კონკურენციასთან ერთად, შეანელა გაყიდვები მანამ, სანამ Toyota-ს სხვა არჩევანი არ დარჩა, გარდა იმისა, რომ დაესრულებინა წარმოება 1997 წელს.

საუკეთესო: 2022 წლის Toyota Corolla

50 წელს გამოშვების დღიდან, ამ კომპაქტურმა სედანმა, რომელმაც დღემდე გაიყიდა 1966 მილიონი ერთეული, საშუალება მისცა მასებს უსაფრთხოდ და კომფორტულად გადაადგილებულიყვნენ შეღავათიან ფასად. 2022 წლის გამეორება არაფრით განსხვავდება.

ის ამაყობს ეკონომიური ამძრავით, ფართო ინტერიერით, კარგი გარეგნობით, ხელმისაწვდომი ფასით და მძღოლის დახმარების სტანდარტული ფუნქციებით.

ყველაზე ცუდი: Scion 2008 xD

Scion xD იყო ხელმისაწვდომი სუბკომპაქტური ჰეჩბეკი, რომელსაც მრავალი პრობლემა აწუხებდა პირველივე მოდელის წლიდან. 2014 წელს ყველაზე შესამჩნევი გახსენება ეხებოდა წინა მგზავრის სავარძელზე ცურვის მექანიზმის გაუმართაობას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება.

Scion xD ასევე იყო ხმაურიანი და მუწუკებიანი მანქანა. ის არასოდეს ყოფილა ბესტსელერი და საბოლოოდ შეწყდა 2014 წელს.

შემდეგი: რომ არა ეს 1965 წლის მანქანა, Toyota ვერ გადარჩებოდა აშშ-ში.

საუკეთესო: 2020 წლის Toyota Tacoma

Tacoma თავიდანვე მაგარი სატვირთო მანქანა იყო მისი შეუდარებელი გამძლეობისა და საიმედოობის წყალობით, მაგრამ 2020 წლის ფეისლიფტი სხვა დონეზე იყო. სისწრაფისა და სისწრაფის შერწყმა უზარმაზარ შესაძლებლობებთან, ეს იყო საუკეთესო, რაც პიკაპს შესთავაზა.

გარე ფეისლიფტის გარდა, 2020 წლის Tacoma-ს ასევე აქვს Android Auto, Apple CarPlay და Amazon Alexa სტანდარტულად.

ყველაზე ცუდი: 1958 წლის Toyota Crown.

პირველი Toyota მანქანა აშშ-ში იყო სრული მარცხი. მიუხედავად იმისა, რომ ის შესაფერისი იყო იაპონური გზებისთვის, 60 ცხენის ძალის სიმძლავრე იმდენად სუსტი იყო, რომ 26 კმ/სთ-მდე მისასვლელად 0 წამი დაგჭირდათ.

ტრასაზე მანქანა შეირყა, ფერდობებზე ძრავი გადახურდა, მუხრუჭები ისეთივე ცუდი იყო. Toyopet იყო ისეთი კატასტროფა, რომ Toyota იძულებული გახდა შეეწყვიტა წარმოება მხოლოდ 3 წლის შემდეგ, 1961 წელს.

საუკეთესო: 1965 წლის Toyota Corona

თუ Toyota-ს შეეძლო გადარჩენა ამერიკულ ბაზარზე ადრეულ წლებში, ეს ყველაფერი 1965 წლის Corona-ს დამსახურებაა, რომელიც მას შემდეგ გახდა სანდო საოჯახო ტრანსპორტის სინონიმი.

გარდა ამისა, ეს იყო პირველი Toyota, რომელიც ადვილად იდენტიფიცირებადი იყო მისი გამორჩეული სტილისა და სოლი ფორმის წინა ნაწილის გამო, რომელიც შენარჩუნებული იქნებოდა მარკის სხვა მანქანებში.

ყველაზე ცუდი: 1999 წელი Toyota Celica GT.

Celica დარჩა ერთ-ერთ საუკეთესო სპორტულ მანქანად Toyota-ს ისტორიაში, მაგრამ მეშვიდე თაობა მარცხი აღმოჩნდა.

2000-იანი წლების შუა სელიკასები დაზიანებული იყო სუსტი ძრავებით და ცუდი ფუნქციონირებით. უფრო უარესი, ისინი ასევე მიდრეკილნი იყვნენ მუდმივი ავარიისკენ. გაყიდვების მკვეთრმა ვარდნამ საბოლოოდ აიძულა Toyota დაეხურა ხაზი 2006 წელს 36 წლის ხანგრძლივი პერიოდის შემდეგ.