Lockheed Martin F-35 Lightning II იაპონიაში

პირველი იაპონური F-35A (AX-01; 701) ფრენა 24 წლის 2016 აგვისტოს. იაპონიის მთავრობამ დაამტკიცა 42 F-35A-ის შეძენა 20 წლის 2011 დეკემბერს და ხელი მოაწერა მთავრობათაშორის ხელშეკრულებას 29 წლის 2012 ივნისს.

იაპონია უკვე რამდენიმე წელია F-35 Lightning II მრავალფუნქციური საბრძოლო თვითმფრინავის მზარდ მომხმარებლებს შორისაა. ის ასევე მეორე ქვეყანაა იტალიის შემდეგ (აშშ-ს არ ჩავთვლით), სადაც F-35-ის შეკრება და სერვის ცენტრი მუშაობს. დანარჩენი სამყაროსგან განსხვავებით, სადაც F-35 იქნება ძირითადი საბრძოლო თვითმფრინავი მომდევნო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში, იაპონიაში იგი განიხილება როგორც მნიშვნელოვანი, მაგრამ დამატებითი დანამატი ორი სხვა ტიპის - განახლებული F-15J/DJ kai და ახალი შემდეგი თაობის FX მებრძოლები.

II საუკუნის პირველი ათწლეულის შუა ხანებში იაპონიის საჰაერო თავდაცვის ძალები (Kōkū Jieitai; საჰაერო თავდაცვითი ძალები, ASDF) ახალი საბრძოლო თვითმფრინავების არჩევის საკითხის წინაშე დადგნენ. ფინანსური მიზეზების გამო შემოიფარგლა Mitsubishi F-2A/B დამრტყმელი მებრძოლების წარმოება, 2008-ში კი იგეგმება McDonnell Douglas F-4EJ და Phantom II გამანადგურებლების გამოძახება. მიუხედავად იმისა, რომ McDonnell Douglas F-15J/DJ Eagle-ის ჩამჭრელების ავიონიკა მოდერნიზებული იყო (იხ. ჩარჩო), მე-5 თაობის მებრძოლების (შესაბამისად Chengdu J-20 და Sukhoi T-50/PAK FA) კონსტრუქციით, ASDF იყო ქ. არახელსაყრელი მდგომარეობა. იაპონელები ძალიან დაინტერესდნენ 5-ე თაობის ამერიკული მებრძოლით Lockheed Martin F-22A Raptor, მაგრამ აშშ-ს კონგრესის მიერ მიღებული ექსპორტის აკრძალვის გამო, მათი შეძენა შეუძლებელი გახდა. ამიტომ, მათ წამოიწყეს საკუთარი კვლევისა და განვითარების პროგრამა მომავალი თაობის მებრძოლებისთვის (იხ. ჩარჩო).

პირველი იაპონური F-35A პირველი ფრენა ტეხასის შტატის ფორტ უორთიდან; 24 წლის 2016 აგვისტო, Lockheed Martin-ის საცდელი პილოტის კაბინაში,

პოლ ჰეტენდორფი.

საშუალოვადიანი თავდაცვის პროგრამა (MTDP) 2005-2009 ფისკალური წლებისთვის, ეფუძნება იაპონიის მთავრობის მიერ 10 წლის 2004 დეკემბერს მიღებული ეროვნული თავდაცვის პროგრამის სახელმძღვანელო პრინციპებს (Bōei Keikaku no Taikō; ეროვნული თავდაცვის პროგრამის სახელმძღვანელო პრინციპები, NDPG) 2005 წლისთვის და შემდგომ ფინანსურ წლები აღნიშნა: იაპონიის მთავრობა ხელს შეუწყობს F-15 გამანადგურებლის მოდერნიზაციას და ახალი გამანადგურებლების შეძენას F-4-ის ჩანაცვლებისთვის. თუმცა, ხელისუფლების ცვლილებამ განაპირობა ის, რომ F-4EJ კაის მემკვიდრის შესყიდვაზე კონკრეტული გადაწყვეტილებების მიღება რამდენიმე წლით გადაიდო. მხოლოდ 2011-2015 წლების შემდეგ SPR-ში, NPD 17-ის საფუძველზე, რომელიც მიღებულ იქნა მთავრობის მიერ 2010 წლის დეკემბერში, 2011 წლის დეკემბერში, დაიგეგმა 12 ახალი ტაქტიკური მებრძოლის პირველი პარტიის შეძენა.

განიხილება კანდიდატები: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing F-15 Eagle, Lockheed Martin F-35 Lightning II, Dassault Rafale და Eurofighter Typhoon. 2008 წლის დეკემბერში ეს სია შემცირდა F-15, F-35 და Typhoon. ASDF-ის წარმომადგენლები ეწვივნენ თითოეულ ქარხანას, რათა გაეცნოთ თვითმფრინავის მუშაობის და წარმოების მეთოდებს. სხვა საკითხებთან ერთად, ამის საფუძველზე, 2010 წლის ივნისში, F-15 შეიცვალა ადრე უარყოფილი F / A-18E / F. იმავდროულად, მთავრობამ გადაწყვიტა მოთხოვნების ჩამონათვალს დაემატოს იაპონიაში შეძენილი თვითმფრინავების ლიცენზირებული წარმოების ან საბოლოო აწყობის შესაძლებლობა. იდეა იყო სამუშაო ადგილების შენარჩუნება იაპონიის საავიაციო ინდუსტრიაში, განსაკუთრებით Mitsubishi Heavy Industries-ში (MHI), რომელსაც ჰქონდა სათადარიგო სიმძლავრე F-2-ის ნაადრევად შეწყვეტის შემდეგ და არ სურდა თავისი გამოცდილი, მაღალკვალიფიციური ტექნიკური პერსონალის გათავისუფლება.

