საუკეთესო 4x4 Utes

Ford Ranger XLT ორმაგი კაბინა

საბედნიეროდ, Utes მაგარია, რადგან მათ აქვთ ჯოჯოხეთური დრო, როდესაც საქმე ეხება მომხმარებლის მოლოდინებს. Utes უნდა იყოს ყველაფერი ყველასთვის: ყოველდღიური მძღოლი, ოჯახის გადამზიდავი, მოვაჭრეების სამუშაო ცხენი, შაბათ-კვირას ზურგჩანთა. 

მაგრამ ის, რაც ზოგიერთ ტრადიციონალისტს აწუხებს, არის ის, რომ როდესაც თანამედროვე მანქანები უახლოვდებიან მანქანებს სტილისა და დახვეწილობის თვალსაზრისით, მათი ძველი სკოლის ფესვები იკარგება. 

არავითარი შანსი. მიუხედავად იმისა, რომ ძველი კრეისერების მოყვარული რეგ პაბში ტრიალებს, Utes მაინც შესანიშნავი სამუშაო სატვირთო მანქანებია - ძლიერი და მრავალმხრივი, ძალიან კომფორტული კოშკებით. ბონუსი ის არის, რომ ახლა ისინი ასევე კომფორტულები არიან და უფრო მეტი დამცავი აღჭურვილობით არიან აღჭურვილი, პასიური და აქტიური, ვიდრე ოდესმე - კარგი, ბევრია.

თუ თქვენ ეძებთ მრავალმხრივ მანქანას, რომელიც საკმარისად დიდია მეგობრებისა და ოჯახისთვის, კარგი სამუშაოსა და სათამაშოდ, და საჭიროების შემთხვევაში გზიდან გასვლას, დახარჯეთ თქვენი ფული ორმაგ კაბინაზე. აქ არის საუკეთესო ხუთეული.

01 Ford Ranger XLT ორმაგი კაბინა

რეინჯერი დიდი სატვირთო მანქანაა, მაგრამ მისი მართვა არასდროს უხერხულია.

რეინჯერმა ყველაფერში დააწესა ოქროს სტანდარტი თანამედროვე მოტოციკლებისთვის; კომფორტი, მორგება და დასრულება, დიზაინი, ტარება და მართვა, უსაფრთხოება… როგორც ვთქვი, ყველაფერი.

რაც შეეხება ბრძოლას, ის ჯერ კიდევ არ არის იმავე სფეროში, როგორც HiLux ან 70 სერია აბსოლუტური გამავლობის შეუჩერებლობისთვის, მაგრამ ის ძალიან ახლოსაა. 

რეინჯერი არის დიდი სატვირთო მანქანა (2202 კგ, 5355 მმ სიგრძით და 3220 მმ ბორბლიანი ბაზა), მაგრამ ის არასოდეს არის მოცულობითი ტარებისას. მისი 3.2-ლიტრიანი ხუთცილინდრიანი ტურბოდიზელის ძრავა (147 კვტ/470 ნმ) უბიძგებს დიდ მოწყობილობას კვანძის სიჩქარეზე მარტივად. 

ეს არის სიმპათიური და ტევადი მანქანა სალონში ოდნავ ელეგანტური შეგრძნებით. მას შეუძლია 3500 კგ-მდე ბუქსირება (მუხრუჭებით). მაგარი, ელეგანტური და უნარიანი რეინჯერი ($57,600 პლუს გზებზე) ასევე უხეშია.

ფორდ რეინჯერი

3.9

ფორდ რეინჯერი

• წაიკითხეთ მიმოხილვები
• ფასები და მახასიათებლები
• იყიდება

საწყისი

$29,190

მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული საცალო ფასის (MSRP) საფუძველზე

• წაიკითხეთ მიმოხილვები
• ფასები და მახასიათებლები
• იყიდება

რეინჯერმა ყველაფერში დააწესა ოქროს სტანდარტი თანამედროვე მოტოციკლებისთვის; კომფორტი, მორგება და დასრულება, დიზაინი, ტარება და მართვა, უსაფრთხოება… როგორც ვთქვი, ყველაფერი.

რაც შეეხება ბრძოლას, ის ჯერ კიდევ არ არის იმავე სფეროში, როგორც HiLux ან 70 სერია აბსოლუტური გამავლობის შეუჩერებლობისთვის, მაგრამ ის ძალიან ახლოსაა. 

