საუკეთესო პრაიმერები გალვანზირებული მანქანის ლითონისთვის
ინფორმაციის
დამწყები მანქანის მექანიკოსები ხშირად აინტერესებთ რა სახის ნარევი იყიდონ. იმ ხსნარის შემადგენლობის ცოდნაც კი, რომელიც საჭიროებს გალვანზირებული მანქანის ნაწილების დამზადებას, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ბრენდის არჩევის გადაწყვეტილება. ბაზარზე ბევრი მწარმოებელია, რომლებიც გვთავაზობენ სხვადასხვა საავტომობილო პრაიმერებს. ხელოსნების დასახმარებლად ჩვენ შევადგინეთ 3 საუკეთესო პრაიმერი ავტო გალავანიზაციისთვის.
პრაიმერი არის მნიშვნელოვანი კომპონენტი მანქანის ძარის შეკეთებისთვის, რომელიც დამზადებულია გალვანზირებული ლითონისგან. დასრულების საღებავისა და ლაქის მასალის საფარის ხარისხი დამოკიდებულია გამოყენებული ხსნარზე.
პრაიმერები სხეულის აღდგენისთვის: დანიშნულება
პრაიმერი არის თხევადი კომპოზიცია, რომელიც აუცილებელია მანქანის ზედაპირის მოსამზადებლად საღებავის გამოსაყენებლად. გამოუცდელი მანქანის მღებავები ხშირად უშვებენ შეცდომებს, როდესაც ისინი იწყებენ გალვანზირებული მანქანის დამუშავებას ნარევის დანიშნულების გარკვევის გარეშე. თითოეული მასალა განსხვავდება არა მხოლოდ ბრენდით და ფასით, არამედ შემადგენლობითაც, რაც გავლენას ახდენს საფარის გარკვეულ თვისებებზე. მანქანის დამუშავების პრაიმერის ტიპის მიხედვით, იგი გამოიყენება:
- ლითონის ძლიერი გადაბმის უზრუნველყოფა საღებავთან;
- ანტიკოროზიული თვისებების გაზრდა;
- დანადგარის დაფქვის შემდეგ დარჩენილი ფორების და მცირე ნაკაწრების შევსება;
- შეუთავსებელი ფენების გამოყოფა, რომელთა შერწყმისას შეიძლება გამოიწვიოს რეაქცია - საღებავის შეშუპება.
პრაიმერის ტიპები
დღეს ავტომობილების ბაზარზე წარმოდგენილია ნარევების ფართო ასორტიმენტი, რომელთა დახმარებითაც ხდება აღჭურვილობა გალვანზირებული. ყველა მათგანი იყოფა ორ დიდ ჯგუფად:
- პირველადი (პრაიმერები);
- მეორადი (შემავსებლები).
პირველადი პრაიმერებით გალვანიზაცია აქტუალურია ქარხნებისთვის, სადაც მანქანები იწარმოება. მეორადი უფრო ხშირად გამოიყენება ავტო სარემონტო მაღაზიებში მანქანების შეკეთებისას.
პრაიმერის ტიპები
პირველადი ნიადაგები
პრაიმერი გამოიყენება "შიშველი" ლითონის დასაფარად, რომელიც ყველაზე მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ. პირველადი პრაიმერი გამოიყენება შეფუთვამდე ან სხვა თხევადი ხსნარის ფენამდე. იგი ასრულებს დამცავ ფუნქციას, ხელს უშლის ჟანგის გაჩენას და ზრდას. ასევე, შიშველი გალვანზირებული მანქანის პრაიმერი ხდება წებოვანი "შუამავალი", რომელიც უზრუნველყოფს ლითონის ძლიერ გადაბმას საღებავის შემდგომ ფენაზე.
მეორადი ნიადაგები
შემავსებელი ემსახურება როგორც შემავსებელი და გამათანაბრებელი. მისი მთავარი ამოცანაა დაყრის დროს წარმოქმნილი ფორებისა და კრატერების შევსება, ასევე წარუმატებელი დაფქვის შედეგების აღმოფხვრა, სახსრებისა და გადასვლების გასწორება. მეორად პრაიმერებს აქვთ კარგი გადაბმისა და კოროზიის წინააღმდეგობა, მაგრამ ეს მახასიათებლები უფრო დაბალია პრაიმერებთან შედარებით.
გალვანური პრაიმერის მახასიათებლები
ფოლადის ზედაპირს აქვს გლუვი ტექსტურა, რომელიც კარგად არ არის შესაფერისი საღებავისთვის. ყველა ხელოსანმა იცის, რომ აუცილებელია მანქანის გალვანზირებული ლითონის პრაიმირება, რათა უზრუნველყოს მისი შეწებება საღებავთან. გარდა ამისა, თავად ფოლადის ფურცლებს აქვთ მაღალი კოროზიის წინააღმდეგობა, მაგრამ მცირე ავარიის შემთხვევაში თუთია ადვილად ნადგურდება. შედეგად, მანქანა არათანაბრად არის დაცული ჟანგისაგან, რაც შემდგომში იწვევს კოროზიის კერების გაჩენას.
