საუკეთესო პრაიმერები მანქანის ძირისთვის კლასიფიკაციისა და შემადგენლობის მიხედვით

დამუშავებისთანავე ნიადაგი განზავებულია ინსტრუქციის მიხედვით. ნარევი გამოიყენება 2-3 თხელ ფენად შუალედური გაშრობით. შეუღებავი კომპოზიცია ნაწილობრივ შთანთქავს ტენიანობას, ამიტომ დამუშავება ხდება მშრალი. მანქანის ფსკერზე პრაიმინგი ხორციელდება PPE-ის გამოყენებით.

აპარატის კორპუსი დამზადებულია შტამპიანი ფოლადის ფურცლებისაგან, რომლებიც საჭიროებენ დამატებით დაცვას გარემოს მავნე ზემოქმედებისგან. მანქანის ქვედა და სხვა ლითონის ზედაპირების პრაიმერი იცავს კოროზიისგან. იმის გამო, რომ ის ქმნის გამძლე ფენას, რომელიც მდგრადია აბრაზიისა და ამინდის მიმართ.

რისთვის არის ნიადაგი?

მანქანის პერანგის ლითონის ფურცლებს შეიძლება ჰქონდეს მცირე დეფექტები, რომლებიც გამოჩნდება შეღებვის დროს. ამიტომ, ზედაპირის გასათანაბრებლად უნდა იყოს პრიმიტირებული. გარდა ამისა, მანქანა იღებს საიმედო დაცვას კოროზიის განვითარებისგან.

მანქანის ქვედა ნაწილის პრაიმერის დანიშნულება ჟანგისთვის:

1. ლაქისა და საღებავის ზედაპირზე გადაბმის გაუმჯობესება.
2. ლითონზე მავნე გარემო ფაქტორების გავლენის შემცირება.
3. კანის დაცვა მუწუკებისა და ნაკაწრებისგან.
4. შეღებვის დასრულებამდე გამათანაბრებელი ფენის შექმნა.
5. ქიმიურად აგრესიული ნივთიერებების ზემოქმედების პრევენცია.

ქვედა საფარის პრაიმერი არის ბლანტი სითხე, რომელიც ქმნის გაუმტარ ფენას მეტალზე. გამკვრივებისა და დარღვევების აღმოფხვრის შემდეგ, მანქანა მზად არის შეღებვის დასასრულებლად. ნიადაგის ტიპები განსხვავდება კონსისტენციით, ქიმიური შემადგენლობით და შეფუთვის მეთოდით.

ჯიშები კომპონენტების რაოდენობის მიხედვით

მანქანის ლითონის ზედაპირის დამცავი საფარის თვისებები დამოკიდებულია აქტიური ნივთიერებების შემცველობაზე. აპარატის ქვედა ნაწილის პრაიმერი განსხვავდება სამუშაო ნაწილებზე მოქმედების ტიპით.

დამცავი საფარის ძირითადი კატეგორიები:

1. შემადგენლობა ფოსფორის მჟავით, რომელიც ქმნის უხსნადი ნაერთების ძლიერ ფენას. ამ ტიპის ნიადაგის მარკირებაა „VL“.
2. წყალგაუმტარი მასალა, რომელიც შეიცავს ლითონის ქრომატებს და გააჩნია ანტიკოროზიული თვისებები. პასიური კომპოზიცია აღინიშნება ასოებით "GF".
3. მანქანის კორპუსის დაცვა მიწით ლითონის ნაწილაკებით დადებითი პოტენციალის მქონე. სარბენი ნარევები აღინიშნება "E" და "EP".
4. ინერტული ნაერთები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ლითონის ზედაპირს ქიმიურ დაცვას. უფრო ხშირად აღინიშნება ასოებით "FL" და "GF".
5. ჟანგის გადამყვანის პრაიმერი მანქანის ზედაპირების კოროზიის თავიდან ასაცილებლად.

ხელსაწყოები აპარატის ქვედა ნაწილის დასამუშავებლად

საფარის კომპოზიციები შეიძლება იყოს ერთი კომპონენტით ან დამატებით გამაგრებით.