რეინჯერი არის დიდი სატვირთო მანქანა (2202 კგ, 5355 მმ სიგრძით და 3220 მმ ბორბლიანი ბაზა), მაგრამ ის არასოდეს არის მოცულობითი ტარებისას. მისი 3.2-ლიტრიანი ხუთცილინდრიანი ტურბოდიზელის ძრავა (147 კვტ/470 ნმ) უბიძგებს დიდ მოწყობილობას კვანძის სიჩქარეზე მარტივად. 

ეს არის სიმპათიური და ტევადი მანქანა სალონში ოდნავ ელეგანტური შეგრძნებით. მას შეუძლია 3500 კგ-მდე ბუქსირება (მუხრუჭებით). მაგარი, ელეგანტური და უნარიანი რეინჯერი ($57,600 პლუს გზებზე) ასევე უხეშია.

იმედგაცრუებულმა სერიის 70-ის ფანებმა მაჩუქეს ორივე კასრი, როდესაც მათ ვუწოდე "ცოდვავით მახინჯი" სიუჟეტში მათი 2016 წლის გაშვების შესახებ. ისე, იდიოტებმა აშკარად არ მოიწმინდეს ცრემლები შემდეგი ფრაგმენტის წასაკითხად, სადაც მისი გარეგნობა ავხსენი, როგორც "ძალიან მაგარი".

ის არის მაღალი და კვადრატული, მაგრამ გამოიყურება საქმიანი. მძლავრი 4.5-ლიტრიანი V8 ტურბოდიზელის ძრავით (151 კვტ/430 ნმ), ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით და 130 ლიტრიანი ავზით, ის კომფორტულია სამუშაოსა და მოგზაურობისთვის.

მას შეუძლია 3500 კგ-მდე ბუქსირება (მუხრუჭებით). რა თქმა უნდა, უსაფრთხოების განყოფილებაში ის ძალიან დაბალია (ANCAP-ის სამი ვარსკვლავი) და არ გააჩნია კეთილმოწყობა (კონდიციონერი არის 2761 დოლარიანი ვარიანტი!), მაგრამ ეს ანაზღაურებს მას ბუჩქებში მყარი სანდოობით - და ჩვენ არ ვსაუბრობთ ქეითზე. ბუში ... ან ჯორჯ ბუში.

ფასები მაღალია ($68,990 GXL-ისთვის) და Toyota ყოველთვის აკეთებს იმდენს, რომ მყიდველები დაბრუნდნენ, მეტი არაფერი, მაგრამ ასეთი კარგი ნივთით ამას არ აქვს მნიშვნელობა.

03 Toyota HiLux SR5 ორმაგი კაბინა

HiLux სათავეშია მანქანების გაყიდვების ჩარტებში ავსტრალიაში მიზეზის გამო.

HiLux ავსტრალიაში ავტომობილების გაყიდვების რეიტინგში სათავეშია კარგი მიზეზის გამო: ის განასახიერებს თანამედროვე მანქანის ბევრ ელემენტს (დახვეწა, სტილი, კომფორტი) ისე, რომ არასდროს არ შორდება მათ, ვისაც უყვარს მისი ყველგანმავალი შესაძლებლობების გამო. 

Toyota არის ტალღის წინა პლანზე, რომელიც დაფუძნებულია მაღალი ხარისხის პროდუქტზე და ბრენდის ურყევ ლოიალობაზე. 2.8 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელი (130 კვტ/450 ნმ) არის ნამდვილი გამარჯვებული, რომელიც კარგად ერწყმის ექვს სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას. 

HiLux კარგად შეეფერება სამშენებლო სამუშაოებს და შეუძლია 3200 კგ-ის ბუქსირება (მაქსიმუმ მუხრუჭებით). HiLux ($55,990) უკეთესია, ვიდრე წინა თაობის მოდელი - ის უკეთესად გამოიყურება, უფრო გლუვი და მშვიდი - მაგრამ არა საუკეთესო. მძიმე მგზავრობა ჯერ კიდევ არ არის ისეთი სრულყოფილი, როგორც Ranger, Amarok და ა.შ. 

უგზოობის ტექნოლოგიების სრული სპექტრი, ისევე როგორც ხუთვარსკვლავიანი ANCAP-ის რეიტინგი, ნაწილობრივ აღმოფხვრის ხარვეზებს.