გალვანზირებული მანქანის ლითონისთვის პრაიმერის მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ის, რომ პირველ რიგში აუცილებელია საფარის დამცავი ფუნქციების შემცირება მჟავით ამოღებით. ამ შემთხვევაში, პრაიმერი შესრულდება მაქსიმალურად ეფექტურად.
როგორ მოვამზადოთ გალვანზირებული მანქანის ლითონი
ტექნოლოგიის მიხედვით, შიშველი ლითონის ზედაპირი უნდა დამუშავდეს შესაბამისი პრაიმერის ნარევით. ამის შემდეგ შესაძლებელია საღებავებითა და ლაქებით დასრულებული საფარის განხორციელება, რომლებიც ასევე სათანადოდ უნდა იყოს შერჩეული.
პრაიმერი გალვანზირებული ლითონისთვის
არსებობს კომერციულად ხელმისაწვდომი პრაიმერები, რომლებიც შექმნილია სპეციალურად თუთიის ზედაპირებისთვის. იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა მუშაობს აგრესიულ პირობებში, მაღალი ხარისხის საფარისთვის უნდა შეირჩეს გალვანზირებული ეპოქსიდზე დაფუძნებული პრაიმერი. ეს არის გამძლე, მდგრადია მექანიკური დაზიანების მიმართ, აქვს მაღალი ტენიანობის წინააღმდეგობა. ასევე არსებობს ორკომპონენტიანი პრაიმერ-მინანქარი, რომლებიც გამოიყენება „შიშველ“ ლითონზე და ამავდროულად ემსახურება ზედა საფარის ფუნქციას.
პრაიმინგის დაწყებამდე მნიშვნელოვანია ზედაპირის გაწმენდა ჭუჭყისა და მტვრისგან. ლითონი უნდა იყოს მშრალი ისე, რომ ოპერაციის დროს არ მოხდეს ქიმიური რეაქციები, რამაც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს საფარზე. პრაიმერის ხსნარი მოსახერხებელია გამოსაყენებლად აეროზოლის სახით.
საღებავი გალვანზირებული ზედაპირებისთვის
დაუშვებელია ლითონის ზეთის ან ალკიდის საღებავებითა და ლაქებით დაფარვა. თუთიის ზედაპირთან მათი ურთიერთქმედება გამოიწვევს დაჟანგვას, წებოვანი თვისებების დაქვეითებას, რაც გამოიწვევს საღებავის შეშუპებას და აქერცვლას. ასევე არ არის რეკომენდებული ნარევების გამოყენება, რომლებიც შეიცავს სპილენძს, კალის, ანტიმონს. ისინი მნიშვნელოვნად ამცირებენ მოხატული ზედაპირის გამძლეობას. გალვანზირებული ლითონისთვის მიზანშეწონილია გამოიყენოთ საღებავი:
- ფხვნილი;
- ურეთანი;
- აკრილის.
საუკეთესოა ფხვნილის საღებავი, დამზადებულია ეპოქსიდების და პოლიმერების საფუძველზე. იგი გამოიყენება წარმოებაში მანქანების შეღებვისთვის, რადგან მას აქვს მაღალი სიმტკიცე და გამძლეობა. საფარის ერთადერთი მინუსი არის მისი გაფორმება.
ფოსფოგრუნტი
საუკეთესო პრაიმერები გალვანზირებული ლითონისთვის
დამწყები მანქანის მექანიკოსები ხშირად აინტერესებთ რა სახის ნარევი იყიდონ. იმ ხსნარის შემადგენლობის ცოდნაც კი, რომელიც საჭიროებს გალვანზირებული მანქანის ნაწილების დამზადებას, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ბრენდის არჩევის გადაწყვეტილება. ბაზარზე ბევრი მწარმოებელია, რომლებიც გვთავაზობენ სხვადასხვა საავტომობილო პრაიმერებს. ხელოსნების დასახმარებლად ჩვენ შევადგინეთ 3 საუკეთესო პრაიმერი ავტო გალავანიზაციისთვის.