ღია ზედაპირებისთვის

სხეულის ლითონის კანი უფრო მგრძნობიარეა ზემოქმედებისა და ამინდის მიმართ. ამიტომ, მანქანის ქვედა ნაწილის პრაიმერი უნდა იყოს გამძლე და დაიცვას კოროზიისგან. ჩვეულებრივ, ბიტუმზე, რეზინაზე და სინთეზურ ფისებზე დაფუძნებული ნაერთები გამოიყენება სხეულის ღია ნაწილებისთვის.

ნარევის თხელი, გამძლე ფილმი იცავს წყლის, მარილიანი ხსნარებისა და ნიადაგისა და ხრეშის ნაწილაკებისგან. მანქანა, როგორც წესი, მზადდება სპრეის იარაღისა და აეროზოლის ქილების გამოყენებით.

ფარული ღრუებისთვის

ძნელად მისადგომ ადგილებში ანტიკოროზიული დამუშავებისთვის, უმჯობესია მანქანის ქვედა ნაწილი თხევადი ნარევებით შეფუთოთ. კარგი სითხის გამო კომპოზიცია აღწევს ზედაპირის ბზარებსა და მიკროფორებში. ის ასევე აჭედებს ჟანგს მეტალზე გადამყვანით და აჩერებს კოროზიის შემდგომ განვითარებას.

ნიადაგი ეფექტურად აშორებს წყალს და ჭუჭყს ფარული ღრუებიდან, მჭიდროდ ფარავს ზედაპირს. ძნელად მისადგომ ადგილებში პროდუქტები ძალიან სწრაფად შრება, უწყვეტი ფილმის წარმოქმნით.

კომპოზიციის კლასიფიკაცია

მანქანის ქვედა ნაწილი დამუშავებულია კოროზიისგან დასაცავად და შეღებვისთვის მოსამზადებლად. მთავარი ამოცანაა გამძლე ფენის შექმნა კარგი ადჰეზიით. პრაიმერი შეიძლება წაისვათ ლითონზე, ღვეზელსა და ძველი საღებავის ნარჩენებზე.

ნარევის შემადგენლობა შეიცავს ნივთიერებებს, რომლებიც ქმნიან ძლიერ ფილმს ზედაპირთან შეხებისას. ფისები და ინერტული ნაწილაკები მიწაში უზრუნველყოფს ტენიანობის დაცვას. ფერწერისთვის ზედაპირის მომზადების კომპოზიციები ჩვეულებრივ შეიცავს 1-2 აქტიურ ინგრედიენტს.

მანქანის ლითონის საფარის დასაცავად გამოყენებული ნიადაგის ტიპები:

• ეპოქსიდური;
• მჟავა;
• აკრილის.

ეპოქსიდური პრაიმერი

ყველა ამ ტიპის ნარევი ეფექტურად მუშაობს ზედაპირზე და ქმნის გამძლე წყალგაუმტარ ფენას. მანქანის ქვედა ნაწილის სწორად დაყენების მიზნით, დამცავი კომპოზიციები შეირჩევა ზედაპირის ტიპისა და საჭირო თვისებების მიხედვით.

აკრილის პრაიმერი მანქანისთვის

მასალა განკუთვნილია სხეულის ლითონის ზედაპირებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ მნიშვნელოვანი დაზიანება და კოროზია. დეფექტების შესავსებად და თანაბარი ფენის შესაქმნელად, უმჯობესია მანქანის ქვედა ნაწილი არაჟნის სიმკვრივეზე გაზავებული მიწით დაასველოთ.

აკრილის შემადგენლობის მახასიათებლები:

1. ქმნის თანაბარ და გლუვ ზედაპირს ფერწერისთვის.
2. ზრდის დამცავი ფენის ადჰეზიას.
3. ხელს უშლის ჟანგის ლაქების გაჩენას და ჭუჭყის დაბინძურებას.

აკრილის პრაიმერი აქვს კარგი სიმტკიცე და UV წინააღმდეგობა. არ ეშინია ტენიანობის და ამინდის უეცარი ცვლილებების.

ეპოქსიდური პრაიმერი მანქანისთვის

მასალა კარგად იცავს სხეულის კანის ფოლადის ფურცლებს კოროზიისგან, ტენიანობისა და მექანიკური დაზიანებისგან. უფრო ხშირად, ნარევი შედგება ორი კომპონენტისგან - სინთეზური ფისი და გამაგრება. ამ კომპოზიციას შეუძლია შედუღების შემდეგ მანქანის ქვედა ნაწილი.

