წინა სამუხრუჭე შლანგი გასკდა
გუშინ ვიყიდე ახალი უკანა სამუხრუჭე ხუნდები და გადავწყვიტე გამოვცვალო. ყველაფერი ჩვეულებისამებრ მოხდა, ჯერ მანქანა ავიღე, საჭე ავიღე და ვაზ 2107-ის უკანა ბარაბნის ამოღება გავაგრძელე. ვფიქრობ, კლასიკის მფლობელები გამიგებენ - ყველამ იცის, როგორ ამოიღეს უკანა ბარაბანი, ეს ძალიან პრობლემური.
მან გაშალა საკინძები, რომლებიც მას უჭირავს და ნახევრად ღერძზე სოლით გადაატრიალა ისე, რომ იქ ყველაფერი ცოტათი გამორთულიყო. რამდენიმე წუთის შემდეგ სროლა ვცადე, მაგრამ როგორც ყოველთვის არაფერი მომხდარა და ყველაფერი ჩვეული წესით უნდა გამეკეთებინა:
- ჩართეთ სიჩქარე, ჩართეთ მანქანა და მესამე სიჩქარით, აჩქარეთ და მკვეთრად დამუხრუჭეთ ისე, რომ ბარაბანი დატრიალდეს ღერძის ლილვზე.
- რამდენიმე ასეთი მცდელობის შემდეგ ყველაფერი გამოვიდა და მაინც მოახერხა დოლის ამოღება.
- უკანა ბალიშები გამოვცვალე უპრობლემოდ, რა თქმა უნდა, ზამბარებით დავიტანჯე როგორც ყოველთვის.
- მაგრამ როდესაც დაიწყეს მუხრუჭების ამოტუმბვა, არაფერი უმუშავია, მუხრუჭები საერთოდ არ იყო, ისეთი შეგრძნებაა, რომ სითხე მაშინვე სადღაც დარჩა.
- გარეთ უკვე ცოტა ბნელოდა და გადაწყდა, რომ გაჟონვის ძებნა ხვალისთვის გადაედო.
- მეორე დღეს, როცა ყველა ბორბალი გამოვიკვლიე, დავინახე, რომ წინა ბორბალზე ბევრი სამუხრუჭე სითხე იყო. უცნაურია, რა თქმა უნდა, იმიტომ, რომ ჩვენ საერთოდ არ ავედით ფრონტზე.
- გამოდის, რომ აჩქარებისა და მძიმე დამუხრუჭების დროს, როდესაც სამუხრუჭე ბარაბანი ამოიღეს, წინა სამუხრუჭე შლანგი ატყდა.
სასწრაფოდ მივედი მაღაზიაში და 100 მანეთად ავიღე მარჯვენა შლანგი და ადგილზე დავდე. მადლობა ღმერთს, რომ აფეთქება სახლში მოხდა, მაგრამ ტრასაზე კარგი სიჩქარით რომ მოხდა, ვინ იცის, როგორ შეიძლებოდა დასრულებულიყო. მუხრუჭების ამოტუმბვის შემდეგ ახლა ყველაფერი რიგზეა, უკანა მუხრუჭები მშვენივრად და წინა ბალიშებიც ცოტა ხნის წინ შეიცვალა, ასე რომ, მუხრუჭებზე ფიქრის გარეშე მაინც შეგიძლიათ 15 000 კმ გავლა.