"ZN-Primer" საავტომობილო ეპოქსიდური სწრაფი შრება ფოლადის კორპუსის პანელებისა და შედუღებისთვის
პრაიმერი იდეალურია გალვანზირებული მანქანებისთვის შეღებვისთვის, უზრუნველყოფს ლითონის მაღალ დაცვას კოროზიისგან და კარგ ადჰეზიას. ნარევი გამოიყენება მანქანის სხეულების, წყლის აღჭურვილობისა და ჟანგის ქვეშ მყოფი ნაწილების დასამუშავებლად. კომპოზიცია გამოირჩევა ლაქების არარსებობით, ვერტიკალურად გამოყენებისას, გაშრობის სწრაფი სიჩქარით, სხვადასხვა ტიპის მანქანის მინანქრებთან თავსებადობით.
| მწარმოებელი | გამარჯობა Gear |
| დანიშვნა | კოროზიის დაცვა |
| განაცხადის ზედაპირი | Zinc |
| მოცულობა | 397 გ |
აეროზოლური პრაიმერი HB BODY 960 ღია ყვითელი 0.4ლ
ორკომპონენტიანი პრაიმერი შესაფერისია თუთიის, ალუმინის, ქრომის დასაყენებლად და ყველაზე ხშირად გამოიყენება მანქანის ძარაზე. შემადგენლობაში მჟავის შემცველობის გამო, ნარევი გამოიყენება როგორც პრაიმერი. მაგრამ, მიმოხილვების თანახმად, ავტოშემკეთებლებს ურჩევნიათ ამ პრაიმერით დაფარონ გალვანური მანქანა, რათა ხსნარით შეავსონ ფორები და მცირე ბზარები. დაზიანებულ ადგილზე აგენტის გამოყენების შემდეგ, იქმნება ფილმი, რომელიც ბლოკავს წარუშლელი ჟანგის ზრდას. პრაიმერის ნარევის გამოყენების შემდეგ რეკომენდებულია დამატებითი მინანქრის წასმა, რომელიც იქნება გამყოფი მჟავას ფენასა და ზედა ფენას შორის.
| მწარმოებელი | HB სხეული |
| დანიშვნა | კოროზიისგან დაცვა, ფორების შევსება |
| განაცხადის ზედაპირი | ალუმინი, თუთია, ქრომი |
| მოცულობა | 0,4 ლ |
პრაიმერი გალვანზირებული და შავი ლითონისთვის NEOMID 5 კგ
ერთკომპონენტიანი პრაიმერი, რომლის ძირითადი დანიშნულებაა ზედაპირის დაცვა ჟანგისაგან. იგი მიწოდებულია მზა მდგომარეობაში, ამიტომ გამოყენებამდე არ არის საჭირო ნარევის შერევა გამაგრილებელთან და სხვა ნივთიერებებთან. ნიადაგს აქვს მაღალი ხარისხის მახასიათებლები და მოთხოვნადია პროფესიონალ ხელოსნებში. ერთადერთი უარყოფითი არის გაშრობის სიჩქარე - 24 საათი.
| მწარმოებელი | ნეომიდი |
| დანიშვნა | კოროზიის დაცვა |
| განაცხადის ზედაპირი | თუთია, შავი ლითონი |
| მოცულობა | 10 кг |
შერჩევის კრიტერიუმი
მანქანის დამუშავებისთვის პრაიმერის არჩევისას რეკომენდებულია გავითვალისწინოთ:
- განახლებული საფარის გამძლეობა;
- გარემოს გავლენისადმი წინააღმდეგობა;
- წებოვანი თვისებები;
- ქიმიური აქტივობა;
- წინააღმდეგობა ტენიანობისა და ყინვის მიმართ.
როგორ დავხატოთ გალვანზირებული ფოლადი ისე, რომ ის რაც შეიძლება დიდხანს არ გაიხეხოს
პრაიმერისა და საღებავის გამოყენებამდე მანქანის გალავანიზებულ ლითონზე მოამზადეთ ზედაპირი:
- განახორციელეთ მანქანის ნაწილების გაწმენდა მტვრისგან, ჭუჭყისაგან, კოროზიის კვალისაგან. ამისათვის გამოიყენეთ ქვიშის აფეთქების მოწყობილობა, ქვიშის ქაღალდი, საპნიანი წყალი.
- შემდეგ ზედაპირს წაუსვით ცხიმი ფოსფორმჟავას დაბალი კონცენტრაციით ან აცეტონისა და ტოლუოლის ნარევით 1-დან 1-ის თანაფარდობით. დასაშვებია საფარის გაუცხიმოვნება ნავთი, თეთრი სპირტი, ქლორის შემცველი მათეთრებელი.
ამ ნაბიჯების შესრულებისა და გამოყენებული პროდუქტების გაშრობის შემდეგ დაუყოვნებლივ შეღებეთ ზედაპირი. რეკომენდირებულია შეღებვის დასრულება მანქანის დამზადებიდან 30 წუთში. ეს გაზრდის მასალის წებოვან თვისებებს, ასევე უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის საფარს. მაქსიმალური შედეგის მისაღწევად რეკომენდებულია ზედა საფარის 2-3 ფენის წასმა.