ეპოქსიდური ნარევის თვისებები:

• მაღალი სიმტკიცე;
• წყლის მჭიდროობა;
• კარგი გადაბმა;
• თერმული წინააღმდეგობა წვეთების მიმართ;
• გამძლეობა;
• სწრაფი დაჭერა.

ლითონის ზედაპირზე წასმის შემდეგ შემადგენლობა შრება 12 საათის განმავლობაში დადებით გარემო ტემპერატურაზე.

მჟავა პრაიმერი მანქანისთვის

მასალა უზრუნველყოფს საუკეთესო დაცვას ლითონის კოროზიისგან. ნარევში ჟანგის გადამყვანი აკავშირებს ოქსიდებს. ძველი მანქანის ქვედა ნაწილი საუკეთესოდ არის დამუშავებული მჟავაზე დაფუძნებული პრაიმერით.

შეურიეთ თვისებები:

• სითბოს წინააღმდეგობა;
• ქიმიური ინერტულობა;
• გამძლეობა;
• ჰიგიროსკოპია;
• მარილისა და წყლის წინააღმდეგობა.

გლუვი ზედაპირის მოსაპოვებლად, მასალა შემდგომი ქვიშით უნდა იყოს დამუშავებული დაფქვისა და გაშრობის შემდეგ. მჟავე ნიადაგი ტოქსიკურია, დამუშავებისას აუცილებელია კანისა და სასუნთქი ორგანოების პირადი დამცავი საშუალებების გამოყენება.

საუკეთესო პრაიმერები მანქანის ძირისთვის

ლითონის ზედაპირის მაღალი ხარისხის საფარი ზრდის მომსახურების ხანგრძლივობას, ამცირებს მანქანის მფლობელობის ღირებულებას. ამიტომ აუცილებელია სხეულის დამუშავების მასალების პასუხისმგებლობით შერჩევა.

მანქანის ქვედა ნაწილის საუკეთესო პრაიმერების რეიტინგი Yandex.Market-ის მიხედვით:

1. HB BODY 992 ყავისფერი ფოლადის ზედაპირების კოროზიისგან დაცვისთვის. ნიადაგი სწრაფად შრება, მდგრადია აგრესიული ქიმიური ნაერთების მიმართ. გამოყენების მეთოდი - სპრეი, ფუნჯი ან როლიკერი. შემადგენლობა შეიძლება განზავდეს გამხსნელით 10-30%-ით.
2. RAST STOP - აეროზოლი მანქანის ქვედა ნაწილის კოროზიისგან დასაცავად. კარგად ავსებს ფარულ ღრუებს. კომპოზიციას აქვს წყალგაუმტარი თვისებები და შესაფერისია ნეკნების მქონე ზედაპირებისთვის, შედუღების კვალი და შესაკრავები.
3. LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitumen არის ბიტუმიანი პრაიმერი ლითონის ნაწილების კოროზიისგან დასაცავად. შეფუთვა - აეროზოლური ქილა, საფარის ფერი - შავი.

RAST STOP ქვედა ტანის სპრეი

პოპულარულ მიქსებს აქვთ კარგი ღირებულება ფულისთვის. მანქანის ქვედა ნაწილის პრაიმერები ხელმისაწვდომია რამდენიმე ონლაინ საცალო ვაჭრობისგან.

შერჩევის კრიტერიუმები და მოთხოვნები

ახალი მანქანის კორპუსი კონვეიერზე აწყობისას მიწით მუშავდება. მაგრამ ექსპლუატაციის დროს, საფარის დამცავი თვისებები შეიძლება შემცირდეს და საჭირო იქნება მანქანის დამატებითი დამუშავება.

ძირითადი მოთხოვნები, რომლებიც აყენებს ლითონის ზედაპირების პრაიმერებს:

1. ეკოლოგიურობა, ტოქსიკური კომპონენტების ნაკლებობა და უსაფრთხოება ადამიანებისთვის.
2. ტემპერატურის სხვაობის წინააღმდეგობა.
3. კომპოზიციის აქტივობა ჟანგის გადასაყვანად.
4. ვიბრაციის სტაბილურობა და პლასტიურობა.
5. ზემოქმედებისა და აბრაზიას მდგრადია.