ტოიოტა ჰილუქსი

3.6

ტოიოტა ჰილუქსი

• წაიკითხეთ მიმოხილვები
• ფასები და მახასიათებლები
• იყიდება

საწყისი

$24,225

მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული საცალო ფასის (MSRP) საფუძველზე

• წაიკითხეთ მიმოხილვები
• ფასები და მახასიათებლები
• იყიდება

HiLux ავსტრალიაში ავტომობილების გაყიდვების რეიტინგში სათავეშია კარგი მიზეზის გამო: ის განასახიერებს თანამედროვე მანქანის ბევრ ელემენტს (დახვეწა, სტილი, კომფორტი) ისე, რომ არასდროს არ შორდება მათ, ვისაც უყვარს მისი ყველგანმავალი შესაძლებლობების გამო. 

Toyota არის ტალღის წინა პლანზე, რომელიც დაფუძნებულია მაღალი ხარისხის პროდუქტზე და ბრენდის ურყევ ლოიალობაზე. 2.8 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელი (130 კვტ/450 ნმ) არის ნამდვილი გამარჯვებული, რომელიც კარგად ერწყმის ექვს სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას. 

HiLux კარგად შეეფერება სამშენებლო სამუშაოებს და შეუძლია 3200 კგ-ის ბუქსირება (მაქსიმუმ მუხრუჭებით). HiLux ($55,990) უკეთესია, ვიდრე წინა თაობის მოდელი - ის უკეთესად გამოიყურება, უფრო გლუვი და მშვიდი - მაგრამ არა საუკეთესო. მძიმე მგზავრობა ჯერ კიდევ არ არის ისეთი სრულყოფილი, როგორც Ranger, Amarok და ა.შ. 

უგზოობის ტექნოლოგიების სრული სპექტრი, ისევე როგორც ხუთვარსკვლავიანი ANCAP-ის რეიტინგი, ნაწილობრივ აღმოფხვრის ხარვეზებს.

CarsGuide ამ ცუდ ბიჭებს სამხრეთ ავსტრალიის უდაბნოში გადაიყვანა; ქვიშაზე, ქვებზე, ლაშქრობებზე, ბევრი. ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც ჩვენ შევძელით მისი თავიდან აცილება, იყო მძღოლის შეცდომა.

ეს არ არის სულელი, როცა საქმე უგზოობაზეა. BT-50 იკვებება 3.2-ლიტრიანი ხუთცილინდრიანი ტურბოდიზელის ძრავით (147 კვტ/470 ნმ), გლუვი გადაცემის ექვს სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან - ერთ-ერთი ყველაზე გლუვი თავის ნაირსახეობაში - და უხეში Mazda მოძრაობს ისევე მარტივად. . და კომფორტული როგორც გრუნტის გზებზე, ასევე მთავარ გზებზე.

ის ინარჩუნებს სიჩქარეს გრეხილ ტრასებზე, თუმცა არის რამდენიმე დარტყმა მუწუკებზე, ხოლო რეინჯერი და ამაროკი შთანთქავენ მათ. BT-50-ს აქვს ხუთვარსკვლავიანი ANCAP რეიტინგი. საჭე მსუბუქია რაღაც ასეთი მოცულობისთვის.

გათვლილია 3500 კგ-ის ასაზიდად (მაქსიმუმ მუხრუჭებით). 2016 წლის ფეისლიფტის ვერსია ($50,890) გამოირჩეოდა წარსულში პოლარიზებული გაბრტყელებული წინა ნაწილით, მაგრამ გადაბრუნების ზოლი მაინც ღირსეული დამატებაა ამ Mazda-სთვის.

დიდებულ ამაროკს ყოველთვის ჰყავდა თავისი თაყვანისმცემლები.

შესანიშნავ ამაროკს ყოველთვის ჰყავდა თავისი თაყვანისმცემლები, რადგან ეს არის ელეგანტური, მაგრამ უაღრესად ფუნქციონალური მანქანა, მაგრამ მისი 2.0-ლიტრიანი ორ ტურბოძრავიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა და გადაცემის ნაკლებობა (ავტომატური ტრანსმისიით) იყო ფაქტორები, რომლებიც ოდნავ განსხვავდებოდა ტრადიციულისგან. . გზის ტურისტებმა უბრალოდ ვერ გადალახეს. 

ისე, ახალი V6 Ultimate ($67,990) აღმოფხვრის ამ უსაფუძვლო შიშებს, უბრალოდ, სრული აფეთქებით მათ თავზე. 

3.0-ლიტრიანი V6 ტურბოდიზელი (165 კვტ/550 ნმ) 5254 მმ Amarok-ს აძლევდა Fury Road-ზე ღრიალის შესაძლებლობას; მან მართლაც დაამატა შერეული ნაზავი. (არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს რიცხვები გადახტება 180 კვტ/580 ნმ-მდე, როდესაც გადაჭარბებულ ტერიტორიაზე ხართ.) 