13 წლის 2011 აპრილს იაპონიის თავდაცვის სამინისტრომ (Bōeishō) გაუგზავნა ოფიციალური მოთხოვნა ინფორმაციისთვის (RFIs) ახალი მებრძოლების შესახებ აშშ-სა და დიდი ბრიტანეთის მთავრობებს. წინადადებების წარდგენის ბოლო ვადა იყო 26 სექტემბერი. მათი ანალიზის შემდეგ, 20 წლის 2011 დეკემბერს, იაპონიის მთავრობამ და ეროვნული უშიშროების საბჭომ (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; ეროვნული უსაფრთხოების საბჭო) დაამტკიცა F-35A-ს შერჩევა. გადამწყვეტი ფაქტორები იყო: მრავალფუნქციური სამუშაოები, განსაკუთრებით ძალიან მაღალი შესაძლებლობები ჰაერ-მიწა მისიებში, თვითმფრინავის ტექნიკური სრულყოფილება და შემდგომი განვითარების პერსპექტივები მომავალში, ასევე საბოლოო შეკრებაზე და შერჩეული ნაწილების წარმოებაზე დაშვება. შეკრებები იაპონიაში. მიუხედავად იმისა, რომ F-35-ის შემუშავებისა და ტესტირების პროგრამას აწუხებდა მრავალი ტექნიკური პრობლემა და ხანგრძლივი შეფერხებები იმ დროს, იაპონელები გეგმავდნენ 42 ერთეულის შეძენას 2012 ფისკალური წლიდან.

იაპონიის მთავრობის გადაწყვეტილების გამოცხადების შემდეგ, Lockheed-ის თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა მარტინ ბობ სტივენსმა თქვა: „ჩვენ ვამაყობთ იმ ნდობით, რომელიც იაპონიის მთავრობამ გამოუცხადა F-35-ს და ჩვენს მწარმოებელ გუნდს, რათა ჩამოიტანონ ეს მეხუთე თაობის გამანადგურებელი იაპონიაში. საჰაერო თავდაცვის ძალები. ეს განცხადება აღნიშნავს ახალ თავს იაპონურ ინდუსტრიასთან ჩვენს მრავალწლიან პარტნიორობაში და ეფუძნება აშშ-სა და იაპონიას შორის უსაფრთხოების მჭიდრო თანამშრომლობას.

ხელშეკრულების დადება

30 წლის 2012 აპრილს თავდაცვისა და უსაფრთხოების თანამშრომლობის სააგენტომ (DSCA) აცნობა აშშ-ს კონგრესს, რომ იაპონიის ხელისუფლებამ მიმართა აშშ-ს ადმინისტრაციას F-35A-ის გაყიდვის ნებართვის თხოვნით FMS (უცხოური სამხედრო გაყიდვა) პროცედურის ფარგლებში. კიდევ 38 მთლიანი მაქსიმალური კონტრაქტის ღირებულება, გარდა თვით თვითმფრინავისა, რომელიც ასევე მოიცავს დამატებით აღჭურვილობას, სათადარიგო ნაწილებს, ტექნიკურ დოკუმენტაციას, ხელსაწყოებს, პერსონალის მომზადებას და ოპერატიული მხარდაჭერას, შეფასდა $10 მილიარდად. მოთხოვნის მხარდასაჭერად DSCA-მ განაცხადა: იაპონია არის მთავარი პოლიტიკური და ეკონომიკური ძალა აღმოსავლეთ აზიასა და დასავლეთ წყნარ ოკეანეში და შეერთებული შტატების მთავარი მოკავშირე რეგიონში მშვიდობისა და სტაბილურობის დამყარების საქმეში. აშშ-ს მთავრობა იყენებს ბაზებსა და ობიექტებს იაპონიაში. შემოთავაზებული გაყიდვა შეესაბამება აშშ-ს პოლიტიკურ მიზნებს და 1960 წლის ურთიერთთანამშრომლობისა და უსაფრთხოების ხელშეკრულებას.

ოფიციალური მთავრობათაშორისი შეთანხმება (LOA) ოთხი F-35A-ის შესყიდვის შესახებ 38-ის ოფციით (რომლებიც გამოიყენებოდა შემდგომ წლებში) აღჭურვილობითა და მასთან დაკავშირებული სერვისებით, ხელი მოეწერა 29 წლის 2012 ივნისს. ამის საფუძველზე აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტი იაპონიის მთავრობის სახელით მოქმედმა, 25 წლის 2013 მარტს გააფორმა შესაბამისი კონტრაქტი Lockheed Martin-თან. აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის 2013 წლის იანვრის წლიურ ანგარიშში ნათქვამია, რომ ASDF-ის პირველ ოთხ F-35A-ს ექნება Block 3i ავიონიკური პროგრამული უზრუნველყოფა. შემდეგი მანქანები მე-9 ლოტიდან LRIP (დაბალი სიჩქარის საწყისი წარმოება) სერიიდან უკვე აღჭურვილია Block 3F პროგრამული უზრუნველყოფით.