საავტომობილო პრაიმერების უმეტესობას აქვს აუცილებელი თვისებები ზედაპირის კარგი დაცვის უზრუნველსაყოფად.

Როგორ გამოვიყენო

დანადგარის ლითონის დასაცავად გამოიყენება მხოლოდ ავტოპრაიმერი. ამ ტიპის ნარევები უზრუნველყოფს კარგ შეწებებას საღებავთან და იცავს კოროზიისგან.

საავტომობილო პრაიმერის გამოსაყენებლად მომზადება:

1. ამოიღეთ ჟანგი, გაასუფთავეთ ლითონის დეფექტები.
2. გარეცხეთ და გააშრეთ დასამუშავებელი ზედაპირი.
3. დარღვევები და დიდი დეფექტები ჩიპზე.
4. დახურეთ სხეულის ის ნაწილები, რომლებზეც შემადგენლობა არ არის გამოყენებული.

ლითონის ზედაპირზე დაცვის შესაქმნელად ხშირად გამოიყენება სხვადასხვა თვისებების მქონე ნიადაგის რამდენიმე ფენა. სათანადო მკურნალობა - ჯერ მჟავა კომპოზიციის გამოყენება ჟანგის გადამყვანით. შემდეგი ფენებისთვის გამოიყენება ეპოქსიდური ან აკრილის პრაიმერი.

როდის ჩატარდეს ანტიკოროზიული მკურნალობა

დამცავი ნაერთის გამოყენების საუკეთესო ვარიანტია ახალი მანქანის ლითონის ზედაპირზე. როდესაც ჟანგის ლაქები ჩნდება, პრაიმერი მხოლოდ აჩერებს ლითონის განადგურების პროცესს. აპარატის მუშაობის დროს სხეულის კანი დეფორმირებულია საღებავებისა და შედუღების ნაკერებში მიკრობზარების გაჩენით.

თუ არ მიიღებთ ზომებს, მაშინ მეტალში ჩნდება კოროზიის ცენტრები. ამიტომ, მანქანის მოქმედების გახანგრძლივების მიზნით, უმჯობესია მანქანის ქვედა ნაწილის პროფილაქტიკური ზედაპირის დამუშავება. ნიადაგის არჩევა ხდება მანქანის კორპუსის კონკრეტული ზედაპირების დაცვის ტიპის მოთხოვნების შესაბამისად. ჩვეულებრივ, მაღალი ხარისხის მასალები უზრუნველყოფს კოროზიის წინააღმდეგობას 3-4 წლის განმავლობაში.

როგორ მოვამზადოთ მანქანის ქვედა ნაწილი

აპარატის ლითონის ზედაპირების დამუშავება უნდა განხორციელდეს სუფთა, მშრალ და ვენტილირებადი ადგილას.

ეტაპები მანქანის ძარის ქვედა ნაწილის სწორად გაპრიალების შესახებ:

აგრეთვე იხილე: დანამატი ავტომატურ ტრანსმისიაში დარტყმების საწინააღმდეგოდ: საუკეთესო მწარმოებლების მახასიათებლები და რეიტინგი

• კარგად გარეცხეთ ჭუჭყიანი;
• ამოიღეთ ძველი საფარის ნარჩენები;
• ამოიღეთ ჟანგის ლაქები;
• გააშრეთ და წაშალეთ ძირი.

ადგილები, რომლებიც არ არის დამუშავებული, უნდა იყოს დაფარული მკვრივი მასალით. შემდეგ მოამზადეთ საჭირო ხელსაწყოები და ნარევები - ჯაგრისები, სპრეის აპარატი, საფქვავი და კომპონენტები სამუშაო ხსნარისთვის.

დამუშავებისთანავე ნიადაგი განზავებულია ინსტრუქციის მიხედვით. ნარევი გამოიყენება 2-3 თხელ ფენად შუალედური გაშრობით. შეუღებავი კომპოზიცია ნაწილობრივ შთანთქავს ტენიანობას, ამიტომ დამუშავება ხდება მშრალი. მანქანის ფსკერზე პრაიმინგი ხორციელდება PPE-ის გამოყენებით.

ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს ეს ინფორმაცია ANTICORES-ის შესახებ!