მას შეუძლია 3000 კგ-ის ზიდვა (მაქსიმუმ მუხრუჭებით), რაც 500 კგ-ით ნაკლებია მის კონკურენტებთან შედარებით, მაგრამ კარგი ამბავი ის არის, რომ 2.0-ლიტრიანი მოდელიდან ყველაფერი მაგარი რჩება: რვა სიჩქარიანი ავტომატური, კომფორტული სალონი, შესანიშნავი მგზავრობა და მართვა. , საუკეთესო კლასის უჯრა და სხვა. Amarok V6-ს ჯერ არ მიუღია ANCAP-ის რეიტინგი.

ფოლკსვაგენ ამაროკი

3.9

ფოლკსვაგენ ამაროკი

• წაიკითხეთ მიმოხილვები
• ფასები და მახასიათებლები
• იყიდება

საწყისი

$45,890

მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული საცალო ფასის (MSRP) საფუძველზე

• წაიკითხეთ მიმოხილვები
• ფასები და მახასიათებლები
• იყიდება

შესანიშნავ ამაროკს ყოველთვის ჰყავდა თავისი თაყვანისმცემლები, რადგან ეს არის ელეგანტური, მაგრამ უაღრესად ფუნქციონალური მანქანა, მაგრამ მისი 2.0-ლიტრიანი ორ ტურბოძრავიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა და გადაცემის ნაკლებობა (ავტომატური ტრანსმისიით) იყო ფაქტორები, რომლებიც ოდნავ განსხვავდებოდა ტრადიციულისგან. . გზის ტურისტებმა უბრალოდ ვერ გადალახეს. 

ისე, ახალი V6 Ultimate ($67,990) აღმოფხვრის ამ უსაფუძვლო შიშებს, უბრალოდ, სრული აფეთქებით მათ თავზე. 

3.0-ლიტრიანი V6 ტურბოდიზელი (165 კვტ/550 ნმ) 5254 მმ Amarok-ს აძლევდა Fury Road-ზე ღრიალის შესაძლებლობას; მან მართლაც დაამატა შერეული ნაზავი. (არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს რიცხვები გადახტება 180 კვტ/580 ნმ-მდე, როდესაც გადაჭარბებულ ტერიტორიაზე ხართ.) 

მას შეუძლია 3000 კგ-ის ზიდვა (მაქსიმუმ მუხრუჭებით), რაც 500 კგ-ით ნაკლებია მის კონკურენტებთან შედარებით, მაგრამ კარგი ამბავი ის არის, რომ 2.0-ლიტრიანი მოდელიდან ყველაფერი მაგარი რჩება: რვა სიჩქარიანი ავტომატური, კომფორტული სალონი, შესანიშნავი მგზავრობა და მართვა. , საუკეთესო კლასის უჯრა და სხვა. Amarok V6-ს ჯერ არ მიუღია ANCAP-ის რეიტინგი.

Wildcard. დახვეწილობისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით, Foton Tunland არ ემთხვევა ამ სხვა მოდელებს, მაგრამ ის საუკეთესოა ბიუჯეტის მოდელებს შორის და ის, რა თქმა უნდა, ათავსებს ბევრ კარგ ნივთს იაფფასიან პაკეტში ($30,990).

2.8 ლიტრიანი Cummins-ის ტურბოდიზელის ძრავით (120 კვტ/360 ნმ) და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, Getrag Tunland აერთიანებს უმაღლესი დონის კომპონენტებს სუფთა და ლამაზ ერთეულში. მორგება და დასრულება გაუმჯობესდა, ისევე როგორც ტარება და მართვა. 

5310 მმ Tunland არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მოწყობილობა, რომელიც ხელმისაწვდომია აქ, მაგრამ არასდროს გეჩვენებათ, რომ მართავთ ტიტანიკს მართვის დროს. გათვლილია 2500 კგ-ის ასაზიდად (მაქსიმუმ მუხრუჭებით). Tunland-ს აქვს სამი ვარსკვლავი ANCAP-ის რეიტინგი.

ჩვენ ახლახან გავიარეთ, გადადით აქ სრული განხილვისთვის.

რედაქტორის შენიშვნა: ეს პოსტი თავდაპირველად გამოქვეყნდა 2017 წლის ივლისში და ახლა განახლებულია.